【正文】 發(fā)展空間。 替代品的威脅 客戶自有倉(cāng)庫(kù) 綜合評(píng)價(jià)：替代品的威脅一般 供方（承運(yùn)人） 產(chǎn)品差異：小 采購(gòu)量影響：大 價(jià)格敏感度：高 轉(zhuǎn)換成本：低 供方聯(lián)盟及集中程度：低 綜合評(píng)價(jià)：供方力量一般 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng) 主要競(jìng)爭(zhēng)者：中儲(chǔ)、上海東亞、北京物流中心等 行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度：中 行業(yè)的分散與集中程度：分散 退出屏障：高 綜合評(píng)價(jià)：有較大發(fā)展空間 買方 產(chǎn)品差異：小 采 購(gòu)量影響：大 價(jià)格敏感度：高 轉(zhuǎn)換成本 :低 綜合評(píng)價(jià)：買方力量強(qiáng) 9 大田集團(tuán)資源、能力和市場(chǎng)地位分析 大田集團(tuán)內(nèi)部資料分析 對(duì)企業(yè)內(nèi)部策略資源進(jìn)行分析的目的及任務(wù)主要是了解企業(yè)自身各種資源及其組織的狀態(tài)，確認(rèn)企業(yè)在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。 組織資源 大田集團(tuán)總部于 20xx 年 7 月從天津遷到北京，目前在全國(guó)有 73 家子、分公司和辦事處，按照地域分布，劃分為華北、華東、華南三大區(qū)域，管理模式如圖所示 圖 大田集團(tuán)管理模式 大田集團(tuán)實(shí)行的是相對(duì)集權(quán)的管理模式，這樣的管理有利于集團(tuán)對(duì)下屬 公司的控制。形成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化。公司由 6 萬(wàn)元人民幣起家，發(fā)展到今天，在中國(guó)擁有 73 家子、分公司，資產(chǎn) 億元，員工 4300 人。已初步形成一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。人的知識(shí)技能和對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度創(chuàng)造了企業(yè)和組織的繁榮。企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，需要兩個(gè)最基本的條件：一是占有資金；二是擁有掌握專業(yè)技能、從事管理和操作的人員。 大田物流近兩年進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展 的時(shí)期， 20xx年低，公司擁有員工 3000人，到 20xx 年底，已擁有員工 4300 人 11 人力資源主要有以下特點(diǎn)： （ 1） 形成了一支有國(guó)際化管理背景的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，公司 20 名高層管理人員大都來(lái)自國(guó)際知名物流公司。 人力資源方面存在的主要問(wèn)題： （ 1） 國(guó)際化領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)與中國(guó) 本土企業(yè)文化的融合和溝通還比較欠缺。這在一定程度上會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸，需要引起重視。不斷改善員工整 體生活水平，提高員工的生活質(zhì)量，為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富。 公共 關(guān)系資源 良好的公共關(guān)系資源是企業(yè)調(diào)整策略、獲得發(fā)展空間、爭(zhēng)取策略主動(dòng)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段，正確合理利用公共關(guān)系資源可以減少策略變革所付出的代價(jià)，可以增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)地位和政策支持的說(shuō)服力，強(qiáng)化企業(yè)功能、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了增強(qiáng)本國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了重點(diǎn)扶持的 12 家大型物流企業(yè)名單，大田有幸位列其中。隨著企業(yè)的不斷壯大，大田還將和更多的重點(diǎn)客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此外，大田還和國(guó)外 200 多家貨運(yùn)代理建立了合作關(guān)系，使業(yè)務(wù)的覆蓋范圍遍布世界上 100 多個(gè) 國(guó)家和地區(qū)。如果缺少其中一個(gè)條件，就很難取得顯著的效果。左上角的三個(gè)格子表示最強(qiáng)的策略業(yè)務(wù)單位，公司應(yīng)采取投資 /擴(kuò)展策略，比如國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)；在左下角到右上角這條對(duì)角線上的格子表示策略業(yè)務(wù)單位的總吸引力處于中等狀態(tài)，公司應(yīng)采取選擇 /贏利策略，像空運(yùn)代理和倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)；右下角的三個(gè)格子表 保持優(yōu)勢(shì) 以最快可行的速度投資發(fā)展 集中努力保持力量 投資建立 向市場(chǎng)領(lǐng)先者挑戰(zhàn) 有選擇加強(qiáng)力量 加強(qiáng)薄弱地區(qū) 有選擇發(fā)展 集中有限力量 努力克服缺點(diǎn) 如無(wú)明顯 增長(zhǎng)就放棄 選擇發(fā)展 在最有吸引力部分重點(diǎn)投資 加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 提高生產(chǎn)力加強(qiáng)獲利能力 選擇或設(shè)法保持現(xiàn)有收入 保護(hù)現(xiàn)有計(jì)劃 在獲利能力強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)低的部門集中投資 有限發(fā)展或縮減 尋找風(fēng)險(xiǎn)小的發(fā)展辦法，否則盡量減少投資，合理經(jīng)營(yíng) 固守和調(diào)整 設(shè)法保持現(xiàn)有收入 集中力量于有吸引。