施工各階段需注意的問題及解決問題所有專業(yè)(存儲版)
【正文】 勞永逸的種草防護。 路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點是以滲透力式排水，當水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。黃土路堤應分層填筑，分層壓實，＞ 10cm的塊料，必須打碎，并應在接近上的壓實最佳含水量時碾壓密實； （ 4）根據(jù)設計及時修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對高度＞ 20m的路堤，應按設計預留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量； （ 5）黃土地區(qū)應特別注意路基排水，對地表水應采取攔截、分散、防沖、防滲、遠接遠送的原則，根據(jù)設計及時做好綜合排水設施，將水迅速引離路基。同時要加強排水功能，在路基邊坡使用 防雨布做臨時急流槽以防大雨沖毀邊坡，對已成型的路段，為防雨水滲進土基，搶在下雨前用 J防雨布整體覆蓋，待雨過天睛，打開防雨布，進行必要的復壓，即可進行下一層施工，這樣，既能保證路基壓實度，又能爭取工期； （ 6）對于已摻入石灰，而未來得及整平碾壓的路段，遇雨時要進行搶壓，同時也用防雨布進行覆蓋，由于路基高低不平，局部地方會滲入雨水，待雨停后，應立即打開防雨布，進行局部翻曬，粉碎處理，個別積水嚴重地方可將超厚土挖掉，換填拌和均勻的灰土，然后進行整平、碾壓，至壓實度合格為止； （ 7）對于遇雨搶壓，沒使用防雨布的路段 ，雨停后要用拖拉機單向耕翻而不適宜直接用旋耕機旋碎、晾曬，因為濕土粘連，裹包旋刀，并且碎土塊形成較密覆蓋，下層土去水困難，而用拖拉機犁刀耕。另外，從保護環(huán)境、不損害當?shù)剞r(nóng)田水利設施考慮，也必須做好路基排水的設計，形成排水系統(tǒng)規(guī)劃，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。同樣，在西部某國道主干線二級專用公路途經(jīng)渭河沿岸，部分路段屬潮濕地區(qū)，采用第三種辦法，取得了預期的效果。 前言路基作為道路的基礎 ,在公路工程中起著重要作用。由于它是工程設計藍圖與原地質(zhì)地貌直接結(jié)合部 ,受自然環(huán)境影響因素較多 ,施工難度較大。所以，這類土質(zhì)用作路基施工時，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改 善壓實特 性。要重點把握好： 路基填筑過程中過濕土的處理 （ 1）路堤分層填筑，松鋪厚度為≯ 30cm的水平層，并在鋪下一層土之前，按規(guī)定壓實，每填一層，都要進行翻曬、粉碎；并用平地機整平后，方可開始碾壓。如結(jié)合面陡立，無法挖成臺階時，可采用土工釘加強結(jié)合。對于高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護。 坡面防護 坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)。 支擋防護 擋土墻用于支擋防護目前仍占主要。 同時感謝所有教育過我們的專業(yè)老師， 您 們是我在不斷成長的源泉也是我 完成學業(yè)的根本。 在公路工程施工中，路基施工的穩(wěn)定性是 十分關鍵的，我們必須根據(jù)具體的路段做具體的施工設計，只有這樣才能保證路基的穩(wěn)定，從而提高整條公路的質(zhì)量，保證公路的持久和耐用性。破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或高強塑料網(wǎng)格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝土防護也有較好的效果。路拱橫坡應≥ 2％。新黃土為良好
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