【正文】 路 面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 ②當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于 22T。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣先空寬 3040㎝，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。攤鋪好的路面用壓路機進行初壓和終壓，碾壓時 壓路機先兩邊后中間，選慢后快，壓路機碾壓應(yīng)重疊 1/31/2 的碾壓寬度，使密度達到 95%以上，碾壓時控制混合料的碾壓溫度，嚴禁壓路機在已完成和正在碾壓的路面上“調(diào)頭”和“急剎車”。 攤鋪機應(yīng)配備熨平板自動裝置，傳感器可通過基準線自動發(fā)出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅固。 拌和廠應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合比和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計要求。 (3)機械設(shè)備的進場，包括 20xx 型瀝青混凝土拌和樓、瀝青攤鋪機、瀝青導(dǎo)熱罐、自卸車和 16T 噸以上輪胎式壓路機、 10 噸以上雙鋼輪壓路機的進場，及時對進場設(shè)備進行安裝和調(diào)試，使機械處于完好狀態(tài)。 當氣溫低于 10℃或大風(fēng)天氣以后雨后路基潮濕時，禁止灑布作業(yè)。 ③養(yǎng)生：碾壓作業(yè)完成后，即進入養(yǎng)生階段，要保證基層表面始終處于濕潤狀態(tài)。 ⑶特別注意事項 ①拌和： a、投料準確，向拌和機投料，應(yīng)按生產(chǎn)配合比準確計量投料，宜在投料輸送帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理調(diào)整。 ⑥確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。 ⑸鋪筑試驗路段 各項準備工作完成后，正式開工前，應(yīng)先鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪路段，長度200 米。 粒 4 3 1 9 4 2 0 0 液 塑XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 25 25 表 41 顆粒級配 b、水：優(yōu)選飲用水，遇有可疑水源應(yīng)委托有關(guān)部門取樣化驗鑒定。 ⑸用灑水車灑水，保濕養(yǎng)護 7 天以上。 宕渣填料成活后，應(yīng)連續(xù)進行上部施工；否則應(yīng)適當經(jīng)常灑水潤濕。 找平和驗收 施工時應(yīng)分層找平，夯壓密實，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點，用 200cm3 的環(huán)刀取樣；測定干砂的質(zhì)量密度。分段施工時，接槎處應(yīng)做成斜坡，每層接岔處的水平距離錯開 ～ ，并應(yīng)充分壓（夯）實。 工藝流程 檢驗宕渣料質(zhì)量→拌合→分層鋪筑墊層→ 灑水→夯實或碾壓→找平驗收。 ④ 路基施工期間應(yīng)做好原地面得臨時排水設(shè)施，不得引起水溝淤積和對路基產(chǎn)生沖刷，以免影響路基穩(wěn)定。 ⑤ 土石方工程基本完工時，檢查測量路基面的中 心線和標高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，人工綁線進行路基整修工作。 ③ 攤鋪：路基采用土石混合料填筑，宕渣攤鋪時分層填筑，粗細顆粒分布均勻，人工扒料，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為 30cm 左右，其數(shù)值經(jīng)試驗確定。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 21 ⑷ 軟基處理方案：在對 待軟土路基處理時要特別高度重視，因為軟土基處理的好壞，直接影響到路基的穩(wěn)定，工程完工后的使用質(zhì)量、壽命。 ⑸ 軟基處理：軟土清除，填筑碎石等透水性材料，鋪筑土工布，再分層填筑優(yōu)質(zhì)宕渣。路基填筑前對稻田、旱田地段進行清表，以清除腐殖質(zhì)的土為準。 （ 4）、施工時要保證路塹面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸 危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進行嵌補平整。 （ 4）、混合式開挖法 適用于長度及深度均大于 10m 以上的深路 塹，先縱向挖通后橫向挖掘，以增加開挖面的開挖方法。 （ 2）、對土石的工程分級與類別按規(guī)范要求進行鑒定，然后按機具開挖或爆破開挖分別進行施工分類。 施工測量：高程測量使用自動安平水準儀測量，中線測量采用經(jīng)緯儀加紅外線測距儀測量。 施工用水主要考慮施工中級配碎石及水泥穩(wěn)定碎石的攪拌、養(yǎng)護，可采用就近由河道抽取。 。局部細集料偏多，粗集料偏少，熱穩(wěn)定性差，則容易出現(xiàn)車轍、擁包等破壞。 汽車運土，尤其是空車行駛時，不僅要注意安全，還要文明行車，嚴禁開快車卷起灰塵，嚴重影響他人和自己的健康，同時，運輸?shù)缆纷龊脼⑺缐m工作。 （ 2）水體污染的防止 施工時做好防止污染的整體規(guī)劃，采取各種必要的措施防止施工區(qū)的任何導(dǎo)致水源和水質(zhì)惡化的污染物質(zhì)直接或間接進入水源，無論它是固體、液體、細菌、有機物、無機物。 （ 5）骨料表面用厚塑料布覆蓋，必要時，在砂石料堆中插入蒸汽管直接進行加熱，保證骨料入機溫度不得低于 5℃。 ： 施工期間，除特殊情況，雨、雪天不進行砼澆筑工作。 （ 3）雨前對攤鋪土層進行夯壓，并注意保持填筑面平整，減少雨水下滲，雨后天氣晴好，填土前需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可繼續(xù)填筑施工。如何在計劃工期內(nèi)安排好各項目的施工，確保本標段施工任務(wù)在規(guī)定工期內(nèi)如期完工是本標施工調(diào)度統(tǒng)籌安排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 13 備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 施工準備過程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標時的承諾，快速、安全運抵現(xiàn)場。 施工組織機構(gòu)及施工總體計劃方案 本合同段由于工期較緊，雨水可能偏多，故需合理安排生產(chǎn)工序。路線區(qū)域總的地貌趨勢是南高北低 ，地貌的主要控制因素是地下水的補、涇、排條件。 2)路基、路面： K0+000～ K0+400 街道段路面寬 米，人行道板左右各 米。 路緣石： 30 厚 C15 砼基座、 20 厚 1∶ 3水泥砂漿砌筑、 800*120*30 厚 C30 砼路緣石。 11）工期緊、任務(wù)重，合理安排施工工期，確保按時完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 5）我公司歷年類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量、機械設(shè)備能力及經(jīng)濟實力。 