也即 SWOT 分析。 大田物流優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析評(píng)價(jià)表 評(píng)價(jià)等級(jí) 能力評(píng)估 評(píng)估內(nèi)容 強(qiáng) 較強(qiáng) 中等 較差 差 營(yíng)銷能力 1 公司信譽(yù) 2 市場(chǎng)份額 3 服務(wù)質(zhì)量 4 定價(jià)策略 5廣告宣傳效果 6銷售人員能力 7 促銷效果 8 創(chuàng)新效果 9地理覆蓋區(qū)域 資源能力 10 設(shè)備資源能力 11 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 12 員工 素質(zhì) 13 技術(shù)能力 14 成本控制 財(cái)務(wù)能力 15 15資金成本 /來(lái)源 16 現(xiàn)金流量 17 資金穩(wěn)定 管理能力 18 管理方式 19 團(tuán)隊(duì)精神 20 企業(yè)文化 機(jī)會(huì)、威脅 近年來(lái)，一方面，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)連續(xù)走強(qiáng)，政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)第三方物流越來(lái)越重視。 2 中國(guó)政府重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大田是國(guó)家重點(diǎn)扶持的 12 家物流企業(yè)之一。郵政、外運(yùn)、大通等改革的力度很大。 大田與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較存在的不足 3 大田物流競(jìng)爭(zhēng)策略實(shí)施 在策略管理中，策略實(shí)施是策略制定的繼續(xù)，即企業(yè)制定出目標(biāo)和選擇了策略后，必須將策略構(gòu)想轉(zhuǎn)化為策略的實(shí)際行動(dòng)。大田物流必須根據(jù)分析結(jié)果，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，迅速制定并采取適應(yīng)公司的發(fā)展策略。 差異化策略 差異化策略是企業(yè)向顧客提供的產(chǎn)品或服務(wù)在行業(yè)范圍內(nèi)獨(dú)具特色，這種特色可以給企業(yè)帶來(lái)額外的加價(jià)，如果一個(gè)企 業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的溢出價(jià)格超過(guò)因獨(dú)特性所增加的成本，那么擁有這種差異化的企業(yè)將取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 （ 2）大田物流歷經(jīng)十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國(guó)物流行業(yè)的后起之秀。二、第三方物流可以為企業(yè)帶來(lái)增值服務(wù)。 A 企業(yè)物流情況簡(jiǎn)介 A 企業(yè)（考慮到具體分析涉及到客戶的商業(yè)資料，暫用 A 公司代替）是一家大型制藥公司。 A 企業(yè)自設(shè)倉(cāng)庫(kù)，產(chǎn)品平均庫(kù)存 30 天左右。大田說(shuō)服客戶將其中一種產(chǎn)品的物流交給大田來(lái)做。 首先， A 企業(yè)接受從大田倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) (WMS)發(fā)出的最新庫(kù)存數(shù)據(jù)。 有了客戶的需求預(yù)報(bào)，加上從大田收到的庫(kù)存信息， A 企業(yè)就可以核查現(xiàn)有的庫(kù)存量能否滿足客戶的需求，或者檢查當(dāng) 前庫(kù)存是否已經(jīng)低于安全庫(kù)存量。根據(jù)系統(tǒng)收到的發(fā)貨單，倉(cāng)庫(kù)操作人員進(jìn)行配貨和發(fā)運(yùn)操作。從而生成庫(kù)存短缺列表，大田會(huì)據(jù)此通知 A 企業(yè)選擇補(bǔ)貨來(lái)完成整個(gè)訂單或改定單數(shù)量。并將運(yùn)單信息等傳輸至 A 企業(yè)。 （ 2） 雙贏乃至多贏的結(jié)果 接受大田物流方案并運(yùn)行一年后， A 企業(yè)取得了顯著的效果： 1. 縮短了庫(kù)存時(shí)間，平均庫(kù)存由 30 天降至 20 天，貨物運(yùn)輸時(shí)間也大大縮短，平均在途時(shí)間縮短了 50%以上。不僅如此，大田還通過(guò)服務(wù)提升了物流管理的水平，積累了專業(yè) 物流的更多經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了隊(duì)伍，同時(shí)取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。作為物流供應(yīng)商一般要運(yùn) 用供應(yīng)商管理庫(kù)存、條形碼管理、及時(shí)采購(gòu)、配送等技術(shù)。