【正文】 A回位彈簧B支承銷C推桿D凸輪（C）A節(jié)氣門B進(jìn)氣歧管C排氣管D燃燒室（C）之間一切傳動(dòng)裝置的總稱A車輪與車橋B車輪與車架C車架與車橋D鋼板彈簧與車架527汽油中(B)會(huì)導(dǎo)致酸雨A碳B硫C氫D氮，會(huì)造成（A）A發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失增加B冷卻作用增加C密封作用增加D防銹作用增加(A)A安全鞋B旅游鞋C皮鞋D布鞋（C）不足，導(dǎo)致不充分燃燒，會(huì)產(chǎn)生一氧化碳A氮B氫C氧D一氧化碳531．排氣歧管的溫度可達(dá)（C）度A幾十B一百多C幾百D幾千，安裝活塞銷，當(dāng)活塞冷卻后，測(cè)量活塞裙部橢圓變形，其變形量不得超過(B)ABCD533.(A)組件裝在汽油油箱里來阻止大的污染物質(zhì)進(jìn)入電動(dòng)燃油泵A燃油濾清器B柴油濾清器C空氣濾清器D濾網(wǎng)534．一氧化碳是（D）的氣體A刺激性氣味B有臭雞蛋氣味C有茉莉味的氣體D無味（C）來調(diào)整A轉(zhuǎn)向輪角度B轉(zhuǎn)向縱拉桿長(zhǎng)度C轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度D梯形臂位置，保證流過的電流與磁場(chǎng)保持（A）A恒定B隨機(jī)C交變D沒90度變化一次，硫酸分解成（C）A氫氣和水B氫氣和硫酸根C氫離子和硫酸根D水和硫酸根（B）A增加韌性B提高硬度C消除應(yīng)力D提高切削性，真確的措施是（A）A及時(shí)處理B假裝沒空間C不處理D匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，派人來處理（A）驅(qū)動(dòng)橋殼，它由橋殼和半軸套管組成A整體式B斷開式C連接式D其他各項(xiàng)都是，首先要（A）A進(jìn)行冷卻B做好防護(hù)即可拆卸C用水沖淋發(fā)動(dòng)機(jī)D立刻拆除542.（A）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的無害氣體A二氧化碳B一氧化碳C碳?xì)銬氮氧化合物(D)A正確B迅速C安全D蠻干544．減震器與彈簧結(jié)合可以（D）A減輕震動(dòng)B緩解來自路面的沖擊C改善乘坐的舒適性D其他各項(xiàng)都是，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、（A）、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面A職業(yè)能力B職業(yè)成就C職業(yè)收入D職業(yè)前景、HC與NOX之間呈（C）關(guān)系A(chǔ)正比B線性C反比D么有（D）A質(zhì)量輕B散熱性好C容易腐蝕D其他各項(xiàng)都是，從動(dòng)齒輪軸線（B），降低了車輛的重心提高行駛的穩(wěn)定性A相交B不相交C平行D錘直（B），鋼就不能恢復(fù)原樣A比列極限B屈服點(diǎn)C最大應(yīng)力點(diǎn)D破裂點(diǎn)，反映（A）A前速失準(zhǔn)B內(nèi)傾角過小C外傾角過大D后傾角過大（A）A渦輪旋轉(zhuǎn)式B泵輪旋轉(zhuǎn)式C直流旋轉(zhuǎn)式D平流旋轉(zhuǎn)式（A）A先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓B先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓C先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行增壓D先對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓然后增壓，要（D）A打報(bào)告請(qǐng)示B聽領(lǐng)導(dǎo)指示C聽安全指示D首先自己確定安全（A）A步進(jìn)電機(jī)型B石蠟型C雙金屬型D單金屬型，應(yīng)調(diào)整（B）A分離杠桿螺釘B壓緊彈簧C限位調(diào)整螺釘D傳動(dòng)銷，每次點(diǎn)火控制（B）個(gè)ABCD，在你N型側(cè)接電源的負(fù)極，自由電子將越過接合面向（A）移動(dòng)A正極B負(fù)極C一半向正極，一半向負(fù)極D以上都不是，其中不包括（D）A儲(chǔ)存燃料，對(duì)燃料進(jìn)行過濾進(jìn)行和輸送B根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)供油量，穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速C將相應(yīng)的燃油定時(shí)，定量，以一定的壓力及噴油質(zhì)量入燃燒室D根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的要求，配置一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣（B）會(huì)導(dǎo)致酸雨。（A）（C）（A）蒸汽排放到大氣中去（D）D,制動(dòng)間隙（D）安培，在N型測(cè)接電源的負(fù)極，其接合部的電場(chǎng)屏蔽將（D）（D）%%%%和50%（C），以下正確的是（A），測(cè)量誤差越小，測(cè)量誤差越大，測(cè)量誤差越小，測(cè)量誤差不變（C）m/km，其油槽有（B）之分，所以在調(diào)整油量時(shí)，要注意其轉(zhuǎn)動(dòng)方向。，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要求活塞銷與銷座孔有（C）mm的微量過盈、導(dǎo)通測(cè)量時(shí)，下列（A）不需要考慮極性，制動(dòng)液的規(guī)格主要是（C）（D），將制動(dòng)踏板踩到底，仍無制動(dòng)效果的是原因是（B）（A），會(huì)使（C）減少、HC、NOX、C、NOX、HC、NOX（D（B）D其他各項(xiàng)都是（B），由于受到復(fù)雜的（A）載荷作用，會(huì)發(fā)生連桿的彎曲和扭曲。