【正文】 務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復(fù)雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流差別最大的也是體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。在相應(yīng)的信息系統(tǒng)設(shè)計中，表現(xiàn)為“聯(lián)庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設(shè)計是整個系統(tǒng)布局的關(guān)鍵。下面主要結(jié)合中國物流與采購聯(lián)合會征集的物流信息化優(yōu)秀案例，從應(yīng)用角度對國內(nèi)企業(yè)的wms概況做一個分析。有主動發(fā)言，給予表揚，若無，可選些基礎(chǔ)較好的學生。了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析、并依據(jù)學習的理論提出自己的意見、了解物流配送中心的主要流程。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。其次，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單?？找魂?。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。物流配送中心存在的問題：，物流區(qū)域布局不合理?？s短生產(chǎn)周期。減少和降低不必要的資源浪費。通過參加配送實驗，可以使我們能夠切身的了解到商場內(nèi)部工作的一些操作流程。最后就是各個部門通過分析自己在實驗中將會用到的票據(jù)，自己制作出自己的票據(jù)樣本。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會由采購部對缺貨進行統(tǒng)計，再向配送中心發(fā)送訂單。其實盡管少一人，但是可以在有的部門清閑時，將其調(diào)給最忙的部門即可提高商場運作效率，使資源得到有效利用。在向非指定配送中心購買所缺貨物時有的配送中心開出天價，有的適量提價，這就需要考慮機會成本的大小。這個讓我們吃了部小的苦頭，因臨時的需要制作更多的票據(jù)花去了我們部少的時間，這使我們延誤了交貨的時間。在我們的商場組中，我擔當?shù)慕巧遣少彶浚撠熖顚懖少徲唵?，向配送中心發(fā)送采購訂單，以及填寫收貨單。由于未能及時發(fā)貨的違約金很低，我們從中賺取的利潤也太少了。六．結(jié)語：雖然在游戲時出了很多的問題，有很多的苦惱，但是通過它，讓我們小小的感受了一把市場競爭的激烈，了解到充分準備的必要性，機會和時機的難得。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。 工作流程：我每天8點準時上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。這一步是不能出錯。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。一， 工作辛苦，獲不到他人的尊重。而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。待遇對一個普通的快遞員工很重要。對他們的身心健康造成了影響。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。”這是一次難忘的經(jīng)歷。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。規(guī)劃年產(chǎn)整車30萬輛，發(fā)動機30萬臺。在到達了地點下車后，我們分成了幾組，由幾個公司的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)參觀，我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產(chǎn)線及零件儲備區(qū)，在參觀的過程中我們了解到汽車的一些基本知識，在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設(shè)備，比如叉車。行政部門主要是對公司的管理、上傳下達指示以及對人事調(diào)動的管理。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低，所以我們是坐在車上參觀了海口港的堆場區(qū)。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn)，多在清晨至上午9時發(fā)生，偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn)，能見度小于1公里的大霧年平均為8。在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后，公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會議室，通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模，員工的福利以及對應(yīng)屆畢業(yè)生實施的“優(yōu)才20xx”的一個項目。在參觀完了順豐的海口分部后，在人員的帶領(lǐng)下我們乘車來到了順豐在海口的一個小分揀終端。總而言之，在實習的這兩天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導(dǎo)，為我以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。武漢福地物流配送中心。：物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費。，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。進一步提升我們的理論水平。3認識什么是責任、什么是團隊?！?19—830揀貨實習。操作電動地牛、地牛；使用rf終端揀貨。職工主管化：針對揀貨部門若有工作表現(xiàn)好的員工，可直接提拔為管理者。（注意：大店集貨區(qū)主要由平衡重負責）。同一廠商商品放在一個托盤上，分類揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。b揀貨區(qū)每個揀貨區(qū)有貨架138。集貨完畢在q貨2．k01商品從揀貨位到集貨商品3．p01商品由高叉直接集貨，釋放托盤碼，對商品qc更清晰。qc人員應(yīng)在qc完一波次商品后最后q贈品。干貨集貨區(qū)aj日配集貨區(qū)rj家電集貨區(qū)ej貴品集貨區(qū)gj，每天18波次，50門家店，每個波次3家店，對于一家店qc。3人員流動性較大。7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績效，惡性競爭。為員工樹立好形象。了解揀貨、qc部門的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實習。跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來，了解dc作業(yè)流程，思考為什么這么做。綠色物流的體現(xiàn)：電瓶車蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復(fù)使用。需要細心，認真。學到認識什么是責任、什么是團隊。例如dc主要部門：收貨，揀貨，qc，盤貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會減少上述出現(xiàn)的問題。6員工對物流的設(shè)備不珍惜，例如員工對物流設(shè)備亂貼亂畫，不正確的操作。