服務(wù)方式的不同體現(xiàn)在 （ 1） 按運(yùn)輸方式 空運(yùn)：針對(duì)客戶的時(shí)限要求，可以安排空運(yùn)，國(guó)內(nèi)任意兩點(diǎn)之間到達(dá)時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò) 3 天，因此，收費(fèi)通常也是陸運(yùn)或鐵路的 23 倍。一方面兼顧了時(shí)間要求，另一方面，也能幫客戶節(jié)約物流成本。由 于24 小時(shí)服務(wù)屬于加急項(xiàng)目，因此不可能設(shè)定具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。首先，利用商業(yè)航班在全國(guó)省會(huì)城市做到 2D12；然后，大田可以采取包機(jī)方式在全國(guó)中心城市推出此項(xiàng)服務(wù)。 市場(chǎng)營(yíng)銷策略 大田將根據(jù)市場(chǎng)與政策的變化，定期調(diào)整公司整體的市場(chǎng)推廣、品牌宣傳、定價(jià)策略方案。 主客戶營(yíng)銷策略 所謂主客戶，也稱戰(zhàn)略客戶（ Strategic Account），是那些愿意幫助公司達(dá)到其策略和財(cái)務(wù)目標(biāo)的客戶。 前文已經(jīng)分析出大田的差異化策略應(yīng)鎖定電子通訊、醫(yī)藥、汽車配件幾大板塊。 大田品牌系統(tǒng)建設(shè)的主要任務(wù)： 21 （ 1）田品牌建設(shè)的策略步驟； （ 2）田物流品牌和不同業(yè)務(wù)之間的共性與個(gè)性差異，進(jìn)而明確不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)品牌建設(shè)的策略任務(wù)； （ 3）物流內(nèi)部宣傳大田品牌的深層含義及具體工作指導(dǎo)方法； （ 4）協(xié)調(diào)、配合大田快遞品牌的建設(shè)； （ 5）大田品牌相關(guān)的市場(chǎng)檢測(cè)機(jī)制和維護(hù)機(jī)制 系統(tǒng)建設(shè) 國(guó)內(nèi)快遞系統(tǒng)建設(shè) （ 1）網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 大田物流在國(guó)內(nèi)目前設(shè)立子、分公司、辦事處共計(jì) 73 家，形成了對(duì)全國(guó)90%GDP 產(chǎn)出區(qū)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。為了配合策略實(shí)施，應(yīng)根據(jù)實(shí)際發(fā)展，通過(guò)自建、租賃等方式在華南、東北和西南建設(shè)具有中心輻射功能的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施。 IT 系統(tǒng)建設(shè)分兩個(gè)方面： （ 2）目標(biāo)的業(yè)務(wù)板塊中，自行開(kāi)發(fā)諸如手機(jī)項(xiàng)目的串號(hào)管理軟件和醫(yī)藥產(chǎn)品的藥品批號(hào)管理軟件，向供應(yīng)鏈管理的更深環(huán)節(jié)進(jìn)入。公司應(yīng)按照 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)建立經(jīng)營(yíng)績(jī)效檢查和流程改進(jìn)機(jī)制，設(shè)定具體的時(shí)間表使下屬的子、分公司在五年內(nèi)全部通過(guò) ISO9001 的外審。 （ 1） 以公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略、規(guī)劃為前提，建立人力資源管理軟件系統(tǒng)，并投入使用； （ 2） 隊(duì)伍建設(shè)應(yīng)突出外聘高層管理人員與本土文化的融合程度。 績(jī)效考核 公司將采用目標(biāo)管理 MBO（ Management By Objective）方法，集中管理力量來(lái)達(dá)到策略目標(biāo)。 通過(guò)財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)考核手段之間的相互補(bǔ)充“平衡”，不僅使績(jī)效考核的地位上升到企業(yè)的策略層面，使之成為企業(yè)策略的實(shí)施工具，同時(shí)也是在定量評(píng)價(jià)與定性評(píng)價(jià)之間、客觀評(píng)價(jià)與主觀評(píng)價(jià)之間、企業(yè)的短期增長(zhǎng)與長(zhǎng)期發(fā)展之間、企業(yè)的各個(gè)利益相關(guān)者的期望之間尋求“平衡”的基礎(chǔ)上完成的績(jī)效管理與策略實(shí)施過(guò)程。大田物流面對(duì)擴(kuò)張的市場(chǎng)需求和日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何進(jìn)行公司所處戰(zhàn)略環(huán)境的分析，如何根據(jù)自身的能力和環(huán)境的要求制定適當(dāng)?shù)墓静呗裕约叭绾呜瀼睾蛯?shí)施策略。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。 由于企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，加上本人收集資料有限。 我還要感謝所在單位 —— 大田公司的領(lǐng)導(dǎo)，他們?yōu)槲姨峁┝舜罅克夭?，并給了許多建議和幫助。 26 參考文獻(xiàn) [1]吳群琪，張圣忠著。 20xx 年 12 月第 1 版 [4]丁俊發(fā)主編，中國(guó)物流。 20xx 年第 7 期 [9]劉春芬，淺談開(kāi)發(fā)工業(yè)企業(yè)第三利潤(rùn)源，大眾科技。 20xx 年 3 月第 1 版 [5]戚安邦。 20xx 年 10 月第 1版 . [2]陳蔭三，吳群琪 .《我國(guó)發(fā)展物流業(yè)切入點(diǎn)的思考》，交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，20xx 年 9 月，第 1 卷第 3 期。 感謝各位同學(xué)在論文方面的所給予的建議和幫助。