【正文】 到 2021 年 ,三次產(chǎn)業(yè)比例達(dá)到 20： 38： 42， 城市化水平達(dá)到 30%以上 ； 城鎮(zhèn)居民可支配收入年均增加 300 元以上 ， 農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng) 150 元左右。安康地緣和區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，位外川、陜、鄂、渝四省市的結(jié)合部，即東與湖北省的竹山、竹溪、鄖縣、鄖西連接，南與 XXXX 區(qū)的城口、巫溪及達(dá)川地區(qū)的萬(wàn)源縣接壤，北與西安市周至、戶縣、長(zhǎng)安和商洛地區(qū)的柞水、鎮(zhèn)安縣毗連，西與漢中市的佛坪、洋縣、西鄉(xiāng)為鄰，處于西安、武漢、 XX 三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾何中心，史稱安康為“東接襄沔、西達(dá)梁洋、南通巴蜀、北控商虢”之地。 恩施州社會(huì)發(fā)展目標(biāo)是：經(jīng)過(guò)五年的奮斗，在穩(wěn)定解決溫飽的基礎(chǔ)上向小康邁進(jìn)；到 2021 年，全州國(guó)民生產(chǎn)總值比 2021 年翻一番。 “ 九五 ” 以來(lái)，恩施州經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快。 （ 2）開(kāi)縣、忠縣、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山、巫溪縣 開(kāi)縣、忠縣、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山、巫溪縣隸屬 XX 市，是位于 XX江 上游“黃金水道”的城市。社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng) 11%，外貿(mào)出口年均增長(zhǎng) 11%。力爭(zhēng)通過(guò) 5 至10 年的努力，把 XX 建設(shè)成為 XX 庫(kù)區(qū)最發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中心，最大的物資集散中心，最優(yōu)的科教文衛(wèi)金融信息中心，功能最完善的旅游服 務(wù)中心， XX 市新興的具有自身特色的工業(yè)基地和優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品基地，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、社會(huì)文明、環(huán)境優(yōu)美、人民富裕的 XX 市第二大城市。其中，第一產(chǎn)業(yè) 億元，第二產(chǎn)業(yè) 億元，第三產(chǎn)業(yè) 億元。 ⑵ 社 會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 根據(jù)《四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”規(guī)劃和 2021 年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，四川省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要發(fā)展趨勢(shì)和目標(biāo)如下： 發(fā)展戰(zhàn)略是推進(jìn)轉(zhuǎn)變，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，高效持續(xù)，加快發(fā)展。 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。 腹地經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及規(guī)劃 四川省社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 ⑴ 四川省社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 四川省位于中國(guó)西南腹地和 XX 江 上游，是連接西南、西北和 華中三大區(qū)的天然紐帶。涪陵港區(qū)與XX 港區(qū)水路距離只有 120 公里，受到 XX 寸灘集裝箱港區(qū)的影響，涪陵港區(qū)集裝箱吞吐量增長(zhǎng)緩慢。因?yàn)閺某啥嫉?XX 和從成都到 XX 的鐵路里程相差無(wú)幾，物資從 XX 進(jìn)出可節(jié)約 300 多公里水路 ；通過(guò)四川省各地市至 XX港區(qū)、 XX 港區(qū)的鐵路運(yùn)距以及地區(qū)集裝箱運(yùn)價(jià)得出四川集裝箱通過(guò) XX港或 XX 港區(qū)中轉(zhuǎn)至上海港運(yùn)輸費(fèi)用。 1999 年以來(lái) XX 港區(qū)集裝箱吞吐量見(jiàn)表 31。 XX 庫(kù)區(qū)形成后，藉 XX 江 從 XX 可直下鄂、贛、皖、蘇、浙、滬等省市，通過(guò)陸路可聯(lián)系西南、西北和華北地區(qū)，如此良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使 XX 成為西南重要的水陸交通樞紐和西南地區(qū)與沿海及國(guó)外貿(mào)易的門戶。