，自動(dòng)變速箱操縱桿在（A）檔位時(shí)，鑰匙可以拔出。，每個(gè)碳刷之間間隔（A）度。（A）（A）不均。（）。（√），質(zhì)量較小，但其抗扭強(qiáng)度較差。（√），方可實(shí)施操作。（√）。（）、高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但松開加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。（√）。（√）。（√），將回路所用的配線集束在一起稱為線束。（）。（）。（）。（）。（√），長(zhǎng)轂應(yīng)朝向變速器。（）（PVC）。第三篇：汽車修理工中級(jí)試題庫(kù)汽車修理工中級(jí)試題庫(kù)。93.()汽油車廢氣排放應(yīng)符合GB384283《汽油車總污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。85.()舉升器一般分為汽車局部舉升器和汽車整車舉升器兩種。A、點(diǎn)心火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓二、判斷題(第81題～第100題。D、176。：?號(hào)?證?考?準(zhǔn)?????線???????????訂???：?位?單?????裝???：?名?姓???????????????A、電流B、電壓C、電阻D、電流或電壓 ()Ω。A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型，初級(jí)電流恒定為()A。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()性能得以提高。A、轉(zhuǎn)速B、轉(zhuǎn)矩C、功率D、電阻值()響聲。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管()μm。A、“自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要()主車制動(dòng)。A、平面度B、平行度C、直線度D、粗糙度()是由于表面疲勞磨損造成的。～25176。A、變化B、分子C、壓強(qiáng)D、壓力()。（）19傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列不當(dāng)，必然使萬向傳動(dòng)裝置有異響。（）18為防止變形和開裂，鑄件都必須經(jīng)去應(yīng)力退火處理。（）17在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。（）16常用三極管的電流放大系數(shù)一般在20—200之間。A、點(diǎn)心火線圈電壓B、燃油泵繼電器C、燃油泵D、發(fā)電機(jī)電壓二、判斷題（，滿分20分）（）16在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道德社會(huì)功能的表現(xiàn)。A、177。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變 15電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）。A、分泵B、調(diào)速器C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、泵體 14噴油器調(diào)壓裝置由（）、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。A、壓盤變形B、從動(dòng)盤減振彈簧折斷Ｃ、分離軸承損壞Ｄ、變速器響 13解放CA1092萬向傳動(dòng)裝置異響，下列（）是異響現(xiàn)象。A、1—4B、1—2C、—1D、— 12汽油機(jī)油中含鐵量大于（）ppm時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油。A、轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向閥C、轉(zhuǎn)向油泵D、轉(zhuǎn)向助力器 1根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出（）mm。A、1,000B、1,500C、1,600D、2,00011桑塔納2000型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為（）mm。A、非平衡式B、平衡式C、自動(dòng)增力式D、雙向平衡式10桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（）mm。A、應(yīng)換新件B、可繼續(xù)使用C、換向后，可繼續(xù)使用D、應(yīng)焊修 9鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用（）修復(fù)。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎 8為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（）。A、齒輪B、鏈條C、齒形皮帶D、鏈條或齒形皮帶80、化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給（）混合氣。A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、X射線 7汽車半軸套管折斷的原因之一是（）。A、COB、HCC、NOXD、炭煙62000年生產(chǎn)的四沖程輕型車，HC排放不大于（）ppm。A、模擬B、數(shù)字C、放大D、任意5（）只適用于暫時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。A、微型轎車B、普通級(jí)轎車C、中級(jí)轎車D、高級(jí)轎車4發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存裝置是（）。