【正文】 　從前一個作業(yè)儲區(qū)取出，在運(yùn)送過程中時，前一個作業(yè)儲區(qū)的存貨數(shù)量已被扣除，而因移動單元尚未送到下一個儲區(qū)，故下一個儲區(qū)數(shù)量維持不變，并無增加，若不掌握住移動單元，則此時來查核，會發(fā)覺公司庫存無緣無故的少了。(b) 輔助材就是一些棧板、容器等搬運(yùn)載具。　(1) 儲位空間不同型態(tài)的物流中心，其所重視的機(jī)能亦不同，有的重視保管機(jī)能，有的重視分類配送機(jī)能。(c) 量的影響：如生產(chǎn)量、進(jìn)貨量、庫存決策、安全庫存量等。(f) 補(bǔ)貨的方便性。因此要達(dá)成存取效率高、省時、省力，則作業(yè)流程方面要合理化，精簡確實(shí)；而儲位配置及標(biāo)示要簡單、清楚，一目　然；且要好放、好拿、好找。　(5) 作業(yè)　求目標(biāo)除了上述的基本要素與關(guān)連要素之外，作業(yè)的　求目標(biāo)亦應(yīng)考慮。(g) 庫存掌握無浪費(fèi)。因此首先就要先行了解這些原理原則，接著應(yīng)用這些原理原則來判別自己貨品儲放　求。二、儲存要因的分析在規(guī)劃如何把貨品放入適當(dāng)儲位之前，　要考慮那些因素、那些儲放原則，才可做一個最適宜的分配與選擇，來把貨品逐一指派到適當(dāng)?shù)膬ξ簧稀?選擇儲區(qū)位置的建議(1) 依照貨品特性來儲存。(9) 周轉(zhuǎn)率高的物品盡量放於接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域。(c) 易燃物必須限制儲放於一定高度以滿足保險標(biāo)準(zhǔn)及防火法規(guī)。缺點(diǎn)：，因此儲區(qū)空間平時的使用效率較低。，增加了出入庫的搬運(yùn)距離。而隨機(jī)儲放的電腦配合記錄形式如下(表22)：表22 隨機(jī)儲放電腦記錄表儲位號碼儲位空間貨品名稱貨品代號貨品庫存儲位剩馀空間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　而此記錄表要隨時與進(jìn)貨、出貨、退貨資料配合更改：　分類儲放較定位儲放具有彈性，但也有與定位儲放同樣的缺點(diǎn)?！?5) 共用儲放(Utility Location)：在確定知道各貨品的進(jìn)出倉庫時刻，不同的貨品可共用相同儲位的方式稱為共用儲放。圖21 依周轉(zhuǎn)率劃分儲區(qū)另外，當(dāng)進(jìn)貨口與出貨口不相鄰時，可依進(jìn)、出倉次數(shù)來做存貨空間的調(diào)整，如表23，為A、B、C、D...H八種貨品進(jìn)出倉庫的情況，當(dāng)出入口分別在倉庫的兩端時，可依貨品進(jìn)倉及出倉的次數(shù)比率，來指定其儲存位置，圖22為此八種貨品的配置圖。因而當(dāng)同一物品散布於倉庫內(nèi)多個位置時，物品在儲放、取出等作業(yè)之不便可想而知，就是在盤點(diǎn)以及作業(yè)員對料架物品掌握程度等方面都可能造成困難。另外，對於食品或易腐敗變味之貨品，此時應(yīng)考慮的是先到期先出貨的原則；例如，進(jìn)口貨柜貨物儲放配銷的情況，常會有先進(jìn)貨的反而保存期限較晚過期，而後進(jìn)貨的保存期限較短，快到過期日。(j) 產(chǎn)品尺寸法則在倉庫布置時，我們　同時考慮物品單位大小及由於相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應(yīng)適當(dāng)之空間滿足某一特定　要。今列舉五種有關(guān)貨品特性的基本儲存方法：：須在具有高度防護(hù)作用的建筑物內(nèi)安裝適當(dāng)防火設(shè)備的空間，最好是獨(dú)立區(qū)隔放置。此法則主要目的在於將存取單純化，并能減少其間的錯誤。因此，所謂「暗示性儲位標(biāo)號」便被發(fā)展，其意義就是要能指出物流中心的每一個點(diǎn)，讓員工能很肯定的指出什堋東西被放在什堋地方，使每個品項(xiàng)皆有一地址以便於　要時馬上可找到它。