【正文】 對結(jié)構(gòu)物施工，可摻加適量防凍劑，采取適當(dāng)?shù)姆纼霰Ｗo(hù)措施，以確保施工正常進(jìn)行。填筑方法：路堤應(yīng)分層填筑。其施工工序為首先進(jìn)行臺后低級處理，填筑路基，并待路基沉降穩(wěn)定后，再開挖部分路基至臺帽（承臺）頂面布置鉆孔，鉆孔灌注樁做好后在開挖至樁頂，澆注帽梁及耳、背墻等。 對于箱涵構(gòu)造物、涵洞等小型構(gòu)造物的施工，在基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)較差，基坑邊坡不穩(wěn)定或地基承載力不足時，可視實際情況會同相關(guān)單位商定處理方法，先進(jìn)行地基承載力進(jìn)行處理后再進(jìn)行施工。不允許采用錘擊法施工。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高工人的作業(yè)水平。施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn) 建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。⑶養(yǎng)護(hù)要到位。墩臺模板基本使用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。⑵邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢查合格，上一層填土不得進(jìn)行。⑸生產(chǎn)設(shè)備要定期檢修、養(yǎng)護(hù)，確保生產(chǎn)設(shè)備運營正常、性能安全可靠。材料質(zhì)量管理制度⑴嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系。⑶試驗報告作為分項工程開工報告的重要部分，上報監(jiān)理工程師確認(rèn)，經(jīng)審批后方可正式開工。砼要振搗密實，并及時進(jìn)行養(yǎng)生。護(hù)墻砼澆筑時要嚴(yán)格按施工程序進(jìn)行，加強(qiáng)振搗，確保砼的外觀質(zhì)量。施工時要嚴(yán)格控制好大面平整和橫坡度。⑶上部施工上部施工的順序為：安放永久支座→焊接箱梁端頭鋼筋→穿負(fù)彎矩鋼束→安裝箱梁接頭模板→澆筑濕接頭砼→翼板的模板、鋼筋施工→現(xiàn)澆翼板砼→張拉負(fù)彎矩束、壓漿→拆除臨時支座。箱梁砼的澆筑方法需注意以下方面：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，張拉正彎短束，而后壓漿，張拉后密切注意大梁的超拱尺寸變化，并做好記錄。存梁區(qū)在地面設(shè)置現(xiàn)澆砼枕梁。首先進(jìn)行場地平整、場地硬化，采用原地面翻耕摻5%灰土進(jìn)行處理。運輸時構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并防止板梁產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，以免斷裂。最后澆筑面板砼，振搗后清除表面浮漿，在頂面砼初凝前對板頂橫橋向作拉毛處理。然后綁扎兩側(cè)腹板縱向鋼筋各兩根，再在縱向鋼筋上劃線確定其它橫向鋼筋位置，最后按劃線位置將其它橫向鋼筋綁扎在腹板縱向鋼筋上，橫向鋼筋間距誤差不得大于177。成孔采用充氣橡膠芯模，并設(shè)置定位鋼筋對其限位，以防砼澆筑時橡膠芯模上浮。模板上下兩端采用對拉螺栓對拉固定，模板內(nèi)加設(shè)橫內(nèi)撐，使兩模板連成整體，便于校正定位。砼澆筑時其下落高度超過2m時，應(yīng)使用串筒、漏斗，以確保砼的澆筑質(zhì)量。⑶采用汽吊進(jìn)行模板的安裝，大型鋼模板安裝前應(yīng)事先將其拼裝好，對其接縫進(jìn)行檢查，對接縫不平順的采用人工進(jìn)行打磨，接縫間塞墊軟泡沫條，使其密封不漏漿。砼澆筑過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查砼的質(zhì)量，做好砼的澆筑記錄。模板的底口、上部采用φ20對拉螺桿，并同時在外側(cè)采用方木支撐固定。⑴基坑開挖在具備施工條件后，先初步放樣，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行基坑開挖。h. 在灌注水下砼過程中要認(rèn)真、真實地填寫各項原始記錄。導(dǎo)管安裝完成灌注砼前，應(yīng)再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，必要時應(yīng)采用二次清孔，合格后方可澆筑砼。清孔后用檢孔器測量孔徑、測繩測量孔深，待檢查符合要求后進(jìn)入下一道工序。