【正文】 30 1K414000 城市給排水工程 1K414010 給排水水廠站工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) 1K414011 掌握廠站工程結(jié)構(gòu)與施工方法 一、（一）廠站構(gòu)筑物組成 （含調(diào)蓄）構(gòu)筑物 二、（一）全 現(xiàn)澆混凝土施工 、分層連續(xù)進(jìn)行，澆筑層高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、鋼筋疏密決定，一般為振搗器作用部分長(zhǎng)度的 倍，最大不超過 500m。 2. 噴錨暗挖（礦山）法施工隧道的復(fù)合式襯砌，以結(jié)構(gòu)自防水為根本，輔加防水層組成防水體系，以變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻洞、預(yù)埋件、樁頭等接縫部位混凝土及防水層施工為防水控制的重點(diǎn)。 ，而且封閉型的導(dǎo)坑初次支護(hù)承載能力大，因而變形較大。 ，主要有開挖面失穩(wěn)、地下水位降低、推力過大、頻繁糾偏、洞體土層失穩(wěn)、盾體與洞體的摩擦力、 襯砌背后產(chǎn)生間隙、注漿壓力、襯砌變形、襯砌漏水等。 四、注漿控制 （一）注漿目的 ，盾構(gòu)的方向控制容易。 三、管片拼裝控制 （一）拼裝方法 盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束后，迅速拼裝管片成環(huán)。 （五）進(jìn)入接收井洞口加固段后，逐漸降低土壓（泥水壓）設(shè)定值至 0MPa，降低掘進(jìn)速度，適時(shí)停止加泥、加泡沫（土壓式盾構(gòu)）、停止送泥與排泥（泥水式盾構(gòu)）、停止注 27 漿、并加強(qiáng)工作井周圍地層變形觀測(cè)，超過預(yù)定值時(shí)，必須采取有效措施后，才可繼續(xù)掘進(jìn)。凍結(jié)法特別適用于打斷面盾構(gòu)施工和地下水壓高的場(chǎng)合。 。井點(diǎn)間距一般為 。 P108 頁(yè) 表 1K413023 不同注漿法的使用范圍 二。 1K413022 掌握基槽土方開挖及護(hù)坡技術(shù) 25 一、（一） 基本規(guī)定 、降排水要求、確定開挖方案 ，必須采取措施防 止開挖機(jī)械等碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu) 二、（一）基坑邊（邊）坡 3..基坑放坡要求 按是否設(shè)置分級(jí)過渡平臺(tái)，邊坡可分為一級(jí)放坡和分級(jí)放坡兩種形式。 跨越主要道路、河流及其他市內(nèi)交通設(shè)施的主要工程節(jié)點(diǎn)可以采用任何一種適用于城市橋梁的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)體系。 壓混凝土整體式襯砌 擠壓混凝土襯砌（簡(jiǎn)稱 ECL）用一套襯砌施工設(shè)備在盾尾同步灌注混凝土或鋼筋混凝土整體式襯砌，因其灌注后即承受盾構(gòu)千斤頂頂推力的擠壓作用，故有此稱謂。 3. 如果基坑很深，地質(zhì)條件差，地下水位高，特別是又處于繁華市區(qū)，地面建筑物密集，交通繁忙，無(wú)足夠空地 滿足施工需要，沒有條件采用敞口放坡基坑時(shí)，則可采用有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑。 箱涵吃土頂進(jìn)前，應(yīng) 及時(shí)調(diào)整好箱涵的軸線和高程。 完成工作坑作業(yè)范圍內(nèi)的地上構(gòu)筑物、地下管線調(diào)查，并進(jìn)行改移或采取保護(hù)措施。所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查；對(duì)接焊縫應(yīng) 100%進(jìn)行超聲波探傷，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和 國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 按結(jié)構(gòu)形式分為排架式、撐架式、扇架式、桁架式、組合式、疊桁式、斜拉式。 （三）安裝要點(diǎn) ，沒完成一節(jié)段應(yīng)測(cè)量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度。 （三）鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供下列文件： 其他材料質(zhì)量證明書和檢驗(yàn)報(bào)告 、拼裝簡(jiǎn)圖 （二） 安裝前檢查 鋼梁安裝前應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架，支承，吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。 ，支撐結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁等）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及水平面的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且驗(yàn)收合格。 支架應(yīng)利用專用設(shè)備組裝，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和安全。 （六）鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。 ，待杯口混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%后方可拆除斜撐。 ，每層高度宜為 —— 2m。設(shè)計(jì)要求時(shí)端承型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于 100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于 300mm。 ，貫入度為輔。 、補(bǔ)張拉和放松預(yù)應(yīng)力的要求。 （二）管道 、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道。 （二） 成孔方式與設(shè)備選擇 （三） 泥漿護(hù)壁成孔 泥漿制備 （ 1）、（ 2）、（ 3）、（ 4） 正、反循環(huán)鉆孔 沖擊鉆成孔 （ 1）、（ 2）、（ 3）、（ 4）、（ 5）、（ 6） 旋挖成孔 （四） 干作業(yè)成孔 長(zhǎng)螺旋鉆孔 鉆孔擴(kuò)底 人工挖空 （ 1）、（ 2）、（ 3）、（ 4） （五） 鋼筋籠與灌注混凝土施工要點(diǎn) 18 10 （六） 水下混凝土灌 注 1K412020 熟悉預(yù)應(yīng)力材料的技術(shù)要求 一、常用后張預(yù)應(yīng)力材料主要有預(yù)應(yīng)力筋和管道。 （二） 模板、支架和拱架的制作與安裝 漿砌石，混凝土砌塊拱橋拱架的卸落應(yīng)遵守下列規(guī)定： （ 1） 漿砌石，混凝土砌塊拱橋應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后卸落拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值的 80%以上。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1） 普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù) 應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的 1/2。 鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎規(guī)定 現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用綁絲綁牢，必要時(shí)可輔以點(diǎn)焊。 （ 5）施工中鋼筋受力分不清受拉，受壓的，按受拉辦理。機(jī)械連接接頭應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》 JGJ107 的有關(guān)規(guī)定。鋼筋宜優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直。 梁式橋是一種在豎向載荷作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。 (二 ) ，雜物。 二、 混凝土面板施工 （一） 模 板 ，鋼模版應(yīng)順直、平整、每 1m設(shè)置 1 處支撐裝置。 根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單位用水量，并取計(jì)算值和滿足工作性要求的最大單位用水量?jī)烧咧械男≈怠? 。應(yīng)采用 3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓力機(jī)，碾壓不宜少于 2 遍，至無(wú)明顯輪跡為止。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料。 二、 攤鋪?zhàn)鳂I(yè) （一） 機(jī)械施工 ， 1 臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6（雙車道） —— （三車道以上）通常采用 2 臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 10—— 20m 呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30—— 60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開 200mm以上。 《城鎮(zhèn)道路施工與驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ1 中強(qiáng)調(diào)性條文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于 5 度時(shí)施工。 ，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 ，其都會(huì)導(dǎo)致裂縫。 （ 2）土的塑性指標(biāo)：液限、塑限、和塑性指數(shù)。 （三） 路基壓實(shí) 壓實(shí)方法（式）：重力壓實(shí)（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)兩種。 試驗(yàn)?zāi)康闹饕校? （ 1） 以便確定路基預(yù)沉量值。 三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目 ：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（ mm/100）；一般項(xiàng)目有路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。 挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái) 7 階高度不宜大于 300 毫米，寬度不應(yīng)小于 毫米。 （ 3） 施工控制樁放線測(cè)量，建立測(cè)量控制網(wǎng)，恢復(fù)中線，補(bǔ)釘轉(zhuǎn)角樁，路兩側(cè)外邊樁等。 （三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料 是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。 1K411014 熟悉瀝青混合料組成與材料 一、（二）基本分類 組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配混合料。 縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。 基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材 5 料。 4 常用的基層材料 （ 1）無(wú)極結(jié)合料穩(wěn)定粒料 （ 2）嵌鎖型和級(jí)配型材料 （四） 面層與材料 、面層上層、面層下層。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是 多層次的，但層數(shù)不宜過多。 行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低?；蚍Q之為上（表）面層、中面層、下（底）面層。 特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路以選擇水泥或石灰粉穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。 對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫，縮縫均設(shè)置傳力桿。 （公稱最大粒徑大于 ）、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、沙粒式、瀝青混合式。 （四） 、低溫變形性能和水穩(wěn)定性， 且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。 附屬構(gòu)筑物 （ 1） 地下管線、涵洞（管）等構(gòu)筑物是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的組成部分。 根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁 ，分層填土，壓實(shí)。 壓路機(jī)不小于 12t 級(jí)，碾壓應(yīng)自 路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡為止。 