2dc的貨損率高，主要來自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時對商品內(nèi)外包裝的破壞。燈泡、電池、針服的幾件有放在一個大箱中，在ｑｃ過程中要標明系統(tǒng)件數(shù)、實際件數(shù)。優(yōu)先集完q完前波次的商品。qc流程為：１手持ｒｆ槍到指定集貨位２掃描托盤碼３對托盤上的商品進行數(shù)量＼質(zhì)量校４寫版頭，注明件數(shù)，門店５若發(fā)現(xiàn)錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進行操作，由改錯人員改錯６若有無貨的商品，須填寫欠貨單，注明波次＼門店＼商品名稱＼數(shù)量＼單位＼原因＼ｑｃ人５對于空周轉(zhuǎn)箱，也需登記。貨架揀貨區(qū)分為a板位b板位，a貨物存儲量大，高于人一頭b2層為揀貨區(qū)的。貨物歸位，如不知其位置，可用rf手持終端查詢，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢揀貨位可將貨物歸位。注意事項：a庫分47個貨區(qū)，447為貨損區(qū)，每個貨區(qū)分貨位114個，左為偶數(shù)貨位，右為奇數(shù)貨位，每個貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。一些術(shù)語申償：由于貨物到達門店時發(fā)覺商品有缺損、少貨現(xiàn)象，向dc投訴申請補償。注意事項。以高度信息化、充分機械化、適度自動化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應(yīng)鏈的空間和時間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價值。1將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善對物流的理解。10經(jīng)過兩年的學習，我們具有一定的專業(yè)理論知識?？偠灾?，在福地這幾十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。有的不到三分之一。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動產(chǎn)業(yè)升級、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益、增強城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義。在順豐里，剛應(yīng)聘的學生無論你是什么學歷，剛開始所受到的待遇都是一樣的，只有經(jīng)過試用期后，公司才會根據(jù)個人的能力安排合適的崗位。我們參觀了順豐的海口分部，在他們的客服部門里可以看到清一色的女生，她們的主要工作解決客戶所遇到的問題，幫助客戶實時跟蹤快遞的動態(tài)。我們都知道，船在海上航行受到的制約因素是很多的，比如風力：?？诟圩畲箫L速超過40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份臺風較多，風力達11－12級。發(fā)動機庫房管理及清洗等服務(wù)：每次出、入庫作業(yè)完畢，及時清除庫房及庫區(qū)地面的垃圾和雜物，按時更換料箱/工位器具以及盤點、保證庫房清潔及安全管理等，庫存信息、補貨計劃、在途跟蹤以及各類主機廠所需要的報表，海南xx物流有限公司的生產(chǎn)、儲存和配送嚴格按照公司的標準進行，根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車配送往全國各地。公司的領(lǐng)導(dǎo)人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南xx物流有限公司在質(zhì)量下線以后主要做往全國的在線整車配送。（一）海南xx物流有限公司在3月18日下午，我們實習的首戰(zhàn)是去了海南xx物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對物流公司有了進一步的了解。：20xx年x月xx日——20xx年x月xx日海南省?？谑校ㄒ唬┖Ｄ蟲x物流有限公司海南xx物流有限公司，?？诨匚挥诤？诮鸨P工業(yè)區(qū)，是海馬汽車集團下一個具有獨立法人代表的獨立的子公司，占地面積3000畝。倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。也慶幸自己堅持到了最后?？爝f員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。第二， 重視快遞員的心理健康，加強疏導(dǎo)?？爝f員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。二， 運輸工具簡單。在實習的每一天里，我每天負責收派件。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。 熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。通過面試，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實習機會。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，已在國內(nèi)(包括港、澳、臺地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。比方說，商場從配送中心拿貨，如果生成采購單的時間慢了人家，必然會引起配送中心貨源不足，那么我們的利潤大大縮減。庫存部作為庫存部門 ，我們大部分時間不是在做自己的本職工作，我們協(xié)調(diào)別的部門，這因為我們前期的人員分工不合理分不開。采購部在這次模擬活動中，我們組充當?shù)慕巧巧虉鼋M，游戲前幾天，我們組就開會作了一些準備工作，分配各自的任務(wù)，制作各種商場所需的單據(jù)。首先，由于考慮不夠周全，沒有詳盡的考慮到當出現(xiàn)缺貨時的情況，在票據(jù)的準備上不是很充足。我們就碰到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況，為了獲取最大利潤，我們的向別的配送中心和商場購買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現(xiàn)。人員分配不合理：由于客觀原因，我們組有五人參加游戲，銷售部、采購部、財務(wù)部各1人，庫存部2人。其次，我們組領(lǐng)取了第二筆訂單，由負責銷售的同學填寫銷售訂單，然后由采購部門向配送中心下采購訂單，接下來就是催貨。其中包括商場中四個部門：銷售部、采購部、庫存部、財務(wù)部之間的信息流傳遞過程。雖然xx的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。最大限度地減少物料搬運。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。提高了xx物流的作業(yè)水品!了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。物流配送中心存在的問題：a、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；b、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；c、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高；d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。對于物流的本身感到很神