【正文】 本段結(jié)構(gòu)物較少，有跨新建鐵路公路立交橋一座，全長 米，上部結(jié)構(gòu)為 113m+120m+113m 預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩三柱式基礎(chǔ)鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺 U形臺擴大基礎(chǔ)。澆筑底座前要先對地基進行夯實處理。 ② 利用汽車運輸鋼軌和軌枕至工地，人工散布，鋼軌根據(jù)配軌計算成對按順序放置在路肩上，軌枕攤鋪在已鋪好的道碴上，人工錨固軌枕。 給排水工程 管道溝開挖采用機械配合人工，管道鋪設(shè)及其他井、池砌筑工程均采用人力施工。 在保證施工順利進行的前提下，盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。共需土地 5000m2。 試驗檢測站 針對本工程技術(shù)含量高、施工難度大、質(zhì)量要求高等特點，項目部成立計量室和試 驗室，設(shè)主任一名，工程師 2名，試驗員 1人，計量人員 2 人，配備與工程相適應(yīng)的各種試驗儀器和檢查工具，加強對施工現(xiàn)場的全過程進行跟蹤監(jiān)控。 橋梁施工隊設(shè)在 GK0+000附近 滿洲里 側(cè)，新建上行線右側(cè) 。 ㈡分項進度計劃 根據(jù)本標(biāo)段的工程量及工期要求，結(jié)合我單位生產(chǎn)要素的配置情況，對各主要分項工程進度安排見下表： 主要分項工程施工工期安排表 序號 項 目 名 稱 持續(xù)時間 (天 ) 開始時間 結(jié)束時間 1 施工準(zhǔn)備 15 2 路基土 石方施工 304 3 路基防護及附屬 133 4 橋梁工程 103 5 軌道及附屬工程 165 6 房建工程 103 7 給排水工程 113 8 站場建筑設(shè)備 81 9 通信工程 134 10 信號工程 165 11 電力工程 113 12 收尾驗收 61 本段有部分工程受新建下行線開通時間控制，因而有部分項目施工時間隨著做相應(yīng)調(diào)整。首批人員包括項目經(jīng)理部所有人員及施工隊的部分人員 (約 40人 )到達(dá)施工現(xiàn)場；首批機械設(shè)備及物資主要有載重汽車、挖掘機、推土機、柴油發(fā)電機、工程指揮車、小型機具及測量、測試儀器等。 ② 施工放樣 路基土石方、橋梁施工前用全站儀測設(shè)布置線路中線及邊緣、邊溝等標(biāo)志，確定取棄土場的位置，用樁橛標(biāo)明輪廓；用樁橛明確標(biāo)明橋梁的中線和鉆孔樁位置；準(zhǔn)確測設(shè)軸線樁、平面控制的三角網(wǎng)基點樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等。 ? 第一批人員和設(shè)備進場后， 在 5 天內(nèi)完成復(fù)測資料報監(jiān)理工程師核批；試驗檢測站按技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師要求完成原材料取樣試驗及選定配合比等工作。 同有關(guān)行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系 進行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)，文明施工，善始善終，工程結(jié)束后，做好收尾清整工作，工完場清。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜，不混填。用推土機將地基表面大致整平，并將填方地段的坑穴填平夯實。正線基床分層填筑，每層壓實厚度不大于30 厘米。 ? 碾壓夯實 ① 碾壓工作必須及時快速進行，碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填土的含水量進行檢驗，確認(rèn)符合設(shè)計和規(guī)范要求才能碾壓，否則，采用下列措施處理： 填土含水量低于該種土最佳含水量 3％， 用灑水車進行灑水；高于該種土最佳含水量 2％，采用晾曬。 B. 每一層應(yīng)在路基壓實層的全斷面內(nèi)處處都達(dá)到要求的壓實度。 用核子密度儀檢查填土路基壓實密實度 前與灌砂法做好對比實驗選定準(zhǔn)確的參數(shù)。 ⑦ 雨季施工時，根據(jù)使用機械的性能和數(shù)量，合理組織幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不得全面鋪開，每天收工前，將鋪筑的松土壓實完畢，嚴(yán)禁在雨中或連雨天氣填筑非滲水土的路基。 