泥漿循環(huán)系統(tǒng)分設(shè)沉淀池和循環(huán)池，兩池應(yīng)根據(jù)鉆孔樁數(shù)量設(shè)置不同的規(guī)模，池四周及流槽均用磚砌高30cm左右，防止泥漿外泄對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。根據(jù)設(shè)計圖紙采用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心釘以木樁，上設(shè)小圓釘，并設(shè)置護(hù)樁，放線完畢由質(zhì)量管理人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。c、鋪設(shè)管道時，保證管道接頭施工的質(zhì)量，為防止管群產(chǎn)生扭絞、纏繞等現(xiàn)象，管道每隔10m左右用尼龍繩進(jìn)行捆扎。⑥提漿、吸水、抹平、刻紋，提漿輥為鐵制空心圓柱，沿縱橫向往復(fù)幾次，以保證砂漿充分，然后吸水，用干凈的濾布覆蓋上，然后再罩上吸墊，四周應(yīng)密封，每塊吸墊應(yīng)重復(fù)搭接10cm，以防止漏吸造成斷板，吸水時間視水灰比而定，并做好記錄，抹光對吸水后的段面待表面水份發(fā)揮后即進(jìn)行機(jī)械抹光，抹光后用1m寬浪檔再次進(jìn)行人工找平，然后進(jìn)行第一道緊光，待砼初凝前進(jìn)行第二次抹光，以防止跑砂，然后刻紋。⑸嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼則采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。養(yǎng)生期一般為7天。主要施工方法如下：石灰粉煤灰穩(wěn)定土⑴恢復(fù)路基中線并按20m加密中樁，測標(biāo)高，放出底基層填筑邊樁，在樁上標(biāo)明樁號，標(biāo)上填筑高度。⑷嚴(yán)格控制頂面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。⑷粉碎均勻后，在經(jīng)測定含水量達(dá)到最佳和灰劑量符合要求的情況下，用自卸車運至回填路段，土方數(shù)量按壓實后層厚不大于15cm進(jìn)行控制。④箱身模板采用大面積塑膠模板，以提高砼的光潔度，在澆筑前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固度，澆筑砼時要振搗密實，防止出現(xiàn)脹模，蜂窩、麻面、露筋等現(xiàn)象。在澆筑砼前，仔細(xì)檢查模板尺寸及牢固程度，不滿足要求時及時調(diào)整，洞身內(nèi)表面的模板采用塑膠模板，以提高砼的光潔度，增強(qiáng)箱涵的美觀。c、排設(shè)管節(jié)時應(yīng)從下游開始，管節(jié)應(yīng)埋入砼基礎(chǔ)一定深度，排管時應(yīng)使縱向中線與流水線重合。g、對各期觀測沉降資料匯總并分析。㈢軟土地基處理路段沉降觀測：①沉降觀測點的精度要求：為保證沉降觀測的精度，我們采用三等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行觀測，并做到以下幾點：a、每次觀測前，必須對水準(zhǔn)儀進(jìn)行校驗。D、 注漿管旋轉(zhuǎn)速度18~25rpm。D、插管：鉆孔完成后插入噴射注漿管。接樁宜在樁尖穿過較硬的土層后進(jìn)行，接樁時上下段樁的中心線偏差不宜大于5mm，%。③預(yù)應(yīng)力管樁的施工質(zhì)量檢驗預(yù)應(yīng)力管樁的施工質(zhì)量檢驗檢驗項目質(zhì)量要求和允許偏差檢驗頻率檢驗方法備注樁位177。Ⅱ檢驗混凝土質(zhì)量的試件的留置應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)混凝土配合比調(diào)整或原材料發(fā)生變更時，應(yīng)制作三組試件；②預(yù)應(yīng)力管樁出廠檢驗Ⅰ檢驗項目包括混凝土抗壓強(qiáng)度、外觀質(zhì)量、尺寸偏差（不包括保護(hù)層厚度）、抗彎性能檢驗。上下樁如果有間隙，用楔型鐵片全部墊實，焊接牢固。汽車運輸采用長掛車，在汽車運輸時，應(yīng)該捆固、分層疊放并錯位布置，不宜超過5層。Ⅲ水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、皮尺3m直尺、錘球繩。墊層采用碎石墊層，碎石墊層中應(yīng)鋪筑高強(qiáng)度土工格室或鋼塑格柵。為減少路堤路段在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，除了對不良地基采取處理措施和相應(yīng)的施工方案以外，對于構(gòu)造物兩側(cè)的路基范圍在填筑是需特別注意。碾壓時，要保證每次輪跡重疊15~20cm，壓路機(jī)行駛速度不大于2km/h。③在大規(guī)模施工前，首先安排200m左右的試驗段，以便對上土能力、粉碎拌和工藝、碾壓工藝、松鋪系數(shù)等指標(biāo)總結(jié)，用以指導(dǎo)施工。