【正文】 ○ 6 插打到下游中部即將合攏時，先暫停插打，將所剩位置全部預插上鋼板樁，調(diào)整至合適角度后全部間隔插打，以保證順利合攏并保證合攏質(zhì)量。利用吊孔吊鋼板樁的時候，通過吊環(huán)牢固地連接起來，并在吊孔下端系上繩子以防止鋼板樁出現(xiàn)過大的搖擺。 鋼板樁主要靠抗彎剛度和樁入土深度的側向抵抗力來支持土壓力、水壓力等荷載。由于 鋼板樁施工幾乎全部使用機械化作業(yè) ，故環(huán)境限制較小， 除大風天氣以外任何季節(jié)都 可正常施工。 鋼板樁 的施工主要采用機械化施工， 工藝成熟，主要是單純作業(yè)的重復，不需要大量技工，可以大大縮短工期。取此時的荷載為極限荷載。 (3)加卸載與沉降觀測： 試驗采用三組位移數(shù)據(jù)，分別為頂位移（樁頂位移）、上位移（上段樁體位移）和下位移（下段樁體位移）。畢竟，間接地試驗，總比不做試驗要更加有把握！更加負責任！ 既然不得已而為之，我們就必須正視這 種技術，客觀地、正確地認識和對待它。 在面臨傳統(tǒng)靜載試驗方法實施比較困難的樁基（難樁）時，比如：超大噸位堆載、邊坡、水面 上、地下工程等，自反力法將是一種很好的補充試驗方法。 不同點 ： 反力方式 自反力法加載時，反力來自于樁基內(nèi)部，這也正是自反力 法技術優(yōu)勢的根本原因。 灌注樁的質(zhì)量問題與其成樁工藝密切相關，屬于樁身完整性的常見質(zhì)量缺陷有夾泥、斷裂、縮頸、擴頸、空洞、混凝土離析等。 5)對意外造成的掉鉆，經(jīng)打撈未果時及回旋鉆機無法正常施工時，考慮回填片石后，采用沖擊鉆成孔。灌注中控制導管埋管深度，宜控制在 2～ 6m 范圍。 5)控制鋼筋籠歸中和標高。 12)孔內(nèi)發(fā)生卡鉆時，不能盲目起拔，應采用合理方式處理。 4)嚴格控制各土層的鉆進速度，同時防止底部液流沖刷孔壁。 工序質(zhì)量保證措施 本項工程施工難度較高 ，也是本項目的重點施工部位，施工質(zhì)量尤為重要，在施工過程中嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理程序，加強質(zhì)量管理，嚴格執(zhí)行項目質(zhì)量管理體系，確保施工質(zhì)量，著重從一下幾個方面加強控制 ： (1)測量放樣 1)選用精度高的全站儀。在混凝土澆筑過程中，混凝土應緩緩倒入漏斗，避免在導管內(nèi)形成高 第 28 頁 共 150 頁 壓氣塞。鉆孔偏斜時，可提起鉆頭，上下反復掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應于孔中局部回填粘土 或片石 至偏孔處 以上，重新鉆進。發(fā)現(xiàn)護筒冒水時，應立即停止鉆孔，用粘土在四周填 第 27 頁 共 150 頁 實加固，若護筒嚴重下沉或移位時，則應重新安裝護筒?？刹捎娩摻罨\ 直螺紋 接頭工藝加快對接鋼筋籠速度，減少空孔時間，從而減少沉渣。成孔時，應加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段時間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹。在河床上施工時還考慮使用鋸末等進行防滲堵漏。 。 設計圖紙要求 25墩左幅、 26墩右幅各指定一根樁基進行承載力試驗，試驗方法為“自平衡”法，此檢測工作已委托金艾城建工程檢測中心進行，試驗樁施工時，按照設計和檢測單位的要求操作。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上應加灌 100cm 以上，灌注結束后將此段混凝土清除。 在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導管漏水。 