【正文】 突出及凹進尺寸 太大 時，用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷的坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。有水要及時排出，或改用防水炸藥。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)組成微差起爆網(wǎng)路，該起爆系統(tǒng)是目前國際、國內(nèi)最先進的起爆方法，受外部環(huán)境影響小，操作簡便、施工安全。路床頂面以下 300mm 的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm，其壓實度不小于 96%。 h、 采用二遍夯擊。 壓實度控制：沖擊碾壓后的壓實度大于 95％。 。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。 外觀要求：表面平整光潔，無明顯的軌跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面平順堅實。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進，往返數(shù)次達到平整要求。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距距離布土。 （三）土方填筑施工 利用借土填筑路堤不應(yīng)含有草皮、生活垃圾、腐殖土、樹根或其它有機物質(zhì)；泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基，必要時采取技術(shù)處理，檢驗合格后方可使用；液限大于 50%，塑性指數(shù)大于 2含水量不宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路基填料，必要時采取技術(shù)處理，檢驗合格后方可使用；路基填方材料的最小強度和最大粒徑符合下列要求： 32 試驗段施工 ： 在路基填方前，依據(jù)技術(shù)標準，壓實機械性能、填料類別，分別選擇長 度大于 100m 的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗段，確定填層厚度、壓實系數(shù)、碾壓機具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準后，作為控制施工的依據(jù)。 31 第六章 主要工程的具體施工方法 一、路基工程施工方法 （一） 施工準備 施工測量與放樣 開工前 進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)線、中線和高程的復(fù)測、水準點的復(fù)查和增設(shè)、橫斷面的測量和繪制和工程量的復(fù)核，對現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置 ,標明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。 (2) 混凝土拌和時間比常溫施工延長 50%,運輸車加保溫措施 。 雨期 前，做好設(shè)備的防潮工作以及供電線路的維修。 (2)雨期 施工應(yīng)保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。 通道、涵洞、小橋均采用組合鋼模板，保證其剛度、強度滿足施工需要。 按工期要求，經(jīng)計算以路基土石方填筑、大中橋上下部工程和預(yù)制場主梁預(yù)制的 施工為主導(dǎo)工序，按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施工。在項目部和試驗室分別安裝網(wǎng)線，并配備不少于 10 臺電腦（包括筆記本），確保具備網(wǎng)上辦公的條件。在攪拌站和工人生活區(qū)分別修建一個蓄水池，攪拌站蓄水池長 10m、寬 6m、深 3m，保證能滿足洗碎石、攪拌站用水和路基便道灑水需要；工人生活區(qū)蓄水池長 8m、寬 5m、深 3m，在水池旁安裝無塔供水自動加壓系統(tǒng)一套，保證能夠滿足試驗室、工人生活區(qū)、預(yù)制場養(yǎng)生用水。預(yù)制場設(shè)置在 K123+350~ K123+650，負責(zé)所有橋涵的 T 梁或空心板 的預(yù)制；場區(qū)西側(cè)設(shè)置大攪拌站一座，小攪拌站一座，大攪拌站負責(zé)橋涵、通道等部位的 混凝土供應(yīng)，小攪拌站負責(zé)預(yù)制構(gòu)件的混凝土供應(yīng)，即 C50 混凝土供應(yīng)；為方便試驗室工作人員進行工程試驗，單獨在預(yù)制場東北角北臨淶驛路建設(shè)有試驗室一個院落，建筑面積為 440m2 。臨時工程的選址遵循以下原則：便于施工組織和管理，便于充分利用沿線的水力、電力等資源，盡量節(jié)約用地。 三、人員、機械設(shè)備、材料進場的方法 ，輔助面包車接送。 橋涵 3隊負責(zé)施工： K120+ 板涵、 K120+ 西道溝橋式通道、 K121+人行通道（兼排水）、 K121+ 人行通道（兼排水）、 K121+940 板涵、 K122+247板涵。應(yīng)自覺接受項目部對進場材料的考核； ② 、根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，編制材料調(diào)撥和采購計劃； ③ 、對工程中使用的物資，委托試驗室試驗，合格后投入使用，不合格的退貨或調(diào)換； ④ 、負責(zé)對 A、 B 類物資供應(yīng)商進行考核，收 集物資供應(yīng)商，調(diào)查物價資料，并報送分公司審批； ⑤ 、負責(zé)指定 C 類物資，確定合格物資供應(yīng)商； 19 ⑥ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 M． 