【摘要】專題四高速鐵路路基施工技術(shù)一、級(jí)配碎石施工技術(shù)給料斗二級(jí)雙層振動(dòng)篩配料斗一級(jí)振動(dòng)篩拌合機(jī)出料斗破碎機(jī)品種調(diào)整加水≤4cm>4cm<1cm2~4cm1~2cm<1cm2~4cm1~2cm可外購(gòu),或采用天然的砂卵石破碎配置,分20~40mm,10~20mm,10mm以下三種集料,制備工藝流程見下
2025-03-24 05:53
【摘要】1、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀加固料用壓縮空氣噴入地基深部,憑借鉆機(jī)回轉(zhuǎn)鉆頭的葉片與原
2024-11-08 22:16
【摘要】鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2003)4地基處理4.1一般規(guī)定4.1.1地基處理應(yīng)在正式施工前進(jìn)行試夯、試樁,以確定施工參數(shù)及驗(yàn)證地基處理效果,并應(yīng)由勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。試夯、試樁資料應(yīng)完整。4.1.2換填地基施工中填料比例應(yīng)準(zhǔn)確、攪拌均勻,分層填筑、分層壓實(shí)。4.1.3從事地基基礎(chǔ)工程檢測(cè)及試驗(yàn)的單位,必須具備省(部)級(jí)
2025-08-27 14:56
【摘要】1《鐵路橋涵工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片》《鐵路隧道工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片》《鐵路路基工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片》2目錄一、路基工程施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片.........................................................................
2024-12-15 16:50
【摘要】技術(shù)交底書 工程名稱:成都至自貢高速鐵路工程合同段;CZZQ-7標(biāo)編號(hào):20210516 基坑開挖示意圖: (2)基坑頂有動(dòng)載時(shí),坑頂緣與動(dòng)載間留有大于1m的護(hù)道,如地質(zhì)、水文條件不良,或動(dòng)...
2024-10-22 22:44
【摘要】AnyquestionpleasefellfreetocontactviaQQ:1502606035淺談高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)【摘要】與傳統(tǒng)的有砟軌道相比,無砟軌道具有結(jié)構(gòu)高度低、維修量小、無道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、彈性均勻等特點(diǎn)。但目前我國(guó)無砟軌道水平仍處于初步發(fā)展階段,缺乏成熟經(jīng)驗(yàn)。本文作者以高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)進(jìn)行了探討,以便能使
2024-11-14 05:02
【摘要】軌道工程篇(征求意見稿(一))第四章鋪軌機(jī)組第一節(jié)外國(guó)的高速鐵路鋪軌方法國(guó)外無縫線路鋪設(shè)數(shù)量已達(dá)35萬余公里,長(zhǎng)軌鋪設(shè)技術(shù)設(shè)備比較先進(jìn)的國(guó)家是奧地利、法國(guó)、美國(guó)、德國(guó)和日本等,這些國(guó)家已普遍采用了流水線作業(yè)方式替代先鋪普通軌道后再換鋪長(zhǎng)軌的作業(yè)方式;比較成熟的流水線作業(yè)方式有兩種:一是采用軌枕鋪設(shè)法,二是采用軌排鋪設(shè)法。一、軌枕鋪設(shè)法散枕鋪設(shè)法也稱單根軌枕鋪設(shè)法
2025-06-06 19:43
【摘要】鐵路施工企業(yè)“11大員”施工員培訓(xùn)鐵路橋涵工程目錄一、鐵路橋梁的組成及分類方法;二、講解鐵路橋梁的地基、基礎(chǔ)、墩臺(tái)的作用及施工工藝;三、講解鐵路簡(jiǎn)支梁的一般構(gòu)造以及預(yù)制工藝;四、講解鐵路涵洞的施工方法;五、橋梁工程的常見質(zhì)量通病以及防治措施;一、鐵路橋梁的組成及分類方法
2025-01-15 15:51
