【正文】 學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 9 第一章 總 則 編制依據(jù) 1）與業(yè)主簽訂的工程承包合同、招標(biāo)文件。 5）我公司歷年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力及經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 4）合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。 11）工期緊、任務(wù)重，合理安排施工工期，確保按時(shí)完成施工生產(chǎn)任務(wù)。 老路改建結(jié)構(gòu)：原 20 ㎝厚水泥混凝土面板挖除、土質(zhì)路床整形、 150200 厚宕渣墊層、 200 厚水泥穩(wěn)定碎石基層、透層、 40 厚 AC13 瀝青砼 面層。 路緣石： 30 厚 C15 砼基座、 20 厚 1∶ 3水泥砂漿砌筑、 800*120*30 厚 C30 砼路緣石。 綠化：撒播草籽 4635 ㎡、香樟 210 棵、海桐 210 棵、紅葉李 210 棵、木槿 210 棵、金邊黃楊 3100 棵。 2)路基、路面： K0+000～ K0+400 街道段路面寬 米，人行道板左右各 米。 地質(zhì)、地震： 1）地 質(zhì)：本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，沿線以中下侏羅紀(jì)砂頁巖、砂礫巖、粉砂巖，鈣質(zhì)粉砂巖及泥巖組成，巖體風(fēng)化破碎嚴(yán)重。路線區(qū)域總的地貌趨勢(shì)是南高北低 ，地貌的主要控制因素是地下水的補(bǔ)、涇、排條件。 水泥、鋼材：鋼材從馬鞍山購買，水泥需從 XX 縣購買。 施工組織機(jī)構(gòu)及施工總體計(jì)劃方案 本合同段由于工期較緊，雨水可能偏多，故需合理安排生產(chǎn)工序。 總工期 經(jīng)我公司仔細(xì)審查招標(biāo)文件及施工圖紙并經(jīng)實(shí)地考察，結(jié)合本公司現(xiàn)有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量、設(shè)備能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，總工期 240 日歷天。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 13 備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 施工準(zhǔn)備過程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標(biāo)時(shí)的承諾，快速、安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。 在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。如何在計(jì)劃工期內(nèi)安排好各項(xiàng)目的施工，確保本標(biāo)段施工任務(wù)在規(guī)定工期內(nèi)如期完工是本標(biāo)施工調(diào)度統(tǒng)籌安排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部各級(jí)人員對(duì)安全生產(chǎn)要引起高度的重視，施工過程中要層層把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到無安全隱患、無安全漏洞，確保安全生產(chǎn)。 （ 3）雨前對(duì)攤鋪土層進(jìn)行夯壓，并注意保持填筑面平整，減少雨水下滲，雨后天氣晴好，填土前需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)填筑施工。 （ 7）機(jī)電設(shè)備、電閘采取防雨、防潮措施，并安裝接地接零裝置。 ： 施工期間，除特殊情況，雨、雪天不進(jìn)行砼澆筑工作。 （ 2）優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，但不同品種的水泥嚴(yán)禁止混用。 （ 5）骨料表面用厚塑料布覆蓋，必要時(shí)，在砂石料堆中插入蒸汽管直接進(jìn)行加熱，保證骨料入機(jī)溫度不得低于 5℃。 、對(duì)文明施工和環(huán)保的認(rèn)識(shí) 本項(xiàng)目為公路改建工程建設(shè)，工程區(qū)四周居民較多。 （ 2）水體污染的防止 施工時(shí)做好防止污染的整體規(guī)劃，采取各種必要的措施防止施工區(qū)的任何導(dǎo)致水源和水質(zhì)惡化的污染物質(zhì)直接或間接進(jìn)入水源，無論它是固體、液體、細(xì)菌、有機(jī)物、無機(jī)物。 （ 3）施工區(qū)的噪聲和其他有毒物質(zhì)的控制 盡可能選用性能良好的低噪音施工機(jī)械，加強(qiáng)施工機(jī)械的維護(hù)和管理。 汽車運(yùn)土，尤其是空車行駛時(shí)，不僅要注意安全，還要文明行車，嚴(yán)禁開快車卷起灰塵，嚴(yán)重影響他人和自己的健康，同時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆纷龊脼⑺缐m工作。瀝青面層中水的來源有地面降水和路基中擠上來的水，或者大氣降水滲到瀝青面層中而排不出去，這樣在汽車荷載及溫度變化的作用下，瀝青面層容易產(chǎn)生破壞。局部細(xì)集料偏多，粗集料偏少，熱穩(wěn)定性差，則容易出現(xiàn)車轍、擁包等破壞。 。 。應(yīng)該明確，平整度固然重要，但壓實(shí)度更重要，必須在確保壓實(shí)度的前提下來提高平整度。 施工用水主要考慮施工中級(jí)配碎石及水泥穩(wěn)定碎石的攪拌、養(yǎng)護(hù)，可采用就近由河道抽取。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供原水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工要求，引設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 施工測(cè)量：高程測(cè)量使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀測(cè)量，中線測(cè)量采用經(jīng)緯儀加紅外線測(cè)距儀測(cè)量。 b. 測(cè)量放線：利用校核合格并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)使用的控制點(diǎn)，采用紅外測(cè)距儀放路基邊線、涵洞平面控制線。 （ 2）、對(duì)土石的工程分級(jí)與類別按規(guī)范要求進(jìn)行鑒定，然后按機(jī)具開挖或爆破開挖分別進(jìn)行施工分類。 土質(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā? （ 4）、混合式開挖法 適用于長(zhǎng)度及深度均大于 10m 以上的深路 塹，先縱向挖通后橫向挖掘，以增加開挖面的開挖方法。