【正文】 .................... 15 結(jié)論 ........................................................ 16 致謝 ........................................................ 16 參考文獻 ..................................................... 17 1 1 引言 在經(jīng)濟全球化的環(huán)境下，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由最初節(jié)約原材料的“第一利潤源”和提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源”。 所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。將物流改善與競爭力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。 第三方物流的作用 擁有市場知識和網(wǎng)絡(luò)，通過專業(yè)化的發(fā)展 第三方物流公司已經(jīng)開發(fā)了信息網(wǎng)絡(luò)并且積累了針對不同物流市場的專業(yè) 3 知識，包括運輸、倉儲和其他增值服務(wù)。以1990 年的服務(wù)為例，工業(yè)品營銷費用占費用的 20%， 2020 年該比例達到 40%。 降低成本，提高效率 第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務(wù)，還可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟所帶來的低成本和高效率。他們通過遍布全球的運送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者 (分承包方 )大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務(wù)，樹立自己的品牌形象。 第一是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。 大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服 務(wù)不多，不能形成完 6 整的物流供應(yīng)鏈。主要在第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，它要求物流工 作人員掌握計算機知識、網(wǎng)絡(luò)知識、自動化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化 管理 理論與方法。 加強宏觀指導(dǎo)和發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整 我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府 部門的大力支持和推動，為 現(xiàn)代 物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。國外第三方物流企業(yè)的進駐為 浙江 第三方物流帶來了巨大的挑戰(zhàn)和生機。雖然近幾年 浙江 本土物流企業(yè)成長迅速 ,但這些物流企業(yè)在規(guī)模和組織管理水平上相對于國內(nèi)的知名物流企業(yè)還有很大的差距。其次 ,第三方物流配送的及時性和準(zhǔn)確性 ,也低于自營物流的服務(wù)質(zhì)量。系統(tǒng)管理難度大 ,對網(wǎng)絡(luò)的依賴程度高。 一些物流企業(yè)運作不規(guī)范 ,無序競爭擾亂市場秩序 目前 浙江 物流企業(yè)中建有較為完善的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的只占 24%,達到部分標(biāo)準(zhǔn)的占 42%,而沒有標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)占 34%,可見大部分物流企業(yè)不重視規(guī)范作業(yè)。而據(jù)一項調(diào)查表明 :在從業(yè)人員中 ,美國物流企業(yè)約有 51%具有碩士研究生以上學(xué)歷 ,擁有學(xué)士學(xué)歷的占 35%,高中及以下文化程度只占 14%, 物流企業(yè)中的很大一部分員工包括中高層的管理經(jīng)營者 ,對現(xiàn)代物流理論、增值服務(wù)、全程物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理等知識知之甚少 ,導(dǎo)致大部分第三方物流企業(yè)管理水平較低 , 缺乏有效的內(nèi)部管理體系 ,人才短缺已影響到物流企 業(yè)長遠的發(fā)展。為此 : 一方面政府加大引進國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)力度 , 鼓勵他們在 浙江 設(shè)立分公司 ,與本地物流企業(yè)合作 ,聯(lián)營。由于信息的不對稱 ,存在道德風(fēng)險 ,在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。 才作為知識與科學(xué)技術(shù)的 “ 承載者 ”, 是知識經(jīng)濟時代企業(yè)唯一持久的競爭優(yōu)勢。 利用報刊、廣播電視和公共網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體進行廣泛宣傳，普及現(xiàn)代物流理論知識。物流協(xié)會定期組織第三方物流企業(yè)進行經(jīng)驗交流、互通信息及時向政府相關(guān)部門反應(yīng)企業(yè)呼聲。