【正文】 和松散部位進(jìn)行處理。④使用年限：23a（五）熱修補(bǔ)。①適用條件：原路面基層和橫斷層面良好，路面出現(xiàn)輕度的縱、橫向疲勞開(kāi)裂，局部有輕度松散現(xiàn)象，路面滲水加大。使用年限 2～3a。五、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的種類(lèi)較多，不同地區(qū)、不同 管理單位、不同承包方式，對(duì)不同路況所采用的預(yù) 防性養(yǎng)護(hù)措施不盡相同。(三)就費(fèi)用而言，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有最好的經(jīng)濟(jì)性。在使用初期，其服務(wù)能力下降較緩慢，但當(dāng)損壞狀況超過(guò)某一限值時(shí)，路面的服務(wù)能力就 開(kāi)始急劇下降，病害急劇增多。在周期性路面大中修 養(yǎng)護(hù)之前，在路面技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)的情況下，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，用適宜的、較低成本的養(yǎng)護(hù) 措施，處治瀝青路面裂縫、輕微車(chē)轍、松散(老化)等表面損壞和改善路面抗滑性能，從而延緩路面破 損速度、延長(zhǎng)道路養(yǎng)護(hù)周期、降低全壽命周期費(fèi)用。預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 盡管在資金投入上要早于傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式，但綜合 效益突出?？梢允褂貌煌臑r青結(jié)合料，如軟化純?yōu)r青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青、聚合物改性乳化瀝青、稀釋瀝青等，熱瀝青主要由于大規(guī)模封層。同步碎石封層施工工藝：（1）常用的結(jié)構(gòu)：普遍采用間斷級(jí)配結(jié)構(gòu)，碎石封層所用石料粒徑范圍有嚴(yán)格要求，即等粒徑石料最理想。同步碎石封層技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用。此時(shí)，由于熱瀝青或乳化瀝青流動(dòng)性較好，能是隨時(shí)更深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)。在已有路面上敷設(shè)一層防護(hù)層來(lái)保護(hù)原有的路面的方法是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要手段。裂縫填封一般用于防止雨水、冰雪等通過(guò)裂縫滲入路面，通常需要進(jìn)行擴(kuò)縫處理，其有效壽命只有幾年；霧層封層是將霧狀的乳化瀝青或再生劑噴灑到老化的瀝青路面上，用于處理路面材料的松散、氧化及微小裂縫，一般期望壽命約3～4年；石屑封層是在路面上噴灑一層瀝青材料，緊接著撒布砂、單粒徑或適當(dāng)級(jí)配的集料，并緊跟著進(jìn)行碾壓。在美國(guó)，據(jù)記載同步隨時(shí)封層可延長(zhǎng)路面使用壽命10年以上；澳大利亞有關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，同步碎石封層技術(shù)能使損壞比較嚴(yán)重的道路壽命增加10～15年。與其他技術(shù)如稀漿封層技術(shù)相比，同步碎石封層技術(shù)具有較強(qiáng)的防水性，極高的防滑性，北京具有處理路面裂縫的良好性能，這非常適合我國(guó)許多地方降水多、雨季長(zhǎng)、山區(qū)廣的氣候特點(diǎn)。一般路面掩護(hù)進(jìn)行一次碎石封層即可，在路面平整度較差說(shuō)可選用適宜粒徑的石料作為下封層找平，然后再做上封層。同步碎石封層設(shè)備：同步碎石封層技術(shù)對(duì)設(shè)備的要求：同步碎石封層技術(shù)的主要是同步碎石封層車(chē)，與1輛同步碎石封層車(chē)配套的主要機(jī)械設(shè)備有50型以上轉(zhuǎn)載機(jī)1臺(tái)、石料加工清洗設(shè)備1臺(tái)、12～16t膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、8t以上水車(chē)1臺(tái)、路面除塵設(shè)備1臺(tái)、小型銑刨設(shè)備1臺(tái)。一、道路養(yǎng)護(hù)性質(zhì)分(一)矯正性養(yǎng)護(hù)。在道路沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞以前，為了更好地保持 道路的良好運(yùn)行狀態(tài)，延緩道路未來(lái)的破壞，獲取 道路生命周期內(nèi)的最大效益，在不增加結(jié)構(gòu)承載能 力的前提下，針對(duì)道路出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的病害，在 適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，積極對(duì)路基、路面、橋涵、附屬設(shè)施 等采取相應(yīng)的綜合維修技術(shù)措施，防止各類(lèi)病害的 發(fā)生或擴(kuò)大，以改善道路系統(tǒng)的總體功能狀況，延 長(zhǎng)其使用壽命，提升道路服務(wù)水平。矯正性養(yǎng)護(hù)策略是等路面損壞、蔓延到了必須維修的程度后才采取的被動(dòng)響應(yīng)措施，此 時(shí)路面通常已處于較差的服務(wù)狀況；而采取預(yù)防性 養(yǎng)護(hù)，是在路面還處于良好使用狀況時(shí)，就采取的積極預(yù)防措施，起到及時(shí)阻止路面狀況急劇下降的 作用。③按預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，對(duì)已鋪的瀝青混合料路面，根據(jù)路面檢測(cè)結(jié)果，及時(shí) 定期地做預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。②使用年 限：2～3a。揭去隔離紙，有聚丙烯織物的一面朝上，以裂（接）風(fēng)為中心線將貼縫帶平整的粘貼在路面上。④使用年限：24a。②預(yù)處理：清理坑槽內(nèi)的雜物。、石料同步灑/撒布。表面病害包括中度縱、橫向裂縫，車(chē)轍，少量表面不規(guī)則，抗滑能力降低，輕到中度松散。（十）復(fù)合式罩面。而不是僅僅使用一次。由于瀝青混合料不穩(wěn)定而產(chǎn)生的嚴(yán)重車(chē)轍。，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析比較。因此，需要加大瀝青路面道路設(shè)施建設(shè)管理中的維修投入，同時(shí)更新觀念，推動(dòng)開(kāi)展公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做到養(yǎng)勤、養(yǎng)早、養(yǎng)小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現(xiàn)象，以減少道路養(yǎng)護(hù)的管理成本，最大限度的發(fā)揮道路設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。也給了我這名進(jìn)入公路系統(tǒng)不久的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識(shí)的良好平臺(tái)，對(duì)于我更快的熟悉業(yè)務(wù)、提高工作能力水平起到了很好的促進(jìn)作用。眾所周知，小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。為認(rèn)真貫徹落實(shí)XXX公路局2013年至2015年開(kāi)展第二輪瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽通知的精神，進(jìn)一步增強(qiáng)職工“規(guī)范化養(yǎng)護(hù)”、“全面養(yǎng)護(hù)”、“生態(tài)養(yǎng)護(hù)”的理念，提升公路公共服務(wù)水平，真正打造“暢、潔、平、美、綠、安”的行車(chē)環(huán)境。在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過(guò)維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命。凡事預(yù)則立，