【正文】 主編，中國(guó)物流。 我還要感謝所在單位 —— 大田公司的領(lǐng)導(dǎo)，他們?yōu)槲姨峁┝舜罅克夭模⒔o了許多建議和幫助。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。 通過財(cái)務(wù)和非財(cái)務(wù)考核手段之間的相互補(bǔ)充“平衡”，不僅使績(jī)效考核的地位上升到企業(yè)的策略層面，使之成為企業(yè)策略的實(shí)施工具，同時(shí)也是在定量評(píng)價(jià)與定性評(píng)價(jià)之間、客觀評(píng)價(jià)與主觀評(píng)價(jià)之間、企業(yè)的短期增長(zhǎng)與長(zhǎng)期發(fā)展之間、企業(yè)的各個(gè)利益相關(guān)者的期望之間尋求“平衡”的基礎(chǔ)上完成的績(jī)效管理與策略實(shí)施過程。 （ 1） 以公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略、規(guī)劃為前提，建立人力資源管理軟件系統(tǒng)，并投入使用； （ 2） 隊(duì)伍建設(shè)應(yīng)突出外聘高層管理人員與本土文化的融合程度。 IT 系統(tǒng)建設(shè)分兩個(gè)方面： （ 2）目標(biāo)的業(yè)務(wù)板塊中，自行開發(fā)諸如手機(jī)項(xiàng)目的串號(hào)管理軟件和醫(yī)藥產(chǎn)品的藥品批號(hào)管理軟件，向供應(yīng)鏈管理的更深環(huán)節(jié)進(jìn)入。 大田品牌系統(tǒng)建設(shè)的主要任務(wù)： 21 （ 1）田品牌建設(shè)的策略步驟； （ 2）田物流品牌和不同業(yè)務(wù)之間的共性與個(gè)性差異，進(jìn)而明確不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)品牌建設(shè)的策略任務(wù)； （ 3）物流內(nèi)部宣傳大田品牌的深層含義及具體工作指導(dǎo)方法； （ 4）協(xié)調(diào)、配合大田快遞品牌的建設(shè)； （ 5）大田品牌相關(guān)的市場(chǎng)檢測(cè)機(jī)制和維護(hù)機(jī)制 系統(tǒng)建設(shè) 國(guó)內(nèi)快遞系統(tǒng)建設(shè) （ 1）網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 大田物流在國(guó)內(nèi)目前設(shè)立子、分公司、辦事處共計(jì) 73 家，形成了對(duì)全國(guó)90%GDP 產(chǎn)出區(qū)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。 主客戶營(yíng)銷策略 所謂主客戶，也稱戰(zhàn)略客戶（ Strategic Account），是那些愿意幫助公司達(dá)到其策略和財(cái)務(wù)目標(biāo)的客戶。首先，利用商業(yè)航班在全國(guó)省會(huì)城市做到 2D12；然后，大田可以采取包機(jī)方式在全國(guó)中心城市推出此項(xiàng)服務(wù)。一方面兼顧了時(shí)間要求，另一方面，也能幫客戶節(jié)約物流成本。作為物流供應(yīng)商一般要運(yùn) 用供應(yīng)商管理庫(kù)存、條形碼管理、及時(shí)采購(gòu)、配送等技術(shù)。 （ 2） 雙贏乃至多贏的結(jié)果 接受大田物流方案并運(yùn)行一年后， A 企業(yè)取得了顯著的效果： 1. 縮短了庫(kù)存時(shí)間，平均庫(kù)存由 30 天降至 20 天，貨物運(yùn)輸時(shí)間也大大縮短，平均在途時(shí)間縮短了 50%以上。從而生成庫(kù)存短缺列表，大田會(huì)據(jù)此通知 A 企業(yè)選擇補(bǔ)貨來完成整個(gè)訂單或改定單數(shù)量。 有了客戶的需求預(yù)報(bào)，加上從大田收到的庫(kù)存信息， A 企業(yè)就可以核查現(xiàn)有的庫(kù)存量能否滿足客戶的需求，或者檢查當(dāng) 前庫(kù)存是否已經(jīng)低于安全庫(kù)存量。大田說服客戶將其中一種產(chǎn)品的物流交給大田來做。 A 企業(yè)物流情況簡(jiǎn)介 A 企業(yè)（考慮到具體分析涉及到客戶的商業(yè)資料，暫用 A 公司代替）是一家大型制藥公司。 （ 2）大田物流歷經(jīng)十多年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國(guó)物流行業(yè)的后起之秀。大田物流必須根據(jù)分析結(jié)果，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，迅速制定并采取適應(yīng)公司的發(fā)展策略。郵政、外運(yùn)、大通等改革的力度很大。 大田物流優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)分析評(píng)價(jià)表 評(píng)價(jià)等級(jí) 能力評(píng)估 評(píng)估內(nèi)容 強(qiáng) 較強(qiáng) 中等 較差 差 營(yíng)銷能力 1 公司信譽(yù) 2 市場(chǎng)份額 3 服務(wù)質(zhì)量 4 定價(jià)策略 5廣告宣傳效果 6銷售人員能力 7 促銷效果 8 創(chuàng)新效果 9地理覆蓋區(qū)域 資源能力 10 設(shè)備資源能力 11 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 12 員工 素質(zhì) 13 技術(shù)能力 14 成本控制 財(cái)務(wù)能力 15 15資金成本 /來源 16 現(xiàn)金流量 17 資金穩(wěn)定 管理能力 18 管理方式 19 團(tuán)隊(duì)精神 20 企業(yè)文化 機(jī)會(huì)、威脅 近年來，一方面，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)連續(xù)走強(qiáng)，政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)第三方物流越來越重視。左上角的三個(gè)格子表示最強(qiáng)的策略業(yè)務(wù)單位，公司應(yīng)采取投資 /擴(kuò)展策略，比如國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)；在左下角到右上角這條對(duì)角線上的格子表示策略業(yè)務(wù)單位的總吸引力處于中等狀態(tài)，公司應(yīng)采取選擇 /贏利策略，像空運(yùn)代理和倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)；右下角的三個(gè)格子表 保持優(yōu)勢(shì) 以最快可行的速度投資發(fā)展 集中努力保持力量 投資建立 向市場(chǎng)領(lǐng)先者挑戰(zhàn) 有選擇加強(qiáng)力量 加強(qiáng)薄弱地區(qū) 有選擇發(fā)展 集中有限力量 努力克服缺點(diǎn) 如無明顯 增長(zhǎng)就放棄 選擇發(fā)展 在最有吸引力部分重點(diǎn)投資 加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 提高生產(chǎn)力加強(qiáng)獲利能力 選擇或設(shè)法保持現(xiàn)有收入 保護(hù)現(xiàn)有計(jì)劃 在獲利能力強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)低的部門集中投資 有限發(fā)展或縮減 尋找風(fēng)險(xiǎn)小的發(fā)展辦法，否則盡量減少投資，合理經(jīng)營(yíng) 固守和調(diào)整 設(shè)法保持現(xiàn)有收入 集中力量于有吸引。此外，大田還和國(guó)外 200 多家貨運(yùn)代理建立了合作關(guān)系，使業(yè)務(wù)的覆蓋范圍遍布世界上 100 多個(gè) 國(guó)家和地區(qū)。