【正文】 位于 安遠、信豐、定南三縣交界 處 ，商賈云集的南部重鎮(zhèn)，全鎮(zhèn) 9個村， 萬人。為了方便廣大群眾的交通，提高群眾的生活質(zhì)量，根據(jù)市交通運輸局要求編制“十二五”農(nóng)村客運網(wǎng)絡規(guī)劃的文件精神，我縣已完成了規(guī)劃的編制工作并通過省局評審，初步同意開通鶴子至大輋村客運 班 線，但是由于鶴子村至陽佳村路段歷來已經(jīng)形成的民居（共有 200 余棟）雜亂，致使路道狹小，客車根本無法通行，迫切需要改道。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展， 縣 界邊貿(mào)和兩地交往越來越頻繁，打通斷頭路開通客運交通已刻不容緩。 依據(jù) 安遠 縣 交通運輸局 “關于編制 安遠縣明駿公 司至陽佳 公路 工程可行性研究報告委托”的有關要求，遵照交通 運輸 部 20xx年頒發(fā)的《 公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了 《 安遠縣 農(nóng)村客運網(wǎng)絡化項目 明駿公司至陽佳 公路工程可行性研究報告 》 。 《公路工 程技術標準》（ JTG B01－ 20xx） 、 《公路路線設計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 。 通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預測、綜合評價，于 20xx年 5月編制 完成《 安遠縣 農(nóng)村客運網(wǎng)絡 化項目 明駿公司至陽佳公路工程 可行性研究報告》。為此，我們在 1:50000 和 1:10000 地形圖上反復對路線方案進行研究，赴項目所1 概 述 ☆☆安遠縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 3 在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。 （ 3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟分析、交通量預測和建設必要性論證提供可靠依據(jù)。 （ 7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 （ 3） 分析論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 本報告是在廣泛收集項目影響區(qū)內(nèi)相關最新資料，進一步深入分析影響路線走向的主要因素及重要控制點，結合擬建項目在路網(wǎng)中的地位和作用及必備的功能，依據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量預測結果，研究論證了路線走向方案、建設標準與規(guī)模等，其研究的主要內(nèi)容為： 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展； 項目影響區(qū)域交通運輸狀況及發(fā)展，公路網(wǎng)及主要相關道路； 交通量分析預測； 1 概 述 ☆☆安遠縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 4 項目建設必要性； 建設條件與環(huán)境； 技術標準與建設規(guī)模； 路線方案研究； 項目 建設 方案意見； 投資估算與 資金籌措； 國民經(jīng)濟評價 1 實施 方案； 1問題與建議。 社會主義新農(nóng)村建設的需要 全面建設小康社會，交通運輸必須先行。 打通斷頭路，完善路網(wǎng)及農(nóng)村客運網(wǎng)路 的 需要 安遠縣明駿公司至陽佳 公路是 陽佳村 及 沿線居民出入 圩鎮(zhèn) 的一條便捷通道， 原經(jīng)過已建成居民區(qū)地段，空間狹小，客運車輛幾乎無法通行，為開通當?shù)剞r(nóng)村客運班線，必須繞開稠密民房區(qū)新建明駿公司至陽佳段公路， 該項目的 興建 ， 打通了出入 鶴仔鎮(zhèn) 的瓶頸 ，為開通當?shù)剞r(nóng)村客運班線創(chuàng)造條件， 方便群眾出行 ， 完善 安遠 縣 路網(wǎng)功能 和農(nóng)村客運網(wǎng)絡 。 1 概 述 ☆☆安遠縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 5 主要結論 交通量預測 本項目的交通量預測采用 直接 法，從交通量本身的變化 規(guī)律進行預測，并用其他經(jīng)濟指標與交通量的關系（定標預測法）來進行交通量預測的校核。 未來特征年的預測交通量 表 11 特征年 預測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機 摩托車 其它 20xx 318 270 16 19 13 2020 481 409 24 27 19 2025 729 619 36 41 29 2030 1076 914 54 60 43 2033 1336 1136 67 75 53 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預測結果，參照交通部《公路工程技術標準》 JTGB0120xx、《公路路線設計規(guī)范》 JTG D2020xx 中規(guī)定，全線擬定按四 級公路標準 改 建，設計速度為 20 公里 /小時。 建設規(guī)模見表 13。估算成果見表 1 15。 本項目經(jīng)濟評價包括經(jīng)濟評價和敏 感性分析，推薦方案評價結果各項指標見表 1－ 17。本項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著。 2） 路線及棄土場 將占用農(nóng)田、旱地等。本項目的實施，將不可避免地增加路線周邊地區(qū)大氣污染的程度。運用先進設施、施工手段，提高資源的利用效率是公路設計、建設期節(jié)能的有效途徑。項目的 建設 將極大的促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，改善地區(qū)投資環(huán)境、 擴大基礎設施的共享效益 、提高 沿線居民生活1 概 述 ☆☆安遠縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 10 質(zhì)量。 擬建項目是由地方籌資建設， 安遠 縣 是革命老區(qū)，國家貧困縣之一，在建設資金和經(jīng)濟政策方面，希望得到上級有關部門的大力扶持，使公路早日建成通車 。 直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀 表 21 指標 區(qū)域 人口 （萬人） 土地面積 （平方公 里） 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 （萬元） 工業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 （萬元） 影響區(qū)域內(nèi) 贛州市 39380 9400200 3980700 1952500 安遠 縣 35 2375 263800 174372 89428 占全市比重 安遠 縣 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟 概況 市社會經(jīng)濟概況 贛州市位于贛江上游，江西省南部，簡稱贛南。