【正文】 、孔底如需抽水時，必須在全部井下作業(yè)人員上地面后進(jìn)行。 、挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；設(shè)置直爬梯必須牢固、可靠。 、對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。排水溝采用砂漿抹面形成不小于 %的橫坡。 共同溝墻身采用 C25素混凝土，溝蓋板采用 C30 鋼筋混凝土。 ⑧電力排管在過橋段每間隔 30 米斷開設(shè)置可移動打開的活動蓋板做拉線井，以方便穿電纜和檢修。 ④電纜溝的排水：電纜溝考慮分段排水，沿電纜溝縱向間隔不大于 50m設(shè)一個 300 300 300 集水坑，每個分支井處亦設(shè)一個 300 300 300 集水坑，集水坑內(nèi)設(shè)置一根 UPVC75 排水管與就近的雨水井相連，電纜溝底部以不小于 %的坡度坡向就近的集水坑。 ①電纜溝均應(yīng)參照本設(shè)計的大樣圖進(jìn)行施工，并設(shè)計了過街井的大樣圖，施工中根據(jù)現(xiàn)場的具體情況選擇不同的過街管道做法。 排水溝在路基開挖到標(biāo)高后人工用風(fēng)鎬開挖水溝基坑，遇到 堅硬巖石采用炮錘開挖，基坑開挖后立模澆注混凝土。 噴射機(jī)的操作規(guī)程，連續(xù)向噴射機(jī)供料；保證噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定；完成因故中斷噴射作業(yè)時，將噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。鋼筋網(wǎng)片集中加工，平板車運(yùn)至現(xiàn)場安裝?？讖?、孔深檢查采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，驗孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊和抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不 存明顯飛濺沉碴及水體現(xiàn)象。如遇塌孔、縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時，立即停鉆，及時進(jìn)行固壁灌漿處理，待水泥漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。 100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差為177。施工中需搭設(shè)鋼管架操作平臺，便于鉆孔和注漿錨固。模板與砼的接觸面清理干凈后涂刷隔離劑。 安裝要求： （ 1）懸臂段抗滑樁、擋土板、冠梁模板分次安裝。 b、鋼筋綁扎 根據(jù)測量放樣位置檢查人工挖孔段預(yù)埋鋼筋位置，并加工綁扎鋼筋。振搗棒插入下層混凝土中 5～ 10cm，與側(cè)壁保持 5～ 10cm 距離。 ○ 2 鋼筋籠制作：采用在孔內(nèi)制作成型。為保證立模的準(zhǔn)確性，成孔的垂直度，防止護(hù)壁產(chǎn)生錯臺，用垂球自鎖口投點至開挖面，并對所 立矩形?？蜻M(jìn)行周邊與對角線的復(fù)核。在井口四周設(shè)置安全護(hù)欄和排水溝 d、挖孔 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計 26 樁孔開挖待鎖口（或上一節(jié)護(hù)壁）混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，拆除模板后，即進(jìn)行下一節(jié)樁孔開挖。 、 路基防護(hù) 與排水工程 施工 橫二路二段路基主要設(shè)計三種支擋結(jié)構(gòu)，分別為樁板式擋墻、樁板式擋墻（樁 +錨索）、邊坡支護(hù)（放坡 +錨桿），邊坡采用坡 率法分臺階放坡，邊坡分級視邊坡高度而定，每 8m設(shè)置一級臺階 ,臺階寬 ，主要支擋結(jié)構(gòu)詳見下表： 橫二路一段（ K0+000～ K1+060）支擋結(jié)構(gòu)一覽表 道路 支擋號 里程 坡率 支護(hù)形式 備注 道路左側(cè) Z11 K0+017～ K0+073 巖層 1:，土層 1: 采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè) 2Ф 25 構(gòu)造錨桿 Z12 K0+073～ K0+128 1:0(面坡） 樁 +錨索支護(hù)擋墻 頂部有鐵中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計 24 塔 Z13 K0+130～ K0+710 1:0(面坡） 樁 +放坡支護(hù)擋墻 Z2 K0+761～ K0+983 1:0(面坡） 樁 +放坡支護(hù)擋墻 道路右側(cè) Y1 K0+062～ K0+279 巖層 1:，土層 1: 采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè) 2Ф 25 構(gòu)造錨桿 Y2 K0+279～ K0+391 1:0(面坡） 樁板式擋墻 Y3 K0+391～ K0+463 巖層 1:，土層 1: 采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè) 2Ф 25 構(gòu)造錨桿 Y4 K0+463～ K0+511 1:0(面坡） 樁板式擋墻 Y5 K0+511～ K0+560 巖層 1:，土層 1: 采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè) 2Ф 25 構(gòu)造錨桿 Y6 K0+560～ K0+647 1:0(面坡） 樁板式擋墻 Y7 K0+647～ K0+703 巖層 1:，土層 1: 采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè) 2Ф 25 構(gòu)造錨桿 Y8 K0+703～ K0+820 1:0(面坡） 樁板式擋墻 Y9 K0+820～ K0+888 巖層 1:，土層 1: 采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè) 2Ф 25 構(gòu)造錨桿 橫二路二段（ K0+000～ K1+）支擋結(jié)構(gòu)一覽表 道路 支擋號 里程 坡率 支護(hù)形式 備注 道路左側(cè) Z1 K0+477～ K0+702 1:0(面坡） 樁板式擋墻（一） Z2 K1+523～ K1+617 1:0(面坡） 樁 +放坡支護(hù)擋墻 道路右側(cè) Y1 K1+558～ K1+617 巖層 1:，土層 1: 采用穩(wěn)定坡率，坡面設(shè) 2Ф 25 構(gòu)造錨桿 樁板式擋墻 抗滑樁施工 抗滑樁施工工藝流程 施工工藝流程見下頁。 