【正文】 根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容和實際需要，由項目部每年組織一次應(yīng)急演練，并保持相關(guān)記錄。突發(fā)一般或較大機械傷害事故后，操作人員或現(xiàn)場人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況迅速關(guān)閉相應(yīng)的電、氣源，立即將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)、危害程度等情況報告項目經(jīng)理部。對可能造成環(huán)境污染的危險物質(zhì)，要及時進(jìn)行圍堵、收容、清消，防止災(zāi)情進(jìn)一步擴大。六、應(yīng)急措施（一）火災(zāi)事故突發(fā)較大以上火災(zāi)事故后，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即向消防保衛(wèi)部門報警，并拔打火警電話119，說明事故地點和原因，第一時間取得公安消防部門的援助；同時應(yīng)正確利用現(xiàn)場滅火器材進(jìn)行撲救。（一）保護(hù)人員安全優(yōu)先是指在應(yīng)急救援過程中，當(dāng)保護(hù)人員的生命安全和保護(hù)財產(chǎn)不受損失發(fā)生沖突時，應(yīng)優(yōu)先保護(hù)人員的安全。各部門根據(jù)本預(yù)案的要求，定期檢查落實本部門應(yīng)急人員、設(shè)備、設(shè)施、物資等應(yīng)急保障資源的準(zhǔn)備情況，保持所有應(yīng)急保障資源的可用狀態(tài)。由組織體制、運作機制、法制基礎(chǔ)和應(yīng)急保障四個部分構(gòu)成。計劃或方案。指揮部綜合辦公室和當(dāng)?shù)氐陌踩|(zhì)量監(jiān)督、公安消防11勞動部門、120救護(hù)中心建立有效便捷的聯(lián)系，有關(guān)聯(lián)系電話要在項目上公示，確保救援及時，減少企業(yè)財產(chǎn)損失。二、各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度及安全技術(shù)交底。，必須系導(dǎo)向繩。救援工作結(jié)束后，立即實施隧道特別檢查，評估結(jié)構(gòu)物和機電設(shè)施的受損情況，將評估結(jié)果通報監(jiān)控中心，必要時，組織緊急搶修，以便盡快恢復(fù)交通。開始放行隧道口滯留車輛以100150米的車距恢復(fù)通行。，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心提供的相關(guān)信息，在隧道內(nèi)與高速公路交警配合，進(jìn)行車輛交通管制，指引司乘人員往橫通道疏散，及時將人員疏散、受困、受傷等情況向監(jiān)控室報告。（8）消防救援人員在消防駐點整理裝備、補充相應(yīng)的消防物資、油料后，返回值班位臵，到位后向秦嶺監(jiān)控中心報告。如火災(zāi)點上游50米內(nèi)有車輛?？?，消防員應(yīng)將車輛退至50米外的安全區(qū)域。，各監(jiān)控室和秦嶺監(jiān)控中心始終保持與現(xiàn)場救援人員的的無線電聯(lián)系，密切監(jiān)測隧道內(nèi)人員疏散情況、照明情況、CO/VI變化情況、機電設(shè)施運轉(zhuǎn)情況、消防水池水量剩余情況；負(fù)責(zé)向相關(guān)主管單位、部門報告，記錄上級指示；負(fù)責(zé)接聽相關(guān)報警、求救電話。：負(fù)責(zé)接警，詳細(xì)了解火災(zāi)或危險品泄漏的位臵、等級、類型、現(xiàn)場情況、有無人員傷亡、有無人員夾困、車輛是否需拖吊處理、有無危險物品、有無散落物等信息。指揮中心根據(jù)事態(tài)的發(fā)展，適時啟動相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，開展處置工作。3.**高速交警七中隊在發(fā)現(xiàn)和接到預(yù)警信息，經(jīng)核實確認(rèn)后，應(yīng)當(dāng)立即啟動部門或者單位預(yù)案進(jìn)行處置，負(fù)責(zé)人員搜救、事故鑒定、交通管制和疏導(dǎo)，現(xiàn)場秩序維護(hù)。一、基本原則公路隧道安全保護(hù)工作嚴(yán)格執(zhí)行政府領(lǐng)導(dǎo)、屬地管理、部門聯(lián)動、責(zé)權(quán)一致、預(yù)防為主、安全高效的原則。（5）演練結(jié)束后，要及時清點現(xiàn)場人員、器材和物資，并向有關(guān)單位及部門辦理現(xiàn)場交接工作。3解說人：16:00，事故處理完畢，所有人員撤離現(xiàn)場，隧道恢復(fù)通行，交警通知監(jiān)控中心解除交通管制、解除車輛分流、改變情報板及隧道入口處指示標(biāo)志為綠色“↑”直行符號，演習(xí)結(jié)束。2解說人：15:35安監(jiān)局工作人員到達(dá)事故現(xiàn)場。/ 262解說人：15：08，XXX組織四中隊當(dāng)班班長A、當(dāng)班人員B、C從養(yǎng)駐地出發(fā)，15:11到達(dá)二繞互通,15:16斷道封閉主線分流完成，留下B、C 2人進(jìn)行臨時交通管制并實時報告監(jiān)控中心，剩余2人（XXX、班長A駕車?yán)^續(xù)前往（途中清理滯留車輛）4隧道左洞入口處交叉渡線區(qū)域進(jìn)行變道渠化后，留下XXX1人交通引導(dǎo)，15:20剩余班長A 1人繼續(xù)駕車前往，將車行橫道口，向重慶方向進(jìn)行渠化，并確認(rèn)3隧道內(nèi)無車后及時通過對講機向XXX報告現(xiàn)場情況，XXX立即報告總指揮。1解說人：15:14 4名路巡同時下車，留下丙1人指揮堵在洞內(nèi)的尾部車輛依次倒車撤離，中部留下丁1人進(jìn)行交通管控。已經(jīng)有車在隧道頭堵起了，其中還有一輛客車，一中隊正在趕往事故現(xiàn)場，四中隊也正在前去支援，他和XXX馬上趕過去，隨后報告現(xiàn)場情況。/ 2615:05收費站負(fù)責(zé)人：收到！15:07收費管理處負(fù)責(zé)人XXX到達(dá)監(jiān)控中心關(guān)注現(xiàn)場情況。多輛小車和一輛客運班車?yán)г谒淼纼?nèi)，急需你部支援，謝謝！”15:04XX區(qū)消防大隊值班人員：“收到，我們馬上趕過去。15:04監(jiān)控甲（對高交、執(zhí)法）：“您好！這里是監(jiān)控中心，XXX方向4隧道內(nèi)三車追尾，使隧道堵塞，有輛小車與貨車追尾，小車起火，另一小車因車門變形無法打開，車內(nèi)有2人受傷被困。”/ 26解說人：15：02與此同時隧道火災(zāi)感應(yīng)裝置感應(yīng)到火勢，監(jiān)控中心火災(zāi)報警器響，監(jiān)控中心遠(yuǎn)程操控事故風(fēng)機低速旋轉(zhuǎn)向重慶方向送排風(fēng)，以保證洞內(nèi)氧氣平衡，防止CO、CO2大量聚集。我拉的是木材。（4號隧道2車行橫通道和5人行橫通道之間）。14:40監(jiān)控中心做好隧道監(jiān)控視頻系統(tǒng)的調(diào)試。（七）區(qū)安監(jiān)局聯(lián)合相關(guān)政府職能部門對事故進(jìn)行調(diào)查處理。撲救高速公路特長隧道火災(zāi)事故危害大、損失大、難度大、時間長、戰(zhàn)線長，而且組織后備人員、裝備器材、物資供應(yīng)的有效保障的難度也很大。道路堵塞，疏散救援困難。針對隧道的特點，為了便于疏散，隧道內(nèi)除設(shè)有緊急報警電話外，還設(shè)置了應(yīng)急廣播?；馂?zāi)自動檢測報警系統(tǒng)可無間隙、不間斷地，在任何時刻和無人干預(yù)的情況下對隧道內(nèi)的火災(zāi)狀況進(jìn)行自動監(jiān)測，能在火災(zāi)發(fā)生的最初階段自動報警，它能將檢測信息通過專用通道上傳到監(jiān)控中心。場景設(shè)置組：負(fù)責(zé)演練觀摩現(xiàn)場布置以及現(xiàn)場點火、發(fā)煙等設(shè)置及撤除工作（責(zé)任人：XXX）。交通管制組交通管制由高速交警牽頭組織實施，交通執(zhí)法、監(jiān)控中心、路巡配合，主要負(fù)責(zé)對相關(guān)道路進(jìn)行交通管制，在前方可變情報板發(fā)布相關(guān)信息，改變道路指示信息，做好預(yù)警工作，指揮社會車輛繞行，引導(dǎo)應(yīng)急救援車輛快速進(jìn)入搶險現(xiàn)場，（責(zé)任人：XXX）。二、演練時間、地點及參演單位演練時間：2017年08月23日10時演習(xí)地點： K232+889K231+147 4隧道內(nèi)主辦單位： XXX承辦單位： XXXX參演單位： XXX/ 26演練組織機構(gòu)及職責(zé)成立XXX演練總指揮部，由XXX主要負(fù)責(zé)整個演練的策劃、實施、協(xié)調(diào)、指揮等相關(guān)工作：由總指揮長、副總指揮長和各單位相關(guān)負(fù)責(zé)人組成。