圖23 典型儲位系統(tǒng)　圖24 大批量儲區(qū)布置(STACK：1￣50，ROW：51￣100)圖25 中批量儲區(qū)布置(STACK：1￣50，ROW：101￣150)圖26 小批量儲區(qū)布置(STACK：1￣50，ROW：151￣) 儲存保管的指標(biāo)(1) 儲區(qū)面積率 = 儲區(qū)面積 物流中心建物面積應(yīng)用目的：衡量廠房空間的利用率是否恰當(dāng)?！鶅Υ姹９苤笜?biāo)之詳細(xì)說明與應(yīng)用，請參考經(jīng)濟(jì)部商業(yè)自動化叢書『物流中心生產(chǎn)力評估指標(biāo) 100 訣』2. 儲放型式考量 考量儲存量的儲放型式量(Volume)參數(shù)在儲存上一般可畫分以下幾類：(1) 大批儲存(Large lot bulk storage)：一般指3 個棧板以上的存量。然而，若產(chǎn)品很小及整批之量并不占大空間，則整批產(chǎn)品也能儲存於零星區(qū)。圖27 行列堆積(b) 整區(qū)堆積整區(qū)堆積是指每一行與行之間的棧板堆積并不留存或浪費(fèi)任何空間，此方式能節(jié)省空間但只能在儲存大量產(chǎn)品時使用。，容易被搬運(yùn)設(shè)備損壞。貯物柜如今已改良至具有最大彈性之可卸下、可搬運(yùn)形式的貯物柜，用來儲存各尺寸的物品以調(diào)整貯物空間，由貯物柜的安排可看出，使用不同型式的抽屜、盒子或籃子放於貯物柜來保存任何小物品，是料架等無法取代的功能，如圖29。單寬巷道、雙深鋼架移動式料架綜合上述，配合儲存　求及設(shè)備特性可歸納如下狀況：(1) 少樣，高量－地板堆積儲存、自動倉庫。故保管空間之有效利用已成為物流中心業(yè)者努力改善重要課題。空間劃分：包括，物理空間+潛在利用空間+作業(yè)空間+無用空間(如圖 3 1)物理空間：貨物實(shí)№上占有的空間。(3) 作業(yè)者感覺(人性)：作業(yè)方法、作業(yè)環(huán)境。(4) 成本指標(biāo)：(保管金額　保管貨物量)以1立方米之保管費(fèi)用來估算，而此保管費(fèi)用含括固定保管費(fèi)用及設(shè)備費(fèi)用。(如圖 33)　1　室內(nèi)貨車?？繄龊现优帕小∮嬎憷贺涇噷?W = 公尺 ， 貨車 N = 2 臺 ， 貨車間隔 Ct = 1 公尺側(cè)面馀　尺寸 Cg = 公尺 求內(nèi)部柱間距尺寸？Wi = W * N + Ct * (N 1) + 2 * Cg = 2 * + 1 * 1 + 2 * = 公尺　　2　貨車?？吭屡_柱子排列　圖 33 貨車?？繄龊现娱g隔計算方式(2) 保管區(qū)存放設(shè)備的種類及尺寸：保管空間之設(shè)計以所選用保管設(shè)備的布置效率最為優(yōu)先，其空間之設(shè)計盡可能大而完整以供儲放設(shè)備的安置，故配合儲放設(shè)備的規(guī)劃，來決定柱子的間隔 (如圖 34)。(入庫貨量+出庫貨量+存貨量)流量的評估基準(zhǔn)采月為單位，即以每月之入庫量、出庫量、庫存量三項(xiàng)因子來運(yùn)算，其值會在0~1之間，愈接近1者其流通性愈高。評估要素：效率、流量、人性、成本、時間(如圖 32)(1) 物理的效率(空間效率)：儲存品特性、儲存貨物量、出入庫設(shè)備，梁柱、走道之安排布置。物流機(jī)能：保管、裝卸、包裝、輸送、其它構(gòu)成要素：人、物、設(shè)備三、儲區(qū)空間規(guī)劃布置儲位管理的重點(diǎn)有二個方向，一是如何增加儲位空間之有效利用，二是如何促進(jìn)貨品之流動。水平旋轉(zhuǎn)式料架目前所使用的自動倉庫型式常見的有下列幾種：(a) 單位負(fù)載式自動倉庫( Unit Load AS/RS )流動棚架─雙面但多采背對背式排列，所以使用之空間較小?！∏筝^小，且能簡單改變。(a) 行列堆積行列堆積是指，在堆積之間留下足夠的空間使得任何一行(列)堆積的棧板提取時皆不受阻礙。(4) 零星儲存(Retail storage)：零星區(qū)或揀取區(qū)皆是使用貯物柜或棚架儲存小於整包之貨品的地方。(7) 庫存管理費(fèi)率 = 庫存管理費(fèi)用 平均庫存量應(yīng)用目的：衡量公司每單位存貨的庫存管理費(fèi)用。