【正文】 ⑵ 安康社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃 “十五 ”期間， 安康 經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以追趕型跨越式為目標(biāo)： 2021 年力使 全 市欠發(fā)達(dá)狀況有較大改善，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，財(cái)政占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重有所增加，人民生活水平明顯提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合水平進(jìn)入全 省內(nèi)中等地區(qū)行列，實(shí)現(xiàn)追趕目標(biāo)，為后五年跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。三次產(chǎn)業(yè)增加值構(gòu)成由 2021 年的 ： ： 變化為 ： ： 。 —— 二期移民任務(wù)全面完成，基本完成三期移民。社會(huì)消費(fèi)品零售總額 億元。其中，出口 億美元，增長(zhǎng) %；進(jìn)口 億美元，增長(zhǎng) %。瀘州港共分為三個(gè)港區(qū)，即 XX 江 沿線(xiàn)的納溪港區(qū)、江陽(yáng)區(qū)港區(qū)和合江港區(qū)，全港共有泊位 84 個(gè)（包括公用、專(zhuān)用、貨主泊位），現(xiàn)已擁有龍溪口集裝箱碼頭、金雞渡碼頭、密溪溝碼頭、瀘天化化肥和油脂碼頭、川天化化肥碼頭等 28 個(gè)碼頭。根據(jù)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)地理分析， XX港直接腹地為 XX 市中、 XX 地區(qū)，間接腹地為四川省大部分地區(qū)，云南省和貴州省。由于航道條件的改善，較大提高集裝箱船舶的載箱量成為可 能。公司下屬 15個(gè)基層單位，即：牌樓裝卸公司、紅溪溝國(guó)際集裝箱公司、紅溪溝裝卸公司、沱口裝卸公司、船舶港機(jī)修造廠(chǎng)、船舶貨運(yùn)代理公司、 物資公司、實(shí)業(yè)公司、船務(wù)公司、港口物業(yè)管理公司、港口服務(wù)公司、港口勞貿(mào)公司、港口醫(yī)院和長(zhǎng)航 XX 港口公安局。 ⑸ 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見(jiàn)表 11。碼頭后方共布置了三線(xiàn)堆場(chǎng)，第一線(xiàn)堆場(chǎng)延伸至上游側(cè)前方，配置了 3 臺(tái) － 35m 軌道集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（堆 4 過(guò) 5）作業(yè)，第 二線(xiàn)堆場(chǎng)配置了 2 臺(tái) 40t－ 40m軌道集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（堆 4 過(guò) 5）作業(yè)，第三線(xiàn)堆場(chǎng)配置了 2 臺(tái) － 40m 軌道集裝箱龍門(mén)起重機(jī)（堆 4 過(guò) 5）作業(yè)；集裝箱重箱地面箱位數(shù)為 1518TEU，冷藏箱地面箱位數(shù)為 51TEU；拆裝箱、空箱、陸上場(chǎng)地水平運(yùn)輸同第一方案。布置兩列堆箱區(qū)，重箱地面箱位數(shù)均為360 箱； 3堆場(chǎng)布置在主干道后方 ,布置四列堆箱區(qū) ,重箱地面箱位數(shù)為636 箱，冷藏箱位數(shù)為 48 箱。 (1) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)具有良好的建港條件。 ⑷ 裝卸工藝先進(jìn)，設(shè)備選型合理、性能優(yōu)越，技術(shù)可靠。 XX 港 區(qū) XX 集裝箱 作業(yè) 區(qū)是江河聯(lián)運(yùn)，內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、裝卸的綜合性港區(qū)。在港口的功能劃分上， XX 區(qū)明確指出： XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)為 XX 區(qū)集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用港區(qū)， XX 區(qū)其它港口的集裝箱運(yùn)量待 XX港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)建成后全部歸并 XX集裝箱作業(yè)區(qū)運(yùn)輸。 21 世紀(jì) XX 港區(qū)作為 XX 地區(qū)通江達(dá)海、走向世界的窗口和門(mén)戶(hù)的作用顯得日益重要。達(dá)萬(wàn)（達(dá)川 — XX）鐵路的通車(chē)， XX結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，從而為 XX 港區(qū)開(kāi)展鐵水聯(lián)運(yùn)、進(jìn)入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了條件。輔助區(qū)被檢查橋分為兩個(gè)片區(qū)。樁基和橫梁連接采用 ?1300 鋼筋砼立柱，平臺(tái)立柱相隔一定高度設(shè)縱橫撐連接。北緯 30176。 港口現(xiàn)有注冊(cè)資金 億，固定資產(chǎn) 5 億元，移民復(fù)建后將達(dá)到 10 億。根據(jù) XX港區(qū)腹地的集疏運(yùn)條件，按最小費(fèi)用的原則，確定 XX 港區(qū)的集裝箱貨物腹地為 XX 市東部地區(qū)、四川省東部地區(qū)、鄂西北的恩施土家族苗族自治州地區(qū)以及陜西南部地區(qū)。具體比較見(jiàn)表 3 33。下轄成都、自貢、瀘州、攀枝花等 20 個(gè)市、州， 179個(gè)縣 (縣級(jí)市、區(qū) )、省會(huì)為成都市。大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)化，深化改革，擴(kuò)大開(kāi)放，依靠科技，調(diào)整優(yōu)化所有制結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等，充分發(fā)揮市 場(chǎng)廣闊、資源豐富、科技力量雄厚、勞動(dòng)力眾多等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展。 “十五”期間， XX 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)的預(yù)期目標(biāo)是： —— 經(jīng)濟(jì)保持較快增長(zhǎng)，人均經(jīng)濟(jì)量明顯提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2021 年六縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為 億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 2780 元，財(cái)政收入增加到 億元，外貿(mào)額達(dá)到 680 萬(wàn)美元?！笆濉逼陂g的奮斗目標(biāo)是：綜合實(shí)力 進(jìn)一步提高，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均遞增 %；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，三大產(chǎn)業(yè)比重為 35： 33： 32；總?cè)丝诳刂圃?395萬(wàn)人以?xún)?nèi)；城鎮(zhèn)居民可支配收入、農(nóng)民人均純收入年均遞增 5%。 腹地交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及規(guī)劃 四川省交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及規(guī)劃 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，四川省加大交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y力度，交通基礎(chǔ)設(shè)施得以迅速發(fā)展。構(gòu)成“兩山夾一川” 的自然地貌。2021 年底總?cè)丝?381 萬(wàn)人，其中少數(shù)民族人口占 %。第一產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，年均增長(zhǎng) 3%，增加值達(dá)到 億元；第二產(chǎn)業(yè)超常規(guī)發(fā)展，年均增長(zhǎng) 13%（其中工業(yè)增長(zhǎng) 16%），增加值達(dá)到 58 億元；第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，年均增長(zhǎng) 14%，增加值達(dá)到 億元。 GDP 由 1997年的 2021年的 億元。其中，總投資的貢獻(xiàn)率為 %，總消費(fèi)的貢獻(xiàn)率為 %。由于受河勢(shì)影響，目前涪陵港區(qū)最大靠泊能力 為 1500 噸。1999 年， XX 港務(wù)集團(tuán)九龍坡港區(qū)新建 XX 市第一個(gè)集裝箱專(zhuān)用碼頭，其年吞吐量為 5 萬(wàn) TEU。 港口存在的問(wèn)題 （ 1） XX 港區(qū)是 XX 市的三個(gè)主樞紐港區(qū)之一，經(jīng) XX 庫(kù)區(qū)淹沒(méi)復(fù)建工程建設(shè)后 ,港口面貌有很大的改變 ,但淹沒(méi)復(fù)建的碼頭多是對(duì)原有碼頭進(jìn)行改、擴(kuò)建，且多為運(yùn)輸件雜貨的斜坡式碼頭，碼頭通過(guò)能力難有大的提高。 2539。