隨著西南地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和我國(guó)XX 大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入，對(duì) 外貿(mào)易不斷擴(kuò)大，大量的適箱貨需通過(guò)集裝箱方式運(yùn)輸，加之箱化率的提高，集裝箱運(yùn)量將迅猛增長(zhǎng)。港轄水、陸域總面積約 700 萬(wàn) m2，其中水域占 500 萬(wàn) m2，陸域約 200 萬(wàn) m2。北緯 30176。 5339。 第二方案護(hù)岸結(jié)構(gòu)采用實(shí)體斜坡結(jié)構(gòu)。碼頭排架前兩排樁基采用 ?1600 鋼筋砼嵌巖鉆孔樁，碼頭排架后四排樁基采用 ?1800 鋼筋砼嵌巖鉆孔樁， 每 榀排架設(shè) 6 根樁。道路、后方輔助區(qū)場(chǎng)地布置與一方案相同。作業(yè)區(qū)主干道與后方城市道路之間的長(zhǎng)條地帶為港區(qū) 的生產(chǎn)、生活輔助區(qū)。 ⑴ 總平面布置 ① 第一方案 采用直立式碼頭型式，碼頭前沿線布置在自然等深線 125～ 137m處。 XX集裝箱作業(yè)區(qū)后方即與擬建中的 XX區(qū)五橋開(kāi)發(fā)區(qū)沿江大道相連，距五橋機(jī)場(chǎng)、正在修建的萬(wàn)一宜過(guò)江鐵路亦較近，港區(qū)附近各種運(yùn)輸方式集中，集疏運(yùn)條件優(yōu)越。 (3)XX 港區(qū)現(xiàn)有的碼頭通過(guò)能力及其配套設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展的需要。大西南具有我國(guó)“三線”和戰(zhàn)略后方基地的重要地位，面對(duì)國(guó)內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)和我國(guó)改革開(kāi)放及實(shí)施 XX 大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的新格局，西南地區(qū)既面臨巨大的壓力，又迎來(lái)了大好的發(fā)展機(jī)遇。研究分界線以外與港區(qū)相關(guān)的配套工程 由業(yè)主另行委托。 2021 年 6 月， XX 區(qū)對(duì)全區(qū)現(xiàn)有港口重新進(jìn)行了功能組合及劃分，在原 XX 港務(wù)局的基礎(chǔ)上組建 XX 港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司管理 XX 區(qū)現(xiàn)有港口。從全國(guó)版圖來(lái)看，接近國(guó)土疆域的幾何中心，背靠大西南，北鄰大西北和中原，東與華中接壤，南可達(dá)華南，在我國(guó)東、 XX 兩大區(qū)域劃分中， XX 處于經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部地區(qū)和 資源富集而經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的 XX 地區(qū)的接壤處，是 XX地區(qū)的前 沿 。在西南地區(qū)與中、東部地區(qū)和通江達(dá)海的貨物流通中， XX 港將發(fā)揮重要的作用 。 研究工作依據(jù) 依據(jù)文件 （ 1）《 XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程工程可行性研究》委托書(shū)； （ 1） XX 港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與我院簽訂的《 XX 港區(qū) XX集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程工程可行性研究》合同； （ 2） XX 市發(fā)展和改革委員會(huì)渝發(fā)改交【 2021】 291 號(hào)《關(guān)于 XX港 XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)》。 ⑸ 充分研究碼頭區(qū)水文、地質(zhì)條件、工藝使用要求，采用合理的 碼頭結(jié)構(gòu)型式。現(xiàn)有的集裝箱運(yùn)輸能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。 XX 集裝箱作業(yè)區(qū)位于 XX 市 XX 區(qū) XX 江 南岸 光電 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，該河段河岸順直，河道寬闊，河床穩(wěn)定。作業(yè)區(qū)建設(shè)用電、用水、通信均可依托相關(guān)設(shè)施加以解決； XX 地區(qū)砂石料豐富，能為工程建設(shè)提供充足的砂石料來(lái)源； XX 江 沿線有經(jīng)驗(yàn)豐富的港口工程專業(yè)施工隊(duì)伍，完全有能力承擔(dān)本工程的建設(shè)。作業(yè)區(qū)陸域道路呈環(huán)狀布置，以利于港內(nèi)集疏運(yùn)。堆場(chǎng)采用軌距為 35m 的軌道龍門吊作業(yè)，重箱地面箱位數(shù)均為 351 箱。 ⑶ 水工建筑物 集裝箱泊位采用樁基框架結(jié)構(gòu) ,碼頭平臺(tái)、引橋結(jié)構(gòu)第一、二方案相同，第一方案護(hù)岸采用直立擋土墻結(jié)構(gòu)，第二方案護(hù)岸采用斜坡實(shí)體結(jié)構(gòu)。引橋上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、現(xiàn)澆鋼筋砼 T型梁組成。 