【正文】 20 路堤邊坡較高，采用橫向分散排水不經(jīng)濟(jì)時，應(yīng)采用縱向集中排水方式，在硬路肩邊緣設(shè)置排水帶，并通過急流槽將水排出路基。 （ 4）路塹路段邊坡為 1： ，按規(guī)范采用漿砌片石防護(hù)。當(dāng)陡于 1： 時，地面須挖成階梯式，梯寬，并做 2%的反坡。 礫（角礫）類土，砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路基底部，用不同填料填筑路基時，應(yīng)分 層填筑，每一水平層均采用同類填料。調(diào)配前應(yīng)將可能影響調(diào)配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件表于表旁，借調(diào)配時考慮。 （ 3）土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線 縱坡對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般情況下，不跨越深溝和少做上坡調(diào)運(yùn)。 橫斷面上超高值的計算 表 繞邊線旋轉(zhuǎn)超高值計算公式 （ 1）超高 《規(guī)范》規(guī)定：二級公路的最大超高值為 8％。 橫斷面設(shè)計綜述 在濟(jì)鄒二級公路的橫斷面設(shè)計中，設(shè)計路線基本按原路設(shè)計，為保證改建施工，全線以填土為主。 橫斷面設(shè)計的原則 （ 1）設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路等級、行車要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用等方面的情況，進(jìn)行精心設(shè)計，既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，又要經(jīng)濟(jì)合理。 （ 6） 定坡：經(jīng)調(diào)整核對無誤后，逐段把直坡線的坡度值、變坡點(diǎn)樁號和標(biāo)高確定下來。 （ 7） 在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。 （ 8） 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并起到引導(dǎo)視線的作用。 在地形平面圖上初步確定出路線的輪廓，再根據(jù)地形的平坦與復(fù)雜程 度，具體在紙上放坡定點(diǎn)，插出一系列控制點(diǎn)，然后從這些控制點(diǎn)中穿出通過多數(shù)點(diǎn)的直線段，延伸相鄰直線的交點(diǎn)，既為路線的各個轉(zhuǎn)角點(diǎn)（既樁號），并且測量出各個轉(zhuǎn)角點(diǎn)的度數(shù)，再根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01— 2021》的規(guī)定，初擬出曲線半徑值和緩 9 和曲線長度，代入平曲線幾何元素中試算，最終結(jié)合平、縱、橫三者的協(xié)調(diào)制約關(guān)系，確定出使整個線形連貫順直協(xié)調(diào)且符合技術(shù)指標(biāo)的各個樁號及幾何元素。 (5) 平曲線應(yīng)有足夠的長度。 （ 2）逐段安排 在路線基本走向已經(jīng)確定的基礎(chǔ)上，根據(jù)地形平坦與復(fù)雜程度不同，可分別采取現(xiàn)場直接插點(diǎn)定線和放坡定點(diǎn)的方法，插出一系列的控制點(diǎn)，然后從這些控制點(diǎn)中穿出通過多數(shù)點(diǎn)的直線段，延伸相鄰直線的交點(diǎn)，即為路線的轉(zhuǎn)角點(diǎn)。在紙上選定道路中線的位置，而道路選線的主要任務(wù)是確定道路的具體走向和總體布局，具體定出道路的交點(diǎn)位置和選定道路曲線的要素，通過紙上選線把路線的平面布置下來。 所以根據(jù)給定的條件，本次設(shè)計路線為山嶺淺丘區(qū)二級公路。 其他事項(xiàng) 其他未提及的施工事項(xiàng)，施工時必須嚴(yán)格執(zhí)行部頒現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及其他部頒施工規(guī)范。 1 1 設(shè)計總說明 地理位置圖（詳細(xì)情況見路線設(shè)計圖） 設(shè)計依據(jù) 根據(jù)設(shè)計任務(wù)書及所給定的地形圖 （ 1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B01－ 2021） （ 2）公路路線設(shè)計規(guī)范（ JTG D20－ 2021） （ 3）公路路基設(shè)計規(guī)范（ JTG D30－ 2021） （ 4）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（ JTG D50－ 2021） 設(shè)計（論文）的主要內(nèi)容 某山區(qū)二級公路設(shè)計 設(shè)計（論文）的基本要求 通過該公路設(shè)計進(jìn)一步提高和訓(xùn)練學(xué)生的理論分析、道路設(shè)計、文獻(xiàn)檢索等方面的能力，使學(xué)生全面了解本專業(yè)的工程 設(shè)計過程，基本掌握公路的設(shè)計方法，熟悉有關(guān)規(guī)范、手冊和工具書的查閱與使用方法。圖紙中所提供的混合料配合比，僅供參考，施工時應(yīng)以現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)為準(zhǔn)。 選線設(shè)計 選線的基本原則： 3 （ 1）路線的走向基本走向必須與道路的主客觀條件相適應(yīng) （ 2）在對多方案深入、細(xì)致的研究、論 證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案。 （ 1）全面布局 全面布局是解決路線基本走向的全局性工作。 （ 3）具體定線 在逐點(diǎn)安排的小控制點(diǎn)間，根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合，自然條件，綜合考慮平、 4 縱、橫三方面的因 素。 平面設(shè)計技術(shù)指標(biāo) 表 設(shè)計指標(biāo) 規(guī)范值 采用值 設(shè)計指標(biāo) 規(guī)范值 采用值 設(shè)計車速 60km/h 60 km/h 最小平曲線半徑一般值 100米 不設(shè)超高的最小半徑 1500米 1500米 平曲線最小長度 140米 緩和曲線最小長度 50米 最大橫坡坡度 2% 2） 設(shè)計的線形大致如下圖所示： 5 圖 交點(diǎn)間距計算公式為 ? ? ? ?212212 YYXXL ???? （ ） 導(dǎo)線方 位角計算公式為 1212 XX YYarctgB ??? （ ） ① 由圖 22計算出起點(diǎn)、交點(diǎn)、終點(diǎn)的坐標(biāo)如下： QD： (,) JD1： (,) JD2： (,) ZD： (,) ② 路線長、方位角計算 a． 01段 D01=)955 4 0 7 0 1 .2 0 9065 4 0 8 5 9 .5 0 6()385 0 3 4 7 4 .8 2 5255 0 3 3 8 1 .4 4 9( 22 ???? 方位角 ? 01 ???? ar c t g? b． 12段 D12=m315)955 4 0 7 0 1 .2 0 9375 4 0 6 2 1 .1 7 7()385 0 3 4 7 4 .8 2 5165 0 3 7 7 9 .4 8 1( 22 ???? 方位角 ? 12 ???? ar c t g? c． 23段 D23=)375 4 0 6 2 1 .1 7 7345 4 0 3 5 7 .0 5 9()165 0 3 7 7 9 .4 8 1545 0 3 9 2 3 .7 5 6( 22 ???? 方位角 ? 0 37 7 9 .4 81545 0 39 2 3 .7 56 375 4 06 2 1 .1 77345 4 03 5 7 .0 5923 ???? a r c t g? d. 轉(zhuǎn)角計算 ?? ????? ??? （右） ??? ?????? ??? （左） （ 2）有緩和曲線的圓曲線要素計算公式 6 1）在簡單的圓曲線和直線連接的兩端，分別插入一段回旋曲線，即構(gòu)成帶有緩和曲線的平曲線。各個樁號及幾何元素的計算結(jié)果見直線、曲線及轉(zhuǎn)角表。 縱坡設(shè)計的要求 （ 1） 設(shè)計必須滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的各項(xiàng)規(guī)范 （ 2） 縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁。