【正文】 七、 施工機械及材料計劃 施工機械計劃 為保證本工程按期保質(zhì)完成，我公司已組織了足夠的施工機械。 （ 5）檢查砼表面是否受凍，邊角是否脫落，施工縫有無受凍痕跡。如氣溫發(fā)生較大變化時，采取措施，加強保溫和防風工作。 （ 2）施工中原材料的加熱溫度、砼出罐溫度、入模溫度必須滿足方案要求，并經(jīng)常檢查溫度情況。 (4) 砼的運輸及保溫措施： 砼的輸送采用砼運送車。 (4) 防凍劑： 采用高效復(fù)合早強防凍劑，其摻量為按試驗室出具的配合比施實。 做好現(xiàn)場熱源供應(yīng)設(shè)施的安裝與封閉。 20 墩臺支承墊石頂面高程 0 － 15 簡支鋼筋混凝土梁 每片梁一端兩支承墊石頂面高差 3 每 孔梁一端兩支承墊石頂面高差 5 無支座梁墊石頂面高差 5 附屬施工 臺背防水 兩個橋臺的防水在橋臺混凝土強度及干燥程度達到規(guī)定標準后按設(shè)計要求涂刷，要涂刷均勻、無氣泡、氣眼、起皺、漏涂等現(xiàn)象。 4 墩臺施工前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，混凝土基礎(chǔ)應(yīng)鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌注混凝土前，要安裝好墩身與托盤的連接鋼筋。 振搗時觀察混凝土不再下沉、表面不再排出氣泡為止?；炷翝仓?，將基礎(chǔ)承臺與墩、臺身接頭處混凝土進行鑿毛，清除浮漿及松動部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。大模拆除后翻轉(zhuǎn)使用之前，必須將大模上的砂漿用鋼絲刷刷干凈，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑。 ① 立柱混凝土材料必須選用同一產(chǎn)地砂子、石子，同一廠家的同一品種水泥，將有關(guān)證明文件報請監(jiān)理工程師審閱。 b、混凝土施工縫的處理：施工縫的處理采用人工鑿毛。要特別注意預(yù)埋件的埋設(shè)。每吊裝一節(jié)模板要 檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。 灌注混凝土過程中應(yīng)對其垂直度、平面位置進行觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 墩臺實體施工工藝圖 橋墩模板采用定制的整體型大面積鋼模，墩身及臺帽采取一次組裝工藝；模板由具有專業(yè)資 質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度和模板的鋼度。 混凝土 澆筑過程中，設(shè)專人隨時檢查模板的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 鋼筋的綁扎安裝：鋼筋骨架利用架上鋼筋定位，現(xiàn)場進行綁扎安裝，其鋼筋骨架的安裝主要以綁扎、焊接兩種方法完成，鋼筋保護層用混凝土墊塊，鋼筋綁扎安裝的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。開挖完成后，用風鎬破除樁頭至設(shè)計標高，找有資質(zhì)的樁基檢測單位逐根進行無損法樁身質(zhì)量檢測，檢測合格后方可進入下一道工序。 承臺施工 前，先進行套箱施工。當表面土層松軟時，宜將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少 。 ，樁底沉渣允許厚度為：摩擦樁不應(yīng)大于30 厘米，端承樁不應(yīng)大于 10 厘米。 檢驗方法：檢查施工記錄，觀察。并在現(xiàn)場做出標識（材料名稱、是否通過檢驗或待檢驗），防止使用不合格原材料。當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施： 當孔內(nèi)混凝土面進入鋼筋骨架 1～ 2m 后，適當提升導管，減少導管的埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。 灌注混凝土期間，宜配備水泵以及吸 泥機、高壓射水管等設(shè)備，以保持井孔水頭和及時處理灌注故障。 Pmax可按下式計算： Pmax=rchcmax—— rwHw (5． 2． 