【正文】 高方案是贛州市的奮斗目標(biāo)，中方案是贛州市經(jīng)過多方努力有可能實(shí)現(xiàn)的發(fā)展目標(biāo)，低方案則是贛州市必須確保并能完全實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方案。 20xx年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表 3－ 4 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx 年 20xx 年 177。 贛州市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 3－ 1 年份 客運(yùn)量 萬(wàn)人 客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人公里 貨運(yùn)量 萬(wàn)噸 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸公里 國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬(wàn)元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬(wàn)元 20xx 3477 195773 4986 1003369 26620xx 3410300 20xx 3852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20xx 4268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20xx 4729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20xx 5240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20xx 5806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20xx 6381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20xx 7013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20xx 7707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20xx 8470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20xx 8928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長(zhǎng)率（ %） 20xx20xx 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要快于全省的增長(zhǎng)；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)， 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 。 （ 3）區(qū)域次干線網(wǎng)：由 鄉(xiāng)道 組成，起加密干線網(wǎng)的作用， 溝 通贛州市各縣（市）到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及（鎮(zhèn)）內(nèi)的公路交通聯(lián)系。省養(yǎng)公路 170 公里，縣鄉(xiāng)公路 370公里，另有非等級(jí)公路村道 760 公里。 （ 3）水運(yùn) 主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程 285 公里，其次有貢水航線和章水航線。目前我國(guó)正處在高速發(fā)展時(shí)期，對(duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)，根據(jù)已有的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)集當(dāng)前經(jīng)濟(jì) 發(fā)展趨勢(shì)和全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的方法進(jìn)行預(yù)測(cè)。 20xx 年 三百山通過了國(guó)家 4A 級(jí)旅游區(qū)評(píng)審驗(yàn)收。 安遠(yuǎn)縣礦產(chǎn)資源豐富，中國(guó)稀土王國(guó)。 縣 社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 基本概況 安遠(yuǎn)縣位于江西南部， 贛州市東南部，地處長(zhǎng)江水系贛江上游和珠江水系東江源發(fā)源地。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺(tái)變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。贛南土地面積 39380平方公里，占全省土地總面積 %，素有“八山半水一分田，半分道路和 莊園”之稱。因此，從社會(huì)評(píng)價(jià)的角度來(lái)看本項(xiàng)目是可行的。 6） 運(yùn)營(yíng)期間還會(huì)帶來(lái)?yè)P(yáng)塵污染，降低空氣的能見度，污染水源，但影響范圍較小。 、工程環(huán)境、節(jié)能及社會(huì)影響評(píng)價(jià) 土地利用評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目的路基寬度 7 米 、路面 6 米 ，工可階段采取了有效的節(jié)約土地措施。 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽(yáng)佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 7 人工、主要材料數(shù)量匯總表 表 14 序號(hào) 工、料名稱 單位 數(shù)量 1 人工 工日 17517 2 原木 m3 7 3 鋸材 m3 14 4 Ⅰ級(jí)鋼筋 t 44 5 Ⅱ級(jí)鋼筋 t 153 6 鋼絞線 t 12 7 型鋼 t 3 8 級(jí)水泥 t 1662 9 級(jí)水泥 t 207 10 石油瀝青 t 20 11 生石灰 t 62 12 砂礫 m3 1098 13 片石 m3 847 14 碎石 m3 4962 15 塊石 m3 209 總投資估算表 表 15 工程和費(fèi)用名稱 金額 (元 ) 工程費(fèi)用名稱 估算金額（元） 第一部分 建筑安裝工程 6261310 一、路基工程 594844 二、路面工程 三、橋涵工程 五、交叉工程 398657 六、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程 