離合器畢業(yè)設(shè)計論文-畢業(yè)論文-wenkub
2023-01-30 02:59:55 本頁面
【正文】 被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器接合時的平順性。多片離合器最 主要的優(yōu)點是，在汽車起步時離合器的接合比較平順，無沖擊。 離合器的功用及發(fā)展概況 離合器的功用 離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間， 用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系?，F(xiàn)在汽車迅速進入家庭，汽車私有化程度提高，所以汽車故障將會影響到我們每一個人。本篇論文重點討論轎車離合器的故障分析及維修方法。本文重點通過北京現(xiàn)代轎車離合器故障的探討，正確認識離合器故障，更好的使 用和維護離合器。 [關(guān)鍵詞 ] 離合器；故障；維護 3 北京現(xiàn)代轎車離合器的結(jié)構(gòu)及維修實例 1引言 隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加， 2021年已達 1300萬輛。離合器是手動變速汽車必備的一個重要總成。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實的意義。其功用是：使汽車平穩(wěn)起步 。 20世紀 20年代末，直到進入 30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。離合器從動盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了傳動系噪聲和動載荷，隨著人們對汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進，乘用車上愈來愈多地采用具有雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器，能更有效地降低傳動系的噪聲。 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。 離合器工作原理 離合器的工作原理：離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì) (液力偶合器 )，或是用磁力傳動 (電磁離合器 )來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過 程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上 。 ② 能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，并具有良好的散熱能力。 ⑤ 壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個彈簧 ，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。 特點：中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會直接傳給彈簧使其回火失效。膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一般螺旋彈簧及分離桿機構(gòu)而做成的離合器。 北京現(xiàn)代轎車離合器的工作特性 離合器在接合狀態(tài)，離合器的主、從動件作為整體一起旋轉(zhuǎn)，直接傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩。離合器滑磨結(jié)果，一方面使摩擦片磨損，另一方面會引起壓盤、飛輪等零件的溫度升高，而摩擦表面溫度的過分升高，將加劇摩擦片的磨損，并將嚴重影響離合器的正常工作和使用壽命。 多數(shù)是因為離合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動。 可將分離杠桿或膜片調(diào)高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之后用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦布，插進分開的一面，轉(zhuǎn)動飛輪，將油污擦掉，再換用干擦布徹底清潔一次。 離合器分離不徹底，掛擋困難 故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。如果分離杠桿高度一致， 7 仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。 對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。 原因及維修方法： 主、從動盤間壓力分布不均。此時應(yīng)更換彈簧。 原因及處理： 離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。此時應(yīng)清潔襯片或更換襯片。此時應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。此時應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。在駕駛員抬起離合踏板時，隨發(fā)
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