離合器畢業(yè)設計論文-畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 ……… ………………………… 7 5 北京現(xiàn)代轎車維修實例…………………………………………… ……………… 8 廠家解釋離合器異響原由和解決辦法…………………………………………… 8 Sonata離合器異響故障分析…………………………………………… ………… 8 6 結論………………………………………… ………………………………………… 9 參考文獻……………………………………………………………………………… 9 2 [摘要 ] 離合器是手動汽車和電控換檔機械式自動變速器汽車傳動系中的一個重要總成，是保證這樣汽車能夠起步和換檔的一個必備的獨立部件。在汽車使用中，離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的故障，直接影響汽車 的正常運行。 離合器的發(fā)展概況 現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅 多片盤式離合器，它是直到 1925年以后才出現(xiàn)的。液力偶合器靠工作液 (油液 )傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。摩擦式離合器工作原理：發(fā)動機飛輪是離合器的主動件。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會 受離心力的影響，很適于高速旋轉。 中央彈簧離合器 采用 12個圓柱旋彈簧或用一個矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結構形式，稱為中央彈簧離合器。首先，膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離桿作用，使零件數(shù)目減少，重量減輕；其次，離合器結構大大簡化并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸；再者，膜片彈簧具有 良好的非線性特性、設計合適，可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且可以減輕分離離合器時的踏板力，使操縱輕便。 4 離合器常見故障與原因分析 離合器打滑 現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能勉強起步；行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。洗凈后， 重新調整分離杠桿高度即可。 檢查分離杠桿高度是 否一致、是否過低。 對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內的空氣。例如離合器剛接合時有時會有 “ 沙、沙、沙 ” 的響聲，接合、分離或轉速突然變化時會有 “ 克啦、克啦 ” 的響聲等。 離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現(xiàn)象。彈簧在工作過程中自身拉伸直至盤片同步時恢復原狀態(tài)，若松離合踏板過快，盤片達到同步時間過短，從而造成減震彈簧拉伸到復位產生的聲響即客戶反映的離合器 “ 異響 ” 。經綜合分析，認為差速器總成良好。整個離合器片不受扭矩時。但無論怎樣發(fā)展，離合器作為汽車部件中的一個重要地位是不會改變的。找到了問題所在，更換了離合器片與分離軸承，故障排除 6 結論 本文介紹了轎車離合器的功能、作用、結構，并通過以典型離合器為例，分析了轎車離合器的故障原因、解決辦法，維修方式，以及如何正確使用、維護轎車離合器，盡量避免離合器的故障發(fā)生，延長使用壽命。 從動盤鋼片和從動盤轂通過減振彈簧彈 9 性地聯(lián)接在一起，盤轂夾在鋼片和減振盤之間，并且其中夾有摩擦片。用手撥動行星齒輪軸，能感覺出有約0． 10mm的徑向移動量，而兩個半軸齒輪則有近 1． 0mm的軸向移動量。在駕駛員抬起離合踏板時，隨發(fā)動機曲軸轉動的離合器壓盤將與轉速低（相比較壓盤）的離合器片接合，通過摩擦作用從而同步轉動。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。此時應更換彈簧。 對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。 可將分離杠桿或膜片調高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進分開的一面，轉動飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。離合器滑磨結果，一方面使摩擦片磨損
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