表 11 XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序 項(xiàng) 目 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 號(hào) 第一方案 第二方案 1 吞吐量 萬(wàn) TEU 20 20 2 泊位數(shù) 個(gè) 2 2 3 設(shè)計(jì)通過(guò)能力 萬(wàn) TEU/年 4 泊位利用率 % 60 60 5 碼頭占用岸線長(zhǎng)度 m 261 261 6 港區(qū)占地面積 m2 35x104 35x104 7 土石方工程 填方 104m3 挖方 104m3 8 鋪砌面積 104m2 9 總建筑面積 m2 10300 10300 10 日最大用水量 m3 450 450 11 設(shè)備容量 KW 1739 3563 12 港區(qū)定員 人 318 325 13 工程總投資 萬(wàn)元 14 工程建設(shè)期 年 3 3 15 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 16 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 (I=8%) 萬(wàn)元 17 投資回收期 年 第 2 章 港口現(xiàn)狀及問(wèn)題 地理位置及建制沿革 XX 區(qū)地處四川盆地東緣， XX 市東北邊緣，位于東經(jīng) 107176。東與云陽(yáng)，南與石柱和湖北利川，西與忠縣和梁平，北與開(kāi)江和開(kāi)縣接壤，東西長(zhǎng) 公里，南北寬 公里，面積 3457 平方公里，城市面積 平方公里，直線距離 XX 市 228 公里。控股 5 個(gè)有限責(zé)任公司： XX 市 XX 區(qū)港務(wù)發(fā)展有限責(zé)任公司（下設(shè)忠縣、西沱（石寶）、 XX、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山分公司）； XX 萬(wàn)港工程建設(shè)有限責(zé)任公司；奉節(jié)縣港龍儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司； XX 市 XX 峽江旅行社； XX 市 XX 港航運(yùn)有限責(zé)任公司 。 XX 港區(qū)碼頭現(xiàn)狀見(jiàn)表 21， XX 港區(qū) 1992－ 002 年吞吐量見(jiàn)表 22。載箱量大的新型集裝箱船艏、艉均有較高的建筑物，現(xiàn)有斜坡碼頭采用的浮吊裝卸工藝對(duì)此類船舶集裝箱的裝卸適應(yīng)性較差。 XX港區(qū)的關(guān)系 XX地處 XX庫(kù)區(qū)尾部，背 靠我國(guó)西南經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和最活躍的 XX市，憑借位居西南航運(yùn)要沖的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和得天獨(dú)厚的港口自然條件，已經(jīng)成為西南的航運(yùn)中心。 XX 港區(qū)與 XX 港區(qū)相比較， XX 港區(qū)的優(yōu)勢(shì)如下： 一是 XX 港區(qū)與 XX 港區(qū)腹地范圍在地理上基本不同，只是在四川省成都地區(qū)有交叉。 涪陵港區(qū)地處 XX 東南部的 XX 江 上游，位于涪陵區(qū)的 XX 江 與烏江交匯處。 瀘州港的腹地主要在四川 XX、云南、貴州。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率由上年的%提高到 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率由上年的 %提高到 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率由上年的 %回落到 %。 在出口中，一般貿(mào)易出口 億美元，增長(zhǎng) %；加工貿(mào)易出口 億美元，增長(zhǎng) 倍。 ⑴ XX 區(qū) a、 XX 區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 XX 區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，它地處全國(guó)內(nèi)陸的中心地帶，是華中、西南、西北三大區(qū)域六個(gè)省市的結(jié)合部，是 XX 江 重要的港口城市，是渝東 、四川、陜南、湘鄂西、黔北的交通樞紐。外貿(mào)進(jìn)出口總額為 2446 萬(wàn)美元。 —— 農(nóng)民人均可支配收入 年均增長(zhǎng) 6%。到 2021 年完成 300家企業(yè)、 11 萬(wàn)人搬遷安置，完成移民補(bǔ)償投資 億元。 ⑴ 恩施社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 恩施土家族苗族自治州位于湖北省西南部，東接湖北省宜昌地區(qū)，南鄰湖南湘西土家族、苗族自治州，西連 XX 黔江地區(qū)，北鄰 XXXX 地區(qū)。其中第一產(chǎn)業(yè)比重下降 個(gè)百分點(diǎn)；第二產(chǎn)業(yè) 比重上升 個(gè)百分點(diǎn)；第三產(chǎn)業(yè)比重上升 個(gè)百分點(diǎn)。南依大巴山北坡，北靠秦嶺主脊，東西寬約 200公里，南北長(zhǎng)約 240 公里。 “十五 ”期間，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度加快。 公 路方面。其中：第一產(chǎn)業(yè) 億元，增長(zhǎng) %，第二產(chǎn)業(yè) 億元，增長(zhǎng) %，第三產(chǎn)業(yè) 億元，增長(zhǎng) %。 