【正文】 第 14 頁(yè) 共 64 頁(yè) 式中： S—— 制動(dòng)距離， m； 0? —— 制動(dòng)前車速， m/s； g—— 重力加速度， m/s2； ? —— 輪胎對(duì)地面的摩擦系數(shù)； t—— 空走時(shí) 間， s。 一個(gè)簡(jiǎn)單且更好的估計(jì)碰撞車輛的撞擊行人速度的方法是行人身體從滑動(dòng)到停止（非拋出）的距離和應(yīng)用能量消耗方程 。賽爾記錄的摩擦系數(shù)在瀝青路上是 ，在草地上是 ，不管表面是濕的還是干的，這些值都用在公式里?！?身體阻力系數(shù) H—— 身體重心的垂直下降距離 ds—— 身體水平滑動(dòng)的距離 g= d—— 從碰撞到最后停止總的距離 最后，杰瑞 .尤伯英科斯 1994 年出版的一本關(guān)于行人事故再現(xiàn)的優(yōu)秀教材提供了一個(gè)二次方程方法來(lái)解決速度問題，尤班克斯的方法比其它方法需要更多額外的信息。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 18 頁(yè) 共 64 頁(yè) 表三 路面的施工方法和不同狀態(tài)下的摩擦系數(shù) 路面的干濕 路面的施工 制動(dòng)初速度 方法及狀態(tài) 干燥 濕潤(rùn) 48km/h以下 48km/h以上 48km/h以下 48km/h以上 混泥土路面 新路 ~ ~ ~ ~ 交通量比較小的公路 ~ ~ ~ ~ 交通量比較大的公路 ~ ~ ~ ~ 瀝青路面 新路 ~ ~ ~ ~ 交通量比較小的公路 ~ ~ ~ ~ 交通量比較大的公路 ~ ~ ~ ~ 焦油過多的公路 ~ ~ ~ ~ 鋪砂子的公路 ~ ~ ~ ~ 灰渣搗實(shí)的公路 ~ ~ ~ ~ 平坦的冰雪路面 ~ ~ ~ ~ 雪壓實(shí)的路面 ~ ~ ~ ~ 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 19 頁(yè) 共 64 頁(yè) 單散落物分析法 汽車碰撞行人時(shí)有一定的碰撞力，由于慣性作用，車上物體常被拋出車外，因此，可以利用散落物被拋出的距離來(lái)推算汽車碰撞的速度。 計(jì)算公式為： 021g2 hh?? ??? （ ） 式中； 0? —— 汽車碰撞速度， m/s； ?? —— 兩落地物距離， m； h1—— 甲物在汽車上的離地高度， m； 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 20 頁(yè) 共 64 頁(yè) h2—— 乙物在汽車上的離地高度， m； g—— 重力加速度， m/s2。汽車制動(dòng)距離（ Text1）默認(rèn)值設(shè)為 0，摩擦系數(shù)設(shè)為（ Text2） ，空走時(shí)間（ Text3）設(shè)為 ，汽車碰撞速度（ Text4）默認(rèn)值為 0。汽車碰撞車速（ Text5)默認(rèn)值為 0。散落物拋出水平距離（ Text1）默認(rèn)值為 0，散落物離地高度（ Text2）默認(rèn)值為 1m，重力加速度（ Text3）為 178。其計(jì)算機(jī)程序界面如下： 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 26 頁(yè) 共 64 頁(yè) 圖十二 雙散落物分析法 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 27 頁(yè) 共 64 頁(yè) 第五章 案例分析 案例一：汽車碰撞行人 事故概況 事故地點(diǎn)：大鳳公路 K6 處 事故時(shí)間： 2020 年 4月 *日 *時(shí) *分 路面：干燥水泥路面 駕駛員：常某 行人： 楊某 事故汽車：云 L*****號(hào)小型普通客車 事故現(xiàn)場(chǎng)記錄：事故車輛駕駛員常某駕駛事故汽車在大鳳公路 K6 處與行人楊某相撞，造成楊某受傷。 ：車輛碰撞行人和靜止車輛 事故概況 事故地點(diǎn)：國(guó)道 326 線 K1397+215M 處 事故時(shí)間： 2020 年 *月 *日 *時(shí) *分 路面：干燥瀝青路面 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 28 頁(yè) 共 64 頁(yè) 駕駛員：馮某 行人：某某 事故汽車：云 Gxxxxx 號(hào)小型轎車 被撞汽車：云 Gxxxxx 號(hào)小型普通客車 事故現(xiàn)場(chǎng)記錄：事故車輛駕駛員常某駕駛事故車輛在國(guó)道 326 線 K1397+215M處與行人某某相撞，之后事故車輛又與陶某停在道路東側(cè)的小型普通客車發(fā)生碰撞，造成行人某某受傷以及兩車的損壞。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 29 頁(yè) 共 64 頁(yè) 結(jié)論 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要研究了車輛碰撞行人交通事故的形態(tài)及速度模型，在完成的過程中，通過上網(wǎng)和圖書館查閱相關(guān)資料，獲得了大量的汽車碰撞行人的相關(guān)特點(diǎn)分析知識(shí)，其中包括車輛碰撞行人交通事故的特點(diǎn)，車輛碰撞行人交通事故的行人傷害分析，車輛碰撞行人交通事故的 發(fā)生原因，車輛碰撞行人事故中行人的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等，另外就是通過建立模型來(lái)分析汽車碰撞行人過程的速度。 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 30 頁(yè) 共 64 頁(yè) 總結(jié)與體會(huì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)是每一個(gè)在校大學(xué)生順利完成學(xué)業(yè)的必經(jīng)階段，也是畢業(yè)前要完成的最重要的一項(xiàng)任務(wù)，所以我非常珍惜這次機(jī)會(huì)，從畢業(yè)設(shè)計(jì)題目確定的那一刻起，我就開始積極準(zhǔn)備相關(guān)資料，上網(wǎng)查資料、到圖書館借閱收集有關(guān)汽車碰撞行人的書籍和資料早 已成了家常便飯，經(jīng)過兩三個(gè)月的收集和整理，終于完成了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。 