39770 七、計(jì)劃利潤(rùn) 310648 八、稅金 202955 第二部分 設(shè)備及工具器具購(gòu)置費(fèi) 4156 第三部分 工程建設(shè)及其他費(fèi)用 1179695 第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì) 7445161 預(yù)備費(fèi) 670064 投資估算總金額 8115224 資金籌措 本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： ⑴申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)助資金 ； 1 概 述 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽(yáng)佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 8 ⑵ 其余資金由 地方 政府 自籌 解決 。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要指標(biāo)見表 12 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 12 指 標(biāo) 名 稱 單 位 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 備 注 公路等級(jí) 四 級(jí) 設(shè)計(jì)速度 km/h 20 路基寬度 米 7 路面寬度 米 6 橋面 寬度 米 凈 7 土路肩寬度 米 2179。 交通量增長(zhǎng)的需要 當(dāng)今 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計(jì)劃的實(shí)施，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量將得到提升，必然導(dǎo)致交通量增加， 使該路的交通量保持在一個(gè)較高的增長(zhǎng)水平。 建設(shè)的必要性 擬建項(xiàng)目位于 安遠(yuǎn)縣鶴仔 鎮(zhèn) 境內(nèi) 。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實(shí)地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報(bào)，征得相關(guān)意見與建議。鑒于本項(xiàng)目的特殊性，為加強(qiáng)項(xiàng)目的管理與技術(shù)指導(dǎo)，由單位領(lǐng)導(dǎo)及部分專家組成該項(xiàng)目管理組 ，對(duì)項(xiàng)目的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 、 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D8120xx） 。 該項(xiàng)目的 實(shí)施 改善了 安遠(yuǎn)縣鶴仔 鎮(zhèn) 的交通條件 ，項(xiàng)目 建 成 后 完善 了 農(nóng)村 客運(yùn) 交通 網(wǎng)絡(luò) ， 方便 沿線群眾趕集、耕作 、出外經(jīng)商、創(chuàng)業(yè)和休閑旅游等， 使 該區(qū)域 出入 省 道主干線 更加快速和便捷 ，有利于 該區(qū)域 資源 的開發(fā)和 沿線 農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 加快 安遠(yuǎn) 縣 新農(nóng)村建設(shè)的步伐，完善 安遠(yuǎn) 縣 路網(wǎng)功能 ，實(shí)現(xiàn)“十二五”期 間 安遠(yuǎn) 社會(huì) 經(jīng)濟(jì)建設(shè)的 目標(biāo) ， 促進(jìn) 安遠(yuǎn) 縣 全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施 ；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放步伐 ，加強(qiáng) 縣域 內(nèi)各 鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn) 之間的聯(lián)系， 完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)， 提高公路等級(jí)，普遍實(shí)現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達(dá)深度，完善江西省 農(nóng)村公路 交通網(wǎng)絡(luò)體系 。其中，鶴子至大輋公路總長(zhǎng)18 公里，途經(jīng)鶴子、陽(yáng)佳、棉地、楊功、大輋五個(gè)行政村 。為了早日開通鶴子村至大輋村客運(yùn)班線，方便群眾出行 ，項(xiàng)目的建設(shè)非常必要。 2. 交通 運(yùn)輸 部 20xx 年頒布的《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》。 由于本項(xiàng)目研究區(qū)域地形較為復(fù)雜。 （ 5）初步構(gòu)思可能的路線方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形圖上布設(shè)。 （ 5） 進(jìn)行投資估算和經(jīng) 濟(jì)評(píng)價(jià)。 無(wú)論是農(nóng) 業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。預(yù)測(cè)時(shí)先綜合預(yù)測(cè)，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。估算費(fèi)用按 三 級(jí)施工隊(duì)伍取定各項(xiàng)費(fèi)率，人工費(fèi)單價(jià)為 元／工日，其他直接費(fèi)和間接費(fèi)率按省交通廳的《補(bǔ)充規(guī)定》計(jì)算，材料單價(jià)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提供的材料價(jià) 格選用，運(yùn)雜費(fèi)按交通廳《補(bǔ)充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。本工程項(xiàng)目是可行的。 4） 建設(shè)時(shí)期，對(duì)土體產(chǎn)生擾動(dòng)，對(duì)地下水的流動(dòng)將產(chǎn)生一定的影響。通過計(jì)算，本項(xiàng)目建成通車至評(píng)價(jià)末年共可節(jié)約燃油 321噸 ，換算為標(biāo)準(zhǔn)煤為 401噸，節(jié)能效益比較可觀。