建立起高速公路隧道路段，隧道群聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案?！保?）發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時，要根據(jù)事件的情況、事故特性，有關(guān)責(zé)任單位要正確履行好自身職責(zé)，各施其職，各行其政，及時抵達(dá)現(xiàn)場或采取有效避免二次事故發(fā)生的措施，率先抵赴現(xiàn)場的人員，要及時將事故的性質(zhì)、時間等及時通知高速公路管理部門，達(dá)到有效管制，確保過往車輛接事故性質(zhì)、地點、狀況的有效指令。3）利用噴霧水槍排煙。1）直接滅火法。預(yù)防和減少因為缺乏日常養(yǎng)護(hù)或護(hù)養(yǎng)不當(dāng)而產(chǎn)生的高速公路病害，設(shè)備故障，是確保通行高速公路車輛暢通的基本所在。此外，對于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門及時安排修繕，保證隧道內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施完好。隧道安全直接涉及高速公路營運管理的興衰成敗，隧道養(yǎng)護(hù)、管理者要牢固樹立保護(hù)好隧道安全是保護(hù)高速公路“心臟”的意識。三、二次事故引發(fā)隧道安全綜合國內(nèi)各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面發(fā)生交通事故后，未及時撤離現(xiàn)場且未設(shè)置危險警告標(biāo)志，后方來車車速過快，注意力不集中，從而引發(fā)二次交通事故。因此，隧道火災(zāi)可能只造成一輛車的損失，也有可能造成群死群傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災(zāi)。，疏散因難，著火后，可能損毀供電系統(tǒng)，造成供電停止，會給撲救工作帶來極大的因難。，不易控制。文章立足于現(xiàn)實，從目前 國高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面進(jìn)行簡要分析，并就交通安全管制，消防火災(zāi)撲救、二次事故預(yù)防等方面探索性提出一些建議和措施，以期對 國高速公路隧道安全管理有所裨益。可以說，高速公路隧道越長，交通量越多，隧道內(nèi)發(fā)生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。當(dāng)隧道內(nèi)因車輛碰撞等事故引起大火時，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時間，加之出口少，環(huán)境惡劣受空間限制，通信聯(lián)絡(luò)因難。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因為通行車輛自身機械故障引發(fā)的交通事故。加強預(yù)防，才能有效維護(hù)高速公路安全通行的“心臟”，確保高速公路的安全暢通，謀取經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此，高速公路管理者要加強對高速公路、尤其是隧道路段的標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線規(guī)范，優(yōu)化。達(dá)到提高道路通行質(zhì)量，減少交通事故，縮短由于交通事故（包括車輛故障）所引起的延誤。率先抵達(dá)現(xiàn)場的人員，要查明火勢發(fā)展情況及其危害程度，調(diào)查起火燃燒的物質(zhì)、性質(zhì)，起火部位，是車輛起火還是貨物或油箱燃燒，有無爆炸可能。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，內(nèi)部人員已全部撤出，且無法采取進(jìn)洞或牽引至洞外滅火時，即可采取封堵隧道進(jìn)出口及其它相關(guān)孔洞，斷絕空氣，窒息滅火。，加強隧道路段突發(fā)事件的交通管理制工作，防止二次事故的發(fā)生（1）“隧道事故無小事”，隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。同時不斷更新數(shù)據(jù)的數(shù)量和可靠性。