沖破一切障礙，我終于完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)，感覺到很輕松，但又很充實(shí)，我突然意識(shí)到我的大學(xué)生活即將結(jié)束，這里有我太多的回憶，在這里我迅速的成長(zhǎng)起來(lái)，我舍不得，但我必須去工作，我必須開始我人生新的旅程，在這里所學(xué)到的一切將會(huì)陪著我度過一生。 王老師指引我的論文的寫作的方向和架構(gòu)，并對(duì)本論文初稿進(jìn)行逐字批閱，指正出其中誤謬之處，使我有了思考的方向，他的循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪， 他的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)，將一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。在整個(gè)的論文寫作中，各位老師、同學(xué)和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于論文寫作的建議和意見，在他們的幫助下，論文得以 不斷的完善，最終幫助我完整的寫完了整個(gè)論文。在以往的傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式下，我們可能會(huì)記住很多的書本知識(shí)，但是通 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 32 頁(yè) 共 64 頁(yè) 過畢業(yè)論文， 我們學(xué)會(huì)了如何將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)會(huì)了怎么更好的處理知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的問題。 再 次感謝我的大學(xué)和所有幫助過我并給我鼓勵(lì)的老師，同學(xué)和朋友，謝謝你們！ 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 33 頁(yè) 共 64 頁(yè) 參考文獻(xiàn) [1]袁泉 .《車輛碰撞行人交通事故的不確定因素研究》 .中國(guó)公路學(xué)報(bào) . [2]李莉 .《汽車碰撞行人交通傷害特點(diǎn)分析》 .維普資源 . [3]應(yīng)成亮 .《交通事故中車輛速度分析的新方法研究》 .第五屆交通運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議 .2020 [4]袁泉 .《車輛交通事故再現(xiàn)能量方法的不確定度評(píng)定》 .北京：中國(guó)公路學(xué)報(bào) .2020 [5]孔玉春 .《基于真實(shí)事故 形態(tài)分析的行人探測(cè)模型研究》 .維普資源 . [6]中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)編 .《汽車安全技術(shù) 》 .北京市：人民交通出版社 . [7]許洪國(guó) .《汽車交通事故碰撞速度多值問題的研究》 . 維普資源 .2020 [8]陳強(qiáng) .《汽車碰撞行人事故再現(xiàn)仿真研究》 .軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào) . [9]李德葆 .《實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析及其應(yīng)用》 . 北京 .科技出版社 .2020 [10]鐘志華 .《汽車碰撞安全技術(shù)》 . 機(jī)械工業(yè)出版社 .2020 [11]李兵 .《交通事故勘查與處理》 .北京市：人民交通出版社 . [12]李江 .《事故再現(xiàn)中對(duì)速度計(jì)算的調(diào)整》 . 維普資源 .2020 [13]許洪國(guó) .《汽車事故工程》 .北京市：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社 . [14]范艷輝 .《汽車行人碰撞接觸中行人運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律仿真研究》 .中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào) . [15]葉新娜 .《道路交通事故車輛碰撞速度研究及輔助軟件開發(fā)》 .維普資源 .2020 [16]楊濟(jì)匡 .《汽車與行人碰撞的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)仿真研究》 .維普資源 . [17] .《 The influence of vehicle speed, pedestrian speed and pedestrian gait》 . [18].《 Pedestrian accident reconstruction:Review and Update》 . 設(shè)計(jì)（論文）專用紙 第 34 頁(yè) 共 64 頁(yè) 附錄一 英文原文 昆明理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 英文資料翻譯 題 目 ： Pedestrian Accident Reconstruction:Review and Update 學(xué) 院： 應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 汽車服務(wù)工程 學(xué)生姓名： 王麗仙