測量員崗位職責(zé) ① 、負責(zé)根據(jù)合同、規(guī)范、操作規(guī)程完成各工序的施工放樣和檢驗工作，按要求做好測量記錄，并保證記錄真實； ② 、參加施工過程的工序交接及驗收工作； 16 ③ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 F． 質(zhì)量檢查員崗位職責(zé) ① 、對所負責(zé)工程部位的工程質(zhì)量負直接責(zé)任； ② 、負責(zé)項目經(jīng)理部的工程質(zhì)量檢查工作；負責(zé)項目專職安全員交待的安全檢查和驗收工作； ③ 、負責(zé)項目經(jīng)理部的不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施在工程項目上的實施和日常檢查及驗證； ④ 、負責(zé)工程項目質(zhì)量的日常監(jiān)督檢查； ⑤ 、負責(zé)工程分部、分項工程質(zhì)量記錄的整理、歸檔； ⑥ 、負責(zé)隱蔽工程檢查工作； ⑦ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。目前各主要管理人員和技術(shù)人員已 經(jīng)進場，根據(jù)施工進展情況，各施工 班組和 工人 陸續(xù) 分批進場。 施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進度要求，結(jié)合施工隊伍的技術(shù)裝備情況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。及時對機械設(shè)備操作手進行培訓(xùn)，使機械設(shè)備操作手熟悉本機的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。 (三 ) 安全目標 （ 1）一般年負傷頻率為 0。 汽車荷載等級：公路 Ⅰ 級； 設(shè)計洪水頻率：特大橋 1/300、其他橋梁和路基 1/100。全年四季分明，春季干燥多風(fēng)沙，夏季炎熱多暴雨，秋季晴朗寒暖適中， 冬期 寒冷干 燥多風(fēng)少雪。其中大橋 2座，中橋 4座，涵洞 17 道，通道 11 道，橋式通道 2座，車行天橋 1座。 (四 ) 采用項目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達到安全、文明、高效。 二、編制范圍 榮成 烏海高速公路河北徐水至淶源（冀晉界）段施工第 6 標段 （以下簡稱榮烏高速 LJSG6 合同段）所界定的路基、橋梁、涵洞及其它防護和排水工程，里程樁號為 K117+~K128+200，路基長度為 （短鏈縮短 ，即K118+=K118+250）。 2 第二章 工程概況 一、工程概述 榮烏高速公路在國家高速公路網(wǎng)的編號為 G18，它由東向西橫貫山東、河北、天津、山西、內(nèi)蒙五個省、自治區(qū)、直轄市，是我國北部地區(qū)東西向主通道，是西北地區(qū)通往環(huán)渤海地區(qū)的出海通道之一。此段主要以填方路基為主，黃土層承載力較高，工程地質(zhì)條件較好。 項目區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水。 本合同段全部橋涵工程匯總?cè)缦卤? 項目 中心樁號 上 部 構(gòu) 造 墩 基 礎(chǔ) 臺 基 礎(chǔ) 劉家嘴大橋 K123+026 30m、 40m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 柱式、樁基 肋板臺、樁基 艾河村大橋 K126+960 20m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 柱式、樁基 樁柱臺、肋板臺、 樁基 劉家嘴 1 號中橋 K122+420 16m 預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板 柱式、樁基 肋板臺、樁基 劉家嘴 2 號中橋 K123+517 13m 預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板 柱式、樁基 柱式臺、樁基 劉家嘴 3 號中橋 K124+150 20m 預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板 柱式、樁基 柱式臺、樁基 艾河村中橋 K124+910 20m 預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板 柱式、樁基 柱式臺、樁基 涵洞 K117+310 14*3 板涵（兼行人） K117+ 14*3 板涵（兼行人） K118+ 13*3 板涵 K118+803 13*3 板涵 K120+ 13* 板涵 K121+940 13*3 板涵 K122+247 13*3 板涵 K124+497 13*3 板涵 K124+ 13*3 板涵 (兼行人 ) K125+280 14*4 板涵 (兼行人 ) K125+420 14*3 板涵 K125+ 14*3 板涵 K125+836 14* 板涵 K126+ 14*3 板涵 K127+211 13*3 板涵 K127+ 13*3 板涵 K127+ 14*3 板涵 5 通道 K117+ 16* 汽車通道（兼排水） K118+566 14*4 汽車通道（兼排水） K119+257 16*4 汽車通道（兼排水） K119+ 