【正文】 《中國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略組合研究》，商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù) 20xx年第 3 期 [6]中 國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)，《第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告》， 20xx 年 10月 [7]王偉主編，《物流企業(yè)戰(zhàn)略與模式》，中國(guó)物資出版社， 20xx 年 12 月 [8]閔敏，《第三利潤(rùn)源 —— 物流》，新東方。 最后要感謝所有在學(xué)業(yè)上給予我?guī)椭膸?長(zhǎng)、家人和朋友。文章最后提出了大田策略的實(shí)施路徑：包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略、系統(tǒng)建設(shè)和健全績(jī)效考核制度。 （ 2） 績(jī)效考核措施 MBO 管理辦法是根據(jù) PSP 理念進(jìn)行分析確定的，現(xiàn)階段指標(biāo)體系的選取和建立，主要從人員（ People）、服務(wù)（ Service）、利潤(rùn)（ Profit）三方面進(jìn)行分析： 人員 管理人員的領(lǐng)導(dǎo)水平達(dá)到 分（ 15 分），上級(jí)和下屬達(dá)成 年度參與或組織 2 個(gè)及以上的管理或?qū)I(yè)培訓(xùn)課程服務(wù) 目的站派送服務(wù)質(zhì)量達(dá)到 95%或更高 服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)中德缺失數(shù)量不超過(guò) 3% 標(biāo)準(zhǔn)操作流程遵守率為 99%或更高利潤(rùn) 達(dá)到并超過(guò)當(dāng)期業(yè)務(wù)計(jì)劃中德貨量及收入目標(biāo) 控制并低于當(dāng)期業(yè)務(wù)計(jì)劃中德費(fèi)用和 成本預(yù)算 24 結(jié)論 本論文的目的在于從大田物流和國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)的角度，分析和解決這樣的問(wèn)題。 （ 3） 進(jìn)一步建立、完善人力資源管理制度，形成獎(jiǎng)勵(lì)、懲處制度化、明確化。公司要按照 ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立企業(yè)優(yōu) 秀的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理系統(tǒng)。 （ 2）基礎(chǔ)建設(shè) 公司在北京空港物流園區(qū)、在天津西青微電子工業(yè)園區(qū)和上海 建成了 25000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施，現(xiàn)已投入使用。因此，無(wú)論是從大田的資源配置還是從贏利角度出發(fā)，都應(yīng)該重視主客戶(hù)的開(kāi)發(fā)。他們往往會(huì)提出附加的服務(wù)，比如進(jìn)行貨物查詢(xún)、貨物簽收記錄的整理和歸檔、代收貨款等。對(duì)于大批物品則要根據(jù)不同情況安排最快航班或其他方式運(yùn)送。 服務(wù)方式的差異 在服務(wù)過(guò)程中，大田始終堅(jiān)持根據(jù)客戶(hù)的需求設(shè)計(jì)和制定服務(wù)方案，不同的需求就是大田服務(wù)差異化的體現(xiàn)，這種差異化也是企業(yè)增值點(diǎn)之所在?？蛻?hù)滿(mǎn)意度大大提高大田物流在項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中，由于參與到了客戶(hù)的供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，所以和客戶(hù)建立了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。然后倉(cāng)庫(kù)的操作人員根據(jù)收貨人詳細(xì)信息打印大田運(yùn)單、裝箱單、裝運(yùn)標(biāo)簽、載貨清單和其它所需文件。發(fā)貨單通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換的方式被發(fā)送到大田倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中。在倉(cāng)儲(chǔ)方面 ，運(yùn)用了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ Warehouse Management Systerm WMS）。產(chǎn)品發(fā)往全國(guó) 150 個(gè)城市的專(zhuān)業(yè)醫(yī)藥公司和其設(shè)立的辦事處、醫(yī)院等相關(guān)。這一定義至少表達(dá)了兩層意思：一、第三方物流是參與到客戶(hù)供應(yīng)鏈管理的 。 大田物流的策略選擇 為了實(shí)現(xiàn)公司未來(lái) 5 年乃至更長(zhǎng)遠(yuǎn)的總體策略和策略目標(biāo)，根據(jù)公司的現(xiàn)有能力，公司將主要實(shí)施差異化策略，根據(jù)不同客戶(hù)的不同需求設(shè)計(jì)服務(wù)方案，在 17 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，找到自己的目標(biāo)客戶(hù)，盡快建立起本企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 4 國(guó)家降低了物流業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻，將會(huì)有更多企業(yè)加入競(jìng)爭(zhēng)。大田物流的機(jī)會(huì)和威脅分析內(nèi)容主要有： 高 低 吸 大 引 力 小 機(jī)會(huì)矩陣 機(jī)會(huì)： 1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)迅猛，帶動(dòng)了第三方物流的需求。在對(duì)大田物流進(jìn)行優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析時(shí)必須以整個(gè)價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)上，將本公司與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手經(jīng)行比較，分析出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)（ Strengths）與劣勢(shì)（ Weaknesses）機(jī)會(huì)（ Opportunities）與威脅（ Threats）。 