為了增強(qiáng)本國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了重點(diǎn)扶持的 12 家大型物流企業(yè)名單，大田有幸位列其中。不斷改善員工整 體生活水平，提高員工的生活質(zhì)量，為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富。 人力資源方面存在的主要問題： （ 1） 國(guó)際化領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)與中國(guó) 本土企業(yè)文化的融合和溝通還比較欠缺。企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，需要兩個(gè)最基本的條件：一是占有資金；二是擁有掌握專業(yè)技能、從事管理和操作的人員。已初步形成一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。形成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化。 替代品的威脅 客戶自有倉(cāng)庫(kù) 綜合評(píng)價(jià)：替代品的威脅一般 供方（承運(yùn)人） 產(chǎn)品差異：小 采購(gòu)量影響：大 價(jià)格敏感度：高 轉(zhuǎn)換成本：低 供方聯(lián)盟及集中程度：低 綜合評(píng)價(jià)：供方力量一般 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng) 主要競(jìng)爭(zhēng)者：中儲(chǔ)、上海東亞、北京物流中心等 行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度：中 行業(yè)的分散與集中程度：分散 退出屏障：高 綜合評(píng)價(jià)：有較大發(fā)展空間 買方 產(chǎn)品差異：小 采 購(gòu)量影響：大 價(jià)格敏感度：高 轉(zhuǎn)換成本 :低 綜合評(píng)價(jià)：買方力量強(qiáng) 9 大田集團(tuán)資源、能力和市場(chǎng)地位分析 大田集團(tuán)內(nèi)部資料分析 對(duì)企業(yè)內(nèi)部策略資源進(jìn)行分析的目的及任務(wù)主要是了解企業(yè)自身各種資源及其組織的狀態(tài)，確認(rèn)企業(yè)在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。 國(guó)際海運(yùn)代理 波特的五因素分析模型（國(guó)際海運(yùn)代理） 海運(yùn)代理在國(guó)內(nèi)擁有較 長(zhǎng)時(shí)間的歷史，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，市場(chǎng)增長(zhǎng)率近幾年約 5%左右，低于中國(guó) GDP 的增長(zhǎng)率，顯示該板塊業(yè)務(wù)已呈疲態(tài)。這些都為中國(guó)物流企業(yè)提供了充足的發(fā)展空間和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。如庫(kù)存管理與控制、采購(gòu)與訂單處理、市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)、產(chǎn)品回收、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)診斷與優(yōu)化、物流咨詢及教育培訓(xùn)等。常規(guī)服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等服務(wù)，常規(guī)服務(wù)大多與完成貨物交付有關(guān)的服務(wù)，主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備等硬件來 3 完成，是資產(chǎn)和勞動(dòng)密集型的服務(wù)，具有標(biāo)準(zhǔn)化的特征。第一方物流是指生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)自己運(yùn)作物流業(yè)務(wù)，也叫自營(yíng)物流；第二方物流是指物流企業(yè)提供諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單一服務(wù)。 關(guān)鍵詞 第三方物流 國(guó)內(nèi)快遞 市場(chǎng) 企業(yè)戰(zhàn)略 1 目次 1 緒論 .............................................................................................................................. 2 第三方物流的興起 ............................................................................................... 2 第三方物流的概念 ...................................................................................... 2 第三方物流的內(nèi)容 ...................................................................................... 2 第三方物流市場(chǎng)行業(yè)環(huán)境分析 .............................................................................. 3 國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)需求分析 ............................................................................... 4 國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)供給分析 ............................................................................... 4 2 大田物流行業(yè)結(jié)構(gòu)分析、資源、能力和市場(chǎng)地位分析 .................................................... 5 大田集團(tuán)所處的第三方物流行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 ............................................................ 5 國(guó)際空運(yùn)代理 ............................................................................................. 5 國(guó)際海運(yùn)代理 ............................................................................................. 6 國(guó)內(nèi)快遞 .................................................................................................... 7 倉(cāng)儲(chǔ)物流 .................................................................................................... 8 大田集團(tuán)資源、能力和市場(chǎng)地位分析 .........................................................