【正文】 (2)四有：有過流和漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈 和擋板，有接地裝置。(3)操作井下電氣設備應遵守下列規(guī)定：①非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備；⑦操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并 穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上，③手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須 有良好絕緣。五、井下安全用電的有關規(guī)定1．《煤礦安全規(guī)程》對井下安全用電的有關規(guī)定(1)嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。禁止用鐵絲吊掛。移動式和手持式電氣設備應使用專用橡套電纜。(2)失爆防治措施有以下幾種：①把好人井關，建立人井管理制度，防爆電氣設備人井前，應 檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”段安全性能；檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準人井；②把好安裝、檢修、使用和維護關，使防爆電氣設備達到完好 標準不失爆，失爆的電氣設備嚴禁使用{ ③建立專業(yè)化管理組織，落實責任制，做到“臺臺設備有人管，條條電纜有人問”，不留死角，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；④進行定期和不定期安全檢查，建立包機制和巡回檢查制度。(5)提升機操作工要經過安全培訓，持證上崗，嚴格按操作規(guī) 程作業(yè)。2過卷、嫩罐事故預防當提升容器接近終點時，如不及時減速停車，繼續(xù)上行時會』J 卷，繼續(xù)下行時會墩罐。1斷繩事故預防引起斷繩事故的原因很多，如鋼絲繩質量不合格，松繩日|起沖 擊，負載過重，司機操作不當，以及保護裝置失靈等。(3)列車行駛速度不得超過4m/s。(7)斜井串車提升，嚴禁蹬鉤。斜井跑車的預防措施如下：(1)按規(guī)定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現(xiàn)“一坡三擋”。(3)礦車底盤槽鋼斷裂跑車。(6)在帶式輸送機巷道中，行人經?？缭綆捷斔蜋C的地點，必須設置過橋。乘坐人員間距不得小于4m。列車行駛中或尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內站立；嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘人員；嚴禁扒車、跳車、坐重車；用架線電機車牽引礦車運送人員時，臨近電機車的兩輛礦車內嚴禁乘人；人身及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。(2)司機、蹬鉤工違章作業(yè)。當中性點不接地的供電系統(tǒng)中一相、兩相或三相對地的總絕緣電阻下降到危險值以下時，若發(fā)生一相接地故障時，漏電電流會很大，有可能出現(xiàn)漏電事故。電氣設備的實際電流超過額定電流時即為過流。電纜懸掛高度應保證有礦車掉道時不致受撞擊，在電纜墜落時不致落在軌道上。井下硐室內有高壓電氣時，入口處和室內都應在明顯地點加掛“高壓危險”牌。嚴禁在電氣設備與電纜上躺坐，以防觸電。高壓觸電事故原因有：帶電清掃、帶電檢查、帶電搬運、帶電作業(yè)；沒有執(zhí)行工作票制度、工作監(jiān)護制度、檢查停、送電制度；誤操作、誤停、送電，誤認開關和電纜；沒有高壓漏電保護裝置或失效。