【正文】 但由于能力以及時(shí)間方面的限制，本文的分析探討存在一定的局限，還需要作進(jìn)一步的探討。公共物流信息平臺(tái)可以利用其龐大的資料庫以及開放性功能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、位置選擇、定位導(dǎo)航和空間決策支持等的信息化管理。 5． 加大物流技術(shù)的投資，注重物流人才的培養(yǎng) 各企業(yè)應(yīng)注重保持自身的持續(xù)競爭力，特別是以高新技術(shù)為優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，應(yīng)加大科研和投資力度，不斷發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新，流程創(chuàng)新，從而帶動(dòng)其他物流企業(yè)的技術(shù)水平，達(dá)到行業(yè)范圍內(nèi)的整體高效?？傊?,企業(yè)沒有全面深刻的考慮自身需求和能力，只是攀比跟風(fēng)，倉促的籌建 GIS系統(tǒng)，效果甚微。 因此企業(yè)不能依靠在此基礎(chǔ)上建立的地理信息系統(tǒng)系統(tǒng)做出決策，這也成為地理信息系統(tǒng)的一個(gè)重要缺陷 。 空間動(dòng)態(tài)是指 GIS 的地圖或空間圖形的顯示和 分析能力 。不僅如此，物流信息具有的空間特性并沒有被很好地表達(dá)，無法將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和地理空間信息結(jié)合起來。 秦立公 14等介紹了 基于 GIS 的配送中心物流配送信息系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)框架．在此基礎(chǔ)上，介紹了物 流配送系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫的組織結(jié)構(gòu)和建庫方法，并通過系統(tǒng)各項(xiàng)功能的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，詳細(xì)論述了 地址匹配、配送對(duì)象設(shè)計(jì)、配送路徑設(shè)計(jì)等方法的實(shí)現(xiàn)過程。 8 馮耕中：《物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)》， 西安， 西安交通大學(xué)出版社 2021 9 付鵬程 劉金華：《物流配送中心的選址決策應(yīng)用》，交通科技， 2021 P80— 82 10 計(jì)會(huì)鳳 徐愛功 陳旭：《 基于 GIS 的物流配送中心選址模型研究 》，《測繪科學(xué)》 2021 年 04 期 11 陳曦 傅明：《 GIS 環(huán)境下的物流配送中心選址模型與算法研究 》，《 計(jì)算機(jī)技術(shù)與自動(dòng)化》 P6— 9 7 基于 GIS 的選址能擺脫數(shù)學(xué)模型的一些不足之處，充分考慮了實(shí)際客觀情況，通過對(duì)空間信息和非空間信息同時(shí)進(jìn)行分析和處理，使之得到的物流中心的位置更加準(zhǔn)確，能更符合實(shí)際要求，因而它具有很高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。總體來看，上述各種模型都存在以下問題： 1． 模型常常假設(shè)需求量集中于某一點(diǎn)，而實(shí)際上需求來自分散于廣闊區(qū)域內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)。 同時(shí) ,也使當(dāng)前的 GIS 已不能滿足信息時(shí)代、數(shù)字時(shí)代的要求，目前 GIS 主要總體上呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、開放性、虛擬現(xiàn)實(shí)、集成化、空間多維性等發(fā)展趨勢(shì)。 地理信息系統(tǒng)工具（ GIS— Tools）：它是一組具有圖形圖像數(shù)字化、存儲(chǔ)管理、查詢檢索、分析運(yùn)算和多種輸出等地理信息系統(tǒng)基本功能的軟件包。 ②數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)組織和管理數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，以便于數(shù)據(jù)查詢、更新與編輯處理； ③數(shù)據(jù)分析與處理子系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析、處理。其中，硬件主要包括計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、繪圖儀、數(shù)字化儀、掃描儀；系統(tǒng)軟件主要指操作系統(tǒng)。 （一） 地理信息 系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成 系統(tǒng) 的概念 地理信息系統(tǒng) 是 以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。 在此背景 下，物流企業(yè) 如何克服成本上升所帶來的問題，如何提高客戶滿意度，如何在激烈的競爭中勝出，如何迎接挑戰(zhàn)把我機(jī)遇？ 相信本文討論的地理信息技術(shù) 會(huì)給 物流企業(yè) 一些啟發(fā)，使企業(yè)能 增強(qiáng)自身競爭力，提高客戶服務(wù)水平，避免被市場所淘汰 。 1 藍(lán)嵐 楊武年 鄭富強(qiáng) 林先成 邵懷勇 ： 《 GIS 在現(xiàn)代城市物流配送中的應(yīng)用》 ， 《地理空間信息》 ， 2021年 1 期 P93P95 2 國務(wù)院 《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 》 ， 國發(fā)〔 2021〕 8 號(hào) ， 2021 年 3 月 10 日 2 （二）探討背景 2021 年上半年我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長 ， 預(yù)計(jì) GDP 同比增加 %3。通過系統(tǒng)流程的分析，提出切合實(shí)際系統(tǒng)的集成方案，最后通過一個(gè)模擬算例與已有優(yōu)化算法進(jìn)行比較，進(jìn)一步驗(yàn)證模型的優(yōu)越性。如何 促進(jìn)傳統(tǒng) 物流企業(yè) 向現(xiàn)代信息化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變成為亟需解決的問題。 特別是在現(xiàn)今物流成本上升、行業(yè)競 爭加劇的情況下 。1 （一） 文獻(xiàn)綜述 （二） 探討背景 （三） 探討的內(nèi)容 與 目的 二、 地理信息 系統(tǒng)概述 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 地理信息 系統(tǒng) 在物流管理中的應(yīng)用 分析 專 業(yè)：物流管理 II 目 錄 摘要 3 （一） 地理信息 系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成 （二） 地理信息 系統(tǒng)的分類 （三） 地理信息 系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) 三、 地理信息 系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用 通過使用新技術(shù)來提高企業(yè)核心競爭力，降低企業(yè)運(yùn)營成本，以此來避免企業(yè)被市場所淘汰或者擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。 在此之前已經(jīng)有許多學(xué)者對(duì) 此進(jìn)行探討和分析 。 2021年 4 月國務(wù)院 正式公布《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》， 其中明確指出提高物流信息化水平，加強(qiáng)物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。 與此同時(shí) 國內(nèi)物流同樣快速發(fā)展，其特點(diǎn)主要有：社會(huì)物流總額增幅繼續(xù)回落、物流市場需求趨緩、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資小幅回落 、 物流市場價(jià)格穩(wěn)中回落 。 （ 三 ） 探討的內(nèi)容 與 目的 本文是對(duì) 地理信息 在物流管理中應(yīng)用進(jìn)行的探討，首先對(duì) GIS 技術(shù)及其構(gòu)成進(jìn)行了概述，對(duì)于 GIS 分類和發(fā)展趨勢(shì)亦有相應(yīng)的論述。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果進(jìn)行瀏覽、操作、分析。 ②數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：系統(tǒng)的功能是完成對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，它又包括幾何（圖形）數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)庫。如面積計(jì)算，儲(chǔ)量計(jì)算，體積計(jì)算，緩沖區(qū)分析，空間疊置分析等。地理信 6 百度百科 ，《地理信息系統(tǒng)構(gòu)成》， （閱讀時(shí)間 2021 年 9 月 13日） 5 息系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)技術(shù)較高，而且重復(fù)編制比較復(fù)雜的基礎(chǔ)軟件業(yè)造成人力的極大浪費(fèi) ，因此采用地理信息系統(tǒng)工具無疑是建立