25墩、 26墩首批 砼用量≥ ， 2 27首批砼用量≥ 。 p=rchcrwHw 式中 ： p—— 導管可能受到的最大內(nèi)壓力（ kPa） ： Rc—— 為砼拌和物的重度（ 24kN/m3） ： Hc—— 導管內(nèi)砼柱最大高度（ m），以導管全長或預計的最大高度計 ： Rw—— 井孔內(nèi)水或泥漿的重度（ kN/m3） ： Hw—— 井孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m）。鋼筋 籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。 ○ 3 鋼筋籠運輸與吊放 鋼筋籠在施工現(xiàn)場須使用改裝后的場地運輸車運輸，確保鋼筋籠在運輸過程中不變形。兩節(jié)鋼筋籠對接好后，進行下一節(jié)鋼筋籠接長。 ，以免泥漿和鉆渣沉淀過多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。 ，應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表 中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。樁基成孔時可利用鄰近鋼護筒做儲漿池，如儲漿池的體積不能滿足要求時，可插打臨時護筒做為儲漿池。 s）。 ○ 3 鋼護筒沉放注意 事項 、卷刃等情況，應探明原由，提出相應處理對策再繼續(xù)從事施工 ： ，焊縫飽滿 ： ： ，護筒內(nèi)水位不能低于 河 面水位 ： 第 14 頁 共 150 頁 ，當護筒沉入土中一定深度后，要及時撤除護筒導向架，以免影響護筒下沉 ： 筒沉放必須全過程測量，保證護筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi) ： ，鋼護筒 定位 精度要求較高。鋼護筒在加工廠進行分節(jié)制作，接長成型 ， 經(jīng)檢查合格后由駁船運至鉆孔平臺 。 主橋樁基采用回旋鉆機成孔。 第 7 頁 共 150 頁 詳細 研究內(nèi)容 第 8 頁 共 150 頁 本項目對 濱海沉積相地質(zhì)條件下大跨徑橋梁的施工技術進行歸納總結 ，形成較為完善 跨海橋梁 施工成套技術，部分技術 已經(jīng)申報為國家級 施工工法，實用性和指導性強，在國內(nèi)均屬領先， 并編制成功優(yōu)秀施工方案， 為以后承接類似工程提供了技術保障。在鉆孔深度達到砂層后，由于含砂率增大，造成沉渣過厚，鉆進速度降低嚴重。工程主要目標是從配合比設計、投料、拌和到運輸、澆注振搗，層層嚴格把關，使混凝土抗壓 強度 不低于 90MPa，并與橋墩聯(lián)成一體，達到較高的施工質(zhì)量。 該工程橋址處屬于濱海沉積相，處于長期海水腐蝕地帶，工 程地質(zhì)條件較為復雜，再加上橋梁本身結構型式和尺寸的特點，“內(nèi)”、“ 外”兩方面的因素，加大了其施工難度，通過項目的具體實施 ，在突破瓶頸、攻克難關的同時，項目管理人員總結提煉出一套特殊環(huán)境下大跨徑橋梁施工的技術創(chuàng)新成果 ： 并以該工程實踐環(huán)節(jié)為依托，有針對性地進行海相沉積巖地質(zhì)條件下橋梁下部結構施工技術研究。 在 我項目部管理人員的 通力合作 下 ，永定新河特大橋工程不僅順利竣工，還贏得了業(yè)主及監(jiān)理單位對我 項目部管理人員業(yè)務能力與敬業(yè)精神以及項目綜合管理能力的一致好評， 得到 社會各界的廣泛好評。路線全長 。這也對奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線的廣大橋梁建設者提出了更高的要求。 