【正文】 四、培訓(xùn)組織：培訓(xùn)組織工作由車隊主要負(fù)責(zé)人、技安員組織培訓(xùn)，各種操作證辦理，審驗等業(yè)務(wù)及安全教育、事故處理和索賠。二、凡本車隊車輛必須按期進(jìn)行審驗，未經(jīng)檢測的車輛不得投入營運，需改型的車輛，必須報主管部門審批，如車主私自改型，造成后果由經(jīng)營者（車主）自己負(fù)責(zé)。六、車輛發(fā)生事故時，駕駛員和技安人員應(yīng)及時給保險公司報告，索賠統(tǒng)一由公司向保險公司備案。五、杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。三、公司應(yīng)當(dāng)針對生產(chǎn)安全事故和重大險情制定應(yīng)急救援預(yù)案，并進(jìn)行預(yù)案演練。二、駕駛員崗位制度（一）加強政治學(xué)習(xí)，提高思想覺悟，努力擺正自已的位置，端正服務(wù)態(tài)度，遵守勞動紀(jì)律，熱愛本職工作。四、開展安全生產(chǎn)“拉網(wǎng)式”、“地毯式”大檢查，嚴(yán)查安全隱患，并對查出的安全隱患限期整改，整改后必須復(fù)查。第八十六條 發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸 無駕駛證者嚴(yán)禁開動汽車，需要起動發(fā)動 機時應(yīng)以班組長為主，或由班組長指派比較熟悉汽車性能的 主修技工發(fā)動。第八十二條 對下列有關(guān)安全部件必須由主修技工復(fù) 檢，檢驗人員負(fù)責(zé)必檢：前橋轉(zhuǎn)向系、工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、方向盤自由轉(zhuǎn) 動量、轉(zhuǎn)向節(jié)、球頭銷、橫直拉桿、三臂（轉(zhuǎn)向節(jié)臂、梯臂、垂臂）。第七十五條 禁止將工具，零件放在駕駛室頂上或發(fā)動 機葉子板上，應(yīng)放在工具托架上。第七十條 修理作業(yè)時應(yīng)注意保護(hù)汽車漆面光澤,裝飾，座位以及地毯，并保持修理車輛的整理，車間內(nèi)不準(zhǔn)吸 煙。而應(yīng) 先把開關(guān)拉下,用手拔下插頭。第六十一條 拆裝零部件時,必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?不得大力蠻干,不得用硬件,手錘直接敲擊零件或用 鏨子代替扳手使用。更好地為公司 的安全管理工作服務(wù)。第四十八條 通過 “ GPS ”平臺監(jiān)控, 對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正,并事后進(jìn)行處理。當(dāng)隱患排除后恢復(fù)通行時, 要及時通過信息進(jìn)行提示。第三十六條 夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng) 計,填寫《 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)違法(規(guī)車輛日報表》 ,白天值 班人員要進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核,復(fù)核無誤后按趟次及時進(jìn)行處理。第三十三條 監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛 時, GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn), 并與車站客運科或公司經(jīng)營發(fā) 展科取得聯(lián)系,通報情況,查明原因。第二十六條 車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應(yīng)及時報 修,經(jīng)修復(fù)后要按程序再次進(jìn)行復(fù)檢,經(jīng)檢驗合格后方能出 廠,以保證車輛技術(shù)狀況良好,杜絕車輛“帶病”運行。檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制 動液貯油室油面,氣制動的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污。檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔。第三章 車輛日常安全檢查操作規(guī)程第十九條 為保證車輛的安全行駛,客運駕駛員每天必 須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工 作,以確保行車安全,特制定本規(guī)程。駕駛員應(yīng)請目擊事故的人作證人,如果證人有事不能 停留時,可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。簡單 保護(hù)現(xiàn)場的方法包括:在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭。及時消除危險因素。受傷害者是否確認(rèn) 死亡,必須抓緊時間診斷,以免一些休克、假死的人因誤認(rèn) 為死亡而延誤搶救的時機,造成真的死亡。涉水完畢,應(yīng)低速行駛并輕踏剎車,待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。第十五條 霧天行車注意事項:檢查燈光是否完好。會車時如遇對方車輛不關(guān)大燈可閃光示意,必要時 靠右邊避讓,不可斗氣開燈冒險行駛。始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,改變車道或超車時,轉(zhuǎn)向角度不 能太大,防止車速過快車輛飄移。應(yīng)保持縱向車間距離。坡度的地方推進(jìn)反方向低速檔,打好眼木車輛有故障的應(yīng)及時報修,保證車輛技術(shù)狀況良好。做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。車輛啟動時,檢查各種儀表、氣壓是否正常。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服 務(wù)區(qū)停車休息 20~30 分鐘,并對車輛進(jìn)行一次例檢。不準(zhǔn)車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險 路段載客通過。根據(jù)省、州政府和行業(yè)管理部門有關(guān)文 件精神要求,進(jìn)一步落實加強對駕駛員的安全管理,規(guī)范駕 駛員的操作行為,結(jié)合我司際制訂本規(guī)程。第五十九條 堅持乘車查證工作，杜絕無證及閑雜人員乘車。第五十二條 及時準(zhǔn)確向分管領(lǐng)導(dǎo)反映平臺問題，及時報送違章車輛超速信息資料，每月15日以前將上月的超速報表報分管領(lǐng)導(dǎo)并上報總公司。第六章 車載終端監(jiān)控平臺操作規(guī)程第四十六條 根據(jù)市縣有關(guān)規(guī)定，為了更好使用GPS監(jiān)控平臺。