Ⅵ、漿砌片石和水泥砼預(yù)制塊鋪砌等形式，該項工程工程量較大，我們擬成立二個防護(hù)排水工程施工隊，隸屬于相應(yīng)的道路工程隊管理，將在保證工期的前提下，嚴(yán)抓質(zhì)量管理，以外觀質(zhì)量與內(nèi)在質(zhì)量并重為原則，使路基防護(hù)、排水砌石工程在滿足路基防護(hù)、排水的這些設(shè)計功能下，又能給人以視覺上的美感。通過現(xiàn)場實地踏勘，沿線河塘\溝渠較多，所以我們在清理現(xiàn)場的同時要調(diào)集很大一部分人力和機(jī)械對路基范圍內(nèi)的河塘進(jìn)行排水清淤回填，以盡快拉長路基土方填筑段面，清理場地、清淤后即可進(jìn)行軟基處理施工，對于無軟基處理路段，即可進(jìn)行原地面處理及土方填筑施工。②供水：本地區(qū)沿線水源相對充足，施工用水可利用附近河流水源，生活用水考慮開井自供或引接當(dāng)?shù)刈詠硭?。較遠(yuǎn)的水路運輸船運至附近碼頭料場，再用自卸車短駁運輸?shù)竭_(dá)各施工點。C、梁體預(yù)制及安裝工程梁體預(yù)制計劃于2008年6月初開工，在2009年3月底結(jié)束；安裝工程計劃于2009年5月底結(jié)束。⑶階段性主要控制目標(biāo)計劃①主線便道的全線貫通，是形成全線開工局面的前提和保障，我們在進(jìn)場一個月內(nèi)貫通主線便道。具體安排如下：⑴軟基工程方面①軟基工程一隊負(fù)責(zé)K45+~K52+000全線段落內(nèi)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工程的施工（）。全年有三個多雨期，4~5月春雨，6~7月梅雨，9~10月臺風(fēng)秋雨，暴雨多出現(xiàn)在梅雨、臺風(fēng)季節(jié)，而春雨、秋雨多為綿綿細(xì)雨。護(hù)坡道：一般路段同意設(shè)置1m寬護(hù)坡道，水塘等特殊路段可適當(dāng)調(diào)整寬度。主線設(shè)通道12道，全線設(shè)涵洞22道。高速公路標(biāo)段施工項目組織設(shè)計作者：日期：表1 施工組織設(shè)計的文字說明一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法二、主要工程項目的施工方案、施工方法三、各分項工程的施工順序四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、重點（關(guān)鍵）和難點工程的情況分析及所采取的施工方案、方法及其措施六、土源解決方案七、冬季和雨季的施工安排八、根據(jù)本項目路基、橋梁的特點，在施工方案、方法、安全保證等方面做出的措施九、質(zhì)量、安全環(huán)保保證體系十、其他應(yīng)說明的事項一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法本項目擬投入的設(shè)備、參與的人員已經(jīng)確定，動員周期為一星期，一旦中標(biāo)，人員將迅速到位行使職能，設(shè)備即可盡快進(jìn)場。本項目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計汽車荷載等級為公路Ⅰ級，計算行車速度為120km/h。本路段地形地貌屬長江三角洲太湖平原中部。㈡工程管理及部署管理機(jī)構(gòu)成立項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本項目施工管理。②軟基工程二隊負(fù)責(zé)K45+~K52+000全線段落內(nèi)高壓旋噴樁工程的施工（約為33490米）。便道設(shè)在路基的左側(cè)。D、橋面鋪裝及人行道：計劃于2008年12月初開工，至2009年7月31日結(jié)束。⑵根據(jù)設(shè)計提供的材料規(guī)格、品種、數(shù)量、施工進(jìn)度的要求編制合理的材料進(jìn)場計劃表，有組織合理地進(jìn)行采購。③臨時便道、便涵根據(jù)現(xiàn)場踏勘和取土坑位置，為保證施工中的各種材料，設(shè)備運輸，而又不干擾主線施工，擬沿主線左側(cè)路基范圍外修建一條主線施工便道，便道路寬不小于7m，采用泥灰結(jié)碎石路面。在清理現(xiàn)場時在路基兩側(cè)開挖臨時排水溝與地方水系連接，形成良好有效的排水系統(tǒng)，排除施工期內(nèi)的地表水（如雨水）和降低地下水位。在合理制定施工方案的同時，還要確定嚴(yán)密的施工方法，下面就對各主要分項工程的施工方法加以詳細(xì)闡述。④地面橫坡陡于1:5時，清除耕植土后，將原地面挖成向內(nèi)傾斜3%寬度大于1m的臺階，并鋪設(shè)土工格柵，防止路堤沿基底滑動。