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 安遠(yuǎn) 縣為直接影響 區(qū)， 定南、尋烏 為間接影響區(qū)。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬暖、雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然基礎(chǔ)。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 ，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，其中，工業(yè)增加值 ，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，增速比上年提高 。 33′之間，北鄰于都、贛縣，東臨會(huì)昌縣，東南接尋烏縣，西南連定南縣，西與信豐接壤，東西長(zhǎng) 公里，南北長(zhǎng) 公里，土地面積為 2375 平方公里 ， 始建縣于南梁大同十年（公元 544 年），是典型2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠(yuǎn)縣明駿公司至陽(yáng)佳公路工程可行性研究報(bào)告☆☆ 13 的丘陵山區(qū)縣，總?cè)丝?約 37萬(wàn)人，轄 18 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 170個(gè)行政村 。安遠(yuǎn)縣“三百山 ”臍橙榮獲 “綠色食品證書 ”和 “無(wú)公害產(chǎn)品標(biāo)志證書 ”，榮獲全國(guó)唯一的臍橙類綠色農(nóng)產(chǎn)品殊榮，在中國(guó)贛州第二、第三屆臍橙節(jié)上連續(xù)兩屆評(píng)為贛南臍橙金獎(jiǎng)。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 贛州市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 根據(jù)今后五年規(guī)劃，贛州市基本形成與人口大市相適應(yīng)的較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量和質(zhì)量明顯提升，持續(xù)發(fā)展能力和城市綜合競(jìng)爭(zhēng)能力明顯增強(qiáng)，到 20xx 年全市生產(chǎn)總值躍上 1000 億元臺(tái) 階，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全省名列前茅；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，二產(chǎn)比重超過 40%，財(cái)政總收入五年翻一番；城鎮(zhèn)人口失業(yè)率控制在 4%以下， 城鄉(xiāng)居民可支配收入年均分別增長(zhǎng) 9%和 8%以上，人口自然增長(zhǎng)率控制在 %%以內(nèi)。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國(guó) 定南縣 、贛州、南康、信豐、龍南、 定南縣 七個(gè)縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動(dòng)贛南騰飛的龍頭。贛州市公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)中地位和作用見表 2— 2。 S219線（沙石至梅街段）：路線全長(zhǎng) 52 公里，途徑沙石、王母渡、韓坊等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬 10 米，路面寬 7米，瀝青路面。 它的 興建 ， 為 安遠(yuǎn) 南部區(qū)域出入 安縣 縣 城 更加方便，解決了該區(qū)域出行難的問題，為開通該路線客運(yùn)創(chuàng)造了交通條件， 對(duì) 安遠(yuǎn)縣 南 部 區(qū)域 公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強(qiáng)起著積極的作用， 為 安遠(yuǎn) 縣 農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化 和 沿線 村民進(jìn)城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)造良好 的交通 條件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 和新農(nóng)村建設(shè) 夯實(shí)了基礎(chǔ) ， 推 動(dòng)安遠(yuǎn)縣 縣 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 的 全面 發(fā)展。 20xx至 20xx 年贛州市的客車增長(zhǎng)率為 %，貨車增長(zhǎng)則相對(duì)較慢。 公路交通量觀測(cè)資料 路線名稱： S327 安遠(yuǎn)至定南公路 （鶴子段） 單位：輛 /日 表 36 年份 貨車交 通量 客車交 通量 其他 合計(jì) 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 萬(wàn)元 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 萬(wàn)元 20xx 228 136 56 420 284522 295000 20xx 247 148 59 454 306714 307313 20xx 266 161 63 490 330638 334972 20xx 288 176 66 530 356428 365119 20xx 311 192 70 572 384229 397980 20xx 335 209 75 619 414199 433798 20xx 367 232 82 681 465974 485854 20xx 402 257 90 750 524221 544156 20xx 440 286 99 825 589748 609455 20xx 482 317 109 908 663467 682589 20xx 528 352 120 1000 746400 764500 增長(zhǎng)率（ %） 20xx20xx 9 20xx20xx 12 預(yù)測(cè)的基本思路和方法 交通量預(yù)測(cè)的思路 交通量增長(zhǎng)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長(zhǎng)快慢，同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 項(xiàng)目影響區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)及增長(zhǎng)率 表 37 項(xiàng)目 指標(biāo)值（ 20