為了確定行業(yè)吸引力和企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)力的大小，必須識(shí)別構(gòu)成每個(gè)變量的 各種要素，尋找測(cè)量方法，并把這些因素合并成一個(gè)指數(shù)。 （ 3） 與戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系 1999 年，大田和世界 500 強(qiáng)企業(yè) — 美國(guó)聯(lián)邦快遞建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，成聯(lián)邦快遞在中國(guó)大陸的唯一指定代理。 （ 1） 與政府的關(guān)系。 綜上所述，大田物流管理團(tuán)隊(duì)和人力資源狀況不錯(cuò)，但存在一定的問(wèn)題。他們有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和管理能力。在技術(shù)飛速發(fā)展和信息化加速的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人力資源在組織中的作用也越發(fā)突出。有專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛 1700 輛。 （ 1） 總公司對(duì)下屬區(qū)域和分公司實(shí)行集權(quán)控制策略。 替代品的威脅 郵件 傳真 包裹的陸運(yùn) 綜合評(píng)價(jià)：替代品的威脅較小 供方（承運(yùn)人） 產(chǎn)品差異：小 采購(gòu)量影響：中 價(jià)格敏感度：高 轉(zhuǎn)換成本：低 供方聯(lián)盟及集中程度：低 綜合評(píng)價(jià)：供方力量強(qiáng) 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng) 主要競(jìng)爭(zhēng)者： EMS、大通、中鐵快運(yùn)、宅急送 行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度：25% 行業(yè)的分散與集中程度：分散 退出屏障：中 綜合評(píng)價(jià)：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但仍有較大發(fā)展空間 買(mǎi)方 產(chǎn)品差異：小 采購(gòu)量影響 :高 價(jià)格敏感度：高 轉(zhuǎn)換成本：低 買(mǎi)方聯(lián)盟及集中程度：已出現(xiàn) 綜合評(píng)價(jià)：買(mǎi)方力量較強(qiáng) 8 倉(cāng)儲(chǔ)物流 波特的五因素分析模型（倉(cāng)儲(chǔ)物流） 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)一般情況下要與運(yùn)輸業(yè)相結(jié)合才可以 發(fā)揮其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但不利的情況是倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸業(yè)相仿，價(jià)格透明度比較高。國(guó)內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有中外運(yùn)、錦海捷亞、大通等，市場(chǎng)增長(zhǎng)率近幾年保持12%左右。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10 年到 20 年，全球航空貨運(yùn)將增長(zhǎng) 6%7%，但快遞業(yè)的增長(zhǎng)是航空貨運(yùn)業(yè)的兩倍，達(dá)到每年平均增長(zhǎng)可達(dá) 25%左右。配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、自動(dòng)補(bǔ)貨等。而且，它也不在僅僅是單純意義上的貨物流動(dòng)，它還包括諸如信息流動(dòng)和物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)等地綜合。在 1988 年美國(guó)物流管理委員會(huì)的一項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到“第三方服務(wù)提供者”一詞。 大田集團(tuán)經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，已經(jīng)從名不見(jiàn)經(jīng)傳的小貨代發(fā)展成為我國(guó)頗有知名度的新興物流企業(yè)。物流公司如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，相關(guān)研究也方興未艾，第三方物流一時(shí)成為最熱門(mén)的名詞。 它同時(shí)指出物流的使命是：將合適的商品（或服務(wù)）在合適的時(shí)間、合適的環(huán)境下，以可能最低的成本運(yùn)至合適的地點(diǎn)。第三方物流的增值服務(wù)時(shí)根據(jù)客戶(hù)的需要，為客戶(hù)提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。因?yàn)楦餍袠I(yè)的發(fā)展都有其具體的特點(diǎn)和特別的約束因素，但無(wú)論是哪一個(gè)行業(yè)都有些較為明顯的約束條件在制約和影響行業(yè)的發(fā)展，所以企業(yè)對(duì)所處行業(yè)的性質(zhì)、發(fā)展水平、競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行仔細(xì)分析對(duì)制度企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整適合自身的資源配置，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力有著十分重要意義。按照波特的“五因素”理論，一個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)，遠(yuǎn)不止在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間進(jìn)行，而是存在五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量，即潛在的進(jìn)入者、替代品的威脅、購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià)還價(jià)能力、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力以及現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的抗衡。 國(guó)內(nèi)快遞 波特的五因素分析模型（國(guó)內(nèi)快遞） 快遞市場(chǎng)近幾年增長(zhǎng)速度平均達(dá)到 25%左右，市場(chǎng)機(jī)會(huì)令人鼓舞。