第五章 突發(fā)緊急事件應(yīng)急處臵操作規(guī)程第三十八條 為了進(jìn)一步搞好突發(fā)事件的應(yīng)急處臵工作，提高快速反應(yīng)能力，預(yù)防和最大限度地減少人口傷害和財產(chǎn)損失，特制定本規(guī)程。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責(zé)任人或分管領(lǐng)導(dǎo)報并制定處理方案，事后嚴(yán)肅處理。第二十六條 車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應(yīng)及時報修，經(jīng)修復(fù)后要按程序再次進(jìn)行復(fù)檢，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，以保證車輛技術(shù)狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。第三章 車輛日常安全檢查操作規(guī)程第十九條 為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，以確保行車安全，特制定本規(guī)程。保留證人和證據(jù)。及時報案。當(dāng)對受傷害者是否死亡無把握時，應(yīng)將其作為受傷者來搶救。緊急避險應(yīng)掌握以下限度原則：（1）人身權(quán)利大于財產(chǎn)權(quán)益。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；９、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車；進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；1駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。第十二條 高速公路行車注意事項：從匝道上路進(jìn)入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。第九條 駕駛員出車前（車輛安全例檢）檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；檢查車輛的安全技術(shù)狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝臵是否完好；檢查車容、車貌是否整潔；檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足；車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；檢查車輛隨車配備的滅火器、防滑鏈、三角木、消防錘、防滑鏟等是否齊全有效；發(fā)班前必須向旅客作出安全生產(chǎn)承諾，要求各位旅客系好安全帶。執(zhí)行長途業(yè)務(wù)的班線客運車輛和包租車不準(zhǔn)在凌晨2—5時上路運行。第六條 認(rèn)真學(xué)習(xí)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)規(guī)范，熟悉規(guī)范。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由安全科長任辦公室主任。第十條 車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測，按期進(jìn)行二級維護(hù)，按期投保交強險、第三者責(zé)任險等險種。第四條 落實車輛的二級維護(hù)保養(yǎng)，每季度對營運車輛送到有資質(zhì)的汽車保養(yǎng)維修企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)，車輛技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)對二級維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，保證保養(yǎng)質(zhì)量。待事故責(zé)任明確后，負(fù)同等及其以上責(zé)任的，由安全科收回上崗證，重新安排工作或辭退。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：企業(yè)的安全管理規(guī)定、國家的有關(guān)運輸安全是法律、法規(guī)、駕駛員的安全操作規(guī)程、營運線路的道路交通情況等。第十二條 妥善保管安全檢查的資料。同時檢查生產(chǎn)場所、設(shè)備是否符合安全生產(chǎn)的條件。第三條 安全檢查的范圍。第九條 車輛日常檢查要求保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生和車容整潔；保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四清” ； 防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內(nèi)的“四漏”保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效；發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應(yīng)立即停車檢修，嚴(yán)禁僥幸湊合行駛。第三條 客運駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”管理規(guī)定，堅持正常應(yīng)班，嚴(yán)禁使用經(jīng)涂改、改造、倒賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務(wù)證應(yīng)班。第一篇：旅客運輸安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程2015年安全生產(chǎn)責(zé)任制度領(lǐng)導(dǎo)崗位安全責(zé)任：總經(jīng)理安全監(jiān)管責(zé)任制度：（1）全面主持公司安委會工作，對公司安全生產(chǎn)及管理負(fù)全面責(zé)任；（2）督促公司安全管理各種制度制定和審定；（3）宣傳國家和上級安全生產(chǎn)方針政策，并對貫徹情況進(jìn)行檢查督促；（4）每月組織不少于一次的安全生產(chǎn)會議，總結(jié)分析，部署下一步安全工作。第四條 駕駛員應(yīng)自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設(shè)施設(shè)備，主動避讓消防車、救護(hù)車、工程搶險車和禮賓車隊等。第十條 在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障或制動設(shè)備性能不良、安全設(shè)備不齊全等應(yīng)立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。