【正文】 力，在 行車荷載作用下，容易出現(xiàn)坑洞。 第 四 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備及測(cè)量 熟悉審查施工圖，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，編制施工進(jìn)度計(jì)劃，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的三通一平工作。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每隔 200300M 設(shè)一個(gè)，XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 18 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須回測(cè)閉合，閉合差不得超過(guò)規(guī)范要求，為了便于施工，減少誤差，引測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)使用精度高的水準(zhǔn)儀，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選擇視線好、施工開(kāi)挖無(wú)影響的部位，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核。邊溝及紅線界樁用明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)、加固，并對(duì)原始地面進(jìn)行復(fù)測(cè)。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 19 具體開(kāi)挖方法主要有： （ 1）、橫挖法 適用于短而線的路塹及開(kāi)挖深度小于 3m的路塹。 （ 2）、開(kāi)挖土石均自上而下進(jìn)行，邊坡不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。 盡量考慮以挖作填，必須棄舍時(shí)本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優(yōu)土還田的原則。宕渣最大粒徑不超過(guò) 15cm，含泥量不大于 5%，宕渣頂面控制彎沉≤300(1/100)，控制當(dāng)量回彈模量≥ 30MPa。在清理現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，組織機(jī)械、人員分段拉通路基施工便道，準(zhǔn)備進(jìn)入下一道工序。分層填筑厚度及填料粒徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 ⑵ 基底處理： ① 填方路基得基底原狀土不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理或換填處理，再分層填筑，與老路搭接路基基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬不得小于 2m，臺(tái)階有 4％向內(nèi)傾斜得坡度，再分層壓實(shí)。 路面工程施工方案 施工準(zhǔn)備 組織有關(guān)單位共同驗(yàn)槽，包括軸線尺寸、水平標(biāo)高、基底情況，以及有無(wú)兄弟施工單位的預(yù)埋管線等。邊、角及小面積采用人工敷填，基本就位后利用小型機(jī)械進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)，以確保基層的密實(shí)性。用水夯或蛙式打夯機(jī)時(shí)，應(yīng)保持落距 53 為400～ 500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實(shí)，一般不少于 3 遍。施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。 ⑵統(tǒng)一采用 12t 自卸汽車運(yùn)輸混合料。 ⑶工程材料和混合料配合比設(shè)計(jì)。 ②對(duì)墊層外形檢查，主要內(nèi)容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。 ④標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 施工及施工中特別注意事項(xiàng) 一切準(zhǔn)備工作就緒，開(kāi)工報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行正式施工。 1%時(shí)及時(shí)碾壓。壓實(shí)度檢驗(yàn)，采用灌砂法，每班現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果及時(shí)通知施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人。 粗集料：選擇潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性的粒料，粒料的粒徑規(guī)格符合技術(shù)規(guī)范要求。按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，采用瀝青面層用的材料，混合料配合比以及拌合、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備和施工程序，選擇 200m 作為試驗(yàn)路段，根據(jù)試驗(yàn)段，確定瀝青混凝土施工合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及機(jī)械組合，通過(guò)拌合確定拌合機(jī)的XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 28 上料速度，拌合數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度等操作工藝，通過(guò)攤鋪確定攤鋪機(jī)溫度、攤鋪寬 度和自動(dòng)找平等操作工藝，以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法；通過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，找出礦料配比和瀝青用量，確定施工作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定可行的施工進(jìn)度計(jì)劃，試驗(yàn)段施工后，全面檢查材料的施工質(zhì)量，認(rèn)真做好施工記錄，根據(jù)試驗(yàn)段目的，確定混合料的穩(wěn)定性和機(jī)械設(shè)備的適應(yīng)性，并及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)內(nèi)容總結(jié)試驗(yàn)段報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，組織大面積施工。