【正文】 2,000()軸承兩端分幾次擰緊。A、《汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件》（GB380383）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動公差為()mm。A、厚薄規(guī)B、撬棍C、扳手D、卡尺，變速器響聲加大；而車速相對穩(wěn)定，響聲消失，這說明()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、油路不暢，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點火過遲D、點火過早，這種故障往往伴隨著()。A、～、～、～、～ ()。A、“0”號輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油 ，在怠速狀態(tài)下，取下真空軟管，燃油壓力應(yīng)為()KPa。正確的填“√”，錯誤的填“”。87.()電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車交流發(fā)電機(jī)輸入電壓的裝置。95.()柴油車廢氣檢測是在怠速的情況下進(jìn)行的。（√）。（√）。（）、扭檢測時，首先應(yīng)將連桿大頭的軸承蓋裝好。（）。（）。（√）。（）。（√），當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時，一側(cè)車輪受外力而轉(zhuǎn)動，則另一側(cè)車輪會以相同的方向轉(zhuǎn)動。（）。（）。（√），在噴油器高壓油管接頭中裝有孔氏濾芯。（√）。（）。（）。（√）.（√）。（D），并能將開關(guān)設(shè)置遠(yuǎn)離需要接通和斷開的回路的地方。A．轉(zhuǎn)向盤，而在中間很松曠時，這說明（B）（D）。（A），機(jī)油泵在實驗時應(yīng)加入一定比例的（A），（B）最易磨損。其他各項都是（A）成正比（D）（A），在場地內(nèi)張貼（D）（D）（A）（D）來測量，回路應(yīng)該（C）：噴油泵、（A）和高壓油管等（D）（C）（C）材料，發(fā)動機(jī)總成的位置可以降低和前移，是汽車重心下降，提高汽車行駛的（A）A．平穩(wěn)性，其液壓系統(tǒng)會（C）A制動液沸騰（C）A主銷后傾角：車輪制動力、車輪制動力平衡、（D）（C）導(dǎo)致CO、HC排放增加（A），錯誤的措施是（D），用診斷儀檢測發(fā)動機(jī)ECU，要求（D）（C）和怠速時起作用的轉(zhuǎn)速，回路應(yīng)該（C）（B）（A），（C）能自動調(diào)節(jié)車身高度，當(dāng)起動機(jī)開關(guān)接通時，為了降低蓄電池負(fù)荷，ACC處于（B）狀態(tài)，后導(dǎo)通（B）、（B）（B）（D），另一作用是（A），說明（D）（A）A．各電阻之和269真空助力器與真空增壓器相比，結(jié)構(gòu)簡單，省略了（D）270左右兩前輪之間的距離前后端不相等，其（B）稱為前束值（A）A輪胎（B）（C）攝氏度至最高工作溫度（C）攝氏度左右范圍內(nèi)的工作要求。傳感器（C）B氫（B）周，完成4個行程（D），數(shù)字式萬用表采用（D），錯誤的是（B）（D）、破壞組織，將石油加熱到（C）攝氏度（A）mm（C）（D）（D）（D），其傳動副是（A（C）（B），分開放置，按直徑大小放置，按質(zhì)量大小放置（C）、逆效率高，說法正確的是（B）（A），稱為燃點（C）（A）C,一氧化碳超標(biāo)，在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面裝有（B），要（D）（B），二軸變速器取消了（A）,使結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡單（B）排放，確認(rèn)洗滌器噴出液體后，關(guān)閉開關(guān)，雨刮器應(yīng)工作（B）次（C）冷卻液沸點，應(yīng)使轉(zhuǎn)向盤處于（A），會（C），因此要避免引起短路，電流具有如下作用：（A），磁力線的方向也不同，磁力線的方向相同（B）（D）C,CVT油的散熱性能強，在二級維護(hù)前（B）A,對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體D,測量機(jī)油壓力（B）`（D）安培，在N型測接電源的負(fù)極，其結(jié)合部的電場屏蔽將（D），安裝活塞銷，當(dāng)活塞銷冷卻后，測量活塞裙部橢圓變形，其變形量不得超過（B）mm，另一作用就是（A），將石油加熱到（C）攝氏度（A），玻璃的可見光透射率在（D）以上%%%%）A）攝氏度完全開啟，提高了（D）（B）、個性化404．水泵通過葉輪旋轉(zhuǎn)在（B）作用下冷卻液循環(huán)（D），將后輪輪缸直徑做的比前輪（A）同時還將輪缸內(nèi)徑做得比主缸內(nèi)徑大（D）（B）（D）D,其他各項都是（B）B鋼絲子午線低壓輪胎（D），它（D），沒有空穴，有空穴，有空穴，沒有空穴，一般（D）（D）（A）（A），正確的說法是（D）（D）（D）（D）、（D）（A），在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（A）設(shè)備（A）mm（A）（D）D,非礦物油產(chǎn)（D）的柴油機(jī)（B）的現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)D,電阻、活塞、蝸桿軸、扇形齒輪軸、扭力桿和第一、二（B）（D）（C）（D）的動態(tài)檢測A,前束（C）來控制（C），節(jié)氣門關(guān)閉，將會（B），流過各電阻的電流（C）（B）450度左右（D）個氣門（D）（D）（A），電動勢下降，電動勢下降，電動勢升高，電動勢升高，溫度要在（D）攝氏度以上、手油泵的活塞與泵體等偶件，都是經(jīng)過洗配和研磨而達(dá)到高精度配合的故（A）（C）（D），如果在集電極和發(fā)射極施加電壓，其中集電極為正電極，那么基極內(nèi)的空穴（A），如果拔掉高壓線或點火線圈，會引起（D）損壞，當(dāng)起動機(jī)開關(guān)接通時，為了降低蓄電池負(fù)荷，ACC處于（B），后導(dǎo)通（C）（A）（A）會導(dǎo)致酸雨（A）mm456.