護(hù)岸總長(zhǎng) 825m，護(hù)岸結(jié)構(gòu)采用衡重式漿砌條石擋土墻，墻高 20m～ 25m，墻后碾壓回填塊石，墻前設(shè)塊石壓腳，墻基礎(chǔ)為中風(fēng)化基巖。 3堆場(chǎng)重箱地面箱位數(shù)為 374 箱，冷藏箱位數(shù)為 51 箱 ,4堆場(chǎng)重箱地面箱位數(shù)為 442 箱。 根據(jù) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)運(yùn)輸功能、吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)、船型論證，考慮岸線(xiàn)和水陸域條件，確定 XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程的建設(shè)規(guī)模為興建 2 個(gè) 3000 噸級(jí)集裝箱專(zhuān)用泊位及相應(yīng)的配套措施，設(shè)計(jì)吞吐量為 20 萬(wàn) TEU/年，設(shè)計(jì)通過(guò)能力為 萬(wàn) TEU/年。因此，充分發(fā)揮 XX 港區(qū)作為西南地區(qū)水上門(mén)戶(hù)和綜合交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，興建新的集裝箱碼頭十分必要和迫切。 、標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家交通部相關(guān)行業(yè)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，主要有： 《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50192— 93） 《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ215— 98） 《港口工程地基規(guī)范》（ JTJ25098） 《港口工程嵌巖樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（ JTJ2852021） 《港口道路堆場(chǎng)鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ296— 96） 《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ291— 98） 《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50052— 95） 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50054— 95） 《室外給 水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ13— 86）（ 1997 版） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ14— 87）（ 1997 版） 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ19— 87） 研究范圍及內(nèi)容 本工程為 XX 港 XX 港區(qū) XX 集裝箱作業(yè)區(qū)一期工程，研究范圍以港區(qū)圍墻為界，我院承擔(dān)分界線(xiàn)以?xún)?nèi)的港區(qū)部分的研究工作，研究?jī)?nèi)容包括吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)、船型選擇、水文航道、總平面布置、裝卸工藝、水工建筑物、供電照明、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水及消防、通信、計(jì)算機(jī)管理、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等。 目 錄 第 1 章 概述 ..................................................................................................... 1 研究工作依據(jù) ............................................................................................. 2 研究范圍及內(nèi)容 .......................................................................................... 3 研究工作主要原則 ....................................................................................... 3 研究工作主要結(jié)論 ....................................................................................... 4 第 2 章 港口現(xiàn)狀及問(wèn)題 ................................................................................... 10 地理位置及建制沿革 ................................................................................. 10 港口現(xiàn)狀 .................................................................................................. 10 港口存在的問(wèn)題 ........................................................................................ 12 第 3 章 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 .................................................................. 15 經(jīng)濟(jì)腹地的劃分 ....................................................................................... 15 XX 港區(qū)與周?chē)劭陉P(guān)系 ............................................................................ 15 港區(qū)與 XX 港區(qū)的關(guān)系 ....................................................................... 15 腹地經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及規(guī)劃 ................................................................................. 18 腹地交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及規(guī)劃 .......................................................................... 24 吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè) ....................................................................................... 28 建設(shè)規(guī)模 .................................................................................................. 40 第 4 章 自然條件 ............................................................................................. 44 氣象 ......................................................................................................... 44 水文 ......................................................................................................... 44 河勢(shì)分析 .................................................................................................. 45 作業(yè)天數(shù)分析 ........................................................................................... 49 地形地貌 .................................................................................................. 49 工程地質(zhì) .................................................................................................. 49 地震 ......................................................................................................... 52 第 5 章 裝卸工藝 ................