這為 浙江 第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)，比別的地方更優(yōu)越的地方。海聯(lián) 物流正在全面建設(shè)物流企業(yè)的 ERP 系統(tǒng) ,開發(fā)實施全面訂單管理系統(tǒng) ,引進實施倉庫管理系統(tǒng) ,建成供應(yīng)鏈物流一體化的物流管理系統(tǒng) ,也因此成為第三方物流行業(yè)領(lǐng)頭羊。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務(wù)運作有矩可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，克服條塊分割的弊端，促進第三方物流健康、有序發(fā)展。 17 參考文獻 [1] 童慶平 我國第三方物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 [J] 《物流科技》 [2] 胡建波 物流學(xué)基礎(chǔ) [M] 浙江 ：財經(jīng)大學(xué)出版社 [3] 吳清一 現(xiàn)代物流概論 [M]修訂 2 版 北京：中國物資出版社 [4] 中華人民共和國政府網(wǎng) 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》 [5] 蒲忠 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展策略當(dāng)議 [J] 物流科技 [6] 周德蘇 唐志英 對第三方物流企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)的分析 [J] 商場現(xiàn)代 [7] 駱溫平 谷中華 第三方物流教程 [M] 上海：復(fù)旦大學(xué)出版社 [8] 賈玉萍 試論我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及前景 [J] 山西冶金 。因此 ,企業(yè)可以利用、建立公共物流信息平臺 ,整合物流信息資源 ,建立開放的物流公共信息查詢系統(tǒng)以實現(xiàn)信息資源共享和物流在線跟蹤與過程控制 ,提供具有 自身特色的個性化服務(wù) ,實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變 ,進一步提高企業(yè)競爭實力。 海聯(lián) 物流建設(shè)了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng) ,達到提高運作效率 ,控制運作成本的目的 。推動第三方物流服務(wù)市場健康發(fā)展。 發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用 在政府相關(guān) 部門的指導(dǎo)下，浙江 現(xiàn)代物流協(xié)會要開展第三方物流各項指標(biāo)的信息統(tǒng)計市場監(jiān)測工作。 (3)利用社會資源 ,與大學(xué)、培訓(xùn)機構(gòu)合作提高企業(yè)員工的實際操作能力 ,強化職業(yè)技能教育 ,從而實現(xiàn) “ 人才興企 ” 戰(zhàn)略 ,提升第三方物流企業(yè)的競爭能力。后者包括物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、物流管理咨詢、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計、質(zhì)量控制以及為客戶定制的物流服務(wù)等等。 ,創(chuàng)新合作方式 第三方物流又稱為 “ 物流代理 ” 、 “ 合同物流 ” 、 “ 物流聯(lián)盟 ” 或 “ 外協(xié)物流 ”, 是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) ,把原來屬于自己處理的部分或全部物流活動 ,以合同的形式委托給專門物流企業(yè) ,同時通過信息系統(tǒng)與企業(yè)保持密切聯(lián)系 ,以達到對物流全程的管理與控制的一種物流運作及管理模式。但能提供完整的現(xiàn)代物流服務(wù)并達到一定規(guī)模的第三方物流企 業(yè)極少 ,品牌知名度也不高。但由于受經(jīng)濟發(fā)展的制約 ,浙江 在物流發(fā)展方面嚴(yán)重滯后經(jīng)濟發(fā)展的需要 ,浙江 在物流人才的培養(yǎng)和教育上發(fā)展緩慢 , 物 流知識培訓(xùn)機構(gòu)少 ,設(shè)置了物流專業(yè)的僅有幾所院校。這樣大大降低了物流運作效率 ,降低了物流企業(yè)在市場中的競爭力。這種傳統(tǒng)的觀念直接導(dǎo)致物流作業(yè)過程效率低 ,中間環(huán)節(jié)多 ,運營成本高 ,拒絕第三方物流服務(wù) ,不愿將物流業(yè)務(wù)委托給專業(yè)物 流公司 ,未能入軌第三方物流發(fā)展的良性循環(huán)。據(jù)有關(guān)對 浙江 商業(yè)企業(yè)物流運作調(diào)查表明 ,目前眾多商業(yè)企業(yè)對第三方物流的滿意度低于自營物流。 浙江第三方物流存在的主要問題 企業(yè)規(guī)模偏小 ,缺少真正意義上的大型的第三方物流企業(yè) 浙江 第三方物流企業(yè)存在規(guī)模小、市場開拓能力低、服務(wù)單一等普遍問題。 浙江第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀概述 目前，浙江 已經(jīng)培育了一批初具現(xiàn)代物流特征的本地物流企業(yè)，也吸引了一批國內(nèi)外大型物流企業(yè)入駐。 根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。因沒有