【正文】 得特別大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅中國(guó)家電業(yè)中的諸如波導(dǎo)、 T C L等大鱷們，已向國(guó)家正式申請(qǐng)生產(chǎn)汽車(chē)的有 40 多家，總并購(gòu)金額逾百億元，而看好汽車(chē)業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)入的則更多。以今年 2月來(lái)講，與去年同期相比，普通大型鋼材上漲%，普通中型鋼材上漲 %，普通小型鋼材 上漲 %，線(xiàn)材上漲 %，中厚鋼板上漲 %。但從根本上說(shuō)，明年汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境仍不樂(lè)觀， 宏觀政策缺少微觀環(huán)境支持仍是制約汽車(chē)消費(fèi)的關(guān)鍵。圍繞摩托車(chē)消費(fèi)的政策向更加有利于消費(fèi)者調(diào)整。大棚式交易方式進(jìn)一步顯露出局限性。 目前我國(guó)國(guó)民收入總體水平還不高，轎車(chē)的價(jià)格仍然是影響消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)需求的主要因素，轎車(chē)的需求量與其價(jià)格呈反方向變化，即轎車(chē)的需求量隨其價(jià)格的升高而減少，隨其價(jià)格的降低而增加。性能價(jià)格比高的轎車(chē)容易被市場(chǎng)所接受，容易受到消費(fèi)者的歡迎，需求趨勢(shì)看好，未來(lái)的發(fā)展空間也大。因此，制造商的生產(chǎn)規(guī)模是影響其所產(chǎn)轎車(chē)需求的重要 因素。幾乎全部消費(fèi)者不是轎車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家，沒(méi)有能力也沒(méi)有手段在購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)前對(duì)轎車(chē)的各項(xiàng)性能逐一進(jìn)行檢測(cè)，很有可能買(mǎi)到質(zhì)量不合格或質(zhì)量有缺陷的產(chǎn)品。有的人特別喜歡車(chē)輛，在購(gòu)買(mǎi)能力許可的前提下，寧可適當(dāng)減少一些其它消費(fèi)，也要購(gòu)置一部車(chē)，以實(shí)行自己的夙愿。我國(guó)除近年來(lái)新建的高標(biāo)準(zhǔn)小區(qū)外，原來(lái)建造的居民住房沒(méi)有考慮設(shè)置車(chē)庫(kù)，這給擁有家庭轎車(chē)或想擁有家庭轎車(chē)的城市家庭晚上泊車(chē)帶來(lái)了很大困難，一定程度上影響了城市消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)的需求。 廣義來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比應(yīng)該建立在統(tǒng)一的性能基礎(chǔ)上，也就是說(shuō)，如果沒(méi)有一個(gè)相同的性能比較基礎(chǔ)，得出的 性?xún)r(jià)比是沒(méi)有意義的。幾款車(chē)子相比較，如果有歐 Ⅱ 排放的，也有歐 Ⅲ排放的，您要選歐 Ⅲ 的。幾款車(chē)子相比 較，如果 A車(chē)有 ABS 裝置的，而 B車(chē)卻沒(méi)有，您選 A車(chē)沒(méi)錯(cuò)。因?yàn)榈鷦x結(jié)構(gòu)在通風(fēng)散熱、剎車(chē)靈敏度、剎車(chē)效果等方面比鼓剎的要強(qiáng)多了。 