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻半導(dǎo)體二極管按（）劃分，可分為鍺二極管和硅二極管兩種。A、2B、4C、6D、83如圖所示電路有（）個(gè)回路。A、簾布層B、胎肩C、胎側(cè)D、胎圈2滾動(dòng)軸承型號(hào)的尺寸系列代號(hào)的作用是區(qū)別內(nèi)徑相同而（）的軸承。A、由小變大B、由大變小C、為零D、不變攻不通螺孔時(shí)，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要（）螺紋長(zhǎng)度。A、刃口B、頂部C、中部D、底部1鋸割軟質(zhì)材料時(shí)，選用（）齒鋸條。A、顧全大局，一切聽從上級(jí)B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、原則至上，不計(jì)個(gè)人得失下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（）。第一篇：汽車修理工中級(jí)理論汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷一、選擇題（，滿分80分）職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。A、粗B、細(xì)C、超粗D、一般1起鋸對(duì)鋸割的質(zhì)量影響很大，鋸條與工作表面的夾角約為（）。A、小于B、大于C、等于D、任意2疲勞是指金屬零件長(zhǎng)期在（）作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。A、寬度不同B、外徑不同C、寬度和外徑不同D、與寬度和外徑無關(guān)2零件的左視圖反映了零件的（）。A、4B、5C、6D、7350Hz的交流電其周期T和角頻率ω各為（）。A、結(jié)構(gòu)B、用途C、基片材料D、尺寸4（）傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。A、油底殼B、機(jī)油泵C、機(jī)油粗濾器D、機(jī)油細(xì)濾器4通過改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM5在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，EGR閥稱為（）。A、900B、700C、500D、3006適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使（）在排氣過程中燃燒掉。A、調(diào)整行駛B、傳動(dòng)系過載C、嚴(yán)重超載D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良7發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行修理。A、特濃B、濃C、稀D、特稀 8臘片彈簧離合器的壓盤（），熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A、20B、40C、50D、308東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動(dòng)控制閥是（）。A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、均可9鉸削EQ61001氣門座時(shí)，應(yīng)選用（）鉸刀鉸削150上斜面。A、汽車主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（）mm。A、—、—、—、— 11桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧和襯墊翻邊的一側(cè)（）。A、 12根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB380183）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、250D、25 12柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。A、起步發(fā)抖B、車速變化發(fā)抖C、高速擋小油門發(fā)抖D、金屬撞擊聲 13用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是（）傳感器。A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞 14YC6100Q型柴油機(jī)采用（）式輸油泵。A、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低D、突然熄火 15電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。176。（）16企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。（）170、“”表面液壓缸。（）17CPU具有邏輯判斷功能。（）18每次接通汽車起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過5s。（）19汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑油不足，不會(huì)導(dǎo)致后橋有異響。A、3176。()之間。A、破碎B、變形C、變色D、麻點(diǎn)()中冷卻。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)，()。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min。A、10～15B、5～10C、10～12D、2～《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出()mm。A、無節(jié)奏的B、渾濁的有節(jié)奏C、鈍啞無節(jié)奏D、嗒嗒聲