1k411022 掌握城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn) 一、 路基材料與填筑 （一） 材料要求 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 （ 2） 合理選用壓實(shí)機(jī)具；選用機(jī)具考慮因素有道路不通等級(jí)、工程量大小、施工條件和工期要求等。 土質(zhì)路基壓實(shí)原則：“先輕后重，先低后高，先慢后快，輪跡重疊。 （ 3）土中有機(jī)質(zhì)存在情況 （二）按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類 松軟土 堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 —— ，普通土 堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 —— ，堅(jiān)土 堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 —— ，砂礫堅(jiān)土 堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 —— 軟石 堅(jiān)實(shí)系數(shù)為 —— 二、（二）路用工程（土）主要性能參數(shù) 含水量 W：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比，即 W=Ww/Ws,%。 （二）水泥穩(wěn)定土基層 ，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好?？v、橫接縫均應(yīng)設(shè)直槎。 （二） 運(yùn)輸與布料 為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 3. 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前 ~1h 預(yù)熱熨平板使其不低于 100 度。攤鋪的混合 料，不宜用人工反復(fù)修整。 為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可刷涂隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。 采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下 100~200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。貯存過程中混合料溫降不得大于 10度，且具有瀝青滴漏功能。 根據(jù)水灰比計(jì)算確定單位水泥用量，并取計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量中的大值。 （二） 鋼筋設(shè)置 （三） 攤鋪與振動(dòng) ，混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)；混凝土面層分兩層攤鋪時(shí)，上層混凝土的灘鷗應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為總厚的 3/5； （四） 接縫 。 13 ，施工期間不斷行。梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大 拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。 ，不宜加熱。 （ 4） 當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于 22mm 時(shí)，在無(wú)焊接條件時(shí)，可采用綁扎連接，但受拉鉤件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。 （ 6）鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于 25mm。 （ 2）鋼筋網(wǎng)的外圍兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)全部扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢，但雙向受力的鋼筋網(wǎng)，鋼筋交叉點(diǎn)必須全部扎牢。 （ 2） 當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于 20mm 時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于 6mm、間距不大于 100 慢慢的鋼筋網(wǎng)。 ③ 采用振搗器振搗混凝土?xí)r，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)以使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿，不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。 （ 2） 跨徑小于 10m 的拱橋宜在拱上結(jié)構(gòu)全部完成后卸落拱架；中等跨徑實(shí)腹式拱橋宜在護(hù)拱完成后卸落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。 （一） 、鋼絞線和精扎螺紋鋼筋等。 3.(1)金屬螺旋管道進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查出廠合格證和質(zhì)量保證書，核對(duì)其類別、型號(hào)、 規(guī)格及數(shù)量，對(duì)外觀、尺寸、集中載荷下的徑向剛度、載荷作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等進(jìn)行行檢驗(yàn)。 （二）驗(yàn)收規(guī)定 、夾具及連接器進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行外觀檢查、硬度檢驗(yàn)和靜載錨固性能試驗(yàn)。 （三）沉樁方式及設(shè)備選擇 、黏性土。 （五）鋼筋籠于灌注混凝土施工要點(diǎn) ，不得碰撞孔壁，就位后應(yīng)采取加固措施固定鋼筋籠的位置。 （二） 柱式墩臺(tái)施工 （重點(diǎn)看看） ，清除鋼筋污銹。 （二） ，應(yīng)對(duì)接頭混凝土面鑿毛處理，設(shè)埋件時(shí)應(yīng)除銹。 1K412031 掌握現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術(shù) 一、 支（模）架法 （一） 支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 支架的地基承載力應(yīng)符合要求，必要時(shí)，應(yīng)采