【正文】 1 1 服務區(qū)（ K3857+500） 處 1 1 通訊電纜 Km 造價估算 萬元 每千米造價 萬元 連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程環(huán)境影響報告書 國家環(huán)?？偩汁h(huán)境發(fā)展中心編制 24 項目投資及資金籌措 本項目總投資 萬元，每公里工程造價 萬元。 工程占地 （ 1）永久占地 本項目永久占 地包括公路用地范圍內各類設施占地，工程永久性占地 5350畝。 由表 261 可知，施工期的長期不利影響主要為工程占用土地對農田綠洲段植被和農業(yè)的影響（改變了土地的用途），其余大都為短期不利影響，如工程開挖、取棄土造成的水土流失；施工噪聲對附近居民的干擾；施工對地表水的污染等。如果在此路段利用老路進行改建，將對七克臺鎮(zhèn)現有的城鎮(zhèn)布局產生嚴重的影響，造成城鎮(zhèn)分割，阻隔公路兩側人員活動，將極大的制約七克臺鎮(zhèn)的經濟發(fā)展。 （ 3）對畜牧業(yè)的影響 本項目沿線區(qū)域草場缺乏，森林植被少，改建公路不占用草場，且沿線牲畜多為圈養(yǎng)而不是放養(yǎng)，因此不會對該區(qū)域內的畜牧業(yè)生產產生影響 。 ◆提前做好拆遷安置計劃，征詢安置方案意見，并要得 到拆遷人員認可，補償資金要切實被補償單位及個人手中，不得挪用； 除工程拆遷外，還應考慮環(huán)保拆遷，以盡可能一并解決運營期可能存在的嚴重交通噪聲影響問題；拆遷居民新址安置時，在保證建筑安全性前提下，應盡可能選在荒地安置，并應注意二次環(huán)境影響問題；公路建設中雇用的民工，應首先雇用拆遷戶個人，以解決其短期生活來源；對脫離農業(yè)生產的部分居民通過調整產業(yè)結構安排就業(yè)。 （ 1）溝渠改動影響 擬建公路的改線以及開辟臨時便道，都會侵占改動部分溝渠，溝渠改動對當季農業(yè)生產造成一定的不利影響，在跨越渠道時，施工挖方、填方及鋪筑路面時產生的揚塵降于水體中，將使水體受到污染。 d) K 污水排放量 （ t/d） 200 30 在施工營地附近設化糞池，將施工營地生活污水集中收集、統(tǒng)一處理。 根據設施功能、人數，估算得到擬建公路交通管理機構產生的污水排放情況見表 431。 （ 3）工人在施工過程中向坎兒井中亂扔雜物。生活垃圾用垃圾桶清運或用垃圾坑填埋處理。 水污染防治措施 施工期環(huán)境保護措施 ◆施工期水環(huán)境保護目標主要是保護該段農用渠，防止施工材料及廢料進入灌渠，保證灌溉渠系的暢通。 （ 1）在井口附近取土將導致大量的泥土落入坎兒井中，污染坎兒井的水質，并有可能造成坎兒井的淤塞，嚴重的將有可能造成坎兒井的坍塌。在降水稀少，蒸發(fā)十分強烈的條件下，除非發(fā)生強暴雨，否則地面很難形成徑流，因此不會對沿線水體造成影響。 根據工程設計資料，施工工區(qū)人數按 200 人計算，則每個施工工區(qū)生活污水排放量見表 421。整體上該地區(qū)水系并不發(fā)達，水流 量少。 社會環(huán)境保護措施 施工期環(huán)境保護措施 （ 1）農田綠洲段社會環(huán)境影響減緩措施 ◆提前做好征地調查工作，適時公布征地范圍，并做好征地補償，落實補償資金，占用農田應提前制訂開發(fā)補償方案； 按照有關政策和補償標準，及時支付 連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程環(huán)境影響報告書 國家環(huán)?？偩汁h(huán)境發(fā)展中心編制 29 各種補償費用。 （ 2）林木砍伐的影響 本項目在建設過程中將砍伐各種樹木 3297 棵，主要為行道樹和農田防護林 ，主要樹種為楊樹，也有少量沙棗樹。因此，本項目的建設符合新疆公路網的建設規(guī)劃。 環(huán)境影響因素分析 環(huán)境影響因素識別 在對擬建公路沿線現場踏勘的基礎上，根據公路沿線的環(huán)境狀況和工程規(guī)模 ，對擬建公路的環(huán)境影響因素進行篩選。利用其中 7 處取土坑作為棄土場。 項目規(guī)模及組成 本項目建設公路總里程 ，其中高速公路分離式路段長 ，高速公路整體式路段長 。 （ 2）水污染物 施工現場生活污水、生產廢水及收費站生活污水排放等執(zhí)行 GB89781996《污水綜合排放標準》二級標準。 水環(huán)境保護目標 農業(yè)灌渠和坎兒井是本次評價重點的水環(huán)境保護目標。為此，項目建設單位在沿線地區(qū)人民政府的支持下，提出了“連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程”項目，并開展了項目可行性研究工作。本環(huán)評對當地群眾所提出的有關合理意見進行了分析，已要求建設單位在項目實施中給予落實，并且逐級向上級政府管理部門反映當地群眾、團體的合理意見。 (2)施工人員的生活垃圾需納入杭州市環(huán)衛(wèi)部門的生活垃圾收集系統(tǒng)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集后送垃圾填埋場作填埋處理。 連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程環(huán)境影響報告書 國家環(huán)?？偩汁h(huán)境發(fā)展中心編制 15 環(huán)境空氣污染防治措施 一、 施工期空氣污染防治措施 (1)執(zhí)行《杭州市城市揚塵 污染防治管理辦法》。 因此從設置聲屏障效果看，要做到噪聲達到沿線聲環(huán)境功能區(qū)的要求，僅靠設置聲屏障是很難 做到 的。各措施費用估算聲屏障 960 萬元，綠化費用包括在工程總體綠化費 用中，學校搬遷費用按協商解決。建議對道路兩側用地進行合理規(guī)劃和布局，根據建筑物的使用功能和相應的環(huán)境噪聲標準， 合理確定學校、醫(yī)院、住宅的建設地點， 連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程環(huán)境影響報告書 國家環(huán)?？偩汁h(huán)境發(fā)展中心編制 12 道路兩側 200m 范圍內不得新建學校、幼兒園、醫(yī)院等噪聲敏感建筑物。 ②運行管理措施 建議道路建成運行后，完善公路警示標志，設立禁鳴、禁停等標志，以提醒過往車輛禁止鳴笛，不隨意停車；加強道路的維修保養(yǎng)，保持路面平整，盡可能減少路面下沉、裂縫、凹凸不平現象，減少汽車剎車、起動過程中產生的高聲級，減少交通噪聲擾民事件的發(fā)生。 （ 2）設計 ①采用低噪聲路面，如優(yōu)化 結構的瀝青路面； ②加強軟基處理，減少路橋連接處因沉降引起的高差； 連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程環(huán)境影響報告書 國家環(huán)?？偩汁h(huán)境發(fā)展中心編制 11 ③優(yōu)化線形、降低縱坡，減少爬坡噪聲增量； （ 3）拆遷 在拆遷階段，對于公路邊界外 50m 以內的建筑物，納入工程拆遷范圍。