【正文】 追求最佳“性價比”倡導(dǎo)講求實際而不妥協(xié)于低價的消費觀，當(dāng)然是一個無比正確的善舉，但是需要提醒人們注意的是，善良有時也會被一些別有用心的人利用。還有的是不太滿意 POLO 的喇叭，僅僅是中間不大的圓圓的一小部分，在手握方向盤，大拇指想按喇叭時有時發(fā)現(xiàn)沒有響，這一點和其他兩車相比還需要改進(jìn)。 POLO 的 5 速變速箱將每一擋的速比拉大檔位還算是比較清晰，不過和同廠出產(chǎn)的帕薩特 B5 相比還差一些，不過十萬和二十萬車要是這樣比，筆者自己都覺得好笑。由于車身比一般轎車高， 座椅墊的位置也相應(yīng)地提高了一些，方便乘客上下車。不過這并不影響試車人員的感受，年輕人就喜歡聽到行駛中發(fā)動傳來的聲音。與之匹配的手動變速器擋位清晰，各擋位間的齒輪比非常接近，有些跑車味道。有這種功能的車門內(nèi)飾板比較簡潔，除了扳機(jī)和玻璃升降開關(guān)沒有別的。用料和做工都十分精細(xì)，沒有低檔的感覺。中央控制臺下半部分不再與換擋桿的基座連在一起，視覺上輕松了許多。 關(guān)注家用轎車消費決策的關(guān)鍵 — 性價比 11 大眾現(xiàn)在的 POLO 剩下的秘密已經(jīng)不多了，只有一個最大的懸念 —— 價格，從近期我們消費者的反應(yīng)中和國內(nèi)眾多同檔次小車相比如果定價再低點，它將如虎添翼，市場前景一片光明。筆者曾聽 廣本 接待人員有這樣的見解： “ 其實最好不要把兩廂飛度和三廂飛度放在一起比較，它們雖然采用相同的平臺，但卻是由兩名設(shè)計師分別設(shè)計，風(fēng)格差異很大，基本上可以算作兩個不同的車型 ” ，想想確實有一定的道理。 九 、 比 0100 千米的加速時間參數(shù)。兩款車子相比較，如果 A車是沒有配備安全氣囊的，而 B 車卻有配備 (哪怕只有駕駛座配有一個 )，那還猶豫什么？就考慮 B 車唄；如果 C 車與 D車比較， C車有雙氣囊，而 D車更牛，既有雙氣囊又有側(cè)氣簾，當(dāng)然多多益善。 三 、 比發(fā)動機(jī)的排量。幾款車子相比較，其中有發(fā)動機(jī)是多氣門結(jié)構(gòu)的，您要優(yōu)先考慮。一般說來，公共交通越發(fā)達(dá)，家庭用其它交通工具的價格及使用成本越低廉，消費者對家用轎車的需求就越小。 潛在顧客居住在城市還是鄉(xiāng)村，居住在大中城市還是小城市或者縣城對潛在顧客是否真正購置家用轎車會產(chǎn)生影響。 關(guān)注家用轎車消費決策的關(guān)鍵 — 性價比 6 來自潛在顧客的影響 因素 來自潛在顧客對家用轎車的影響因素主要包括潛在顧客當(dāng)前收入水平、將來的收入和消費預(yù)期、職業(yè)、偏好及消費觀念。制造商過去取得過比較好的業(yè)績，企業(yè)及其產(chǎn)品在公眾心目中有良好的形象，消費者對其產(chǎn)品有認(rèn)同感，消費者購買其產(chǎn)品有安全感，消費者在進(jìn)行購買轎車決策時首先考慮的就是購買過去有比較好的業(yè)績并且在公眾心目中有著良好形象的制造商所生產(chǎn)的產(chǎn)品。 經(jīng)濟(jì)性是當(dāng)前消費者選擇轎車品牌和車型時必須考慮的一個重要因素。未來轎車的價格將會有較大幅度下降的趨勢，一定程度上造成不少消費者呈待價而沽的態(tài)勢，減少了當(dāng)前對轎車的需求。 貸款購車中，消費觀念、收入預(yù)期仍是考慮的重要方面。因質(zhì)量、服務(wù)引發(fā)的消費者與生產(chǎn)企業(yè)間的糾紛有可能呈上升趨勢。低排量、低油耗的車型將受消費者青睞。如果汽車廠的經(jīng)營效果不好，經(jīng)銷商就被臵于危險的境地。經(jīng)過近些年大規(guī)模的購并和聯(lián)合，世界汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了通用－菲亞特－富士重工－五十鈴、福特－馬自達(dá)－沃爾沃轎車－大宇、戴姆勒 克萊斯勒－三菱－現(xiàn)代、豐田 －大發(fā)－日野、大眾－斯堪尼亞、雷諾－日產(chǎn)－三星等六大汽車集團(tuán)。到 20xx 年關(guān)稅降到 25%后將有更多的進(jìn)口汽車降價。比如從年初到現(xiàn)在，進(jìn)口車平均價格降了 15％，但消費者還是持幣待購。 組長簽字： 宋齡霞 20xx 年 6 月 2 日 所屬教學(xué)單 位意見： 同意選題 負(fù)責(zé)人簽字： 左玉萍 20xx 年 6 月 6日 目 錄 摘要 .................................................. 