、施工縫 施工縫為施工間斷時設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。切得過遲，混凝土板會在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。 、 接縫施工 、縱縫 縱縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加拉桿型。 根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板采用鋼模，模板安裝好，再中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計 22 測量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測量標(biāo)高再調(diào)整模板。水平位移及垂直位移觀測點應(yīng)選在抗滑樁混凝土澆筑以后，初凝之前，在抗滑樁的頂部以對角形式埋設(shè)一個直徑 20mm、長 30cm 的鋼筋，鋼筋頭伸出混凝土面 1cm 左右，鋼筋頂端刻十字線。用人工開挖坑槽，坑槽尺寸不小于 50 50cm，直至硬質(zhì)巖上；然后直接澆筑 C20砼，并在樁頂預(yù)埋不易磨損的十字測頭，測頭埋置深度 20cm，基樁定期進(jìn)行復(fù)測，確保基樁高程及位置的準(zhǔn)確性。 b、沉降管設(shè)置 沉降觀測管由護(hù)套管、測桿、底板組成。 ○ 4 對地形橫向坡度大于 1： 5或地層橫向厚度變化的地段布設(shè)不少于 1個橫向觀測斷面。 、坡面觀測 坡面觀測網(wǎng)采用方格形網(wǎng)絡(luò)，邊坡體上的觀測點布置在各級邊坡平臺上，每級平臺不少于 5 個，觀測點間距為 10～ 15m，對可能形成的滑動帶、重點監(jiān)測部位加密布點。生態(tài)袋采用單層錯縫中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計 16 堆碼的的方式，生態(tài)袋的連接采用工程扣和標(biāo)準(zhǔn)扣兩種形式把所有生態(tài)袋連接成一個整體。臺階開挖后開始填筑 2m 厚中風(fēng)化塊石夾碎石，上下層按 1:，塊石最大粒徑不超過 200mm，分層回填并壓實，壓實度不低于 。 為了消化掉場地內(nèi)大量的 平場 棄方，充分利用填方換取建設(shè)用地的平面空間 ，同時為了節(jié)省建橋的工期，減少投資， 經(jīng)各方協(xié)商一致，決定 將 1號橋改為路基填筑，同時兩條沖溝進(jìn)行滿填。起爆后由爆破作業(yè)人員檢查結(jié)束，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出解除信號，撤出防護(hù)人員。 ○ 4 堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果，同時改變爆后氣體， 堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。布孔前先清除爆破體表面 積土和破碎層，根據(jù)施工測量確定的邊坡線，從邊坡光爆孔開始標(biāo)定，然后進(jìn)行其他孔位的布置，布孔完成后，認(rèn)真進(jìn)行校核，實際的最小抵抗線與設(shè)計的最小抵抗線基本相符。 （ 4）裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔裝藥法。 土質(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā? （ 6）、開挖形成的邊坡按設(shè)計要求及時防護(hù)，避免長期暴露，造成坡面坍塌。 、 施工準(zhǔn)備 （ 1）、首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范要求進(jìn)行鑒定，并與設(shè)計比，然后按機(jī)具開挖或爆破開挖分別進(jìn)行施工分類。 、 茅壇路便道擴(kuò)路 橫二路一段 K0+000~K0+300 左側(cè)邊坡部分侵占了茅壇路施工便道，為了保證茅壇路便道的正常通行，需對此段茅壇路 便道向線路左側(cè)內(nèi)移 35m。工字鋼豎向沿線路走向均勻布置，間距 2m。右側(cè)具備條件施工的樁板墻與路塹開挖同時進(jìn)行，但需設(shè)置臨時防護(hù)，避免開挖過程中滾石和飛石對樁板墻施工的影響。計劃 2020 年 6 月 30 號以前完成全部土石方， 7 月30 號前完成全部防護(hù)工程， 10月 30 號以前路面、管網(wǎng)等工程。考慮地方電網(wǎng)容量有限，施工時配備發(fā)電機(jī)組。 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計 3 、 地下水 地下水主要為第四系松散層孔隙水、基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水二大類。 、 項目概況 我分部承建橫二路一段起訖里程為 K0+000～ K1+、橫二路二 段K0+000～ K1+。 、工程設(shè)計文件采用的或國家現(xiàn)行、適用于本工程的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。 