陜南（安康）地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及規(guī)劃 ⑴ 安康社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 安康位于中國(guó)中部、陜西省東南部。從 三次產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，下降 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %，其中工業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %。 隨著 XX 大壩蓄水，“十五”期間，六縣依靠庫(kù)區(qū)移民、 XX 開(kāi)發(fā)帶來(lái)的一系列國(guó)家優(yōu)惠政策，依靠城鎮(zhèn)化水平的迅速提升，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度，大力發(fā)展旅游業(yè)、擴(kuò)大工業(yè)投資，創(chuàng)造名牌企業(yè)，并依靠庫(kù)區(qū)特殊的生態(tài)環(huán)境，積極發(fā)展高附加值的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的深加工，發(fā)展農(nóng)業(yè)出口。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng) 18%，五年累計(jì)完成投資 345 億元。 —— 工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)到 100%以上。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額為 億元。 2021 年奮斗目標(biāo)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度超過(guò)全國(guó)平均水平，十年 GDP 年均增長(zhǎng)速度保持在 %， 2021 年 GDP 按 1995 年價(jià)格達(dá)到 9120 億元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)?12:53:35。全年海關(guān)進(jìn)出口總額 億美元，增長(zhǎng) %。 四川省在全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局中處于重要地位，經(jīng)濟(jì)總量居全國(guó)第八、 XX 第一。港區(qū)岸線可利用總長(zhǎng)度為 38500m，目前已利用約 8000m，占總長(zhǎng) 度的20%。四川省東部地區(qū)（包括成都、綿陽(yáng)、南充、達(dá)縣、廣安等地市）的集裝箱由 XX 港區(qū)下水比較經(jīng)濟(jì)。特別是隨著XX 大開(kāi)發(fā)及西南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展， XX 作為中國(guó)西南地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐港的地位將 日益增強(qiáng)。發(fā)展 XX 港區(qū)，應(yīng)從港口功能、發(fā)展目標(biāo)、服務(wù)范圍等方面正確處理與鄰近港口的合理分工、相互協(xié)作。 （ 2） XX 工程蓄水后， XX 港區(qū)成為 XX 庫(kù)區(qū)內(nèi)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能常年靠泊的深水良港。已征辦土地證面積 15 萬(wàn) m2，還有 400 多畝土地可供開(kāi)發(fā)利用。體制上多年實(shí)行交通部、地方政府雙重領(lǐng)導(dǎo)，以地方為主的港務(wù)管理模式，屬政企合一的港務(wù)管理機(jī)構(gòu)，隨著政府改革的不斷深入，按照交通部和 XX 市關(guān)于 XX江 干線雙重領(lǐng)導(dǎo)港口全部下放地方的精神， XX 港務(wù)管理局于 2021年 6 月 25 日整體改制為港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。~31176。 ⑷ 配套工程 本工程配套工程包括：生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助建筑物、構(gòu)筑物、供電照明、通信、計(jì)算機(jī)管理、給排水、消防、通風(fēng)空調(diào)、環(huán)境保護(hù)等，研究中提出了相應(yīng)的方案。 ② 引橋 引橋共兩座，引橋長(zhǎng)為 ，寬為 20m，設(shè)喇叭口與岸和平臺(tái)連接。 ② 第二方案 碼頭型式、前方裝卸船設(shè)備同第一方案。 ② 第二方案 第二方案碼頭前沿線、作業(yè)平臺(tái)布置與第一方案相同，但后方堆場(chǎng)由于采用軌道龍門吊作業(yè)，布置方式與一方案略有不同。 2堆場(chǎng)布置靠近碼頭平臺(tái)，緊挨作業(yè)區(qū)主干道。同時(shí)，達(dá)萬(wàn)、達(dá)成（達(dá)川 — 成都）線，較之自 XX 經(jīng)襄渝線，成渝線到達(dá)成都市的路程縮短約 51km。 綜上所述，建設(shè)承擔(dān)集裝箱運(yùn)輸?shù)?XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程是十分必要和迫切的。 (2)XX 港區(qū)是 XX 市的三個(gè)主樞紐港之一。 ⑶ 充分考慮裝卸作業(yè)要求和土石方平衡，合理進(jìn)行總平面布置。 2021 年