森林資源豐富，是全國柑桔生產(chǎn)的重要基地和重點建設的十八 大林區(qū)之一。地理位置優(yōu)越，既是珠江“三角洲”、“閩南金三角”的前沿腹地，又是通往閩西、粵北、湘南的交通要道。國民經(jīng)濟總體運行良好，綜合實力得到加強。 從產(chǎn)業(yè)結構來觀察，第一產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 個百分點；第二產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年提高 個百分點，其中工業(yè)比重為 38%，提高 個百分點；第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 比重為 %，比上年下降 。 19′、北緯 29176。自然資源豐富，遍布全縣各地，有植物、動物、礦物、太陽能、地熱等主要自然資源。交通便利，距京九鐵路和贛粵高速公路均為 70 公里左右，有四條二級公路通往周邊各縣。境內(nèi)三百山是香港同胞飲用水東江水的發(fā)源地，是國家重點風景名勝區(qū)和國家級森林公園，有獨特的原始森林景觀，三百山虎崗溫泉群水溫高達 75℃ ，每年都吸引大批的海內(nèi)外游客觀光旅游。社會消費品零售總額 億元，增長 %。具體模型及預測值見下表： 未來特征年人口預測（萬人） 表 22 人口 年份 R 20xx 年 20xx 年 2020 年 2025 年 2033 年 回歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1109 安遠 縣 （ 2）社會經(jīng)濟發(fā)展預測 根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢是先慢 再快后慢的過程。2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 15 20xx年全市公路通車總量程 ，其中高速公路 公里，有 3451 個行政村通公路，占行政村總 數(shù)的 %。 20xx年鐵路完成客運量 1156萬 人，貨運量 。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937年，解放后經(jīng)多次改建， 20xx年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C 級機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。 各種運輸方式貨運比重表（ %） 表 2— 6 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉量 運量 周轉量 運量 周轉量 運量 周轉量 85 年 95 年 05 年 10 年 安遠 縣 交通運輸網(wǎng) 安遠縣交通運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以省道 S325 線、 S327線、 S219 線、 S223線公路為主骨架，開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長，通達深度、技術等級有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀 ,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡化 ,在“ 十一五”期間實現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實現(xiàn) 100%行政村通（油）水泥路，實現(xiàn) 80% 自然村通公路，境內(nèi)公路總里程 550 公里， 5條省道、 8條縣道、 25 條鄉(xiāng)道。 20xx年營運客、貨車擁有量表 表 24 合計 交通部門 非交通部門 個體 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 營運客車 130 1348 18 288 50 800 52 260 營運貨車 202 1288 120 960 82 328 20xx年營運機動車擁有量表 表 25 其它機動車 出租車 （輛） 拖拉機 （輛） 總計 （輛） 載客 載貨 輛 座位 輛 噸位 342 130 1348 202 1288 35 56 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆安遠縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 17 S223線：途徑于都羅江、祁祿山、安遠塘村、龍布、版石、車頭、欣山、鎮(zhèn)崗等鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū)二級公路標準，路基寬 10 米，路面寬 7米，瀝青路面。 （ 1）公路網(wǎng)骨架（二縱三橫 一斜 ） 二縱： 大廣 高速公路 濟廣高速公路贛州境內(nèi)段 三橫： 廈蓉高速公路 石吉高速公路 尋全高速公路 一斜：興國至大余高速公路 （ 2）區(qū)域干線網(wǎng)：由 國 省道組成，勾 通贛州市各市、縣城的公路交通聯(lián)系。干線公路是由省道公路和主要縣道和部分新建公路組成；農(nóng)村公路網(wǎng)由部分縣道、鄉(xiāng)道、專道、村道組成。其中公路客貨運輸量及周轉量分別為 8928 萬人次、12517萬噸、 55 億 人公里、 129 億 噸 公里，贛州市 20xx～ 20xx公路客貨運輸量詳見表 3－ 1。 20xx 年全市擁有汽車 649800輛， 是 20xx 年的 倍，年均遞增率為 %， 其中客車 409374輛，貨車 240426 輛。 3 交通分析及發(fā)展預測 ☆☆安遠縣明駿公司至陽佳公路工程可行性研究報告☆☆ 21 贛州市民用汽車擁有量 單位：輛 表 33 年份 客車 貨車 特種車 拖拉機 合計 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 小客 大客 小貨 大貨 拖掛車 20xx 28239 15365 27946 18093 149 1409 6060 97261 3336449 4718764 20xx 32294 16732 30059 18997 560 1426 6260 106328 3743496 5214234 20xx 36931 18222 32331 19947 230 1443 6364 115468 420xx03 5761729 20xx 42234 19843 34775 20944 458 1461 6574 126290 4712627 6366710 20xx 48299 21609 37404 21992 269 1478 6791 137843 5287568 7035215 20xx 55235 23533 40232 23091 204 1496 7015 150806 5932651 7773912 20xx 63167 25627 43274 24246 340 1514 7246 165413 6656435 8590173 20xx 72237 27908 46545 25458 370 1532 7485 181536 7468520 9492142 20xx 82611 30392 50064 26731 241 1551 7732 199321 8379679 1048881