車(chē)身結(jié)構(gòu)： 兩廂車(chē) 三廂車(chē) 兩廂車(chē) 長(zhǎng)度 (mm)： 3900 4545 3970 寬度 (mm)： 1695 1725 1682 高度 (mm)： 1525 1425 1462 軸距 (mm)： 2500 2610 2470 最小離地間隙 (mm)： 155 160 座位數(shù) (個(gè) )： 5 5 5 關(guān)注家用轎車(chē)消費(fèi)決策的關(guān)鍵 — 性?xún)r(jià)比 10 油箱容積 (L)： 42 55 45 行李廂容積 (L)： 3801323 368 250952 在下線(xiàn)以前，廣大業(yè)界人士可能會(huì)想，兩廂的飛度和三廂的飛度可能沒(méi)有什么改動(dòng)的地方，唯獨(dú)是尾部不同罷了，但當(dāng)你見(jiàn)到實(shí)車(chē)以后你才會(huì)發(fā)現(xiàn)兩廂的外形和三廂外形給人截然不同的感覺(jué)，前大燈的面積擴(kuò)大了不少，略呈微鼓三角形，看上去形態(tài)可愛(ài)，顯得炯炯有神。 從側(cè)面看，車(chē)表的鍍鉻飾條減少了車(chē)身被劃傷的概率，此外， “ 伊蘭特 ” 還配有獨(dú)特的一次成型的五輻 15 英寸合金車(chē)輪。由于罩了兩遍清漆，整車(chē)的外觀光滑、靚麗。值得一提的是位于汽車(chē)中部的一個(gè)別致煙灰缸，說(shuō)是煙灰缸但在筆者看來(lái)那是一個(gè)多功能缸，可以當(dāng)水杯也可以放 不同的小東西，記得筆者有位女同事就將它拿來(lái)放糖果了，真是有意思。從車(chē)內(nèi)的功能上看，只要不是太貴的東西， POLO 也盡量多多提供，比如，隱藏式的折疊飲料杯架有好幾個(gè)。那這次我們?cè)囻{了 手動(dòng)變速器車(chē)。 最大扭矩 126Nm，并且在 3800r/min 的轉(zhuǎn)速下就能達(dá)到，但 由于它的扭矩曲線(xiàn)相對(duì)比較陡，正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持在 3000rpm 以上 ,換擋時(shí)，轉(zhuǎn)速保持在 4000r/min 左右 ,機(jī)器的動(dòng)力才能充分發(fā)揮出來(lái)。高速行駛時(shí)較其他兩車(chē)相比風(fēng)噪和胎噪較大，隔音方面還有待改善?；旧衔也捎玫妮p推輕撥，隨著一陣 “ 叭 ” 的脆響就進(jìn)了檔位，沒(méi)有試過(guò)換錯(cuò)檔的情形；相比之下配合 DOHC 的 發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，不過(guò)我的要求比較高，還是感覺(jué)提速差了一些，過(guò)了 60 公里， 3 檔以后，加速比較快，在后面的兩位乘客感覺(jué)是這 3款中最舒服的，很寬敞、開(kāi)揚(yáng)，沒(méi)有 POLO 的局促感，經(jīng)過(guò)一些減震帶比較 POLO 來(lái)說(shuō)，稍微遜色，比 FIT 要好些，當(dāng)然不得不提一下它的 制動(dòng)系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)上看 “ 四輪碟剎 ” 已經(jīng)不錯(cuò)，實(shí)際感覺(jué)也很令人放心，這點(diǎn)比 FIT強(qiáng)了很多，不過(guò)轉(zhuǎn)向還是沒(méi)有另兩部車(chē)靈活，嗯，這是車(chē)型決定的，要么犧牲了后排空間換得也沒(méi)多大意思，就看你的用途了。這個(gè)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同行駛速度提供相應(yīng)的助力。 來(lái)到我們?cè)u(píng)測(cè)的最后一個(gè)部分，評(píng)測(cè)組原來(lái)認(rèn)為在外形上飛度占有優(yōu)勢(shì)，在操控性方面 POLO 肯定是當(dāng)仁不讓?zhuān)趧?dòng)力方面伊蘭特會(huì)走在前面。 關(guān)注家用轎車(chē)消費(fèi)決策的關(guān)鍵 — 性?xún)r(jià)比 17 參考文獻(xiàn) [1]耿慧麗 . 20xx:變與不變 [N].經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) , 20xx1130 (33). 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