離合器畢業(yè)設(shè)計論文-畢業(yè)論文(完整版)
【正文】 。 5 北京現(xiàn)代轎車維修實例 廠家解釋離合器異響原由和解決辦法 車型品牌 (*) 伊蘭特 購車日期 (*) 行駛里程 (*) 離合器異響 廠家回復(fù)： 經(jīng)與特約店聯(lián)系，了解事情經(jīng)過如下： 首先，客戶提出其所駕車輛出現(xiàn)松抬離合踏板時的響聲屬于正常現(xiàn)象。 離合器分離軸承缺油時，將產(chǎn)生 “ 吱吱 ” 聲。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動而引起響聲。 離合器扭轉(zhuǎn)，減震彈簧彈力變?nèi)?，離合器壓緊彈簧彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等都會引起離合器接合時發(fā)抖。 如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否 脫落。然后，用起子撥動從動盤。 離合器踏板自由行程不夠，可調(diào)整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離杠桿或膜片之間的間隙達到規(guī)定的值。因此，離合器接合過程的滑磨是其重要特性。 3 北京現(xiàn)代轎車離合器的結(jié)構(gòu)與特性 北京現(xiàn)代轎車離合器的結(jié)構(gòu) 北京現(xiàn)代轎車離合器采用膜片彈簧離合器。 特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。 膜片彈簧離合器還分推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。 摩擦離合器應(yīng)滿足的基本要求 ① 保證能傳遞發(fā)動機發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器接合時的平順性。 離合器的功用及發(fā)展概況 離合器的功用 離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間， 用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系。本篇論文重點討論轎車離合器的故障分析及維修方法。 [關(guān)鍵詞 ] 離合器；故障；維護 3 北京現(xiàn)代轎車離合器的結(jié)構(gòu)及維修實例 1引言 隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加， 2021年已達 1300萬輛。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實的意義。 20世紀 20年代末，直到進入 30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。 電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上 。 ⑤ 壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。 特點：中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會直接傳給彈簧使其回火失效。 北京現(xiàn)代轎車離合器的工作特性 離合器在接合狀態(tài)，離合器的主、從動件作為整體一起旋轉(zhuǎn)，直接傳遞發(fā)動機轉(zhuǎn)矩。 多數(shù)是因為離合器踏板自由行程不夠從而造成分離軸承壓在分離杠桿或膜片上而隨之轉(zhuǎn)動。 離合器分離不徹底，掛擋困難 故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。如果分離杠桿高度一致， 7 仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。 原因及維修方法： 主、從動盤間壓力分布不均。 原因及處理： 離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。此時應(yīng)清潔襯片或更換襯片。此時應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。 Sonata離合器異響故障分析 一輛韓國現(xiàn)代 Sonata轎車，行駛中底盤出現(xiàn)異響。而后又檢查了離合器片，離合器壓板，兩個半軸的內(nèi)、外球籠，均未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。 因為發(fā)動機傳到汽車傳動系中的扭矩是周期性地不斷變化的，這就使傳動系產(chǎn)生扭矩振動，若頻率與傳動系自振頻率吻合，即導(dǎo)致共振。所以隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電控離合器在汽車自動變領(lǐng)域也會有很廣泛的發(fā)展空間。而本車的減振彈簧因頻繁操作離合器，高溫退火而縮短，失去了彈性連接與減振的作用。此時若是裝復(fù)變速器，其結(jié)果必定還要返修，
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