一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)地位不僅取決于其所擁有的數(shù)量和質(zhì)量更取決于其對(duì)資源的利用效率；更取決于其對(duì)資源的整合力度。 (2) 每個(gè)大區(qū)管理所轄 25 家公司，管理的鏈條過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于分公司的具體建議或工作匯 報(bào)回饋不夠及時(shí)，容易喪失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。繼北京之后，上海、深圳、蘇州也相繼成立了合資公司，目前大田聯(lián)邦快遞的服務(wù)已擴(kuò)展到中國(guó)的 200 個(gè)城市。人們通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)：那些能夠有效地利用人力資源的組織總是比那些忽視人力資源的組織發(fā)展得更迅速。 （ 2） 由于近年來(lái)企業(yè)迅速擴(kuò)張，員工認(rèn)識(shí)增長(zhǎng)過(guò)快，公司在人力資源培訓(xùn)上相對(duì)滯后。 服務(wù)宗旨：按照客戶(hù)的需求設(shè)定和創(chuàng)造服務(wù)。由于大田在行業(yè)內(nèi)德美譽(yù)度，公司充分利用自身的實(shí)力，為眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)一流企業(yè)提供物流 服務(wù)。 美國(guó)通用電氣公司（ GE）多因素業(yè)務(wù)組合矩陣對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的評(píng)定主要依據(jù)兩個(gè)變量，即市場(chǎng)吸引力和業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。 大田物流 SWOT 分析 在前面的章節(jié)中我們已經(jīng)詳細(xì)的分析了企業(yè)目前所處的外部環(huán)境、第三 方物流行業(yè)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析及公司內(nèi)部資源能力以及公司在行業(yè)中所處的地位。因此，企業(yè)必須及時(shí)洞察外部環(huán)境的變化并做出 相應(yīng)對(duì)策，抓住機(jī)會(huì)，防范威脅。 3 物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)空間將下降 ?；谝陨戏治?，公司今后五年的總體策略是：以國(guó)內(nèi)快遞為主導(dǎo)（整合倉(cāng)儲(chǔ)物流的優(yōu)勢(shì)），帶動(dòng)國(guó)際空、海運(yùn)代理的發(fā)展，建立大田獨(dú)特的物流服務(wù)系統(tǒng)，以最快得速度成為中國(guó)一流的第三方物流企業(yè)。 服務(wù)內(nèi)容的差異化 正如本文開(kāi)始給第三方物流所下的定義：第三方物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為滿(mǎn)足顧客需要對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。產(chǎn)品包括現(xiàn)代中藥、生物制品、保健品、健康酒等多個(gè)系列。在 A 企業(yè)所在地的大田將該項(xiàng)目的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、發(fā)運(yùn)全都接下來(lái)，然后通過(guò)大田全國(guó)網(wǎng)絡(luò)遞送至客戶(hù)。 根據(jù)客戶(hù)的預(yù)報(bào)， A 企業(yè)創(chuàng)建發(fā)貨單通知大田安排發(fā)貨和運(yùn)輸。 當(dāng)揀貨操作完成后，大田根據(jù)要求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝。T 貨物查詢(xún)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)貨物跟蹤，藥品完好率達(dá)到了100%，杜絕假冒與異地調(diào)貨，使企業(yè)損耗大幅縮減； 3. 藥品的市場(chǎng)占有率迅速提升，銷(xiāo)售收入大幅增長(zhǎng)。定位于這幾類(lèi)市場(chǎng)，必須對(duì)這些產(chǎn)品的市場(chǎng)情況、物流鏈構(gòu)成等有充分的了解，才能制定出合適的競(jìng)爭(zhēng)策略。對(duì)于小件包裹可安排 20 專(zhuān)人遞送。 （ 3）按附加服務(wù)： 主要轉(zhuǎn)動(dòng)一些項(xiàng)目 客戶(hù)或大客戶(hù)。主客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)可以為公司創(chuàng)造可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，贏得客戶(hù)更大的忠誠(chéng)度，帶來(lái)更大的贏利。 在大田網(wǎng)絡(luò)不能覆蓋的城市和區(qū)域，可以通過(guò)聯(lián)盟、代理合作、兼并收購(gòu)等方式，獲得在偏遠(yuǎn)地區(qū)的銷(xiāo)售和操作能力。 質(zhì)量控制系統(tǒng)建設(shè) 這里所說(shuō)的質(zhì)量控制包括三個(gè)層次的含義：一是服務(wù)的質(zhì)量；二是提供服務(wù)的程序的質(zhì)量；三是為提高服務(wù)供應(yīng)能力的過(guò)程的質(zhì)量。加大培訓(xùn)力度，注重管理層培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以提高管理人員及業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)人員綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，建立大田正規(guī)的教育訓(xùn)練模式、系統(tǒng)化的培訓(xùn)課程，推行以自我開(kāi)發(fā)為主的在職訓(xùn)練辦法；重點(diǎn)強(qiáng)化管理層、重要崗位的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，對(duì)中高層管理人員的管理強(qiáng)化訓(xùn)練以及 各系統(tǒng)的有針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。公司將于 每年年中、年末開(kāi)展兩次績(jī)效評(píng)定。并且提出了以電子通訊、醫(yī)藥、汽車(chē)配件物流為切入點(diǎn)的差異化策略。 感謝各位同學(xué)在論文方面的所給予的建議和幫助。 20xx 年 3 月第 1 版 [5]戚安邦。 20xx 年 12 月第 1 版 [4]丁俊發(fā)