（B）式水泵被廣泛使用（A）:1比例上升:1比例下降C比例閥在超過設(shè)定壓力后制動總泵和后制動分泵的制動液壓以1:1比例上升，后制動分泵壓力上升快，地球的平均溫度會下降（B）ABCD459必須首先保證有正確的（D）A嚙合面積B嚙合位置C嚙合空間D嚙合印痕，其液壓系統(tǒng)會（C）A制動液沸騰B制動管路膨脹C氣阻D制動液泄露，（C）導(dǎo)致CO、HC排放增加A點火能量降低B混合氣流動性差C混合氣霧化性差D壓縮比下降（A）A.SAEB.SEAC.APID.AIP（D）g/cm2ABC，可能有以下哪項原因引起（A）A轉(zhuǎn)向抽萬向節(jié)松動B球頭節(jié)磨損C橫拉桿端頭松動D隨轉(zhuǎn)向臂松動（B）A齒輪式B葉片式C柱塞式D膜片式，次級電圈上大約會產(chǎn)生（B）伏特的電壓A010000B1000020000C2000030000D3000040000468關(guān)于歐姆定律，選出合適的描述（B）A電流與電阻成正比B電流與電壓成正比C電流與電壓成反比D電流與電阻、電壓無關(guān)（A）的要求，配置可燃混合氣A工況B轉(zhuǎn)速C油耗D溫度，并結(jié)合（D）修正平面是氣缸蓋修理方法之一A砂輪機(jī)B砂紙C銼刀D鏟刮發(fā)（B）A前二輪B后二輪C四輪D一個前輪，一個后輪（B）KMA5000B7500C9000D10000（A）A茶杯B工具C設(shè)備D配件474．在碳刷和向器的作用下，保證流過的電流與磁場保持（A）A恒定B隨機(jī)C交變D沒90度變化一次，（B）A讓客戶把車停在門口B有專人引導(dǎo)車輛停到指定區(qū)域C客戶車輛隨意停D雇人為客服停車（C），需要充電ABCD（A）未充分燃燒而生成一氧化碳?xì)怏wA碳B氫C氧氮，需要在變速器后面加裝（C）A差速器B動力分配器C分動器D減速器（C）A啟動機(jī)B發(fā)動機(jī)C發(fā)電機(jī)D電器負(fù)荷（C）A左手螺旋法則B右手螺旋法則C弗萊左手法則D弗萊右手法則，說明（D）A傳感器故障B高低壓電路故障CECU故障D以上都是（A）A每日剃凈B留八字胡C留長胡D依個人習(xí)慣處理（B）散熱器A銅制B鋁制C鋅制D鐵質(zhì)485．載重汽車為獲得最大的制動效果，將后輪輪缸直徑做得比前輪（A）同時還將輪鋼內(nèi)徑做的比主缸內(nèi)徑大A大B小C一樣D都有可能，以下說法那些正確（B）A應(yīng)使用螺絲刀將活塞撬出缸筒B應(yīng)當(dāng)通過放氣螺釘向缸筒加壓縮空氣，將活塞推出C應(yīng)注意調(diào)整好制動間隙D調(diào)整制動力大小487．噴油器噴霧質(zhì)量的要求是（D）A噴射的油霧束應(yīng)細(xì)小均勻，無肉欲看得出的油滴飛濺現(xiàn)象B對多孔式噴油器，各孔應(yīng)各自形成霧化良好的油霧束C對軸針式噴油器，初期若噴出一股霧化不十分好的霧束，接著噴出霧化良好的傘形霧束，是真常的D其他各項都是488.(A)廣泛采用可變傳動比齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器A小客車B貨車C載重車D大客車，燃油壓力會（A）A上升B不變C下降D上下波動490齊納二極管的應(yīng)用（D）A穩(wěn)壓B調(diào)壓C吸收逆電動勢D其他各項都是（A）A單點噴射BFSIC.MPFID.MFI、從動齒輪軸線（B）降低了車輛的重心、提高行駛的穩(wěn)定性A相交B不相交C平行D垂直、變速箱的拆裝工作，要避免（D），結(jié)構(gòu)簡單，省略了（D）A加力氣室左腔B加力氣室右腔C控制閥D輔助缸，要將空燃比（B）A變濃B變稀C不變D時濃時稀（B）ACD（D）A正確B迅速C安全D蠻干，要對尊不見的（C）A左邊B右邊C中心D兩邊500．發(fā)動機(jī)點火過時表現(xiàn)為（A）A發(fā)動機(jī)溫度升高B碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)C一氧化碳超標(biāo)D爆震（A）個ABC3D（D）A高速行駛穩(wěn)定性好B發(fā)動機(jī)散熱好C操縱簡單D高速轉(zhuǎn)彎不易跳動，主要由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的（A）兩大部分保證。A職業(yè)能力B職業(yè)成就C職業(yè)收入D職業(yè)前景，硫酸分解成（C）A氫氣和水B氫氣和硫酸根C氫離子和硫酸根D水和硫酸根（B）ACO、HC越少BCO、HC越多CCO越少DHC越多，玻璃的可見光透射率在（D）以上A40%B50%C60%D70%，用診斷儀檢測發(fā)動機(jī)，ECU，要求（D）A允許有不多于三個故障碼存在B允許有不多于二個故障碼存在C允許有偶發(fā)性故障存在D（D），監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查(C)（B）未充分燃燒（C），不能用濕手進(jìn)行拆除作業(yè)。A冷卻水不環(huán)B水泵漏水C有異響