發(fā)生兩相觸電時，作用于人體上的電壓等于線電壓，這種觸電是最危險的。對于干燥而觸電危險性較小的環(huán)境，安全電壓一般不大于40V，但對于潮濕而觸電危險性較大的環(huán)境，安全電壓不應大于12V。人體皮膚干燥時電阻值就越大、越濕時電阻值越小，皮膚浸入水中的電阻值更小。電擊是指電流通過人體造成人體內部器官損壞，而導致殘廢或死亡。處理這類事故時，搶救人員必須使用保險繩，并拴在牢固的物件上。③更換變形罐道，同時對罐道受壓嚴重部位卸壓處理。箕斗過裝的處理：①檢查過裝的情況，若過裝量小則可以試用力矩預調開車，若仍然提不動，則需從過裝孔放煤減少質量。任一把鉤工沒有發(fā)出信號，罐門及安全門未關閉，總信號工不發(fā)出開車信號。(三)重大提升事故的處理措施絞車掉電：運行中的絞車突然掉電后，要查明掉電原因，原因查明并處理后恢復絞車供電。停車后，應拉起手制動手柄，確保駐車制動，在下坡道和平路停車時應將換擋手柄臵入倒檔，在上坡道停車時還應同時將換擋手柄臵入一檔。2開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴禁在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。1膠輪車在運輸過程中發(fā)生故障時，膠輪車司機要立即進行檢修并匯報調度室和隊領導，一小時不能排除故障時，使用組隊立即組織人員進行檢修；三小時不能排除故障時，根據(jù)生產材料需要情況，調度室協(xié)調其他人員配合使用組隊立即清除路障，派其它車輛進行運輸，運輸至車輛允許到達的指定位臵，然后通知隊組，由組隊進行人工運輸材料到工作面。車輛駕駛員必須預先熟悉掌握井下巷道和避災路線，按照規(guī)定路線行駛。（三）運輸車輛預防和處理所有入井車輛必須是防爆車輛，并符合《煤礦安全規(guī)程》。防止大塊物料沖擊膠帶，盡量減少溜槽落差或膠帶輸送機之間的落差。(二)、膠帶運輸機事故的預防和處理主運輸系統(tǒng)帶式輸送機應使用阻燃輸送帶，偶合器堅持使用難燃偶合器。若出現(xiàn)飄刮板鏈的現(xiàn)象，應將輸送機墊平、擺正。②燒斷了風筒，斷絕了掘進巷道的正常通風，靠擴散和熱傳導作用，火焰靠熱對流供氧，只能向里擴展30～40米，此后的巷道內缺氧，火焰不可能向內燃燒，煙流也不會擴散很遠。④如有可能，要強行穿過火區(qū)救人，同時在火源以里打上風障，阻止瓦斯向外涌向火源，也可打開水幕，甚至拆除幾架支護，以阻止火災蔓延。②難于測定火源點以里巷道中的瓦斯?jié)舛燃白兓闆r。(7)當火災發(fā)生在掘進巷道迎頭時，一般處理比較簡單，也比較安全。必須嚴格執(zhí)行“保持獨頭巷道通風原狀”的規(guī)定。違反上述原則，很有可能在處理火災時發(fā)生瓦斯爆炸,甚至發(fā)生瓦斯連續(xù)爆炸。（九）處理井下火災時如何防止瓦斯爆炸(1)必須隨時掌握瓦斯變化，合理調度風流，既有助于控制火勢，又能沖淡瓦斯，及時排走瓦斯。（八）巷道中電纜著火發(fā)生火災時的臨場自救方法迅速切斷電源。積極搶運硐室內的易爆器材。爆炸過后，應稍事觀察，待沒有異常變化跡象，就要辯明情況和方向，沿著安全避災路線，盡快離開災區(qū)，進入有新鮮風流的安全地帶。撤退途中,如果有平行并列巷道或交岔巷道時。撤退時,任何人無論在任何情況下都不要驚慌，不能狂奔亂跑，應有組織地撤退。匯報災情時，不能憑主觀想像判斷事故性質，以免給領導造成錯覺,影響救災。滅：迅速將事故消滅在初始階段；護：用器材保護自己；撤：快速撤離災區(qū)；躲：無法撤退時，迅速到避難硐室躲避待救；報：盡快報告災情。(2)加強井下明火管理。不按爆破規(guī)定和爆破說明書爆破，放明炮、糊炮以及用動力電源爆破、不裝水泡泥、炮眼深度不夠或最小抵抗線不合規(guī)定等都會出現(xiàn)明火，導致引燃可燃物而發(fā)生火災。