【摘要】施工組織設(shè)計(jì)第一章編制說明及編制依據(jù)一、編制說明本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)“XXXXXX箱涵項(xiàng)目工程”施工招標(biāo)圖紙和技術(shù)條款進(jìn)行組織策劃編制,嚴(yán)格按照建設(shè)單位的質(zhì)量、工期、安全、經(jīng)濟(jì)成本等要求,進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施籌劃工作。為按時(shí)完成工期目標(biāo),編排合理工程整體形象進(jìn)度計(jì)劃,依照合同所訂立的質(zhì)量目標(biāo),項(xiàng)目部將投入大量的物質(zhì)資源和技術(shù)力量,制定質(zhì)量控制技術(shù)措施,以確保工程達(dá)到預(yù)期要求。本施
2025-06-30 12:51
【摘要】鐵路涵頂進(jìn)施工方案一、工程概況“氣化廣元”天然氣管道在廣元市利州區(qū)盤龍鎮(zhèn)五愛村第六生產(chǎn)隊(duì)下穿寶成鐵路左右線,與寶成鐵路左右線交叉里程分別為ZK359+216、YK355+111,管道與鐵路正交,根據(jù)《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定,輸氣管道下穿鐵路應(yīng)設(shè)專用套管,外設(shè)套管為直徑125cm的鐵路圓涵,套管端口形式的密封原則為不滲水,套管端口與輸氣管道之間的環(huán)形空間用磚、瀝青麻絲、
2025-08-11 10:08
【摘要】 高速鐵路橋梁橋式方案的確定思路 一、概述 渝萬鐵路為全線位于XX市鏡內(nèi)的第一條高速鐵路,設(shè)計(jì)為時(shí)速250km有砟軌道客運(yùn)專線。線路經(jīng)江北、渝北、長(zhǎng)壽、墊江、梁平至萬州,是重慶主XX縣區(qū)連接渝東...
2024-09-30 00:05
【摘要】中國(guó)地產(chǎn)商域網(wǎng)京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案目錄-混凝土連續(xù)結(jié)合梁高性能混凝土施工技術(shù)方案、預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿施工技術(shù)方案京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術(shù)方案1京滬高速鐵路橋梁基礎(chǔ)高性能混凝土施工技術(shù)方案原材料的選擇及技術(shù)要求:本工程混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)及鋼筋混凝土鉆(挖)(摻合料為粉
2025-05-31 03:18
【摘要】施工技術(shù)文件及其他投標(biāo)資料表序號(hào)名稱資料編號(hào)1編制說明2工程概況3施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)4施工平面布置5施工方案6施工進(jìn)度計(jì)劃7質(zhì)量保證體系8安全管理及度汛措施9環(huán)境保護(hù)及水土保護(hù)措施10文明施工投標(biāo)人:邯鄲市水利
2025-06-30 12:29
【摘要】1、工程概況:武廣客運(yùn)專線是我國(guó)第一條高速鐵路,位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi),設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),,橋梁施工延米長(zhǎng)占我公司管段總長(zhǎng)度的一半以上,屬重點(diǎn)、難點(diǎn)控制性工程。新華村大橋是我公司管段內(nèi)的一座簡(jiǎn)支梁橋,。2、課題技術(shù)的重要性1、總結(jié)一套成熟的支架法施工工藝和技術(shù)參數(shù),為我管段其它橋梁的積累施工經(jīng)驗(yàn)。2、利用公司原有設(shè)備資源,降低施工成本投入。3、認(rèn)真貫徹公司“開
2025-08-17 01:42
【摘要】1第一章京滬高速軟基處理施工技術(shù)方案一、粉噴樁施工技術(shù)方案高速鐵路對(duì)地基變形量的要求很高,要求工后沉降為0,橋頭過渡段不大于是5CM,在高速鐵路施工中經(jīng)常會(huì)遇到軟弱路基,必須采取加固措施使大部分沉降量在施工期內(nèi)完成,盡量降低使用期的殘余沉降量,粉噴樁是目前經(jīng)常使用的加固軟基技術(shù)的一種。粉體噴射攪拌加固軟土地基,是通過專用的深層噴射攪拌機(jī)械將粉狀
2024-11-19 22:41