希望對 有幫助^_^第二篇：高速公路隧道應(yīng)急演練隧道交通事故應(yīng)急救援演練方案/ 26目錄第一部分演習(xí)目的和指導(dǎo)思想演習(xí)時間、地點及參演單位演習(xí)組織機構(gòu)及職責(zé)第二部分基本情況 第三部分事故設(shè)定第四部分任務(wù)分工第五部分演練導(dǎo)演計劃第六部分集結(jié)、列隊第七部分注意事項第八部分綜合演練現(xiàn)場總平面圖及局部圖/ 26第一部分一、演習(xí)目的和指導(dǎo)思想為貫徹落實省政府“”道路交通安全電視電話會議精神，為深刻吸取晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖隧道“3應(yīng)急辦公室設(shè)在XXX辦公室，辦公室主任由XXX同志擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的修訂、事件發(fā)生時應(yīng)急預(yù)案啟動及實施過程的綜合協(xié)調(diào)、指令傳達(dá)、總結(jié)評估等工作。信息保障組/ 26由收費管理處的監(jiān)控中心負(fù)責(zé)組織實施，主要負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險信息的收集、發(fā)布、通信及搶險期間各級指令的上傳下達(dá)、信息轉(zhuǎn)接及發(fā)布等工作。在洞外兩洞口邊各設(shè)置2個地上消火栓，供滅火需要。隧道上行線和下行線隧道內(nèi)分別設(shè)置了4組大型射流風(fēng)機進(jìn)行排煙和送風(fēng)，風(fēng)機的運行與火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動（感煙CO、CO2聯(lián)動）。同時，對隧道內(nèi)實施24小時監(jiān)控，隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，在第一時間調(diào)集就近路巡中隊到達(dá)現(xiàn)場處置。/ 26隧道災(zāi)害事故損失大，危害性大。工程養(yǎng)護(hù)處針對事故排障處理后對隧道土建結(jié)構(gòu)、機電系統(tǒng)的調(diào)查。14:30高速交警、交通執(zhí)法、路巡、安監(jiān)局、應(yīng)急辦、消防隊、120急救中心、環(huán)保部門車輛在收費站站前廣場集合，隨后一同到1隧道入口處進(jìn)行啟動儀式。演練現(xiàn)場指揮（XXX）：“是”。解說人：同時貨車司機打進(jìn)緊急電話，監(jiān)控員甲接聽 監(jiān)控員甲：“您好！這里是監(jiān)控中心，請問有什么可以幫您？” 貨車駕駛員：“我駕駛的貨車故障開不動了，后方有輛小車跟我追尾。監(jiān)控員乙：“您好！這里是監(jiān)控中心，請問有什么可以幫您？” 小車駕駛員：“我的車在隧道里出事了，車門也打不開，我們也受傷了”。監(jiān)控員甲負(fù)責(zé)對內(nèi)通知各相關(guān)單位（路巡一中隊、高速交警、交通執(zhí)法、XXX、XXX）；監(jiān)控員乙對外通知各相關(guān)單位（消防、120急救中心、應(yīng)急辦公室）；監(jiān)控員丙負(fù)責(zé)通知收費站進(jìn)出口各預(yù)留一根專用通道供救援車輛放行和信息的記錄。”/ 2615:06監(jiān)控甲對XX：“您好！這里是監(jiān)控中心，XXX方向4隧道內(nèi)三車追尾，事故現(xiàn)場有燃燒物和油污需要清掃，請準(zhǔn)備下等候我們通知?！蓖瑫r填寫12122阻斷工單?！保ù藭r，中隊XXX通過對講機已獲知相關(guān)消息）15:06XXX：“好的，你們要注意安全！保持與監(jiān)控中心聯(lián)系，四中隊立即前去支援！超超，收到請回答！”15:06XXX：“收到！馬上帶隊過去！”解說人：15:06XXX掏出手機向應(yīng)急辦公室主任XXX匯報事故情況 15:07XXX：“您好！一中隊上報XXX方向4隧道內(nèi)三車追尾，主道斷道，有輛小車起火，另一小車內(nèi)有2人受傷被困。立即用對講機向監(jiān)控中心總指揮匯報現(xiàn)場情況XXX：“報告總指揮，3隧道入口臨時交通管制已完成，準(zhǔn)備留下1人在入口處做交通引導(dǎo)，其余4人請求進(jìn)入事故現(xiàn)場，請指示！”/ 26總指揮XXX：“通過監(jiān)控觀察，目前火勢煙霧不大，戴上防毒面具，注意安全，準(zhǔn)許進(jìn)入！”1解說人：15:13XXX安排乙留下做交通引導(dǎo)