【正文】 減少申償。物流設(shè)備：地牛、電動揀選車、高層叉車、平衡重叉車、托盤、rf槍、托盤碼、條形碼。無證操作設(shè)備。方便文員組盤。注明波次＼門店＼周轉(zhuǎn)箱碼＼ｑｃ人注意事項qc商品類型1．l01/c01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)），各個商品均貼標(biāo)簽的，需要qc人員集貨。整理殘品不是想象中那樣簡單它需要將商品分門別類。環(huán)比：本周各項指標(biāo)與上周比較橫沖：橫沖：當(dāng)便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在dc雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無效。物美占領(lǐng)北京地區(qū)市場份額三分之一物美“一個中心兩個基本點”以核心技術(shù)為中心；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)造股東價值；組織、激勵創(chuàng)新創(chuàng)造職業(yè)價值物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗。將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，通過實踐完善我們的知識。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,。在順豐，公司會定期組織員工旅游，舉行各種比賽等活動來保障員工的身心健康。臺風(fēng)侵襲時往往伴隨大雨、暴風(fēng)和暴雨，對船舶進出、裝卸過駁作業(yè)有影響。在配送、行政、經(jīng)營管理、儲運四個部門的協(xié)調(diào)合作下進行一系列的生產(chǎn)、裝配。擁有三個整車工廠、一個發(fā)動機工廠、一個技術(shù)中心和兩個配套工業(yè)園區(qū)。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚?？爝f員工作壓力巨大，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍嚴(yán)寒都要按時去派收快件?？爝f員最基本的運輸工具是電動車。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。是每一順豐快遞公司員工的目標(biāo)。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領(lǐng)域，學(xué)到新的知識和技能。而且還會給自己增加風(fēng)險。本來我們以為自己準(zhǔn)備的挺充分的，可是等游戲正式開始時，我們還是手忙腳亂的，主要因為對流程不是很熟悉，之前把一些單據(jù)處理看的太簡單了，所以正式處理時不熟練，處理的不好，最終在規(guī)定的時間內(nèi)沒有把訂單處理完。還有，在向商場購貨時發(fā)現(xiàn)有的商場多了我們商場所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處。等接收貨物以后，我們組同學(xué)對其進行驗貨，填寫收貨單，入庫，再由財務(wù)部付款，填寫發(fā)票。物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇五一．配送實訓(xùn)目的和意義：通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實，并且鞏固我們學(xué)到的學(xué)科知識通過參加配送實驗，使得同學(xué)了解配送中心的簡單業(yè)務(wù)流程，各個部門之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性認識。簡化作業(yè)流程。剛到xx物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。首先，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或許枯燥，但它卻是必不可少的。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇三招聘工作按照發(fā)布招聘公告、報名、資格審查、面試及計算機測試、體檢、政審、公示、辦理聘用手續(xù)的程序進行。就是要把一個復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過樞紐的布局設(shè)計改造成為“干線運輸+區(qū)域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的jit配送，實現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇二這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡單的實踐。簡化功課流程。進步了海星物流的功課水品!剛到海星物流配送中間，至于物流的見解，僅僅是擱淺在淺顯的冊本知識。物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇一為了更好的適應(yīng)今后的進修和工作，在本學(xué)期末，由黌舍聯(lián)合構(gòu)造到陜西省海星物流配送中間練習(xí)，練習(xí)時候總計十天。兼有轉(zhuǎn)運和集散效用，也能夠擴大至配送和流暢加工的效用，是以在籌劃與計劃方面可操縱性更高。十天，不算長，但卻便是三年的感悟。每天出貨結(jié)束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，如果發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)該及時糾正。倉儲管理的主要內(nèi)容倉儲管理的內(nèi)容應(yīng)該包括三個部分：倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存最優(yōu)控制、倉儲作業(yè)操作。系統(tǒng)功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、配送、rf終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化方式，提高庫內(nèi)作業(yè)控制水平和任務(wù)編排。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。xx物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分！xx物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。接下來就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過多，不能及時供貨，為了貨物需求，我們組又向商場四發(fā)送了第一筆訂單，接著又是催貨。如果我們能早一些將它們整理出來，那么我想我們一定會獲得更大的利潤。雖然最后搞得有點亂，但是最起碼的我們都努力了。其次，由于環(huán)境因素的限定，我們不能非常完美的處理完一筆訂單，但是我們可以盡量把利潤最大化，商人眼中利潤永遠會是放在首位的?！癴irst”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導(dǎo)的誠信(faith), 正直(integrity)，責(zé)任(responsibility), 服務(wù)(service),團隊(team)。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置。雖說，實習(xí)的時間只有這么短短的一個月，但是我卻收獲了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識和能力。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。所以在老師的帶領(lǐng)下，我們對海南xx物流有限公司、?？诟奂b箱xx有限公司、順豐快遞的實地參觀實習(xí)的認識，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，初步了解?？谖锪鳟?dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀。在倉庫中的物資必須經(jīng)常進行盤點，主要分為三種時間方式：（1）每日循環(huán)盤點：每天每位庫房管理人員盤點各自所負責(zé)的一個供應(yīng)商的庫存貨物進行循環(huán)盤點（2）每月定期盤點：每月月末對貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進行盤點（3）年中實物盤點和年末實物盤點：按管理要求，每年年中年末各進行一次全面盤點。