【正文】 這是我們都希望看到的，也是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的和最終歸宿。 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如表 61： 表 61 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸 名稱(chēng) 符號(hào) 計(jì)算公式 結(jié)果 箱座壁厚 10 箱蓋壁厚 9 箱蓋凸緣厚度 14 箱座凸緣厚度 b 15 箱座底凸緣厚度 25 地腳螺釘直徑 查《機(jī)械工程師電子手冊(cè)》 M16 地腳螺釘數(shù)目 n 查《機(jī)械工程師電子手冊(cè)》 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 M12 機(jī)蓋與機(jī)座 聯(lián)接螺栓直徑 ( ) M10 軸承端蓋螺釘直徑 ( ) 10 視孔蓋螺釘直徑 ( ) 8 ， ， 至外機(jī)壁距 離 查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表 4 2 116 ， ， 至凸緣邊緣距離 查機(jī)械課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)表 4 114 外機(jī)壁至軸承座端面距離 40 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 ?? 15 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 ?? 15 減速器 三維模型投影 40 減速器整體 3 為視圖： 41 箱蓋三維視圖 箱體三維視圖 42 減速器的潤(rùn)滑與密封 潤(rùn)滑方式的選擇 因?yàn)榇俗兯倨鳛殚]式齒輪傳動(dòng)，又因?yàn)辇X輪的圓周速度 ，所以采用將大齒輪的輪齒浸入油池中進(jìn)行浸油潤(rùn)滑 ， 考慮到高速級(jí)大齒輪可能浸不到油，所以在大齒輪下安裝一小油輪進(jìn)行潤(rùn)滑。機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便。 3 校核軸承 B 徑向載荷 √ √ 軸向載荷 故 ；查吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》200 頁(yè)表 101利用線性插值求得 e=， 則 ，查表 1015，X=1； Y=0 則 ： 當(dāng)量動(dòng)載荷： 4 計(jì)算軸承 B 壽命 查吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 199 頁(yè)表1013 可知： ； 。 軸段 6 安裝齒輪，為了安裝可靠取 ；根據(jù)低速級(jí) 齒輪嚙合可以算出大齒輪端面距離箱體內(nèi)壁距離為 18mm， 為保證軸承含在箱體軸承孔中，并考慮軸承的潤(rùn)滑，考慮到端蓋的厚度，取軸承端面距箱內(nèi)壁距離為 8mm ，則 ； 軸段 5 為軸肩，取 ； 根據(jù)前面的計(jì)算可以確定箱體內(nèi)部距離為 196mm，則 32 196187420+8=92mm；軸段 3 安裝軸承取 ；軸段 2 的長(zhǎng)度要考慮端蓋上的螺栓安裝，故取 ；軸段 1 安裝聯(lián)軸器 ，根據(jù)《機(jī)械工程師電子手冊(cè)》取 。對(duì)于球軸承 代入公式得 ： Ⅱ ( ) ( ) (小時(shí) ) 在上述工作條件下，該軸承壽命為 63702 小時(shí)，滿足五年兩班制要求。 Ⅱ 軸各軸段長(zhǎng)度直徑數(shù)據(jù)見(jiàn)表 52： 表 52 中間軸各軸段參數(shù)表 1 2 3 4 5 6 直徑 d/mm 55 65 75 120 65 55 長(zhǎng)度 l/mm 47 60 20 80 20 21 2 各軸段配合及表面粗糙度：軸頸處為 ， ，齒輪配合處 ， 。 鍵聯(lián)接的強(qiáng)度校核 查高等教育出版社出版，劉力主編的《機(jī)械制圖》第二版 320 頁(yè)可知： 聯(lián)接 V 帶帶輪的鍵 選用普通平鍵 （ A 型） ，基本尺寸為 ， 由化學(xué)工業(yè)出版社，成大先主編的《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第四版第二卷表 531表 5317 可知： ， ， ； 鍵聯(lián)接所傳遞的轉(zhuǎn)矩： Ⅰ 鍵工作面的壓強(qiáng)： Ⅰ 24 式中 d— 該軸段的直徑；鍵校核合格。 Ⅰ 軸各軸段長(zhǎng)度直徑數(shù)據(jù)見(jiàn)表 51： 19 表 51 高速軸各軸段參數(shù)表 1 2 3 4 5 6 7 直徑 d/mm 32 40 45 55 55 45 長(zhǎng)度 l/mm 64 64 19 118 70 25 19 3 Ⅰ 軸的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)布置圖如下： Ⅰ 軸的受力分析及彎矩、扭矩計(jì)算 Ⅰ 軸的受力分析 如下 ： 取齒輪齒寬的中間、軸承寬中點(diǎn)為受力點(diǎn)，則： 20 1 求作用在齒輪上的力 式中 — 高速軸輸入轉(zhuǎn)矩； — 高速軸上小齒輪 1的分度圓直徑。 軸上零件的定位、固定和裝配 由前面齒輪計(jì)算結(jié)果可知 I 軸為齒輪軸，二 級(jí)減速器中可將高速齒輪安排在箱體右側(cè)，相對(duì)于軸承不對(duì)稱(chēng)分布 。 由吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 69 頁(yè)表 55選 。將以上數(shù)據(jù)代入得 ( )√( ) mm 初算中心距 mm 確定基本參數(shù)，計(jì)算主要尺寸 1 選擇齒數(shù)：取 ， 則 ， 取 。 