因此，當井下出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，要認真分析，如果是多數(shù)人的感覺，要提高警惕，查明原因，防止自然發(fā)火。④附近巷道的壁面和支架表面出現(xiàn)水珠，俗稱“煤壁出汗”。這些有毒有害氣體和煙塵隨風擴散，傷及井下作業(yè)人員。以上火災三要素必須是同時存在，相互配合，而且達到一定的濃度，才能引起礦井火災。如地面井口房、主扇房失火或井下膠帶著火、煤炭自燃等都是非控制燃燒，均屬礦井火災。增強法律意識，不但是對施工人員的要求，更是對煤礦領導人的要求。領導者提升管理理念，采用科學化管理。 加強特殊工種的用工制度管理?，F(xiàn)在正規(guī)煤礦大多采用了采煤機、運輸機、掘進機、支架等一系列的先進設備，逐步由機械化向自動化邁進，但設備長時間運行會造成自然磨損，在設備運行當中職工操作的失誤會引起設備損壞，這就要求對設備進行認真、細致、全面的檢修。許多煤礦因為更新設備費用過高，而沒有及時更換。在對煤礦的安檢中發(fā)現(xiàn)，煤礦機電工傷事故占總工傷事故的比例非常高，機電設備故障事故頻發(fā)。根據(jù)近年來全國煤礦事故分析的統(tǒng)計數(shù)字，煤礦機電事故在頂板事故、瓦斯事故、運輸事故、放炮事故之后，居第5位，同時機電事故還是引起瓦斯爆炸等重大事故的一個重要因素。（2）變電所或臨時配電點的送電操作程序：所內高壓總開關→高壓分開關→低壓總饋電開關→低壓分路開關高壓送電：先推進小車后合真空斷路器(手動或電動)，嚴禁帶負荷拉合隔離開關。地面大型設備機房由專業(yè)技術人員進行檢查并“三定”。④井下皮帶設低速、防跑偏、堆煤、煙霧、溫度等各種保護裝置，各種液力藕合器要使用不燃液。②各種電氣操作及電氣維修的作業(yè)必須嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全規(guī)程》和《停送電制度》。大型設備要保證百分之百完好。要使各崗位上從事機電工作的職工學好本崗位的操作規(guī)程及各項規(guī)章制度。第一篇：礦井預防機電事故的處理措施礦井預防機電事故的處理措施一、提高安全意識、落實安全責任機電系統(tǒng)各級領導必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“生產必須安全”的原則，正確把握安全與生產的關系。機電方面在進行專項施工前，由專業(yè)技術人員制訂符合現(xiàn)場實際的安全技術措施并落實貫徹到現(xiàn)場。④各固定崗位的司機、運行工，必須按設備運行、維護、保養(yǎng)制度“和“設備巡回檢查制度”的有關規(guī)定，對所在場所的各種電氣參數(shù)、潤滑、溫度、安全保護裝置的監(jiān)測儀表、儀器的性能、準確度誤差范圍是否正常要做到心中有數(shù)，以便正確判斷設備運行狀態(tài)。③外線電工要定期巡視線路、蹬桿檢查，并做好防墜落措施，在工作中落實好保證安全的組織措施和技術措施。⑤127V供電系統(tǒng)（包括信號照明、煤電鉆等）使用綜合保護，局部通風機和掘進工作面中的電氣設備，必須裝有風電閉鎖，瓦斯電閉鎖裝置。特別檢查各種保護是否齊全、靈敏、可靠。當井下供電系統(tǒng)發(fā)生故障，必須查明原因，找出故障點，排除故障后方可送電，禁止強行送電或用強行送電的方法查找故障點。據(jù)統(tǒng)計，煤礦井下由于電火花引起的瓦斯爆炸事故占瓦斯爆炸事故總數(shù)的40%~45%。這說明在對設備維修和處理故障時，沒有一個合理的安全技術措施。機械的超負荷作業(yè)導致了事故的發(fā)生。現(xiàn)在的維修人員整體業(yè)務素質較差，再加上設備陳舊，本身維修工作量很大，所以對設備的檢查維修只能是壞哪兒修哪兒，年檢月檢工作很難按規(guī)定進行。