但施工單位還是必須執(zhí)行施工期噪聲排放標準 ，在夜間 22 時至次日凌晨 6 時應禁止高噪聲施工作業(yè)，距離小于 50m 時應限制所有類型的夜間施工作業(yè)，如必須在夜間延長施工時，必須取得當地環(huán)保局的批準，并告示附近居民，盡量減短工時。 (2)降低對公用設施影響的措施 道路設計部門在設計時與電力、郵電等部門協調對策方法，減少電力及通訊設施拆遷， 必需拆遷，先修建替代設施后再進行拆除。 (2)采石場保護措施：本工程不新設采石場。這一預測結果顯示，本工程運營遠期，汽車尾氣對道路沿線各敏感點存在潛在的影響，基本接近標準限值。 ②堆場揚塵：道路施工階段揚塵的另一個主要來源是露天堆場和裸露場地的風力揚塵。敏感點預測結果： 各路段主要敏感點的噪聲預測超標情況，項目改建通車后，沿線 地塊晝、夜間聲環(huán)境質量均有所下降，并且臨路第一排的噪聲受道路交通噪聲的影響更大，且夜間標準要求更高，公路交通噪聲輻射的影響就更突出。道路兩側種植綠樹可以相應減少對周圍環(huán)境的影響。據現場調查，目前這些河道由于周圍工業(yè)生活污水不斷排入，水質較差，水體除了一些底棲生物、一般魚類外基本沒有別的水生生物，因此本工程對水域的生態(tài)環(huán)境影響是比較小的。③工程建設會涉及現有的 公用基礎設施遷移，建設單位和施工單位須事先與電力、電訊等部門協商，商定具體的遷移方案和時間，以避免停電、通訊中斷等事故造成對當地生產、生活的不良影響。 ③丁橋河斷面除 pH 為Ⅲ類水質外，其余指標超 GB38382020《地表水環(huán)境質量標準》中Ⅲ類標準，其中氨氮、總磷、 CODMn、石油類為劣Ⅴ類。晝間達標 21 個點，超標 4個點，超標范圍 ~。 (1)社會環(huán)境概況 杭州是我國沿海經濟發(fā)達地區(qū)的重要城市，是浙江省省會，素有“文化之邦”的美譽，是我國七大古都之一，也是全國首批歷史名城之一。全線快速路高架橋長 5 公里 (含公鐵分離式立交橋 )，上、下匝道橋長 2710 米，地面道路橋梁 3 座。 1 項目概況 項目由來 杭州石橋路與石祥路交叉口至大井立交公路 (簡稱石大線 )自 1998 年建成通車以來，已跟不上二十一世紀國民經濟發(fā)展的需要。 建設地點 杭州市石橋至大井原石大路，全長為 。 本項目總投資約 億元。 杭州市現轄 8 區(qū) (上 城、下城、江干、拱墅、西湖、濱江、蕭山和余杭 )、 3市 (富陽、建德、臨安 )、 2 縣 (桐廬、淳安 )，市域總面積 16596km2。 總體而言，現狀噪聲晝間超標程度、超標幅度少，夜間大多超標，超標幅度大，說明交通噪聲對道路沿線聲環(huán)境的影響顯著。加強主城、副城以及外圍組團之間的聯系，聯結杭浦高速公路、滬杭高速公路、繞城高速公路，本工程符合杭州市城市總體規(guī)劃。由于工程建設，部分農田被道路所代替，且屬永久性占地，從而減少耕地的面積。一方面表現在破壞植被，造成水土流失，影響綠化；另一方面石方開采中不當或使用過量炸藥，會引起巖層松動，導致崩塌，不僅造成水土流失，還威脅施工人員的安全。 聲環(huán)境 (1)建設期聲環(huán)境影響分析 本項目建設期的多數施工階段，晝間機械作業(yè)噪聲的影響距離在 50m 以內，夜間機械作業(yè)噪聲的影響距離較遠，一般可以影響 100m 以遠的范圍。 因此，本工程灰土拌合應盡可能采取設置相對集中式灰土拌合站方式進 行，且距環(huán)境敏感點在 200m 以上，以避免揚塵對環(huán)境敏感點的直接影響。 (2)水環(huán)境影響 營運期水污染因素包括地面徑流及運輸車輛事故排放等。