1 ................................. 1 ............................... 4 來自轎車本身的影響因素 ....................................... 4 來自制造商的影響因素 ......................................... 5 來自潛在顧客的影響因素 ....................................... 6 來自周邊環(huán)境的影響因素 ....................................... 6 來自相關(guān)產(chǎn)品的影響因素 ....................................... 7 ..................................... 7 性價比的含義 ................................................. 7 性價比比什么 ................................................. 7 ..................................... 9 外觀篇 ....................................................... 9 內(nèi)飾篇 ...................................................... 11 動力篇 ...................................................... 13 駕乘篇 ...................................................... 14 參考文獻(xiàn) ............................................. 17 關(guān)注家用轎車消費決策的關(guān)鍵 — 性價比 １ 關(guān)注家用轎車消費決策的關(guān)鍵 — 性價比 摘要 追求最佳“性價比”倡導(dǎo)講求實際而不妥協(xié)于低價的消費觀，當(dāng)然是一個無比正確的善舉，但是需要提醒人們注意的是，善良有時也會被一些別有用心的人利用 。 準(zhǔn)備情況： 在實踐過程中掌握了關(guān)于汽車品牌的諸多資料，具有較完善的相關(guān)理論知識體系和一定的實踐經(jīng)驗及體會做好了撰寫論文的基本準(zhǔn)備工作。答辯時間待定后通知。 論文撰寫 —— 20xx 年 6 月 27 日至 20xx 年 9 月 5 日 論文初稿于 20xx 年 9 月 5 日前交給指導(dǎo)教師審閱。 基本條件：在實習(xí)期間主要從事汽車檢測與 維修的工作，且對近年舉行的汽車展銷會非常關(guān)注。 理論及實踐意義：在寫作過程中，本文通過考察中國汽車品牌的具體情況進(jìn)行論述，體現(xiàn)理論聯(lián)系實際，理論應(yīng)用于 實踐的科學(xué)性。 開題 —— 20xx 年 6 月 20 日 1） 20xx 年 6 月 16 日前將論文寫作提綱交指導(dǎo)教師審閱，并根據(jù)指導(dǎo)教師意見修改提綱。 完成論文 將修改好的論文按學(xué)院統(tǒng)一規(guī)格打印并裝訂，于 20xx 年 10 月 31 日前交指導(dǎo)教師。 指導(dǎo)教師簽字： 趙臻 20１３ 年 6月 16 日 八、所屬教學(xué)單位意見 同意開題 負(fù)責(zé)人簽字： 左玉萍 20xx 年 6 月 20 日 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）選題審批表 申報人 趙振福 所屬教學(xué)單位 汽車工程系 設(shè)計（論文）選題名稱 關(guān)注家用轎車消費決策的關(guān)鍵 — 性價比 課題來源 自選 課題 課題簡介： 對國內(nèi)家用轎車品牌 的選購的因素進(jìn)行剖析，并且對其以后的家用轎車發(fā)展趨勢做了比較詳細(xì)的闡述 。以教科書理論為指導(dǎo)查閱相關(guān)的研究資料，查閱實踐案例，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分析、研究和歸納 。 今年我國汽車市場最大的特點就是入了一個轉(zhuǎn)型的時期，即汽車由賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變。價格較低的車型因其基數(shù)低，價格稍有變動， 降幅就顯