土質(zhì)路基當(dāng)路床條件較差或含水量較大時(shí)，應(yīng)對(duì) 0～ 80cm 以內(nèi)路床進(jìn)行換填處理，換填土壓實(shí)度應(yīng)不小于 95%。 （ 4）、施工時(shí)要保證路塹面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸 危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進(jìn)行嵌補(bǔ)平整。 （ 7）、棄土 在能保證路塹和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，并考慮地形以及對(duì)附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 20 置與高度。路基填筑前對(duì)稻田、旱田地段進(jìn)行清表，以清除腐殖質(zhì)的土為準(zhǔn)。 ⑶ 宕渣最小填筑厚度為 80cm，對(duì)填筑高度小于 80cm 的路段需對(duì)原地面挖除 50cm進(jìn)行換填處理。 ⑸ 軟基處理：軟土清除，填筑碎石等透水性材料，鋪筑土工布，再分層填筑優(yōu)質(zhì)宕渣。 ⑵ 清理 現(xiàn)場(chǎng)：先用人工配合推土機(jī)清除草皮、樹木及表土，然后用裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機(jī)把原地面整平，接著用壓路機(jī)將原地面壓實(shí)，挖好臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久排水系統(tǒng)結(jié)合，保持原土路基不積水。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 21 ⑷ 軟基處理方案：在對(duì) 待軟土路基處理時(shí)要特別高度重視，因?yàn)檐浲粱幚淼暮脡模苯佑绊懙铰坊姆€(wěn)定，工程完工后的使用質(zhì)量、壽命。施工中采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。 ③ 攤鋪：路基采用土石混合料填筑，宕渣攤鋪時(shí)分層填筑，粗細(xì)顆粒分布均勻，人工扒料，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為 30cm 左右，其數(shù)值經(jīng)試驗(yàn)確定。用 YZ18B 型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓均勻，做到無漏壓、無死角。 ⑤ 土石方工程基本完工時(shí)，檢查測(cè)量路基面的中 心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后，人工綁線進(jìn)行路基整修工作。 ⑴ 線形控制：線形 的控制首先是路基線形的控制，為確保路基線形的準(zhǔn)確，特別注意以下幾個(gè)方面： ① 對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的線形標(biāo)樁，首先進(jìn)行貫通性復(fù)測(cè)并在貫通的基礎(chǔ)上使用，對(duì)XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 22 設(shè)計(jì)單位移交的水準(zhǔn)基點(diǎn)，首先進(jìn)行閉合性復(fù)測(cè)，在閉合差調(diào)整的基礎(chǔ)上增設(shè)和使用水準(zhǔn)點(diǎn)； ② 經(jīng)復(fù)測(cè)貫通或閉合的所有標(biāo)樁，均實(shí)施有效的護(hù)樁措施，護(hù)樁方案包括萬一某標(biāo)樁被破壞時(shí)能及時(shí)方便的恢復(fù)措施； ③ 位于曲線上的擋土墻或其他構(gòu)造物，測(cè)量放樣時(shí)縮短弦長(zhǎng)，增設(shè)測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使構(gòu)造物在曲線上平滑過渡； ④ 本工程所有構(gòu)造物施工控制樁均采用全站儀測(cè)控制樁，經(jīng)緯儀定向、紅外測(cè)距儀量距、光學(xué)定點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法； ⑤ 測(cè)設(shè)工具均定時(shí)由計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定； ⑥ 測(cè)量放樣等外業(yè)執(zhí)行他人復(fù)核制度。 ④ 路基施工期間應(yīng)做好原地面得臨時(shí)排水設(shè)施，不得引起水溝淤積和對(duì)路基產(chǎn)生沖刷，以免影響路基穩(wěn)定。 ⑷ 處理好與擋土墻的關(guān)系：在施工期間，路基為擋墻施工創(chuàng)造砂石料運(yùn)輸通道和施工作業(yè)面，但路基填筑在擋土墻墻背處填筑時(shí)又受擋土墻施工進(jìn)度的控制，擋墻→填土→擋墻→填土的順序不能改變。 工藝流程 檢驗(yàn)宕渣料質(zhì)量→拌合→分層鋪筑墊層→ 灑水→夯實(shí)或碾壓→找平驗(yàn)收。 本工程大面積的宕渣墊層，在避開中心廣場(chǎng)區(qū)有地下室范圍的前提下，鋪筑厚度可適當(dāng)加厚，采用 6～ 10t 的壓路機(jī)碾壓。分段施工時(shí)，接槎處應(yīng)做成斜坡，每層接岔處的水平距離錯(cuò)開 ～ ，并應(yīng)充分壓（夯）實(shí)。 夯實(shí)或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 找平和驗(yàn)收 施工時(shí)應(yīng)分層找平，夯壓密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，用 200cm3 的環(huán)刀取樣；測(cè)定干砂的質(zhì)量密度。 成品保護(hù) 回填宕渣墊層時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)軸線樁、標(biāo)準(zhǔn)高程樁和測(cè)量控制樁，防止碰撞位移，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。 宕渣填料成活后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上部施工；否則應(yīng)適當(dāng)經(jīng)常灑水潤(rùn)濕。 ⑴水泥穩(wěn)定碎石混合料在攪拌站拌和生產(chǎn)（配 1 臺(tái)穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，每臺(tái)產(chǎn)量250t/h）。 ⑸用灑水車灑水，保濕養(yǎng)護(hù) 7 天以上。 