瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)精選五篇-免費(fèi)閱讀
【正文】 我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù)，同時加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。四是有利于提高公路通行能力。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進(jìn)作用。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們在平時工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時消除隱患。三是有利于防止公路水毀。在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。以保證其再正常的運(yùn)營條件下實(shí)現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。加強(qiáng)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)的研究，確定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策和選擇養(yǎng)護(hù)最佳時機(jī)，對提高我國道路養(yǎng)護(hù)效率，滿足道路養(yǎng)護(hù)工作的技術(shù)需求和用戶需求，緩解道路養(yǎng)護(hù)資金壓力，具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會價值。（三）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對策制定。六、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策制定（一）事實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的原則。①適用條件：原路面斷面整齊、基層尚好，僅有少量輕微病害。②預(yù)處理：對裂縫、松散、坑槽等進(jìn)行處理。①適用條件：原路面基層和橫斷面良好，表面可見病害為輕微松散，中度縱、橫向裂縫并伴隨裂縫處有輕度松散，路面出現(xiàn)中度及以下磨光，修補(bǔ)處路況良好。③噴灑瀝青再生材料。（三）霧封層。②預(yù)處理：清理干凈裂縫內(nèi) 的雜物。另外，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用可以平攤在各年份內(nèi)，有利于道路養(yǎng)護(hù)管理部門有計劃地調(diào)配資金。而且，由于路面性能始終處于較好狀 態(tài)，減少了緊急養(yǎng)護(hù) 的負(fù)擔(dān)。研究表明，路面的使用性能不是直 線下降的。是為了讓狀態(tài)良好的道路系 統(tǒng)保持更長時間，延緩未來的破壞，在不增加結(jié)構(gòu) 承載能力的前提下，而采取 的一種改善路面功能狀況的養(yǎng)護(hù)方法，突出預(yù)防性二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的定義(一)狹義的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。上世紀(jì) 80年代，以美國為主的西方國家開始進(jìn) 行大規(guī)模的路網(wǎng)重建工作，他們在總結(jié)以往養(yǎng)護(hù)經(jīng) 驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念。同步碎石封層技術(shù)的領(lǐng)先性能很高，但對適用瀝青沒有特別嚴(yán)格的要求。首先，要對公路表面損傷進(jìn)行診斷，明確將要進(jìn)行修補(bǔ)的要害問題；充分考慮瀝青結(jié)合料和骨料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，比如其潤濕性、粘合性、耐磨性、抗壓性等；在技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪操作；正確合理地選擇材料，確定級配，正確操作攤鋪設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計，在歐洲有95%以上的公路均采用這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。頭同步碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺車上同時完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的粘結(jié)劑相接觸。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以防止路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，減緩路面使用性能能的惡化進(jìn)程，延長路面使用壽命，提高路面的服務(wù)效能，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修資金，通常用于尚沒有發(fā)生損壞或只有輕微病害的路面。他主要用于防止水的滲入，改善路面抗滑性和耐磨性，改善路面使用性能；熱薄層罩面可以防止路面品質(zhì)下降、恢復(fù)路面的抗滑阻力、修復(fù)路面的缺陷和輪廓，這種養(yǎng)護(hù)的成本一般較高。同步碎石封層技術(shù)主要有以下幾個特點(diǎn)；（1）同步碎石封層實(shí)質(zhì)是靠一定厚度瀝青膜（1～2mm）粘結(jié)的超薄瀝青碎石表面處治層，其整體力學(xué)特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能，用于道路養(yǎng)護(hù)可延長路面使用壽命10年以上，若使用聚合物改性粘結(jié)料效果更佳。我國區(qū)域遼闊，公路狀況差異大，而同步碎石封層技術(shù)既適用于高等級公路，也適用于普通城市公路、鄉(xiāng)村公路等，而且不受各種不同的氣候、交通能力等因素的影響。碎石封層作為低等級公路路面時須2層或3層，各層石料粒徑應(yīng)互相搭配以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細(xì)的原則；（3）封層前要%考試大%對原路面進(jìn)行認(rèn)真清掃，作業(yè)過程中應(yīng)保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機(jī)以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時完成碾壓定位工序。25t熱瀝青加（保）溫車1臺、（乳化）瀝青運(yùn)輸車若干臺。是針對路面出現(xiàn)的損壞或某 些特定病害而進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)與效果(一)目標(biāo)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不僅能獲得更長的路面使用壽命，而且能維持較好的道路服務(wù)水平，由此產(chǎn)生良好的 社會和經(jīng)濟(jì)效益。對三種維修養(yǎng)護(hù)方式的經(jīng)濟(jì)分 析表明：①的維修工程費(fèi)用是③的 163％，② 的養(yǎng)護(hù) 工程費(fèi)是③的 155％，而③——預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是最經(jīng) 濟(jì)的。③主要工序：a．開槽；b．清理；C．加熱 d．灌縫封閉。將貼縫帶通路面結(jié)合為一體，不能有氣泡、皺褶。（四）瀝再生。③使用年限：25a。（七）稀漿封層。②預(yù)處理：填縫、唧泥處治、大的坑槽部位修補(bǔ)等。①適用條件：縱、橫向裂縫伴有輕度松散，交通量較大，僅封層等無法滿足功能要求。（二）以下道路技術(shù)狀況不適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。路基路面排水條件不良，結(jié)構(gòu)內(nèi)部長期積水難以迅速排除。七、結(jié)語 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念越來越被重視。我段管養(yǎng)的巍南二級公路，因車流量較大，使用年限較長，現(xiàn)已處于老化破壞期。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過學(xué)習(xí)
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1