當(dāng)材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)室提供的試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)檢查混合料的瀝青含量，級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。攤鋪 必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。 瀝青混合料攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、橫坡度及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 (4)瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： ①初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移，發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓實(shí)機(jī)類型、氣溫、鋪筑層的厚度、混合料的類型試驗(yàn)確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。在攤鋪過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪 1/2寬度。 ④碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。壓路機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)率決定。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。 在運(yùn)送過(guò)程中，保持車輛裝載高度，以防離析，運(yùn)輸集料的時(shí)間不宜太長(zhǎng)，宜在 1XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 29 小時(shí)之內(nèi)到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)攤鋪完畢。拌和設(shè)備的產(chǎn)量和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn) 行試拌調(diào)試，直到符合要求。 測(cè)量放樣 基層檢驗(yàn)合格后，恢復(fù)中線，直線段每 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣設(shè)指示樁，在指示 樁和中樁上標(biāo)出瀝青面層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 施工準(zhǔn)備工作 (1)按照合同要求，項(xiàng)目部進(jìn)行全線路基中線、高程測(cè)量和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作，并對(duì)本標(biāo)段路面基層進(jìn)行交接和沿線施工環(huán)境調(diào)查，試驗(yàn)人員對(duì)面層原材料進(jìn)行檢驗(yàn)瀝青面層配合比試驗(yàn)工作。 ④接縫：工作縫采用與路表面垂直的平接縫，不得采用斜接縫。一般在 24 小時(shí)內(nèi)壓實(shí)，不得超過(guò) 48 小時(shí)。 ⑧試鋪路面基層的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。 ②混合料合適的拌和機(jī)械、拌和方法、投料方式、拌和時(shí)間、混合料的均勻性和拌和機(jī)產(chǎn)量等。 ⑷對(duì)墊層進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。 ⑵質(zhì)檢儀器設(shè)備準(zhǔn)備 質(zhì)檢儀器配備見(jiàn)附表。 （一） 級(jí)配碎石混合料的顆粒組成范圍通過(guò)方篩孔的質(zhì)量百分率（ %）確定。最后一層壓（夯）完成后，表面拉線找平，要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。 鋪筑級(jí)配宕渣在夯實(shí)碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３稚笆淖罴押?，一般?8%～ l2%。視不同條件，可選用夯實(shí)或壓實(shí)的方法。 ⑶ 要使壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，填料的粒徑控制按設(shè)計(jì)要求控制，在開(kāi)采料場(chǎng)破碎后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并控制含泥量；橋臺(tái)背部、路基邊緣等壓路機(jī)碾壓有困難的部位，應(yīng)每隔 15cm 一層填筑，并用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。 施工要求及注意事項(xiàng) 因本工程為老路拼接起終點(diǎn)均與老路相銜接，起終點(diǎn)要與老路相順接。 ④ 碾壓：碾壓時(shí)先靜后振再靜，先慢后快，先邊后中地進(jìn)行碾壓。 ⑺ 路基填筑：采用推土機(jī)攤鋪、整平、初壓 ，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。定出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、棄土場(chǎng)等的位置，打好竹樁，繪制出斷面圖提請(qǐng)監(jiān)理檢查批準(zhǔn)。在稻田地段，宕渣第一層填筑厚度宜為 50cm，宜采用含泥量不大于 5%的宕渣。 （ 6）、開(kāi)挖形成的邊坡按設(shè)計(jì)要求及時(shí)防護(hù)，避免長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。 開(kāi)挖的基本要求 （ 1）、土方開(kāi)挖時(shí)，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。 較硬巖石路塹采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、多向潛孔鉆孔，預(yù)留爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?，以確保施工安全。將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核，確認(rèn)后作為恢復(fù)定線測(cè)量的依據(jù)。組織技術(shù)人員按設(shè)計(jì)中心線控制樁加樁及引樁，加樁及引樁應(yīng)設(shè)在施工無(wú)影響的一邊，并及時(shí)對(duì)引樁和加樁進(jìn)行加固保護(hù)，平面線地段應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。通車后平整度迅速衰減，面層變形明顯。瀝青混合料從運(yùn)料車上倒入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，還可能會(huì)再次出現(xiàn)離析。