14*4 汽車通道（兼排水） K120+ 14*4 汽車通道（兼排水） K120+ 14*4 汽車通道（兼排水） K121+ 14*4 人行通道（兼排水） K121+ 14*3 人行通道（兼排水） K123+ 16*4 汽車通道（兼排水） K123+ 16*4 汽車通道（兼排水） K125+775 14* 汽車通道 橋式通道 K119+445 南上屯橋式通道 樁基 薄壁式橋臺、樁基 K120+ 西道溝橋式通道 樁基 薄壁式橋臺、樁基 車行天橋 K127+760 斜腿構(gòu)天橋 重力式橋臺、擴大基礎(chǔ) 三、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境目標 (一 ) 工期目標 本合同預(yù)計工期為 720 天 ，具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令為準。 (四 )環(huán)境目標 項目的環(huán)境目標：噪聲、污水、煙塵排放達標；施工現(xiàn)場無揚塵，無固體運輸物的遺灑；最大限度地減少化學(xué)危險品、油品的泄露；提高固體廢棄物的回收利用率；最大限度地節(jié)能降耗。 二、人員 (一 ) 動員周期 根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點，項目部精選了懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù)、技術(shù)人員，選擇了精干的施工隊伍，建立了高效的施工組織機構(gòu)，確保能夠保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù)。 項目經(jīng)理部和各施工隊伍分設(shè)項目負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、生產(chǎn)負責(zé)人。 C． 項目總工程師（ 技術(shù)負責(zé)人 ） 崗位職責(zé) ① 、對項目的質(zhì)量技術(shù)工作負直接責(zé)任； ② 、負責(zé)技術(shù)部的全面工作，對質(zhì)檢組、測量組、實驗組、資料室、辦公室進行系統(tǒng)管理； ③ 、負責(zé)主持編制實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、臨時用電施工組織設(shè)計等項目文件，并跟蹤檢查其落實和執(zhí)行情況； 12 ④ 、負責(zé)組織學(xué)習(xí)施工圖紙，進行圖紙會審，對設(shè)計存在的問題進行匯總并及時上報處理； ⑤ 、負責(zé)主持編 制各項技術(shù)措施、技術(shù)方案和安全方案，負責(zé)主持技術(shù)交底會議并下發(fā)技術(shù)交底； ⑥ 、負責(zé)組織對出現(xiàn)和潛在不合格進行原因分析，制定糾正和預(yù)防措施并組織實施，參與工傷事故的調(diào)查分析，制定防范技術(shù)措施； ⑦ 、指導(dǎo)和監(jiān)督各類人員做好質(zhì)量記錄； ⑧ 、負責(zé)項目部貫標工作； ⑨ 、負責(zé)完成項目經(jīng)理交辦的其他工作。 K． 儀器計量員崗位職責(zé) ① 、負責(zé)檢測設(shè)備校準的實施； ② 、負責(zé)檢測設(shè)備的送檢工作； ③ 、在使用前負責(zé)重新校準因搬運引起的異地貯存的檢測設(shè)備； ④ 、保存新購進的檢測設(shè)備校驗記錄，粘貼標識，并通知質(zhì)量技術(shù)科計量員登記臺帳； ⑤ 、建立設(shè)備臺帳，需定期檢定的檢測設(shè)備計量員按分公司計量管理制度進行檢定。 18 R． 財務(wù)負責(zé)人 崗位職責(zé) ① 、嚴格執(zhí)行公司財務(wù)制度； ② 、配合項目經(jīng)理控制資金的支出； ③ 、制定資金收支計劃，保障項目施工生產(chǎn)的資金使用； ④ 、負責(zé)對安全專項資金及質(zhì)量獎罰基金進行有效管理，設(shè)立專門賬戶，?？顚Ｓ茫⒈O(jiān)督其合理利用； ⑤ 、負責(zé)食堂會計工作； ⑥ 、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。 橋涵結(jié)構(gòu)物施工劃分為個 8 個施工隊、 1個預(yù)制場、 1個混凝土攪拌站。 橋涵 8隊負責(zé)施工： K126+960 艾河村大橋、 K127+211 板涵、 K127+ 板涵、K127+760 斜腿鋼構(gòu)車行天橋、 K127+ 板涵。根據(jù)現(xiàn)場的施工進展，相繼組織有關(guān)的機械設(shè)備分批適時進場。為豐富員工的業(yè)余生活，院內(nèi)設(shè)有標準籃球場、乒乓球室 40 m娛樂室 50 m2（會議室不開會時作為看電視、電影的娛樂室），供大家娛樂使用；為方便員工的衛(wèi)生需要，院內(nèi)還建設(shè)有盥洗室 40 m洗澡間 50 m2。 項目部單獨安裝一臺 100KvA 變壓器。在工程施工前期，預(yù)計利用南北方向的溝壑修建由淶驛路至通道、涵洞的便道，然后再進行土石方施工；對山坡進行開挖，利用此挖方來進行溝壑填筑，待地勢基本平坦時，再沿高速路基走線方向修通施工便道。 二、工程總工期與分階段工期計劃 本工程合同工期為 720 天， 自 20xx 年 10月 18 日簽定施工合同， 20xx 年 10 月18 日完工。 對于特殊路基填方段嚴格按照圖紙進行處理：橋頭路基采用鋪設(shè)土工格柵和強夯處理；陡坡路堤或填挖交界處設(shè)置有橫縱向排水設(shè)施（碎石盲溝、反慮土工布、復(fù)合土工膜）和加固土工格柵；對于濕陷性黃土路基填方地段，分別采用基底沖擊碾壓和超挖換填碎石處理。 為滿足質(zhì)量要求和解決橋