《城市 道路工程設(shè)計規(guī)范》（ CJJ372020） 《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（ CJJ112020） 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D302020） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D402020） 《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F302020） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102020） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 (JTG D602020) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 (JTG D622020) 《公路橋涵地 基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (JTG D632020) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020） 《建筑邊坡支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 (GB503302020)等 、本標(biāo)段施工調(diào)查報告、我指揮部現(xiàn)有的、滿足該工程項目的施工技術(shù)能力、施工管理水平，包括機(jī)械設(shè)備配備、各類管理、技術(shù)人員配備等基本情況。本段設(shè)計擋護(hù)結(jié)構(gòu)主要為樁板式擋墻及護(hù)腳墻加放坡 ,路塹邊坡采用掛網(wǎng)噴錨。 根據(jù)地勘資料顯示在場地勘察厚度范圍內(nèi)地下水較貧乏，除局部上層滯水外，未發(fā)現(xiàn)地下水。 、 主要工程量 本工程主要有路基工程、路面工程、路基支擋工程、邊坡防護(hù)工程、環(huán)境綠化、管網(wǎng)工程等。附施工進(jìn)度橫道圖。 序號 方案名稱 備注 1 抗滑樁人工挖孔 16 米以上專項施工方案 需專家評審 2 樁板墻施工方案 3 路塹高邊坡專 項施工方案 需專家評審 4 深回填施工方案 5 1 號橋改路專項施工方案 需專家評審 6 路基工程施工方案 7 路面工程施工方案 8 橫二路二段滑坡體治理樁板墻施工方案 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計 8 路塹開挖一級邊坡及時施作邊坡錨桿，完成后再開挖下 一級邊坡，左側(cè)施工到樁板墻樁頂標(biāo)高時，再施工抗滑樁，待抗滑樁澆注完成并且達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后再分段開挖至路基設(shè)計標(biāo)高，最后施作擋土板，左側(cè)擋土板采用預(yù)制。錨固采用明挖基礎(chǔ)，人工開挖，基坑尺寸為 80*80cm，深。 、路塹 工程 施工 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，考慮施工工期，現(xiàn)場具備條件的地方同時施工，多點作業(yè)。 （ 2）、測放出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每 設(shè)一固定樁，并在施工中 隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴(yán)防超、欠挖。 （ 7）、棄土通過茅壇路施工便道運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場。、 橫二路路塹主要為砂巖路塹，塹邊坡設(shè)計坡率為 1： ，每 8m 臺階高度設(shè)置 2m 寬的碎落臺。施工中選用直徑Φ 25mm 的 2 號巖石銨梯炸藥，裝藥時將炸藥間隔捆裝在竹片上，分上中下三段，分別裝藥 、 、 ，炮孔堵塞長度 . （ 5）光爆爆破 與主體爆破分段延期起爆 為了保證爆破區(qū)上下兩側(cè)公路上車輛和行人的安全，根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定對爆破地震安全距離進(jìn)行驗算。 ○ 2 鉆孔在鉆孔過程中，嚴(yán)格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計 13 光爆孔的傾斜度嚴(yán)格符合設(shè)計要求。堵塞物用粘土和細(xì)砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量 15％～ 20％（一般以手握緊能使之成型，松手后不散開，且手上不沾水跡為準(zhǔn)）。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護(hù)標(biāo)志。填方最大高差為 67m，填方總量約 63萬方。經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢查壓實度合格后，開始分層填筑路基，分層填筑厚度不超過 30cm ，填料采用橫二路路塹棄方，填料以強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化的硬質(zhì)巖石為主。鋪土工格 柵的層面用工程扣，不鋪的用標(biāo)準(zhǔn)扣。監(jiān)測基點在挖出表土后開挖一個 50cmX50cm的孔深約 80cm，用混凝土澆筑至地面高度，在其中心埋設(shè)一個直徑 20mm鋼筋，鋼筋頭伸出混凝土面 1cm左右，鋼筋頂端刻十字線（見附圖二）。 b、觀測點一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求； ○ 1 為有利于測點看護(hù)，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測