【正文】 顯然，打拉線的作用是平衡承力索、接觸線下錨張力對(duì)下錨支柱所產(chǎn)生的影響。孔距為 310mm，孔徑為 35mm；Ⅱ型為 600179。 40176。 鋼柱基礎(chǔ)的選擇主要根據(jù)支柱類型、容量、地質(zhì)條件 (土壤種類及承壓力 )，以及線狀態(tài) (挖、填方 )等因素確定。在相同支柱容量情況下，所選擇的基礎(chǔ)類型 (或橫臥板的類型與數(shù)量 )也有差異。 m)；分母 ()表示支柱的地面以上高度 (m)； ()表示支柱埋深 (m)。 鋼筋混凝土支柱有普通鋼筋混凝土支柱和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱。 表 34 橋上支柱側(cè)面限界選用表 曲線半徑（ m） 200 300599 6001000 1000 ∞ 曲線外側(cè)限界（ m） 曲線內(nèi)側(cè)限界（ m） 支柱設(shè)置線路條件 曲線外側(cè) 曲線內(nèi)側(cè) 曲線半徑（ m） 2501500 1500 250350 4001500 20214000 側(cè)面限界（ m） 蘭州 交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) （ 論文 ） 20 支柱類型 在支柱類型欄內(nèi)要標(biāo)明每 — 個(gè)支柱的材質(zhì)、型號(hào)、容量、高度及數(shù)量。 在曲線區(qū)段上，建筑接近限界的寬度還應(yīng) 加寬，加寬公式為： 曲線內(nèi)側(cè)加寬寬度 hHRW 1500405001 ?? 曲線外側(cè)加寬寬度 RW 440002 ? 式中 R— 設(shè)計(jì)線路的曲線半徑 (m)； H— 計(jì)算點(diǎn)至軌面算起的高度 (mm)； h— 外軌超高值 (mm)。困難情況不宜超過 10176。因此，拉出值的大小是由受電弓的有效工作長度決定的。 中心錨結(jié)位置一般設(shè)在錨段中部附近。 圖 31 正線錨段通過道岔轉(zhuǎn)換下錨 應(yīng)避免在道岔處多次交叉，如圖 32 所示。 在站場上由于兩端咽喉區(qū)道岔密集，線路較多，存在有站臺(tái)、地道、天橋 、路線橋、雨棚等多種建筑，支柱布置形式是各式各樣的，但支柱布置所遵循的基本原則是技術(shù)合理、節(jié)省支柱、美觀開闊和便于信號(hào)晾望。 點(diǎn) 支柱設(shè)置要盡可能地照顧站場的遠(yuǎn)期發(fā)展，如果將來股道增多，則近期設(shè)立的支柱應(yīng)考慮遠(yuǎn)期可資利用。由于受地形條件限制，道岔柱無法按標(biāo)準(zhǔn)定位設(shè)置時(shí)，或從經(jīng)濟(jì)性考慮，不能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)，才采用非標(biāo)準(zhǔn)定位。因雙線腕臂都是接地的，在維修方面不如絕緣軟橫跨安全方便。 先從咽喉區(qū)著手，然后布置站場中間。 蘭州 交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì) （ 論文 ） 12 第 3 章 接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì) 接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì)是施工設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。 4. 技術(shù)校驗(yàn) 技術(shù)校驗(yàn)包括兩個(gè)方面：其一是強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的校驗(yàn)如腕臂強(qiáng)度檢驗(yàn)、支柱穩(wěn)定性反定位的主定位管及曲線內(nèi)側(cè)壓管穩(wěn)定性校驗(yàn)等。包括氣象條件及負(fù)載計(jì)算、跨距長度的計(jì)算、錨段長度的計(jì)算及安裝曲線的計(jì)算等 。對(duì)于工程簡易方案明確及主要技術(shù)原則已經(jīng)確定的某些線路，可采用兩個(gè)階段的設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)及技術(shù)設(shè)計(jì)。 22. 絕緣子 絕緣子用以懸掛并對(duì)接地體保持電氣絕緣。 18. 牽引軌 用來流回牽引電流的鋼軌。 11. 線岔 用限制線將站場軌道上空交匯的兩組接觸懸掛予以固定的裝置。 軟橫跨的形式有絕緣式軟橫跨、電分段式絕緣軟橫跨等幾種。兩個(gè)相鄰錨段銜接部分稱為 錨段關(guān)節(jié) 。 接觸網(wǎng)常用名詞介紹 1. 跨距 接觸網(wǎng)兩相鄰支柱間的距離。接觸線高度的允許施工偏差為 177。 （ 5）盡可能地降低成本，特別要注意節(jié)約有色金屬及鋼材 總的來說，要求接觸網(wǎng)無論在任何條件下，都能保證良好地供給電力機(jī)車電能，保證電力機(jī)車在線路上的安全，高速運(yùn)行，并在符合上述要求的情況下，盡可能地節(jié)省 投資、結(jié)構(gòu)合理，維修簡便、便于新技術(shù)的應(yīng)用。牽引變電所同一側(cè)上、下行實(shí)現(xiàn)并聯(lián)供電，提高供電臂末端電壓。 AT 供電的優(yōu)點(diǎn)是改進(jìn)了電能傳輸特性和供電質(zhì)量，減少了對(duì)其它設(shè)備的干擾。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能 傳送給電力機(jī)車 。