根據(jù)國家法律、法規(guī)的規(guī)定，對本公司生產(chǎn)場所的生產(chǎn)安全情況進(jìn)行檢查。第七條 安全檢查采取明查暗訪的方式，深入到基層單位和生產(chǎn)場所進(jìn)行檢查，獲得安全生產(chǎn)的真實情況，為制定政策或措施提供參考。安全檢查的資料分年度保存，以備上級部門的檢查。第五條 新進(jìn)機動車駕駛員安全培訓(xùn)考試合格后，企業(yè)頒發(fā)上崗證，客運管理部門安排上崗。第九條 駕駛員違反規(guī)定，有下列行為之一者，給予50—200元的經(jīng)濟(jì)處罰：無故不參加安全學(xué)習(xí)和安全培訓(xùn)；一月內(nèi)發(fā)生一般交通違章3次以上，嚴(yán)重交通違章1次以上；發(fā)生道路運輸死亡責(zé)任事故的；違反公司運營線路管理規(guī)定，擅自超越規(guī)定的運營線路的； 擅自將車輛交給他人駕駛的； 其他違反公司安全管理規(guī)定的行為。第五條 落實車輛的日常維修。第十一條 駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術(shù)狀況的檢查，不帶病上路。主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本單位道路運輸事故的應(yīng)急處臵工作。每年進(jìn)行一次模擬應(yīng)急響應(yīng)演練或?qū)崙?zhàn)應(yīng)急響應(yīng)演練，提高突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)意識和快速響應(yīng)能力。第六條 駕駛員應(yīng)自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設(shè)施設(shè)備，主動避讓消防車、救護(hù)車、工程搶險車和禮賓車隊等。第十條 駕駛員行車中（駕駛員自檢）自覺遵紀(jì)守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴(yán)禁不踏離合器換檔；做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；不猛打方向和臨近障礙物急剎車；做到雙手不脫離方向盤，嚴(yán)禁打手機；做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；２、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通；３、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。第十三條 夜間行車注意事項：按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號；停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動態(tài)及障礙；夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時應(yīng)在安全的原則下方可超越；會車時如遇對方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險行駛；在有路燈地段時，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴(yán)禁摸黑行駛；嚴(yán)禁超時疲勞駕駛。（2）緊急避險要合理，避險行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或請其他人及時向有關(guān)交通運政管理部門、公司安技科、12111保險公司等報案。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。第二十條 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經(jīng)常性工作，檢查的內(nèi)容包括：輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、燈光等安全機構(gòu)和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。第四章 營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程第二十七條 行車動態(tài)監(jiān)控是維護(hù)道路旅客運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術(shù)手段，充分認(rèn)識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。第三十四條 凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢使車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預(yù)見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關(guān)車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要嚴(yán)格落實客運車輛凌晨2—5時停車落地休息制度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格按照相關(guān)制度規(guī)定嚴(yán)肅處理；六是要做好相關(guān)記錄，并向部門負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)匯報。第三十九條 車輛運行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應(yīng)采取緊急避險措施果斷停車，防止發(fā)生事故或災(zāi)害發(fā)生，并及時向公司或車站報告。為企業(yè)安全管理提供保證，特制定此操作規(guī)程。第五十三條 正確、安全使用GPS監(jiān)控平臺，及時了解監(jiān)控軟件的信息，有升級版本的軟件及時升級，并注意計劃機的病毒防護(hù)。第六十條 遇有危險地段，要同司機經(jīng)常聯(lián)系，主動協(xié)助司機倒車、轉(zhuǎn)向，及時提醒司機需要注意的情況。第四條 客運駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出 站”管理規(guī)定,堅持正常應(yīng)班,嚴(yán)禁使用經(jīng)涂改、改造、倒 賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務(wù)證應(yīng)班。不準(zhǔn)駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟 鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行 駛的行為。山路 連續(xù)下坡 1 小時必須