煤礦特殊工種的技術性較強，要由思想端正、技術全面的工人來擔任，盡量少用或不用臨時工。安全管理始終是煤礦生產工作的重中之重，這就需要領導者們堅持“以人為本，精細管理”，這是防止煤礦機電事故的重要手段。綜上所述煤礦生產中造成機電事故的原因復雜多樣，包括機電設備本身及其操作、機電操作人員、組織者領導者、外界環(huán)境等因素，但是通過對眾多事故的分析，我們發(fā)現(xiàn)只要高度重視，大部分事故是可以避免的，這需要我們做到：在機電購買中嚴格把關，定期檢查、維護保養(yǎng)有關設備，操作人員盡可能專業(yè)化，上至領導下到操作人員都要高度重視，把細微工作落到實處。礦井火災的構成要素礦井火災發(fā)生的原因很多，但構成火災的基本要素歸納起來有三個方面：熱源、可燃物、空氣，俗稱火災三要素。這是礦井火災發(fā)生的根本條件，缺少任何一個因素就不可能發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，在火災事故中的遇難者95%以上是死于煙霧中毒。⑤出現(xiàn)有毒有害氣體,如CO、CO2和各種碳氫化合物。（三）井下外因火災事故的預防外因火災發(fā)火原因外因火災是由外來熱源引起的。(4)瓦斯煤塵爆炸引起火災。井下和井口房內不得從事電焊、氣焊和噴燈焊接等工作。(2)互救：就是在有效地進行自救的前提下，如何妥善地救護災區(qū)受傷人員的方法。②積極搶救：事故發(fā)生后，被困災區(qū)人員應沉著冷靜。位于火源進風側人員，應迎著新鮮風流撤退。應靠巷口的一側撤退，隨時注意出口的位臵，盡快尋找脫險出路。1任何人發(fā)現(xiàn)井下火災時，應視火災情況，采取一切可能的辦法直接滅火，控制火勢，力爭在火災初期撲滅。切斷硐室內的電源。并立即截斷著火電纜,防止延燃。(2)不能隨意減少或中斷災區(qū)的供風，當發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛壬仙?，應增加火區(qū)供風量。另外，在處理火災過程中未發(fā)生瓦斯爆炸，而在清理火災現(xiàn)場，準備恢復生產時，由于忽視陰燃火源的存在，又未認真監(jiān)測瓦斯，引發(fā)瓦斯爆炸造成事故擴大。②掘進巷道發(fā)生火災時，要弄清發(fā)火巷道周圍是不是實體煤。其特點是：①火災在初起階段抓住時機直接滅火，成功率較高。③燃燒最易發(fā)生冒頂，既堵塞通道，又堵塞風流回路。⑤因人力、物力不足或火勢太大，在短期內不能撲滅火災時，或火區(qū)瓦斯?jié)舛纫殉^2%并繼續(xù)上升，火源以里瓦斯情況不明時，應在巷道口附近封閉火區(qū)。因此發(fā)生這類火災人員被困在巷內時,加強滅火,保證人員不受威脅是可能的。為防止刮板機在機頭處落撤，應保持機頭平直，增加齒高，保持齒輪清潔。帶式輸送機要使用防滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護、防跑偏、超溫灑水、煙霧報警六項保護規(guī)范，整齊合格，動作可靠。同時要注意入料方向與膠帶運行方向一致。入井車輛必須實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一編號，由使用組隊負責日常車輛調配。駕駛員應愛護車輛設施，按規(guī)定進行日常維護、保養(yǎng)，保持車況良好，車容整潔。1各組隊在巷道中碼放設備和材料時，不得影響膠輪車行車路線且保證膠輪車的安全運行距離，左右距離不小于200mm。2正常行駛時，不得背對前進方向行駛，確實無法做到時，必須有跟車工指揮。車輛嚴禁超速、超載，如特殊情況運輸?shù)牟牧铣L、超寬時，必須懸掛安全警示標志，嚴禁車輛載人。若絞車在全速運行時突然掉電緊停必須檢查主提升繩及聯(lián)結裝置，確認完好后方可使用。每個信號工都可以向總信號