4 其他間接費統(tǒng)計表 ............................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第 十二 章 施工期間的交通組織措施 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 保證安全的主要措施 ......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 2 施工總進度計劃 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 .....................................................錯誤 !未定義書簽。 第四章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 錯誤 !未定義書簽。 設(shè) 備、人員配備安排 ..............................................................錯誤 !未定義書簽。 Construction Program。 the design of the project is economically reasonable and technically to demonstrate the scientific nature to provide a basis。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 5 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 6 目 錄 第一章 總 則 ................................................................................................................. 9 編制依據(jù) .................................................................................................................. 9 編制范圍 .................................................................................................................. 9 編制原則 .................................................................................................................. 9 第二章 工程概況 ..................................................................................................... 10 工程簡介 .............................................................................................................. 10 設(shè)計技術(shù)標準 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 對工程在冬、雨季施工的認識 ..............................................錯誤 !未定義書簽。 安全設(shè)施施工 ..........................................................................錯誤 !未定義書簽。 工期安排 .................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 度汛措施 ............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 施工環(huán)境保護措施 ............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 人工、主要材料、機械臺班數(shù)量匯總表 ......................... 錯誤 !未定義書簽。 2）《 XX縣 XX 公路改建工程 》設(shè)計圖紙及有關(guān)文件。 5）文明施工和保護環(huán)境，執(zhí)行國家和當?shù)馗黜?環(huán)保法規(guī)，制定嚴格的環(huán)保措施； 6）根據(jù)當?shù)貧夂驐l件特點，合理編制各分項工程施工組織方案；優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 新建加寬部分結(jié)構(gòu)：土質(zhì)路床整形、 150200 厚宕渣墊層、 200 厚水泥穩(wěn)定碎石基層、透層、 40 厚 AC13 瀝青砼面層。 設(shè)計 技術(shù)指標 1)公路等級：公路等級和設(shè)計速度：原設(shè)計為三級公路，設(shè)計速度為 30 公里 /小時，由于業(yè)主要求變更設(shè)計，減少路基寬度，路基寬度由 米變更為 米，路面寬度由 米變更 為 米。上部覆蓋層 3～ 8米，大部分為漂（卵）石夾砂粘土，其它為粉砂質(zhì)粘土。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 12 木材：均可從當?shù)刭徺I，資源豐富。 施工準備 20xx年 10 月 20日～ 20xx 年 11月 5 日完成，主要工作內(nèi)容為設(shè)計技術(shù)文件交底，貫通測量、放樣，臨時工程建設(shè)，人員、設(shè)備、材料組織進場，電力和供水、臨時住地設(shè)施建設(shè)等。 以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。 、對工程在冬、雨季施工的認識 冬、雨季施工也是本項目工程施工質(zhì)量控制的難點之所在，本工程雨季在施工計劃安排上，除特殊情況，雨天不進行瀝青砼的攤鋪 工作。 （ 8）做好砂石堆料場排水與水泥他庫的防雨工作。 （ 3）砼拌和時根據(jù)試驗結(jié)果，摻加不損害鋼筋的早強防凍劑，如三乙醇胺早強劑和亞硝酸鈉防凍劑混合液。且本工程施工時存在各種干優(yōu)源和污染源，如噪聲、粉塵、廢水等等，如何減少擾民噪音，最大限度地降低環(huán)境污染也是本項目施工的重點之一。 加強對噪聲、粉 塵、廢氣、廢水及其他有毒物質(zhì)的控制，達到有關(guān)部門的標準。同時由于施工時壓實度達不到要求，使瀝青混合料空隙率過大，瀝青面層中的水無法排出，瀝青混合料在飽水后石料與瀝青粘附力降低，易發(fā)生剝落、松散、從而降低瀝青混凝土路面的抗剪強度。在水泥混凝土橋面上加鋪瀝青混凝土鋪裝層時，有的XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 17 設(shè)計橋面鋪裝層厚度偏薄，有的厚度小于 5cm；加上其層間不按規(guī)定均勻灑布粘層油，使得汽車高速行駛時，輪胎后產(chǎn)生真空吸