表層耕植 連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程環(huán)境影響報告書 國家環(huán)保總局環(huán)境發(fā)展中心編制 9 土和泥漿一般可用于道路綠化的回填土，在回填前，表層耕植土和經沉淀后的泥漿的臨時堆場須采取袋裝耕植土圍護，以減少施工期水土流失量。 施工單位應積極配合，計劃好施工材料運輸的時間，盡量避開 07~10時及 16~19 時的交通高峰時段。 (3)在高架橋的打樁作業(yè)中，夜間禁止打樁，高噪聲作業(yè)避開學校上課時間，或安排在節(jié)假日進行。行車噪聲要符合國家機動車允許噪聲標準。 ③加強綠化 根據杭州市區(qū)規(guī)劃，石大快速路部分路段兩側規(guī)劃了綠化帶，同時在道路的機非隔離帶、人行樹池等種植闊葉綠樹。同時單體建筑盡量將樓梯、電梯、浴室、廚房等置于面向馬路一側，在窗戶外設計陽臺，利用封閉陽臺的隔聲作用和窗戶的隔聲設計， 降低噪聲的影響。另外由于環(huán)評中所提出的治理措施是從經濟技術可行的角度出發(fā)，因此具體措施落實時，須經過專業(yè)噪聲防治設計單位設計優(yōu)化，進一步結合降噪效果、受聲點特點、景觀、采光、清潔、消防、安全以及對交通的影響等各個方面予以優(yōu)化，設計方案由環(huán)保部門審批通過，并委托專業(yè)施工單位施工。 (2)降低水體水質影響措施 施工營地設置需遠離水體，施工人員的洗滌廢水和生活污水需設簡易化糞池進行處理，起終點部分路段內處理后的廢水可用作農 田施肥，建成區(qū)內的生活廢水應接入污水管系統(tǒng)集中處理，避免直接排放污染水體，確保附近河網的水質不至于惡化。從污染源頭上降低對環(huán)境空氣的影響。 (2)符合相關規(guī)劃 符合城市總體規(guī)劃，石大快速路工程是杭州市“一環(huán)、三級、五模”城市快速路系統(tǒng)中最北一橫的東段。 但工程的實施對道路沿線的社會環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境會帶來較大的影響，同時對生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境也帶來一定的影響。 評價工作等級 評價等級及范 圍見表 121。 評價標準 環(huán)境質量標準 （ 1）環(huán)境 空氣 執(zhí)行 GB30951996《環(huán)境空氣質量標準》中二級標準。 評價采用的技術方法 技術方法 本次評價將采用資料收集、現場調查監(jiān)測、衛(wèi)星遙感、計算機模擬計算等方法，對生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境以及水土流失等進行評價和分析。擬建公路資金申請交通部補助 44000 萬元，剩余申請銀行貸款。其中占戈壁 4548 畝， 耕地 218 畝，葡萄地 225 畝，廠房地 11 畝，宅基地 連霍國道主干線紅山口至鄯善段公路改建工程環(huán)境影響報告書 國家環(huán)?？偩汁h(huán)境發(fā)展中心編制 25 19 畝，果園 187 畝 。運營期的長期不利影響為汽車噪聲、汽車尾氣對周圍環(huán)境的污染；路面雨水徑流對地表水的污染。 建議經過居民區(qū)路段必須做好防噪、防塵等環(huán)保措施，不影響公路兩邊居民的正常生活和出行。 拆遷安置影響分析 本項目建設需 拆遷建筑物 ，主要集中在南湖村、七克臺鎮(zhèn)三大隊等村鎮(zhèn)。 ◆本段將拆遷 高壓電桿 92 根，拆遷電迅桿 10 根 ， 施工前需提前設置臨時電線或改接； ◆ 在穿越吐土哈油田段施工時 ，建設單位應與吐哈油田及時溝通，遵守油田管理規(guī)定 ，嚴格按照施工規(guī)范操作，保護油田設施，保證吐哈