【正文】 通過數(shù)據(jù)分析和比較得出如下幾點主要結論：（1）在所有因素中駕駛員的因素最為復雜，但影響最為明顯，如何讓駕駛員安全規(guī)則駕駛是規(guī)范的關鍵；其次管理方面，司機的不滿程度較高，這與我國管理隊伍參差不齊，文化程度有很大關系。 駕駛環(huán)境因素分析調查問卷數(shù)據(jù)表明：道路狀況（線形、平整度及粗糙程度等）、交通標志標線（位置、信息量）、交通信號燈（時間、相位）等環(huán)境因素對駕駛員安全駕駛因影響顯著。文化程度覆蓋本科、高中、初中及小學。問卷中措辭要真實親切，不要設置過多的專業(yè)詞匯，或者復雜公式等超越符合應答者理解能力的內容，對于涉及敏感性或者隱私性的問題，要采取一定的規(guī)避技巧，使問卷親切合理性，容易理解，避免主觀臆斷和暗示誘導性，以免答卷失去客觀性、真實性；（4）問卷長度要適宜。問卷可以是表格式、卡片式或簿記式。第五篇：汽車駕駛技術論文我國汽車安全駕駛影響因素分析摘要不同國家和地區(qū)影響車輛安全駕駛的因素是不同的，這種差異性不僅體現(xiàn)在道路基礎設施、車輛性能、交通管理措施上，還表現(xiàn)在駕駛員的駕駛習慣等方面。然而由于高速公路車輛行駛速度快，稍有疏忽就可能會發(fā)生嚴重交通事故。沒有速度標志的輪胎不宜在高速公路上行駛，再生胎切不能用于高速行駛的車輛。翻新再生胎不能做頭胎(前軸方向輪)，不足七成新的輪胎不能做前胎，子午線與非子午線輪胎不能混裝在同一軸上，同一軸輪胎的花紋要相近，這些是車主易疏忽的問題。5．車輛超載車輛超載也是爆胎的一個重要原因，雖然輪胎負荷能力有預留安全系數(shù)，但如果超載嚴重，又遇上凹凸路面引起對輪胎的沖擊，當沖擊力大于負荷能力極限值時，也會引起爆胎。爆胎的原因多種多樣，大致可歸納為如下幾種：1．輪胎氣壓不足行駛輪胎氣壓不足行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。三、正文(一)高速公路爆胎的主要原因人們常以發(fā)動機的好壞作為評價機動車輛的擋次，但人們沒有注意到在高速公路上行駛時汽車輪胎比發(fā)動機更為重要。改裝汽車：在載貨汽車底盤上安裝特種用途的車身或加裝某種機構而成的汽車。如果有人幫忙指揮停車，記住要把汽車玻璃放下來，從而方便與指揮者進行溝通。因為在停車的時候，車主會將更多注意力集中在汽車的尾部，所以，車頭部分會很容易刮蹭到停放在兩邊的車輛。停車方法，只要根據(jù)停車場的字形，按照要點。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，貼背感很好。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。應當在打轉向燈后，看準安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。2駕車節(jié)油小知識（1）在平地開５０公里／小時時，開幾檔最省油？ Ａ：開三檔； Ｂ：開四檔。（7）該快時，不能慢。（4）要避免行車中途突然加速。同樣的道理，在停車前不能先踩離合器或先換入空擋。這時若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結合在一起?？論跣旭偤芪ｋU很多人在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當?shù)乃俣群?，踩下離合器掛空擋，利用慣性行駛。否則遇到緊急情況，沒有經驗很難巧妙處理。最好是在汽車后部貼上一張“新手，手潮”之類字樣，請車后的老前輩們多多關照為妙。當你第一次單獨駕車上路時，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。關于汽車的耗損。對汽車了解的人：用來減低制動系統(tǒng)的負荷，以減低制動失效的可能性。由于上坡時汽車的軸荷后移，前軸負荷將減少，使方向超縱性變差。在視線良好的條件下，為了減短通過彎道的時間，將要離開彎道時可以加速行駛。1彎道駕駛要點A、將車速控制在自己能掌握車輛的范圍。這兩項操作不要操之過急，最好一項一項準確無誤地完成。這種自然熱身可使?jié)櫥统浞诌_到引擎各部齒輪，連變速箱、差速箱內的潤滑油也會在慢行中變得稀軟而滲入軸承和齒輪的各部位，完成暖機運轉，一舉兩得。1預熱車身行駛前讓發(fā)動機空運轉幾分鐘或十幾分鐘后再起步，叫做預熱車身。1正確的駕車姿勢駕駛員正確的坐姿關系到安全與舒適。當車開始移動后，停止松離合器，左腳保持不動。而現(xiàn)在的汽車引擎性能好，小轎車的馬力比過去的大客車的馬力還大，起動力量也得到有效增強，因此，汽車錯掛在一檔和二檔，單靠馬達的力量和自動風門的作用，足可以使汽車一氣沖出去，造成事故和人員傷亡，有的慘不忍睹。踩下油門，開啟馬達起動。（3）蜻蜓點水制動法這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。