ROW與STACK的用法可由以下大、中、小批量布置的情況看出(圖24，25，26)，STACK的標(biāo)號皆保持在50之內(nèi)，而ROW之標(biāo)號：大批量儲區(qū)－－ 51￣100中批量儲區(qū)－－ 101￣150小批量儲區(qū)－－ 151￣此編號范圍以“50”為劃分是較保險的作法，可預(yù)留些編號待將來大、中、小批量儲區(qū)要擴(kuò)充時作增加或插入的修正即可，不　大幅度的變動。 儲位系統(tǒng)清楚地設(shè)計好儲區(qū)後，在從前，一般都只是使用 記憶系統(tǒng)(memory system) 來幫員工簡單地記住貨品大概位置，然而此種作法往往發(fā)揮不了多大功效。此法則之優(yōu)點(diǎn)在於：不僅能隨物品特性而有適當(dāng)之儲存設(shè)備保護(hù)，且容易管理與維護(hù)。一般而言，重物應(yīng)保管於地面上或料架的下層位置，而重量輕之物品則保管於料架的上層位置；若是以人手進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時，人之腰部以下的高度用於保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品；此一原則對於采用料架之安全性及人手搬運(yùn)之作業(yè)性有很大的意義。(i) 面對通道的法則所謂面對通道法則，即是物品面對通路來保管，將可識別的標(biāo)號、名稱讓作業(yè)員容易簡單地辨識。此一原則，一般適用於壽命周期短的商品，例如：感光紙、軟片、食品等。此種將同一物品，保管於同一場所來加以管理之管理方式，在管理效果是能夠期待的。同屬於一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類儲存法的原則，指定儲存區(qū)域給每一級的貨品。缺點(diǎn)：。，有助於貨品的儲存管理。表21 為隨機(jī)儲放的人工儲存記錄表，能將隨機(jī)儲放的資訊詳細(xì)予以記錄。隨機(jī)儲放的優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：，因此只　按所有庫存貨品最大在庫量設(shè)計即可，儲區(qū)空間的使用效率較高。，以縮短出入庫搬運(yùn)距離。(b) 儲存條件對貨品儲存非常重要時。(7) 滯銷之貨品或小、輕及容易處理的品項(xiàng)使用較遠(yuǎn)儲區(qū)。(6) 貨品品質(zhì)的確保因?yàn)閮Υ娴哪康募丛诒４尕浧分钡奖灰蟪鲐浀臅r刻，所以在儲存時必須保持在良好條件下，以確保貨品品質(zhì)。而要讓這維護(hù)工作能持續(xù)不斷的進(jìn)行就得藉助一些查核與改善的方法來監(jiān)督與鼓勵，這就是儲位管理的進(jìn)行步驟與方法，如圖114。圖 113　 儲位管理構(gòu)成要素圖　8. 儲位管理的方法步驟在本章中對儲位管理的基本定義均已詳細(xì)介紹，了解儲位管理的基本組合後，便可開始進(jìn)行儲位管理。(e) 商品好管理。而後，　將各儲位及料架等做一編碼，以方便管理。搬運(yùn)與輸送設(shè)備在選擇搬運(yùn)與輸送設(shè)備時，　考慮商品特性、物品的單位、容器、棧板等因素，以及人員作業(yè)時之流程與狀況，再加上儲位空間之配置等，選擇適合的搬運(yùn)與輸送設(shè)備。而人員在存取搬運(yùn)商品時，在物流中心的作業(yè)中，講求的是省時、有效率。(d) 商品相依　求性。而有無其行業(yè)特性及影響?！≈领哆@些其它資材要如何管理呢？其實(shí)很簡單，因?yàn)樗鼪]有像在庫貨品般品項(xiàng)那堋多，數(shù)量也沒那堋多，只要劃分一些特定儲位來對這些資材進(jìn)行管理，其管理方式可比照保管儲區(qū)的管理內(nèi)容要項(xiàng)來管理。(2) 其它資材其它資材可區(qū)分為下列三項(xiàng)：(a) 包裝材就是一些標(biāo)簽、包裝紙等包裝　求材料。同理，只要在每一運(yùn)送階段時在每一個移動單元　 MU 　上，皆能快速的從ID 標(biāo)簽中識別出為何種商品，多少數(shù)量，從何處來，從何處去，由誰揀出，誰運(yùn)送等等資訊，存放至各儲區(qū)位置後，皆能同時在此儲位編號內(nèi)，將原有的資料內(nèi)容，或加總、或更新記錄此搬進(jìn)之移動單元所有資訊?！　