接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)--高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)的控制參數(shù)設(shè)計(jì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 4 結(jié) 論 接觸網(wǎng)的受流質(zhì)量是高速接觸網(wǎng)的三大難題之一， 本課程設(shè)計(jì) 通過 分別 對接觸網(wǎng)的六個(gè)控制參數(shù)進(jìn)行分析 及 計(jì)算， 得出了以下結(jié)論： 接觸網(wǎng)工程 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 6 B z Ⅱ221kN 120 m m。 表2 CuMg120接觸線參數(shù) 技術(shù)參數(shù) 抬升力 /PN 剛度 2/EI N mg 截面模量 3/Zm 許用應(yīng)力 2/mmN 量值 74 320 10?? 230 將表中數(shù)據(jù)代入式 得 接觸網(wǎng)工程 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 5 7 2 27 4 ( 2 3 .6 1 0 ) 3 2 0 2 7 0 0 0 1 1 ( 3 5 0 5 6 9 ) 1 4 2 /N m m? ?? ? ? ? ? ? ? 可見， 該接觸線的使用應(yīng)力遠(yuǎn)小于其許用應(yīng)力，故京滬高速鐵路接觸線采用CuMg120 接觸線能夠保證其安全性和較長的使用壽命。 接觸網(wǎng)工程 課程設(shè)計(jì)報(bào)告 4 分析表明，若 1?? ，每個(gè)隨后突變量都大于產(chǎn)生它的前一個(gè)量。 式 中 ? 的取值不同，接觸線的抬升量不同，當(dāng) ? 值增加，其抬升量也隨之變大， ? 值越接近 1，抬升量越大。研究和計(jì)算的內(nèi)容主要包括波動(dòng)速度，反射因數(shù)，多普勒因數(shù)，增強(qiáng)因數(shù)，接觸線應(yīng)力，鏈形懸掛的固有頻率 ,此課程設(shè)計(jì)將對京滬高速接觸網(wǎng)的具體 控制 參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、分析和計(jì)算。 設(shè)計(jì)方案 京滬高速電氣化鐵路 的 時(shí)速為 350 km/h。實(shí)際上，當(dāng) ? 值大 于 以后 ，對高速受流會(huì)產(chǎn)生影響，要想提高運(yùn)行速度，從設(shè)計(jì)角度講，必須相應(yīng)提高接觸線的波動(dòng)速度。相反，如果1?? ，則接觸線的擺動(dòng)變緩和，故 ? 又稱放大因數(shù)。 鏈形懸掛的固有頻率 鏈形懸掛是一個(gè)具有多自由度的振動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)存在大量的固有頻率。 22 7 k N 1 2 0 m m C u M g6 3 m4 . 5 m1.4m1 8 m9 m 圖 1 接觸懸掛的裝配圖 （ 1）為了增大接觸線正常運(yùn)行的可靠性，要盡量提高接觸線的波動(dòng)速度和接 觸線的張力，提高接觸線的張力是目前各國普遍采用的技術(shù)措施，可以有效地提高接觸線的波 動(dòng)速速，有利于機(jī)車的高速運(yùn)行?，F(xiàn)繪制出 其 接觸懸掛的裝配圖，如圖 1 所示。 經(jīng)過查詢相關(guān)資料，接觸線 CuMg12
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