【正文】 同時隨著物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺，地理信息技術的應用前景會更加廣泛。 3. 提高 地理信息系統(tǒng) 的功能認識，擴展應用范圍和層次 企業(yè)應在充分完整地了解自身需求的情況下，不斷發(fā)展完善 GIS 系統(tǒng)，使其在企業(yè)中的應用從較低的操作層次提升到較高的支持決策層次，從部分環(huán)節(jié)整合至供應鏈范圍內(nèi)的統(tǒng)一運作。 這樣，通過 GIS 的分析，可以在現(xiàn)有數(shù)據(jù)的基礎上得到新的信息，對不同的方案進行比較，得出結(jié)論 。 （三） 基于 地理信息 系統(tǒng) — 物流信息系統(tǒng)的集成 物流信息 是 反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。 不但可以達到選址準確、快速、可視的目標，而且，能夠計算出費用最低或者時間最短 的配送路線。 (三 )地理 信息 系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 GIS 技術依托的主要工具和平臺是計算機及其相關設備。通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，可以完成對地理數(shù)據(jù)的輸入、處理、管理、分析和輸出。 本文論述的目的 在于加深物流企業(yè)對于地理信息系統(tǒng)的認識，了解地理信息系統(tǒng)的構(gòu)成、分類、作用等。 積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（ GNSS）、地理信息系統(tǒng)（ GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（ VICS）、不停車自動交費系統(tǒng)（ ETC）、智能交通系統(tǒng)（ ITS）等運輸領域新技術，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究 2。 論文 的結(jié)論是物流企業(yè)合理的運用 GIS 技術能夠提高企業(yè)競爭力，優(yōu)化資源 配置 ， 降低運營成本， 提高企業(yè)的信息管理水平。6 （一） 基于 地理信息 系統(tǒng) — 物流中心選址研究 （二） 地理信息系統(tǒng) 在 物流車輛定位導航 中 的應用 （三 ） 基于 地理信息 系統(tǒng) — 物流信息系統(tǒng)的集成 四、 地理信息技術 在物流應用中的問題、解決方案和趨勢 指出了標準化合、集成化和網(wǎng)絡化是GIS 物流行業(yè)的發(fā)展方向 。值得一提的是，對產(chǎn)業(yè)來說，成本上漲壓力并不完全是壞事。 GIS 強大的地理數(shù)據(jù)功能可以完善物流分析技術，完整的 GIS 物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。為特定的專門的目的服務，如水資源管理信息系統(tǒng)、礦產(chǎn)資源信息系統(tǒng)、農(nóng)作物估產(chǎn)信息系統(tǒng)、草場資源管理信息系統(tǒng)、水土流失信息系統(tǒng)、環(huán)境管理信息系統(tǒng)等。 8 物流配送中心選址研究的方法大致可分為定 性分析法和定量分析法兩大類。 岳維好等根據(jù)物流配送的實際需要，結(jié)合 GIS 的基 本理論和方法。在數(shù)據(jù)庫 中包括兩種數(shù)據(jù)類型：基本型與導出型。國內(nèi)也隨著 GIS 熱，紛紛出爐了大大小小成色不同的軟件，給企業(yè)自身選擇和行業(yè)信息兼容帶來了一定的難 度。 綜合國際與國內(nèi) GIS 發(fā)展歷程， 充分研究 和分析 GIS 物流 行業(yè) 需求 狀況 ，制定物流 GIS 基礎性和方法性規(guī)范，同時促進物流標準化進程。 感謝對我傾囊賜教的張妙同學，同時也感謝論文中引文的原作者！ 。從整個未來軟件應用模式的發(fā)展趨勢看，基于 GIS 的物流軟件設計和應用必然會向著標準化、集成化以及網(wǎng)絡化等方向發(fā)展。 