59) 式中 Pmax——— 導管可能承受到的最大內(nèi)壓力 (kPa)； re—— 混凝土拌合物的容重 (kN／ m3)； hcmax—— 導管內(nèi)混凝土柱最大高度 (m)，可按導管 全長或預(yù)計的最大高度計； 21 rw—— 井孔內(nèi)水或泥漿的容重 (kN／ m3)； Hw—— 井孔內(nèi)水或泥漿的深度 (m)。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應(yīng)符合設(shè)計要求，其誤差不得大于177。清孔時間不宜過長，嵌入巖層中的柱樁孔底或?qū)Ч懿褰椎子欣щy時，在灌注水下混凝土前，應(yīng)射水或高壓空氣 3～ 5min，將孔底 沉淀層沖翻動，然后進行灌注。 ⑸換漿清孔是適用于正循環(huán)鉆孔法的磨擦樁，鉆孔完成后，提升鉆錐 19 距孔底 10— 20m，繼續(xù)循環(huán)，以相對密度較低（ — ）的泥漿壓入 ,把鉆孔內(nèi) 的懸浮鉆渣和平共處相對密度較大的泥漿換出。 ⑵清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、鉆孔方法、機具設(shè)備條件和土層情況決定。 當鉆進深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位、孔形和沉渣進行檢查，滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行清孔和灌注水下砼的準備工作。開鉆時應(yīng)采用輕緩慢鉆，并防止孔口坍塌。 ⑶鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進和運行中不應(yīng)產(chǎn)生位移和沉陷，否則應(yīng)找原應(yīng)，及時處理。傾倒前摻入固化劑，以免四處漫流，造成環(huán)境污染。整機要有接地避雷措施，保證電器設(shè)備和人員不致遭雷擊傷亡造成經(jīng)濟損失。 15 7） 護筒選擇厚度為 4～ 6mm 以上的鋼護筒，護筒應(yīng)堅實具有一定的剛度，制作的護筒內(nèi)徑： 米樁為 ， 米樁為 米。鉆機不能直接置于不堅 實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工 （工藝流程見下頁） 樁位放樣 埋設(shè)護筒 鉆機就位 鉆 進 清 孔 設(shè)立鋼筋骨架 設(shè)立導管 灌注水下砼 拔除護筒 制作護筒 鉆機鉆頭準備 檢查修補鉆頭 鉆孔檢查 鋼筋骨架制作 鋼筋骨架吊裝 設(shè)置隔水栓 測量砼面高度 向孔中注 清水或泥漿 泥漿沉淀池 泥漿池 供水 泥漿備料 檢測調(diào)整 泥漿指標 試拼裝檢驗導管 砼輸送 砼檢驗 否 是 鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖 平整場地 14 場地準備 本橋 橫跨黃水河 ，全橋都在葦塘中間， 橋兩頭距岸邊均在 500m 以上，葦塘水深 ～ 6m，表層為蘆葦，下面為淤泥 ， 淤泥 深 。 5cm，群樁要求軸線偏位177。測設(shè)精度達到工程施工測量的精度要求。此時，儀器顯示當前棱鏡與儀器之間的距離相對原設(shè)計點位與測站點之間距離的差值。 高程偏差在允許值以內(nèi)時，取平均值為測段間高差；超過允許偏差時應(yīng)重測。 設(shè)計單位在 DK372+356 和 DK376+875 分別布設(shè)了一個水準點，由這兩個水準點對已布設(shè)的導線點進行高程聯(lián)測，使用 DS1 級自動安平水準儀測量，在下一測站進行反向觀測，觀測次數(shù)與前一站一樣。 10√ n 2 對野外獲得的觀測數(shù)據(jù)要進行導線平差，對一個方位角條件、兩個縱橫坐標條件采用條件平差法進行嚴密平差計算獲得導線點坐標的平差值，對平差結(jié)果進行精度評定。 3. 由 施工技術(shù)組負責對所有大橋現(xiàn)場實際情況與設(shè)計進行復(fù)核測量，如發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計有出入時，及時匯報業(yè)主、設(shè)計方及監(jiān)理，提請設(shè)計變更。 橋梁墩臺身模板施工 橋梁墩臺身均采用組合定型鋼模拼裝，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)模板采用組合鋼模，支架采用鋼管支架。 ，按期上足施工機械設(shè)備及各種測試檢驗儀器，并對其進行維修、保養(yǎng)、校核 ，合格后方可使用。 橋臺背回填， 采用 C15 砼和合格填料人工配合機械分層夯填。 施工用電 主要采用網(wǎng)電， 拌合站 和橋頭分別 配有一臺 200KVA 和 一臺 100KVA 變壓器，另各配一臺 75KW 發(fā)電機做為臨時停電時備用。 橋離公路較遠，故施工現(xiàn)場需修筑施工便道。 臺身及托盤 C30 混凝土 。本橋設(shè)計核載為“中 活載”， 線間距為 ，地震裂度為 7度，凍結(jié)深度 。 編制原則 ，提高機械化施工水平的原則 按照多用機械少用人的思路，堅持以機械施工為主加大機械設(shè)備投入，努力改善勞動條件，增強施工人員對當?shù)囟嘧儹h(huán)境的適應(yīng)性，確保施工過程中勞力資源及機械設(shè)備滿足施工進度和質(zhì)量需要。 ，文明施工的原則 按環(huán)境保護有關(guān)要求，做好實施性施工組織設(shè)計和臨時工程安排， 科學布置施工平面圖，盡量減少臨設(shè)工程，嚴格遵守和堅決執(zhí)行國家和當?shù)厝嗣裾P(guān)于環(huán)保的法令法規(guī)，無條件的接受 2 環(huán)境保護監(jiān)測單位的指導和監(jiān)督，保護好當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。本橋采用 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁 ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑為 D=，樁最大深度 57m， C35 混凝土灌注。 橋臺頂帽 C30 混凝土 ，鋼筋 HRB335： ， Q235： 。詳見施工便道修筑方案。 三、施工總體部署 施工現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置見下見圖 : 施工目標及組織 工期目標 總工期： 2020 年 10 月 1 日 2020 年 5 月 30日 樁基計劃： 2020 年 11 月 15 日 2020 年 8 月 30日 承臺、墩臺及附屬工程計劃 2020 年 4 月 1 日開工、 2020 年 5 月 30 日完工。 項目經(jīng)理 項目總工 物資設(shè)備 安全質(zhì)量部 施工技術(shù)部 項目副經(jīng)理兼 橋涵隊隊長： 工地 試驗室 施工技術(shù)負責 測量工程師 施工員 質(zhì)檢員 試驗員 安全員 資料員 特大橋施工 作業(yè)隊、班組 6 施工平面布置 根據(jù)本橋所處位置地形地貌、道路、電力、水資源狀況、綜合工期要求，在平面布置上，本著節(jié)約用地，環(huán)境保護的原則，充分考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。 ，及時提供材料的試驗申請計劃，如地 產(chǎn) 材料的化驗 復(fù)檢 、鋼材的機械性能和化學成份等試驗、混凝土或砂漿的配合比和強度試驗。 橋梁墩臺身混凝土施工 混凝土拌合、運輸、振搗：混凝土集中拌和，水平運輸用混凝土罐車， 混凝土溜槽入模，機械振搗。 施工測量工作 施工測量貫穿于整個施工過程，既是施工的先導，又是施工放樣和驗收的手段，對保證工程質(zhì)量和加速施工進度都起著重要的作用，因此根據(jù)工程規(guī)模和施工總平面布置圖， 結(jié)合施工進度和施工技術(shù)要求，采用適宜的放樣、驗收方法，且嚴格按操作規(guī)程進行，嚴格按換手測量進行復(fù)核，以免出現(xiàn)任何疏忽差錯，給工程帶來重大損失。測量結(jié)果經(jīng)導線平差后與設(shè)計單位測定結(jié)果比 10 較。當兩項觀測值之閉 合差 ≤177。 水準點控 制測量完畢后，要對外業(yè)觀測數(shù)據(jù)進行平差處理，對觀測成果和平差成果進行精度評定。正值表示 12 棱鏡位置點位于待放樣點遠后方向（相對于測站）；負值表示棱鏡位于待放樣點前進方向（相對于測站）。 大橋施工的主要控制樁（或其護樁）均穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。 10cm；承臺的軸線偏位177。 施工前需修筑一條 24 團一連至 黃水河特大橋橋頭 長 的施工便道，該便道穿越蘆葦塘直至 22 團一連，便道總長 9768Km。 孔口護筒 1）護筒入土較深時，以壓重，