測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備技術(shù)性能和數(shù)量，滿足工程施工需要，計(jì)量?jī)x器、設(shè)備經(jīng)過國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門鑒定，持有鑒定合格證書，試驗(yàn)室經(jīng)過業(yè)主監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，保證開工后，施工期間，各項(xiàng)試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)工作正常開展，避免發(fā)生故障影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。 粒 4 3 1 9 4 2 0 0 液 塑XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 25 表 41 顆粒級(jí)配 b、水：優(yōu)選飲用水，遇有可疑水源應(yīng)委托有關(guān)部門取樣化驗(yàn)鑒定。 ①對(duì)墊層竣工資料進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 ⑸鋪筑試驗(yàn)路段 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，正式開工前，應(yīng)先鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪路段，長(zhǎng)度200 米。 ③混合料的松鋪系數(shù)。 ⑥確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。 通過試鋪路段施工，當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路段的各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，即可按上述內(nèi)容徑 0 .5 .75 .36 .6 .075 指 指 基層 100 8999 5777 2949 1735 822 07 〈28 〈9 底基層 100 9398 7489 4969 2952 1838 822 07 〈28 〈9 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 26 編寫《試鋪路段施工總結(jié)》，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，即可申報(bào)正式開工。 ⑶特別注意事項(xiàng) ①拌和： a、投料準(zhǔn)確，向拌和機(jī)投料，應(yīng)按生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量投料，宜在投料輸送帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理調(diào)整。 嚴(yán)格控制碾壓時(shí)混合料的含水量，以最佳含水量177。 ③養(yǎng)生：碾壓作業(yè)完成后，即進(jìn)入養(yǎng)生階段，要保證基層表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 ⑤質(zhì)量檢驗(yàn)： 按質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 當(dāng)氣溫低于 10℃或大風(fēng)天氣以后雨后路基潮濕時(shí)，禁止灑布作業(yè)。 (2)原材料進(jìn)場(chǎng)，包括粗集料、細(xì)集料、填料和石油瀝青。 (3)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，包括 20xx 型瀝青混凝土拌和樓、瀝青攤鋪機(jī)、瀝青導(dǎo)熱罐、自卸車和 16T 噸以上輪胎式壓路機(jī)、 10 噸以上雙鋼輪壓路機(jī)的進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行安裝和調(diào)試，使機(jī)械處于完好狀態(tài)。 鋪設(shè)試驗(yàn)路段 為了更好地施工瀝青面層，應(yīng)做好試驗(yàn)段的工作，在施工前按瀝青面層的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，向監(jiān)理工程師提交瀝青混合料級(jí)配，瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)的書面說明。 拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合比和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。 每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料粒徑全部裹縛瀝青結(jié)合料為度，瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度大于 180℃時(shí)，應(yīng)予廢棄，正常溫度范圍為 155165℃，拌和后的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 攤鋪 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。 攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平板自動(dòng)裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定，攤鋪速度控制在 26m/min。攤鋪好的路面用壓路機(jī)進(jìn)行初壓和終壓，碾壓時(shí) 壓路機(jī)先兩邊后中間，選慢后快，壓路機(jī)碾壓應(yīng)重疊 1/31/2 的碾壓寬度，使密度達(dá)到 95%以上，碾壓時(shí)控制混合料的碾壓溫度，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成和正在碾壓的路面上“調(diào)頭”和“急剎車”。 (3)混合料攤鋪后立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》的要求。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣先空寬 3040㎝，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 ②當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于 22T。 ④當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 3550Hz 振幅宜為 ㎜，并根據(jù)混合料種類，溫度和層厚選擇，層厚較厚時(shí)用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶寬度為 1020㎝，并重疊 1/31/2 的碾壓寬度。路 面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 (8)為避免壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象，各種壓路機(jī)必須配有霧