不合格項目重做 路塹挖方施工工藝框圖 不重 合 格 項 目做 不目 合重 格做 項 不合格項目重做 不合格項目重做 施工測量 資料整理 中線 水平 邊樁 水溝 護樁 斷面 合格 不合格項目重做 不合格項目重做 不合格項目重做 不合格項目重做 場地清理 土方處理 確定運往以挖作填地段 工程師檢查簽證 砍樹 挖根 雜草 排水 臺階 土方開挖 場地檢查 土方處理檢查 測量復(fù)核 簽證 審核資料 工程師檢查 分項質(zhì)量評定 劃分挖土工點 確定開挖工作面 確 定 運輸路線 開挖 運土 排水、防護 分項質(zhì)量評定 施工記錄 不合格項目重做 邊坡整修修修 修 路面整修 漿砌片石水溝 分項質(zhì)量評定 合格 檢查驗收 工程師檢查 分項質(zhì)量評定 A、當(dāng)挖掘的路塹深度不大于 3m，而長度不超過 80m 時采用推土機施工。 ④ 開挖時遇著洞穴，應(yīng)一直挖至底部， 并重新按路基回填的有關(guān)要求，分層填筑至要求的設(shè)計標(biāo)高。 E、路塹基床的施工，開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整或按設(shè)計采取壓實、換填、改良土質(zhì)、排水、封閉等措施。 ㈡路基加固防護工程 ⒈ 漿砌片石防護： 漿砌片石施工工藝見框圖 ?清理基底： 清理坡面的浮土、松石、沖溝、坑凹等，并及時回填夯實。 ③砌縫采取勾凹縫，并隨砌隨勾。 ⒊ 種草、植樹 ? 噴播植草 將草種、化肥、土壤改良劑、土壤穩(wěn)定劑、種子粘結(jié)劑、水按一定比例充分混合后，用噴槍均勻地噴射到邊坡上，用無紡布覆蓋，適當(dāng)灑水使種子發(fā)芽、生長。 ㈢路基排水工程 認(rèn)真復(fù)核設(shè)計文件中排水系統(tǒng)的平面設(shè)計和縱、橫斷面設(shè)計，確保路基的排水系統(tǒng)與附近排水設(shè)施相順接，使水流順暢排出。 5．砂漿配比正確，砌體嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落。其頂部高出地下水位 ～ 米，并高出地面 。鉆進時分班作業(yè)，連續(xù)施工，隨時觀察土層變化和鉆機運轉(zhuǎn)情況。 ?鋼筋籠制 作與安裝 : 鋼筋籠在橋位側(cè)場地焊接、綁扎好后，汽車吊或鉆機吊裝入孔，搭接雙面幫焊。漏斗容量滿足初次導(dǎo)管埋入水下砼 2～ 6米。 ，水灰比為 ～。 ⒊施工注意事項 ?鉆孔時保證連續(xù)作業(yè)，中途不停，開鉆時保證距該樁中心5m 以內(nèi)的其他樁體的混凝土澆注完成 24 小時。開挖時，根據(jù)不同土層，采用不同的邊坡坡度，確?；舆吰碌姆€(wěn)定。 ?砼在現(xiàn)場用帶自動計量裝置的強制式攪拌機拌制，一次施工砼用量較小 且距離較近時，采用小翻斗車運輸，人工送料經(jīng)滑槽入模；施工砼方量大時，砼運輸車輸送，或泵送混凝土澆筑。 模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大小 ，鋼棱、柱箍變形不超過 L/500 和 B/500，防止?jié)沧㈨艜r有明顯撓曲和變形。 上擔(dān)型鋼，在型鋼上鋪設(shè)底模?；炷寥肽r下落高差不大于 2米。 墩臺身施工工藝框圖 采取補救措施 砼配合比設(shè)計 報工程師審批 砼 拌 合 技術(shù)準(zhǔn)備 基頂放線墩臺底定位 墩 臺 身 鋼 筋 安 裝 墩 臺 身 模 板 安 裝 鋼筋試驗 報工程師審批 鋼筋制作 自檢后報工程師審批 澆 筑 墩 臺 身 砼 砼 養(yǎng) 生 、 拆 模 報 工 程 師 審 批 進 入 下 道 工 序 否 否 同意 試件制作 強度測定 ⒉施工方法 ?墩柱施工采用整體式鋼 模板，橋臺模板采用大塊組合鋼模，在加工廠定型加工好后，汽車運至現(xiàn)場。避免基坑長時間暴露，受到雨水浸泡。 ㈡ 擴大基礎(chǔ)施工 ⒈基坑開挖 采用人工配合挖掘機進行基礎(chǔ)基坑開挖，機械開挖至坑底時要保留不小于 30cm 的厚度，待基礎(chǔ)澆砌圬工前，再用人工挖至基底標(biāo)高。 ?樁基檢測 :樁基施工完畢后 , 采用 PM16 型基樁信號分析儀進行樁基檢測。水下砼的坍落度在 160～ 220mm之間。導(dǎo)管采用壁厚 6mm、直徑 250mm的鋼管，分節(jié)制作，用帶有密封槽的法蘭盤加膠墊連接而成。 鉆孔或清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度，采用檢孔器檢孔?？變?nèi)泥漿頂面始終高出筒外水位或地下水位至少 ～ 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 平整場地 樁位放樣 埋設(shè)鋼護筒 鉆機就位 鉆 孔 成孔檢查 監(jiān)理工程師驗孔 清 孔 二次 清孔 孔 安放鋼筋骨架 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注水下混凝土 拔除鋼護筒 成樁檢測 鋼護筒制作 泥漿外運 制備泥漿 泥漿外運 鋼筋骨架加工制作 zo 作 混凝土攪拌運輸 試拼裝樁檢驗導(dǎo) 管 泥 漿外運 上，并保持泥漿各項指標(biāo)符合規(guī)范要求，保證不塌孔。 ?鋼護筒設(shè)置 鋼護筒采用 6～ 8mm 鋼板卷制焊接而成， 根據(jù)橋位處地質(zhì)可知土質(zhì)好，不易塌孔，所以設(shè)置護筒長度 2～ 4米。 3．邊溝、側(cè)溝、天溝線型美觀，直線順直，曲線平緩。 ③ 栽植后立即澆水，第一次徹底澆透，一般隔 3～ 5天澆第二次水，再隔 7～ 8天澆第三次水。 