自 60 年代中期在德國萊茵河上采用懸臂澆筑法建成 Bendorf 橋以來，懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法得到不斷改進、完善和推廣應用，從而使得預 應力混凝土連續(xù)梁橋成為許多國家廣泛采用的橋型之一。其中橋梁 1367m，道路 ，橋梁面積共 ， 道路面積 13262m2，工程總造價 億人民幣。在大橋項目施工及竣工期間，我大橋項目部先后獲得 《全國工程建設質(zhì)量管理小組優(yōu)秀 小組 》、 《天津市安全施工文明工地》、 《天津市結構海河杯》 等榮譽 ，申請省部級工法三項，發(fā)表論文兩篇。中央大道永定新河特大橋工程下部結構的技術難點 和特點 主要體現(xiàn)在： 主橋樁徑大，樁身長，樁基所處地質(zhì)狀況特殊 主橋基礎為鉆孔灌注樁基礎，水中樁基鉆孔深度達 ，直徑 ，是截止目前天津地區(qū)最長鉆孔灌注樁。 針對以上特點，項目部技術人員通過認真分析和研究并加以實踐，總結出 橋梁鉆孔灌注樁施工中 縮短鉆孔及清孔時間，加快成孔速度和提高成孔質(zhì)量 的技術要點 ， 采取措施杜絕了 鉆孔過程中沉渣厚度過大和易塌孔 等 現(xiàn)象 的出現(xiàn)； 創(chuàng)新性地采用接力式雙排盧森堡鋼板樁，既保證了基坑圍堰的安全，又 充分發(fā)揮了鋼板樁 圍堰 施工速度快、環(huán)保效果好、較雙壁鋼圍堰成本低的優(yōu)點 ； 通過采取優(yōu)化混凝土的配合比、鋪設冷卻管、鋪撒化工纖維等多項措施，很好地解決了超大體積混凝土裂縫這個工程技術難題 ；為 保證 C80鋼砂混凝土順利研制 ,應對 橋梁防撞墩對混凝土的強度和抗沖刷能力 的高要求 ，項目專門成立研制小組。通過加設大功率泥漿泵，配合水力旋流器將泥漿中的砂子分離，以降低泥漿中的含砂率。 關鍵技術研究 河道入?？诖┰搅魃皩映睿?98m） 大直徑 ()鉆孔灌注樁施工技術 主橋樁基處地質(zhì)條件 表 主橋樁基工程量 表 名稱 部位 樁徑 樁長 數(shù)量 合計延米 備注 24承臺 64m 20 根 1280m 25承臺 86m 40 根 3440m 26承臺 48 根 3960m 27承臺 64m 20 根 1280m 表 主橋樁基地質(zhì)情況 厚度（ m） 標高 (m) 深度 (m) 巖土名稱 巖土描述 軟土 飽和、流塑狀態(tài)、土質(zhì)均勻、含有機質(zhì) 亞粘土 飽和、軟塑、土質(zhì)均勻、夾亞砂土 亞粘土 飽和、可塑、土質(zhì)均勻、粉粒含量高 0． 80 亞砂土 飽和、密實、土質(zhì)均勻、含鐵質(zhì)、云母 粉細砂 飽和、密實狀態(tài)、含云母、貝殼 亞砂土 飽和、密實、土質(zhì)均勻、夾亞粘土薄層 亞粘土 飽和、可塑、土質(zhì)均勻、夾亞砂土 亞粘土 飽和、可塑偏硬、土質(zhì)均勻、含云母 細砂 飽和、密實狀態(tài)、土質(zhì)均勻、含云母等 粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、含少量貝殼等 細砂 飽和、密實狀態(tài)、土質(zhì)均勻、含有機質(zhì) 亞粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、含有機質(zhì)等 粉細砂 飽和、密實、土質(zhì) 均勻、含云母 第 9 頁 共 150 頁 中砂 飽和、密實、土質(zhì)均勻、含云母 亞粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、含云母 細砂 飽和、密實、土質(zhì)均勻、粘粒含量較高 亞粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、粉粒含量高 粉砂 飽和、密實、土質(zhì)均勻、夾亞粘土層 施工工藝 本工程主橋 24～ 27墩為鉆孔灌注樁群樁基礎，鉆孔樁總量 128 根，其中 25墩為 φ 鉆孔灌注樁 40 根，樁長 86m： 26墩為φ 鉆孔灌注樁 48根，樁長為 ：2 27墩樁基礎為φ 鉆孔灌注樁各 20根，樁長為 64m。 (1)土方筑島、土方便道 樁基在 2 25墩施工作業(yè)時，筑島圍堰，構建施工作業(yè)平臺。 表 工藝護筒計劃用量表 名稱 部位 樁徑 護筒直徑 護筒長度 計劃數(shù)量 鋼材用量 埋置深度 24承臺 3m 4 噸 3m 25承臺 6m 8 噸 6m 26承臺 8 噸 9m 27承臺 6m 4 噸 4m ○ 2 施打基樁鋼護筒 樁基鋼護筒加工完成后經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格，運至 鉆孔平臺 位置附近， 利用吊機配合振搗錘 進行樁基鋼護筒的沉樁施工。采用 導向架 進行平面精確定位，然后 進行 護筒 沉放 ，待護筒進入河床面 1～ 2米以后暫停插樁， 對垂直度和平面位置進行調(diào)整 ，然后繼續(xù)進行插樁，護筒又進入一部分以后又進行水平及垂直度的調(diào)整，如此反復同樣的工作直至護筒插 打 至設計標高 ： ，護筒頂與平臺面一齊，護筒長3米～ 米。 膠體率：≥ 96%： 含砂率： 4%～ 8%： ○ 2 制作泥漿使用優(yōu)質(zhì)膨潤土和滿足要求的粘土，施工時采用孔內(nèi)原土造漿配合投入粘土。 4)鉆孔 ○ 1 鉆機安置要平穩(wěn)，磨盤中心亦即鉆桿中心應對準設計樁軸心位置。 ，終孔后用測錘進行孔深檢查。清孔后應在最短的時間內(nèi)灌注混凝土。鋼筋籠制作自檢合格后，申請監(jiān)理工程師驗收簽證。 鋼筋籠應采用三點吊放，防止扭轉彎曲、發(fā)生永久性變形。 9)混凝土生產(chǎn)運輸 混凝土采用商品混凝土。 安裝導管 導管每節(jié) 2～ 3m,配 1～ 2節(jié) 1～ 的短管?，F(xiàn)場配備 2m3 儲料斗，灌注時儲備一車滿罐混凝土，儲料斗閥門打開時，混凝土泵同時開動，混凝土連續(xù)灌入，保證首批灌注數(shù)量。 當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托 上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。 有關混凝土灌注情況，混凝土在灌注前應進行工作性檢測 ： 在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆 除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應指定專人進行記錄。 對以上各工序不僅要由技術員進行認真自檢，而且應會同監(jiān)理人員認真進行驗收，只有驗收合格并填寫質(zhì)量檢查記錄之后，才能進入下一工序進行施工。 ，回轉速度過快，空轉時間太長。 ，可立即拆除護筒并回填鉆孔，待回填土重新密實后重新埋設護筒再鉆?；蛟趯д魍鈧群附右欢〝?shù)量的合金刀片，在鉆進或起鉆時起到掃孔作用。下完鋼筋籠后，檢查沉渣 量，如沉渣量超過規(guī)范要求，則應利用導管進行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。 對于埋置較深的鋼護筒：應采用振動錘復打，使護筒底部進入穩(wěn)定的粘土層，若復打有困難可采用護筒外注漿圍幕的方法。 (5)水下混凝土灌注過程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題及防治措施 1)卡管 水中灌注混凝土過程中，無法繼續(xù)進行的現(xiàn)象 。在施工過程中，應時刻監(jiān)控機械設備，確保機械運轉正常，避免機械事故的發(fā)生