我國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)主要是對(duì)鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。同時(shí)便于維修和更換，還較普遍的采用無螺栓的零件。 接觸懸掛 能使弓線之間的可靠接觸，保證良好取流。 接觸網(wǎng)發(fā)展趨勢 隨著 機(jī)車運(yùn)行的速度的不同所選用的接觸懸掛的類型也有區(qū)別。牽引供電制式按接觸網(wǎng)的電流制有直流制和交流制兩種。在 內(nèi)（燃） 電（力）并舉，以電為主 以及 大力發(fā)展電力牽引 方針的指導(dǎo)下， 2021 年 4 月 18 日 隨著全路第六次大 面積 提速 ，我國已建成 多 條電氣化鐵路，里程達(dá) 24000 公里。 plane design。 II 第 1 章 緒論 1 電氣化鐵路概述 ................................................... 1 接觸網(wǎng)發(fā)展趨勢 ................................................... 2 第 2 章 接觸網(wǎng)及其設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí) 4 接觸網(wǎng)的基本知識(shí) ................................................. 4 接觸網(wǎng)的組成 ................................................. 4 接觸懸掛的類型 ................................................ 4 接觸網(wǎng)的電壓等級(jí) ............................................. 5 接觸網(wǎng)供電方式 ............................................... 5 接觸網(wǎng)的特點(diǎn)及要求 ........................................... 6 接觸線的高度 ................................................. 6 接觸線之字值和拉出值 ......................................... 7 接觸網(wǎng)常用名詞介紹 ............................................... 7 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 ............................................. 9 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)程序 ......................................... 9 接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)組成 ............................................ 10 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)原始資料 .............................................. 10 第 3 章 接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì) 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 I Abstract 三、 應(yīng)交出的設(shè)計(jì)文件及實(shí)物（包括設(shè)計(jì)論文、程序清單或磁盤、實(shí)驗(yàn)裝置或產(chǎn)品等） 畢業(yè)設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文、含畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 四、 指導(dǎo)教師提供的設(shè)計(jì)資料 1．電子稿件和電子圖書 2． 于萬聚 編著 高速鐵路電氣化接觸網(wǎng) 西 南交通 大學(xué)出版社 五、 要求學(xué)生搜集的技術(shù)資料（指出搜集資料的技術(shù)領(lǐng)域） 1． 電氣化鐵道接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)手冊 2． 接觸網(wǎng)施工規(guī)范 六、 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排 第一部分 收集接觸網(wǎng)站場平面設(shè)計(jì)相關(guān)資料。 題 目 ： 院 系： 專 業(yè)： 姓 名： 指導(dǎo)教師 ： 蘭 州 交 通 大 學(xué) 院系 蘭州 交通大學(xué) 專 業(yè) 電氣 化鐵道 工程 年級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 學(xué)習(xí)中心 襄樊 學(xué)習(xí)中心 指導(dǎo)教師 題目 車站站場接觸網(wǎng)平面設(shè)計(jì) 及吊弦偏移值計(jì)算 指導(dǎo)教師 評(píng) 語 是否同意答辯 過程分 (滿分 20) 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語