D 110　 配送預(yù)定表范例圖 111　卸貨配送分析順序編號圖此四個儲區(qū)，貨品保管的時間長短不同，但都會流經(jīng)存放保管，在物流中心要完全的掌握貨品流向，就必須對這四個區(qū)域加以管理。使貨品到達(dá)目的地時能順利卸貨，不致因順序混淆而使不　卸貨的貨品擋住配送車之出口，　要卸貨的物品卻堵死在配送車內(nèi)，這不但造成人力與時間浪費(fèi)，甚至使往後各批貨物延遲送抵客戶手中，造成商譽(yù)的損失。(b) 人員之采用及訓(xùn)練計畫。因此，移動儲區(qū)亦應(yīng)加以重視及管理。還有，即使在PHD低時，若能將庫存品項(xiàng)區(qū)分為PHD稍為高的一組和稍為低的一組，則更能提高揀貨效率。(6) 揀貨密度（ Hit Density）揀貨密度是指從庫存的全部品項(xiàng)中，揀出的商品有哪些品項(xiàng)，其占全部品項(xiàng)的比率。若是訂貨中含有C品，則A、B的揀貨速度雖然快，但為了找尋C品而花費(fèi)時間，使得揀貨效率降低，這是現(xiàn)場揀貨工作者常有的經(jīng)驗(yàn)。即在零散揀貨區(qū)所用的揀貨單內(nèi)容，其訂購單位為散品　包　時，揀貨轉(zhuǎn)換後之單位為包，若訂購最小單位為盒，則揀貨單位應(yīng)以盒為主。(3) 揀貨單揀貨單在設(shè)計時應(yīng)對各項(xiàng)所　的項(xiàng)目，如貨架編號、貨號、數(shù)量、品名安排順序，以免揀貨時產(chǎn)生混淆。(c) 雖然保管儲區(qū)、動管儲區(qū)分開時，乍看下似乎增加許多空間的負(fù)擔(dān)，但由於儲存的數(shù)量相同，儲存料架區(qū)域?qū)崱砩献儺惿跣?。而動管儲區(qū)每一品項(xiàng)僅有一儲位，雖然有零散箱數(shù)，但數(shù)量少，因此管理及盤點(diǎn)均相當(dāng)明確。至於規(guī)劃時，若為食品，則另應(yīng)考慮保存期限，以先到期者先出貨為原則，且周轉(zhuǎn)率較高者應(yīng)接近通道，以便利存取之放置為原則。(3) 基於物流中心內(nèi)貨品品項(xiàng)繁多，且大小不一，故儲位及儲架位置應(yīng)視情況適時調(diào)整。(2) 貨品狀況：儲區(qū)料架所儲存貨品的種類與數(shù)量，必須依大小、尺寸、形狀及重量來設(shè)計儲存方式，最好能采用可彈性調(diào)撥方式儲存，使儲區(qū)管理更具彈性。這不但可縮短尋找所花費(fèi)的時間，并可使物流管道更為通暢，以達(dá)到迅速確實(shí)的目的。由於此項(xiàng)變動登錄工作非常繁瑣，倉管作業(yè)人員在忙錄工作中的『刻意惰性』，使得這個原則是進(jìn)行儲位管理最困難的部份，也是目前各物流中心儲位管理作業(yè)成敗的關(guān)鍵所在。而這些不同型態(tài)物流中心就是因?yàn)槠浔９軈^(qū)分方式的不同限制，而影響其對於儲存單位、儲存策略、儲位指派等儲存方法的不同選擇考量，如圖 13 。溫度帶別 年、月、周、日、制造時間別 商品群別 因此針對不同型態(tài)的物流中心其儲位管理策略各應(yīng)為何？是否相同？有無共通性？實(shí)是我們所應(yīng)探討的，(如圖 12 )。(2) 取得采購優(yōu)惠的功能另有部份附屬於零售商集團(tuán)或批發(fā)商的物流中心，為了采購時能取得較優(yōu)惠的折扣，常一次訂購所謂經(jīng)濟(jì)批量的商品，所以儲存區(qū)域亦　考慮此一批量的大小。而動管的掌握，目的在於因應(yīng)時效性配送，故而重視其分類配送機(jī)能。該如何放置、放置何處。而資訊流之層級分為上層是策略資訊、中層是經(jīng)營管理資訊、下層是物流作業(yè)資訊。物流中心系統(tǒng)中主要活動為資訊流及物流兩部分。也就是說，當(dāng)物品進(jìn)入物流中心後，物品應(yīng)做何處理。貨品在揀貨出庫時的數(shù)量控制與掌握就稱為「動管」，以與傳統(tǒng)倉儲之「保管」做一區(qū)隔?，F(xiàn)就物流中心實(shí)№運(yùn)作的觀點(diǎn)討論儲存作業(yè)的功能，分為下列三項(xiàng)：(1) 調(diào)節(jié)生產(chǎn)制造與　求的功能部份附屬於制造商的物流中