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土保證資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。對于魚塘、河溝地段，應(yīng)在清淤后將原地面挖成寬度≥1m，向內(nèi)傾斜＞3%,再填筑5%石灰土至原地面，壓實度≥93%,當(dāng)處于上路堤范圍時,壓實度應(yīng)不小于上路堤的標(biāo)準(zhǔn)。⑵預(yù)應(yīng)力管樁的施工①施工準(zhǔn)備Ⅰ預(yù)應(yīng)力管樁采用工廠預(yù)制，并根擁運輸條件和打設(shè)深度確定每段樁長。③施工工藝Ⅰ靜壓機(jī)就位；Ⅱ靜壓第一節(jié)樁；Ⅲ起吊第二節(jié)樁；Ⅳ電焊接樁，并檢查焊接質(zhì)量和垂直度；Ⅴ靜壓第二節(jié)樁；Ⅵ重復(fù)以上壓樁工藝，直至達(dá)到設(shè)計樁長；Ⅶ移動樁位，進(jìn)行下一樁的施工；Ⅷ一段路段管樁施工結(jié)束后，檢查整樁質(zhì)量；然后開挖樁帽土體，形成土模；Ⅸ綁扎樁帽鋼筋，現(xiàn)澆水泥混凝土并養(yǎng)護(hù)；Ⅹ鋪筑碎石墊層，鋪筑鋼塑格柵。在施工現(xiàn)場堆放時，必須選擇堅實平整的場地或墊木支承，堆高不宜超過5層。管樁焊接之前，上下端面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤。Ⅱ批量和抽樣外觀質(zhì)量：逐根檢驗。10cm抽查2%經(jīng)緯儀檢查縱橫方向第一節(jié)樁垂直度≤%查施工記錄經(jīng)緯儀檢查后續(xù)樁垂直度≤1%查施工記錄經(jīng)緯儀檢查接樁時錯位偏差≤2mm全部尺量焊接層數(shù)≥2層全部目測焊接點數(shù)≥6點(對稱位置)全部目測樁長度≥設(shè)計要求全部錘球法測量樁頭標(biāo)高177。④管樁一般不宜截樁，如遇特殊情況確要截樁時，可采用如下幾種方法：人工鑿；混凝土切割器；液壓緊箍式切斷機(jī)；液壓千斤頂式截樁器；鋼鋸，風(fēng)鎬。E、噴射作業(yè)：帶有噴頭裝置的旋噴轉(zhuǎn)桿鉆至預(yù)定深度后，啟動高壓泵，待泵量泵壓正常并達(dá)到設(shè)計要求后，自孔底由下而上進(jìn)行噴射施工作業(yè)，旋噴鉆桿邊噴邊提升，直至設(shè)計標(biāo)高為止（清表后地面線以下50cm）。E、 要求水泥土固結(jié)體28天單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值≥2Mpa。b、為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準(zhǔn)尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺。②施工期沉降觀測軟基處理前,按設(shè)計要求加工沉降板,沉降板在碎石墊層施工時直接埋在層內(nèi)，隨著路堤分層填高,沉降桿也一節(jié)節(jié)接長,并做好保護(hù)。d、管間縫隙寬不超過1cm，接縫的內(nèi)側(cè)和外側(cè)用麻絮和瀝青將縫填實，接縫填實后圍繞縫外面包裹砂漿抹帶，并涂二層瀝青防水層。e、澆筑箱基、洞身砼時在設(shè)計圖紙規(guī)定位置預(yù)留沉降縫，沉降縫內(nèi)填充瀝青麻絮，并在內(nèi)側(cè)和外側(cè)施工防水砂漿。⑤臺背回填:填料采用石灰土回填。⑸推土機(jī)初平，用輕型壓路機(jī)碾壓，再用平地機(jī)精平，邊角處采用人工整平，確?；靥盥坊钠秸群蜋M坡度。⑸砌體牢固，邊緣順直，勾縫平順，線條流暢，錯落有致，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象。⑵選擇符合質(zhì)量要求的石灰、粉煤灰和土，提前做好配合比試驗及標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑹檢查驗收，壓實度的檢查采用灌砂法，檢查時對石灰土或二灰土底基層的整個層厚進(jìn)行取樣。⑹對成型后的水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行養(yǎng)生，保證基層表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期內(nèi)限制車輛行駛。⑦養(yǎng)護(hù)：采用濕養(yǎng)，覆蓋草袋，視氣溫情況確定灑水遍數(shù)，至少養(yǎng)護(hù)14天，14天后方可開放交通，但重型卡車不能通過，待齡期達(dá)28天可全面開放交通。d、中央分隔帶縱向鋪設(shè)硅芯管在進(jìn)入人孔斷開處,用封頭堵塞，防止異物進(jìn)入管孔，管道通過橋梁時，鋪設(shè)在符合質(zhì)量要求的管箱內(nèi)，管道鋪設(shè)完成后及時將管箱蓋蓋好。⑵埋設(shè)護(hù)筒根據(jù)現(xiàn)場施工條件，護(hù)筒擬采用5mm厚鋼板卷制而成，~，其內(nèi)徑比樁徑大20