3． 地理信息系統(tǒng) 功能認識不 全面，應用層次相對較低 近幾年，我國空間信息技術在物流行業(yè)已經(jīng)有了一定的發(fā)展，如在 GPS 車 貨跟蹤監(jiān)控、 GIS 圖形化倉庫、配送路由等方面都有應用，但大多局限于某個點或單方面，功能的優(yōu)化以及信息共享方面離應用需求還有較大距離。 這種動態(tài)包含時間動態(tài)和空間動態(tài) 。在物流配送中，如何對車輛進行有效的協(xié)調(diào)、控制、管理、成為一個重要的問題。但由于商品資源分布、需求狀況、運輸條件和自然條件等因素的影響，使得即使在同一區(qū)域內(nèi)的不同地方建立物流中心，整個物流系統(tǒng)和全社會經(jīng)濟效益也是不同的。 6 上圖的圖題編號為“圖 2－ 1” ，另外，（ b） 的文字在外邊？ (二 )地理信息 系統(tǒng)的分類 1. 地理信息系統(tǒng)按其內(nèi)容可以分為：專題地理信息系統(tǒng)、區(qū)域地理信息系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)工具。 5 2． 地理信息 系統(tǒng)的構(gòu)成 GIS 系統(tǒng)的構(gòu) 成主要包括以下 5 個部分：系統(tǒng)硬件、系統(tǒng)軟件、空間數(shù)據(jù)、應用人員和應用模型。 在 2021 中 國物流發(fā)展報告會暨 A 級物流企業(yè)授牌大會上 ，中國物流協(xié)會會長何黎明表示： “按照目前情況分析，國家油價進入上升通道，通脹預期增強，人力成本、土地資源成本繼續(xù)升高，物流企業(yè)運營所需的各種要素價格呈上漲趨勢。 基于 GIS 下的物流企業(yè)信息平臺應該具有信息的收集、處理、研究和服務等功能 。 關鍵詞： 地理信息系統(tǒng) （ GIS ） 核心競爭力 物流信息系統(tǒng) 信息化 管理 1 一、緒論 （一）文獻綜述 最近幾年，物流企業(yè) 如雨后春筍般 建立 ，呈現(xiàn)出一片繁榮的景象。上述論文 對 GIS 的具體功能應用進行了詳細的論述， 卻沒有討論物流企業(yè)運用 GIS時 可能發(fā)生的問題及其解決方法。 3 國家統(tǒng)計局 ， 2021 年 7 月 15 日， 4 中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 《 2021 年上半年中國物流市場運行特點分析 》 ， 2021 年 9 月 9 日 3 二、 地理信息 系統(tǒng) 的概述 要想讓地理信息系統(tǒng)為企業(yè)服務，我們就必須對其有一個直觀的理解。 （ 2）從數(shù)據(jù)處理的角度出發(fā)，地理信息系統(tǒng)又被分為數(shù)據(jù)輸入子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)存儲與檢索子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)分析和處理子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)輸出子系統(tǒng) (圖 5李素彩，《 物流信息技術》 北京 高等教育出版社 2021 第 240 頁 4 (b))。其存儲器能實現(xiàn)將大型文件映射至內(nèi)存的能力 ,并且能存儲海量數(shù)據(jù)。 張席洲在《基于 GIS 的物流中心選址》一文中 論述了傳統(tǒng)的物流中心選址方法的一些局限性 ,提出了一種新的選址方法 基于 GIS 的物流中心選址 ,介紹了 GIS 的空間查詢、空間分析、網(wǎng)絡分析等功能在物流中心選址中的應用 .最后 ,總結(jié)了這種選址方法的一些優(yōu)缺點 。 16這意味著物流信息的收集、 加工、處理的要求速度快、難度大。 （一） 物流企業(yè)運用 地理信息 系統(tǒng)可能存在的問題 1． 地理信息系統(tǒng) 數(shù)據(jù)資源受限制， 地理信息 系統(tǒng)本身存在缺陷 數(shù)據(jù)是 GIS和其它相關系統(tǒng)建立聯(lián)系的瓶頸。 4. 完善相關政策和法規(guī)，制定物流業(yè)統(tǒng)一標準