瀝青面層破壞的一個(gè)很重要的原因是水。 各種環(huán)境保護(hù)措施要貫徹于整個(gè)施工期間，同時(shí)防止勞動(dòng)力、設(shè)備和施方法等污染源造成的污染。 （ 7）盡量避免在寒潮到來(lái)時(shí)澆筑露天砼。 （ 1）清除砂石料上的積雪、決塊、冰碴。 （ 6）在砼澆筑前應(yīng)備用一定長(zhǎng)度的活動(dòng)遮雨雨棚，防止 正在澆的砼受暴雨沖刷、已澆筑好的砼用塑料薄膜或花雨布整體覆蓋。施工用電安全、高空作業(yè)安全、爆破作業(yè)安全以及起重吊裝的特種作業(yè)安全等，應(yīng)自始自終地貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。 圖 21管理人員組織體系 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 機(jī) 械 工 程 師 安 全 工 程 師 試 驗(yàn) 工 程 師 道 路 工 程 師 路基施工領(lǐng)導(dǎo)小組 橋涵及沿線設(shè)施施工領(lǐng)導(dǎo)小組 質(zhì) 檢 工 程 師 路面施工領(lǐng)導(dǎo)小組 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 14 計(jì)劃工期及進(jìn)度安排 依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 （ 1）工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的技術(shù)管理、施工管理、設(shè)計(jì)統(tǒng)計(jì)管理、預(yù)算合同管理； （ 2）質(zhì)量檢驗(yàn)科：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢查督促工作； （ 3）物質(zhì)設(shè)備科：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、能源管理、維修保養(yǎng)； （ 4）綜合辦公室：負(fù)責(zé)工程施工環(huán)境保障、人事、勞資管理及后勤保障服務(wù)； （ 5）財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)本工程的財(cái)務(wù)管理和成本核算； （ 6）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)全部工程項(xiàng)目的試驗(yàn)、檢測(cè)質(zhì)量評(píng)定； （ 7）拌和廠：負(fù)責(zé)工程的各項(xiàng)拌和任務(wù)。 黃砂、砂礫：黃砂可在盧村砂石站采集，砂質(zhì)優(yōu)良，產(chǎn)量較大，運(yùn)輸極為便利，路外運(yùn)距 25 公里。東部著名的 XX山是 XX河與 XX的 XX 溪分水嶺。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線：鋼筋混凝土立柱 54 根、單柱式交通標(biāo)志 25 個(gè)、單懸臂式交通標(biāo)志 2 個(gè)、里程碑 5個(gè)、百米樁 41個(gè)，熱熔型涂料路面標(biāo)線 270 ㎡。 本項(xiàng)目起點(diǎn)位與 XX 鄉(xiāng)街道與在建 XX 路起點(diǎn)交叉，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000，路線 K0+000～K0+400 段沿老街道中心線布線， K0+400～ K5+450 基本沿老路布線，終點(diǎn)位于 XX 鄉(xiāng)施家境，終點(diǎn)樁號(hào) 54+450，路線全長(zhǎng) 。 3）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量、安全、工期，保護(hù)環(huán)境，確保創(chuàng)優(yōu)。 附錄三 ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義 書(shū)簽。 1 第 十三 章 工程造價(jià) ................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 施工用電 ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第九章 設(shè)備、人 員配備及試驗(yàn)管理 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 雨季施工 ................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 質(zhì)量保證體系 .........................................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 0 路面工程施工方案 ..................................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 對(duì)工期的認(rèn)識(shí)與理解 .............................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 Construction Progress。 1 XX 大學(xué)土木工程專業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題目 ： 專業(yè)年級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 指導(dǎo)教師 評(píng) 閱 人 201X 年 X 月 中國(guó) XXX XX 市 XX縣 XX 公路改建 工程施工組織設(shè)計(jì)與估價(jià)分析 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 摘 要 本畢業(yè)設(shè)計(jì)為 XX市 XX 縣 XX公路改建 工程 （一標(biāo)段） 的施工組織設(shè)計(jì)以及工程估價(jià)的編制，已全面考慮了該工程的 規(guī)模和各種具體施工條件，建立了施工組織機(jī)構(gòu)，擬定出了合理的施工方案，確定了施工順序、施工方法和勞動(dòng)組織，并合理地統(tǒng)籌安排擬定了施工進(jìn)度計(jì)劃，繪制了時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖；為該工程的設(shè)計(jì)方案在經(jīng)濟(jì)上的合理性和在技術(shù)上的科學(xué)性進(jìn)行論證提供依據(jù)； 并且做出了造價(jià)部分的計(jì)算書(shū)， 把該工程的設(shè)計(jì)與施工、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、前方與后方的施工組織工作更緊密地結(jié)合了起來(lái)。 Steel Project。 第三章 本工程技術(shù)關(guān)鍵