【正文】 下面的簡(jiǎn)單公式來確定： 鋼絲繩的允許承載力 =直徑（毫米）直徑（毫米） （公斤） （ 28）鋼絲繩的報(bào)廢斷絲標(biāo)準(zhǔn)和磨損，應(yīng)符合規(guī)定要求，起吊重的結(jié)構(gòu)或重大部件時(shí)，宜使用新鋼絲繩。一般情況下圓木大小的直徑以 20～ 25cm為宜。 （ 15）滑車、吊鉤固定的位置應(yīng)牢固可靠，方向正確、吊具拴掛好后應(yīng)封鉤。 （ 9）卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝應(yīng)牢固平穩(wěn)，方向正確，并符合設(shè)計(jì)。 （ 3）千斤頂?shù)姆胖?，?yīng)對(duì)正被頂物件的中心位置，當(dāng)同時(shí)使用二臺(tái)以上的千斤頂進(jìn)行操作時(shí)，不得超過允許承載能力的 80%，須使各臺(tái)千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心吻合，以防千斤頂負(fù)重后發(fā)生傾斜。 ⒁當(dāng)使用設(shè)有大小鉤 的起重機(jī)時(shí)，大小鉤不得同時(shí)各自起吊物件。 ⑺起吊物件時(shí)，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內(nèi)側(cè)。 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策 1 ⑴起吊重物件時(shí)，應(yīng)確認(rèn)所起吊物件的實(shí)際重量，如不明確時(shí)，應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計(jì)算確定。 （ 7）拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。應(yīng)認(rèn) 真檢查后錨固及各部受力情況，檢查有無隱患及不安全因素。嚴(yán)防掛籃傾覆、坍落。 12 澆筑混凝土?xí)r，掛籃桁架后端。 9 使用水箱作平衡配重時(shí)，其位置、加水量等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 6 底模際高調(diào)整時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。掛籃移動(dòng)中應(yīng)設(shè)觀察哨進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并設(shè)限位裝置。 14 兩樁凈距小于 5m 時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá) 5Mpa后，另一孔方可開挖。 11 孔內(nèi)照明必須 使用 36V（含）以下安全電壓。 （ 6）料斗裝土、料不得過滿。 8 人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求： （ 1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。 表 18 架橋機(jī)安裝法施工事故發(fā)生可能性評(píng)估 序號(hào) 評(píng)估內(nèi)容 基準(zhǔn)分 得分 1 行走方式 橫向 墩頂移梁 1~3 3 縱向 步履式 0~1 2 導(dǎo)梁形式 雙導(dǎo)梁 0~1 1 4 喂 梁方式 側(cè)向取梁型 1~3 2 4 橋梁線形 彎橋 1~3 2 5 氣候環(huán)境 氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著 1~3 1 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ２３ 6 設(shè)計(jì)與制作 采用專業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品 0~1 1 總分 10 根據(jù)公式 架橋機(jī)安裝事故 可能性分值 P=γ R=8， 參照表 14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為 3 級(jí) 。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 １０ 圖 1 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖 為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí) 資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘察 施工作業(yè)程序分解 分析主要事故類型 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組 相關(guān)人員調(diào)查 評(píng)估小組討論 專家咨詢 風(fēng)險(xiǎn)分析 分析事故的致險(xiǎn)因子 確定物的不安全狀態(tài)、 人的不安全行為 系統(tǒng)安全工程方法 一般風(fēng)險(xiǎn)源 檢查表法 LEC 法 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法 指標(biāo)體系法 橋梁 風(fēng)險(xiǎn)控制 風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議 評(píng)估過程記錄及簽字 編寫評(píng)估報(bào)告 動(dòng)態(tài)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 形成圖 1 風(fēng)險(xiǎn)源普查清單表 形成 風(fēng)險(xiǎn)分析表 形成 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表 形成 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 １１ 橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表 2） 表 2 二郎河 特大橋橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表 序號(hào) 施工作業(yè)活動(dòng) 1 基坑施工 2 人工挖孔樁 3 灌注樁施工 4 鋼筋工程施工 作業(yè) 5 混凝土工程施工作業(yè) 6 預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工 7 墩 （ 柱 ）塔 施工 8 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁式上部結(jié)構(gòu)施工 施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表 3） 表 3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)源 判斷依據(jù) 1 管理不當(dāng) 專家咨詢 2 施工工人 小組討論 3 材 料 相關(guān)人員調(diào)查 4 安全設(shè)施 專家咨詢 5 操作不當(dāng) 相關(guān)人員調(diào)查 6 作業(yè)不當(dāng) 小組討論 7 物體打擊 專家咨詢 8 作業(yè)環(huán)境 小組討論 風(fēng)險(xiǎn)分析 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 １２ 評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺 圖法進(jìn)行分析。 三 、評(píng)估過程和評(píng)估辦法 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以專家調(diào)查評(píng)議為主。年平均氣溫 ℃ ，最冷月 1 月平均 ℃ ，最熱月 7 月平均 ℃ ，極端最高 ℃ ，極端最低 ℃ 。 工程地質(zhì)概況 橋址區(qū)屬壟崗溶谷地貌，微地貌為河流溝谷、斜坡，大橋區(qū)位近南北向的河谷，橫斷面呈 V 型，地形坡度陡，溝壑深切，谷岸陡立，坡度約 40~60176。 9 號(hào)墩為雙柱式分幅墩， 9 號(hào)墩均為固結(jié)墩、與上構(gòu) T 梁固結(jié)； 9 號(hào)墩墩身分別采用 180、 160cm 矩形雙柱式墩身，墩頂設(shè) 寬、 高鋼筋混凝土雙懸臂帽梁；基礎(chǔ)采用 200cm 挖孔樁基礎(chǔ)，樁柱對(duì)應(yīng)，樁頂設(shè)樁帽、樁頂系梁。 本橋 5 號(hào)橋墩為主橋橋墩，即墩梁固結(jié)墩，采用雙肢空心薄壁墩配樁基礎(chǔ)， 4 號(hào)橋墩雙肢墩高分別為 和 ； 5 號(hào)橋墩雙肢墩高分別為 和 。 箱梁根部底板厚 130cm，跨中底板厚 32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按 次拋物線變化。 二 、工程概況 主、引橋主要結(jié)構(gòu) 二 郎 河 特 大 橋 為 一 座 整 體 式 大 橋 ， 橋 梁 起 止 樁 號(hào) 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ２ K53+~K54+ 橋梁全長(zhǎng) 米，設(shè)計(jì)為 340+（ 106+200+106）+440 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)、預(yù)應(yīng)力砼 T 梁。 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ０ 目 錄 一、編制依據(jù) .............................................................................................................................................................. １ 二、工程概況 .............................................................................................................................................................. １ 主、引橋主要結(jié)構(gòu) ....................................................... １ 工程地質(zhì)概況 .......................................................... ５ 氣候、水文條件 ......................................................... ６ 三、評(píng)估過程和評(píng)估辦法 ......................................................................................................................................... ６ 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專家組 ..................................................... ７ 評(píng)估辦法 ............................................................. ７ 四、二郎河特大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ..................................................................................................................................... ７ 體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .......................................................... ７ .......................................................... ９ 風(fēng)險(xiǎn)分析 ........................................................... １１ 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) ........................................................... １５ 五、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) ..................................................................................................................................... １６ .............................................. １８ 六、風(fēng)險(xiǎn)控制 .......................................................................................................................................................... ２４ 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 ...................................................... ２４ 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 ...................................................... ２４ 、雨天氣風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施 ......................................... ３５ 七、評(píng)估結(jié)論 .......................................................................................................................................................... ３５ 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告