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多，在堆場里嚴(yán)格劃分出每一個集裝箱的位置，每個集裝箱都有固定的編號，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號的，沒一把鎖只有一個編號?？梢栽诠ぷ鞯倪^程中找到自己的合適崗位，不僅僅只是固定的在一個部門里，只要你有興趣，有毅力，而且在順豐里可以跨省調(diào)配。所以從今后開始，我一定會好好努力的！物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇十為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計四十天的。提高了福地物流的作業(yè)水品!剛到福地配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。縮短生產(chǎn)周期。19—20xx。94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司00年成立物美大賣場公司01年開創(chuàng)24小時便利店，同年通過iso國際認證03香港上市09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心物流中心占地200畝，庫房面積約7萬平方米，設(shè)計配送能力達74。減少“殘品”數(shù)量。每個托盤均有一個托盤碼，尤其對于揀大店貨品時，每個揀貨區(qū)，每個貨位每層都有條碼（2—7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標(biāo)有方向圖標(biāo)）。首先了解qc流程、注意事項。最后寫版頭、有些ｃ１０ｌ０１商品放在不同托盤上，需先記下總件數(shù)，寫清每個托盤上的商品件數(shù)，再加合。5各部門遇到問題時，起爭執(zhí)。通過在配送中心三個月的實習(xí)。在工作中認識到。這不僅是企業(yè)的社會責(zé)任，也是企業(yè)盈利點。為企業(yè)負責(zé)。3防損部門應(yīng)增加人手，有些防損人員，無紀(jì)律性，dc需要認真篩選防損人員。autowcs軟件（用戶管理，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護，wcs任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，qc模塊，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次），對于商品qc會有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過程。再歸位，殘品再上架。退貨部門上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類后重新上架，作退貨或殘品處理。形象稱為“無父無母”。每天工作時間：揀貨一般為8小時。3個月的實習(xí)，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應(yīng)鏈。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。順豐提供上門服務(wù)，上門收貨送貨，在確認好客戶的貨物完好之后再簽單。在面對一些自然條件的限制時，?？诟奂b箱xx有限公司都會及時的制訂出解決方案，以減小港口的損失。經(jīng)營管理部門主要是對市場需求及客戶需要進行分析，制訂出合理的生產(chǎn)以及銷售方案。（二）?？诟奂b箱xx有限公司?？诟畚挥诤Ｄ蠉u北部，海口灣中部海岸線上，北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇八xxx有限公司20xx年x月xx日———x月x日為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習(xí)。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。三， 客戶不理解，傷害快遞員。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。我努力向自己的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的地方及時向他們請教。要承擔(dān)好自己在團隊的角色，做好自己的本職工作。在活動中，大家要緊密配合，調(diào)動大家在一起做事的積極性，爭取把商場的利益做到最大化。卻并未想過配送部門會缺貨，這是最大的失誤，想想自己還真是太天真了。最后，雖然我們組沒有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動，并由財務(wù)部填寫利潤表及訂單完成情況上交給老師。通過參加配送適應(yīng)，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調(diào)動同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情，并且體會到學(xué)習(xí)的樂趣。為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。物流配送實訓(xùn)報告總結(jié)篇四為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。由于學(xué)校宿舍離法院較遠，所以每天7點不到就得起床然后騎自行車去上班，就算刮風(fēng)下雨的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候法院案件多，晚上得加班，那留給個人支配的時間更少。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。也可請同學(xué)補充。庫存的最優(yōu)控制部分是確定倉庫的商業(yè)模式的，即要（根據(jù)上一層設(shè)計的要求）確定本倉庫的管理目標(biāo)和管理模式，如果是供應(yīng)鏈上的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，是成本中心，多以服務(wù)質(zhì)量、運營成本為控制目標(biāo)，追求合理庫存甚至零庫存；如果是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標(biāo)和管理模式，除了服務(wù)質(zhì)量、運行成本外，更關(guān)心利潤的核算，因此計費系統(tǒng)和客戶關(guān)系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統(tǒng)中固化了市場營銷的戰(zhàn)略。從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這兩周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的實踐能力，學(xué)以致用。為職工供給便利、安逸、安定和衛(wèi)生的工作環(huán)境。但異國想到它的實際操縱卻異國這么的大略。明白物流的特點,緊張配置和功課流程,。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其效用是將貨品從頭配合，進人下一階段的輸送。，有的不到三分之一。，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到進修實踐兩不誤，為企業(yè)博得更多的信息和人力資本。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。傳統(tǒng)的倉儲業(yè)是以收保管費為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。第一類是基于典型的配送中心業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供應(yīng)物流中如生產(chǎn)企業(yè)的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。 物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。通過十天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。、貨差率過高。，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。三．配送實訓(xùn)的過程：這次活動模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進行配送的業(yè)務(wù)流程，模擬時必須填寫相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)，并必須記各自的財務(wù)帳。時間控制不合理：在商場上“時間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。其次就是人員工作的分配上面也出現(xiàn)了不小的問題，因