離合器踏板操作時應用左腳掌踩在離合器踏板上，以膝關節(jié)和踝關節(jié)的伸屈踩下和放松踏板。操作油壓式制動踏板時，右腳跟不著地，以膝關節(jié)的伸屈動作踩下和放松踏板。轉動方向盤的速度要隨彎道變化確定，用力要均勻。預防為主，確保行車安全開車時，注意研究各類行人的心理狀態(tài)和行動特點，養(yǎng)成善于觀察、不開英雄車、賭氣車的良好習慣。購車程序 1）明確購車的動機代步、從事營業(yè)、貨運、兩者兼顧——車型 2）經濟實力決定汽車的等級、品牌 3）汽車的可靠性與維修性可靠性：規(guī)定的使用條件下和行駛里程內不發(fā)生故障的性能。維修性：一旦發(fā)生故障后，是否能迅速排除故障。行駛中以鳴號為警告；以制動求保險；保持安全車距；遇見行人寧遠離而行。兩手在轉動方向盤時要接應配合，遇大半徑的彎道時，可以一手輕推，一手接應，兩手在推拉時一般不超過各自的左右半球，這樣一傳一遞協(xié)調進行，經過兩三次即可完成轉向。除緊急制動需要一腳踩下制動踏板外，一般情況下踩踏板的動作應柔和，避免產生較大強度的制動。離合器踏板應一踩到底，動作果斷迅速，保證離合器分離徹底。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。*常見的不良習慣由于汽車的馬達并非一觸既發(fā)，相反需要多觸才發(fā)，有些司機為了省力，在確認變速桿掛在空擋后，往往抬起困乏的左腳，使離合器處于結合狀態(tài)，同時發(fā)動引擎。*鄭重建議以上分析可以看出，若在掛空擋的同時踩下離合器，不僅能確保安全，還能有效地減輕馬達的負擔，使汽車更容易起動。注意右腳保持油門不動。由于每個人的體形、高矮、胖瘦不同，駕車的坐姿不可能強求一律，但還是要有一定的原則。由于剛起步的冷引擎，汽油的汽化性不夠好，潤滑油也需依靠引擎本身的動力壓送，機油無法馬上送達各部位，如果突然快速行駛，不但馬力達不到，加速沒有作用，汽車的性能不能有效發(fā)揮，而且可能損傷引擎各部機件?，F(xiàn)在汽車引擎發(fā)動數(shù)秒后，油底殼的潤滑油就被壓送到引擎的頂端，不到一分鐘就到引擎內的各部機件，達到潤滑目的，只是在自然熱身中溫度尚不夠，力量稍不足。進入離合器半結合狀態(tài)的操作方法是，輕輕踩著加速踏板，再慢慢地放松離合器踏板。B、絕對不要把車開到逆行車道上，以防在彎道回車中發(fā)生碰撞。若轉彎后動力損失嚴重，汽車乏力時，可以換低擋加速，盡快恢復正常車速行駛。因此，上坡時轉動方向盤不要過猛，應隨線路變化輕輕改變方向。喜歡賽車的人：是入彎前的一個準備，用來保持引擎轉數(shù)，有利出彎加速，但必須要配合純熟的腳部動作，同時也可收到機械剎車之效。拖擋雖然可以減低制動系統(tǒng)的損耗，或準確一點說，只是制動片或制動碟/鼓的損耗，但卻增加了引擎變速箱和離合器的損耗。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規(guī)，按規(guī)范的技術動作操作，是能夠做到安全行車的。初次行車，要注意選擇行車時間、路線。需要并線或超車時，要先觀察前后車輛的安全距離和路況，先打燈再轉向，動作不能猶豫。待汽車速度降低后再掛上高檔慢慢加油提高速度。引擎轉速變慢，對于憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，這就是人們經常所說的盡情引擎剎車。把左腳放在離合器上休息，也是不正確和危險的。行車時的檔位選擇要適當，該四檔的時候，不能用三檔。在高速公路上行駛，時速最好保持在80公里，這個車速的耗油量最小。答：正確的答案應是開四檔。（2）、剎車時觀察后視鏡。（5）、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。它是使物體發(fā)生轉動的力，在功率固定的情況下，它與發(fā)動機轉速成反比關系，轉速越高扭距越小，反之則越大，它反映汽車在一定范圍內的負載能力?，F(xiàn)在評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。一筆一畫。所以，在這種類型的停車場停車的時候，最好是倒進停車位，讓車頭面向車道。必要的時候，可以打開汽車大燈來停車，這樣對判斷與障礙物的距離大有幫助，因為投放在障礙物上的光點越小，說明距離障礙物越近。三、汽車在國民經濟中地位和作用在交通結構中發(fā)揮重要作用創(chuàng)造巨大產值提供較多就業(yè)機會科學技術發(fā)展的標志帶來了強大的出口和巨額稅收四、未來汽車的發(fā)展趨勢汽車重量輕量化采用超輕高強度鋼板、采用鋁合金、采用鎂或鎂合金、采用塑料等汽車燃料多樣化合成燃料、液化石油氣、壓縮天然氣、醇類燃料和氫氣汽車控制電子智能化汽車能電動化汽車安全化五、汽車性能簡介汽車動力性：最高行駛車速、加速時間、