干砌片石的鋪砌方法：在墊層上按照掛線位置試砌，不平處可用合適的小片石墊實、撥正靠緊，然后用錘敲擊使片石坐穩(wěn)。 ?施工注意事項： ①砌筑時，上下層的豎縫相互錯開壓疊，使砌體穩(wěn)定，避免出現(xiàn)重縫、直線縫或規(guī)則的曲線縫等。 ? 防止超挖與超挖處理 路塹開挖，無論人工和機械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計標(biāo)高，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定的密實度。 C、平臺臺面有向路基側(cè)溝排水的坡度。 ② 開挖時必須注意作好對既有線的路基防護，不影響既有線運營。 ⑤ 清理和清除開挖范圍內(nèi)構(gòu)造物、障礙物、樹根，用推土機推掉地表山皮，修筑機械作業(yè)便道和就位平臺。 ⑤ 為了確保新增線與既有線路基連接緊密 ，既有線邊坡臺階開挖必須符合規(guī)范要求，并且連接處壓實遍數(shù)要相應(yīng)增加。檢測內(nèi)容包括基底處理、填土壓實機具選擇、填料選擇、含水率、松鋪厚度、壓實密度等，各項檢查內(nèi)容經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查簽證。壓實系數(shù)按《鐵路路基施工規(guī)范》規(guī)定進行檢驗，檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可進行上層填筑。 ④為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡每兩側(cè)各超填 ～ 米。 ⑤路堤填土高度大于 時，應(yīng)將原地面整平并采用壓路機壓到無輪跡后才可填筑路堤。根據(jù)填料性質(zhì)、規(guī)定的壓實度和機械壓實能力，通過試驗確定填土層厚度，填料的最佳含水量和壓實遍數(shù)， 并據(jù)此用于實踐施工，并嚴(yán)格執(zhí)行。三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段即填土區(qū)段、攤鋪區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段；八流程即施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→晾曬 /灑水→機械碾壓→檢測鑒定→路基整修。 自覺遵守與維護當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定、規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。 測量、試驗工作安排 ? 根據(jù)本標(biāo)段工程的特點和招標(biāo)文件要求，本投標(biāo)人擬在現(xiàn)場設(shè)測量隊和試驗檢測站，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。 內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 ? 認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫審核報告； ? 進行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計； ? 編制實施性的施工組織設(shè)計； ? 編寫各種針對性的保證措施； ? 結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則，備齊必要的參考資料； ? 依據(jù) 合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時設(shè) 施符合性數(shù)據(jù)的采集； ? 根據(jù)合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。 ㈠人員、物資、機械設(shè)備進場 人員、物資及機械設(shè)備進場以滿足工程施工實際需要和業(yè)主或監(jiān)理 工程師要求為原則，按工程進度計劃分期分批進入施工現(xiàn)場，并隨情況變化及時調(diào)整。具體布置詳見《施工平面布置示意圖》。 軌 道施工一隊設(shè)在臚濱站。 臨時 通訊 項目經(jīng)理部可就近在當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)上接線，安裝傳真電話，保證業(yè)主及監(jiān)理工程師的指示及外部信息及時傳達(dá)到經(jīng)理部。本段共需生活房屋 3000m2。 四、施工總平面布置 ㈠ 總平面布置原則 嚴(yán)格遵守國家 、當(dāng)?shù)卣?有關(guān)土地資源使用方面的法律 、法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。改造和換線過程中必須有相關(guān)站段和相關(guān)專業(yè)配合施工。 ⑸ 施工順序 橋梁基礎(chǔ)