2 計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑 (32) 式中 i= 則 : ； 參照表 710 取 =315mm 確定中心距 a 和膠帶長(zhǎng)度 1 初步確定中心距 ( ) ( ) 9 ( ) ( ) 取 =600mm； 2 初選 后，可根據(jù)下式計(jì)算膠帶的初選帶的長(zhǎng)度 ( ) ( ) ( ) ( ) 根據(jù)初選長(zhǎng)度 查吉林大學(xué)出版社出版，朱艷芳主編的《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 123 頁(yè)表 711 選取和 相近的標(biāo)準(zhǔn) V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度 mm 計(jì)算出實(shí)際中心距 mm 驗(yàn)算小帶輪包角 176。 電動(dòng)機(jī)的輸出功率為 ?? kw 3 確定電動(dòng)機(jī)的額定功率 因?yàn)? ≥ ， 查《機(jī)械工程師電子手冊(cè)》可知： 5 選定電動(dòng)機(jī)的額定功率 kw 4 選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速： 滾筒轉(zhuǎn)速為 ? r/min 經(jīng)查表按推薦的傳動(dòng)比合理范圍： V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比 i1＝ 2～ 4，二級(jí)圓柱直齒輪減速器傳動(dòng)比 i2＝ 8～40。 設(shè)計(jì)過(guò)程及設(shè)計(jì)方法 2 機(jī)械設(shè)計(jì)過(guò)程一般包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)和改進(jìn)設(shè)計(jì)等幾個(gè)階段。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動(dòng)比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。 二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器 I 內(nèi)容 摘要 本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述了帶式輸送機(jī)的動(dòng)力傳遞裝置 — 二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)過(guò)程。 因此，除了不斷改進(jìn)材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動(dòng)原理和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)新，平動(dòng)齒輪傳動(dòng)原理的出現(xiàn)就是一例。 3 第 2 章 傳動(dòng)方案擬定及說(shuō)明 確定減速器的工作條件 1 要求：擬定傳動(dòng)關(guān)系由電動(dòng)機(jī)、 V 帶、減速器、聯(lián)軸器、工作機(jī)構(gòu)成。則 :總傳動(dòng)比合理范圍為 i=i1i2＝ 16～ 160 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為 ： ( ) 查《機(jī)械工程師電子手冊(cè)》可供選擇電動(dòng)機(jī)如表 21所示： 表 21電動(dòng)機(jī)參數(shù)表 型號(hào) 額定功率 /kW 滿載轉(zhuǎn)速 /(r/min) 滿載效 率 /% 功率因數(shù) (cos) 重量 /kg Y132M4 1440 81 Y132S22 2900 70 由表 2— 1中數(shù)據(jù)可知：選定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為 Y132M4 計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比及分配各級(jí)傳動(dòng)比 1 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 總 ? ? 2 分配各級(jí)傳動(dòng)比 總 （ 23） 式中 、 別為帶傳動(dòng)和減速器的總傳動(dòng)比。－ 176。 注：實(shí)際傳動(dòng)比 實(shí) ，傳動(dòng)比誤差： 2 確定模數(shù)：由公式 可得 （在此取 ）。將以上數(shù)據(jù)代入得 ( )√( ) mm 初算中心距 mm 確定基本參數(shù)，計(jì)算主要尺寸 1 選擇齒數(shù)： 取 ，則 ，取 。軸承以軸肩實(shí)現(xiàn)軸向定位，靠過(guò)盈配合實(shí)現(xiàn)周向固定，軸通過(guò)兩端軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位。 式中，直齒輪壓力角 ，直齒輪的螺旋角 2 計(jì)算支承反力 根據(jù)平面平行方程式可求： 在水平面（ H 面）上： 在垂直面 (V 面 )上： ∑ ， 總支承力： √ √ √ √ 3 計(jì)算彎矩 水平面 (H 面 )彎矩： 垂直面 (V 面 )彎矩： 合成彎矩： 21 √ √ √ √ 4 計(jì)算扭矩： Ⅰ 彎矩、扭矩圖 如下 ： 按彎、扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知， C 處承受最大彎矩和扭矩，并且有應(yīng)力集中，故 c 截面為危險(xiǎn)截面，因?yàn)? ， 校核哪一側(cè)結(jié)果相同，在此以 為主。 II 軸（中間軸）的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其鍵的選取及校核 初定 Ⅱ 軸的輸入端直徑 選定 Ⅱ 軸的材料為 45