【正文】 ○ 6 插打到下游中部即將合攏時(shí)，先暫停插打，將所剩位置全部預(yù)插上鋼板樁，調(diào)整至合適角度后全部間隔插打，以保證順利合攏并保證合攏質(zhì)量。利用吊孔吊鋼板樁的時(shí)候，通過(guò)吊環(huán)牢固地連接起來(lái)，并在吊孔下端系上繩子以防止鋼板樁出現(xiàn)過(guò)大的搖擺。 鋼板樁主要靠抗彎剛度和樁入土深度的側(cè)向抵抗力來(lái)支持土壓力、水壓力等荷載。由于 鋼板樁施工幾乎全部使用機(jī)械化作業(yè) ，故環(huán)境限制較小， 除大風(fēng)天氣以外任何季節(jié)都 可正常施工。 鋼板樁 的施工主要采用機(jī)械化施工， 工藝成熟，主要是單純作業(yè)的重復(fù)，不需要大量技工，可以大大縮短工期。取此時(shí)的荷載為極限荷載。 (3)加卸載與沉降觀(guān)測(cè)： 試驗(yàn)采用三組位移數(shù)據(jù)，分別為頂位移（樁頂位移）、上位移（上段樁體位移）和下位移（下段樁體位移）。畢竟，間接地試驗(yàn)，總比不做試驗(yàn)要更加有把握！更加負(fù)責(zé)任！ 既然不得已而為之，我們就必須正視這 種技術(shù)，客觀(guān)地、正確地認(rèn)識(shí)和對(duì)待它。 在面臨傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)方法實(shí)施比較困難的樁基（難樁）時(shí)，比如：超大噸位堆載、邊坡、水面 上、地下工程等，自反力法將是一種很好的補(bǔ)充試驗(yàn)方法。 不同點(diǎn) ： 反力方式 自反力法加載時(shí)，反力來(lái)自于樁基內(nèi)部，這也正是自反力 法技術(shù)優(yōu)勢(shì)的根本原因。 灌注樁的質(zhì)量問(wèn)題與其成樁工藝密切相關(guān)，屬于樁身完整性的常見(jiàn)質(zhì)量缺陷有夾泥、斷裂、縮頸、擴(kuò)頸、空洞、混凝土離析等。 5)對(duì)意外造成的掉鉆，經(jīng)打撈未果時(shí)及回旋鉆機(jī)無(wú)法正常施工時(shí)，考慮回填片石后，采用沖擊鉆成孔。灌注中控制導(dǎo)管埋管深度，宜控制在 2～ 6m 范圍。 5)控制鋼筋籠歸中和標(biāo)高。 12)孔內(nèi)發(fā)生卡鉆時(shí)，不能盲目起拔，應(yīng)采用合理方式處理。 4)嚴(yán)格控制各土層的鉆進(jìn)速度，同時(shí)防止底部液流沖刷孔壁。 工序質(zhì)量保證措施 本項(xiàng)工程施工難度較高 ，也是本項(xiàng)目的重點(diǎn)施工部位，施工質(zhì)量尤為重要，在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理程序，加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，確保施工質(zhì)量，著重從一下幾個(gè)方面加強(qiáng)控制 ： (1)測(cè)量放樣 1)選用精度高的全站儀。在混凝土澆筑過(guò)程中，混凝土應(yīng)緩緩倒入漏斗，避免在導(dǎo)管內(nèi)形成高 第 28 頁(yè) 共 150 頁(yè) 壓氣塞。鉆孔偏斜時(shí)，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無(wú)效，應(yīng)于孔中局部回填粘土 或片石 至偏孔處 以上，重新鉆進(jìn)。發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時(shí)，應(yīng)立即停止鉆孔，用粘土在四周填 第 27 頁(yè) 共 150 頁(yè) 實(shí)加固，若護(hù)筒嚴(yán)重下沉或移位時(shí)，則應(yīng)重新安裝護(hù)筒?？刹捎娩摻罨\ 直螺紋 接頭工藝加快對(duì)接鋼筋籠速度，減少空孔時(shí)間，從而減少沉渣。成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹。在河床上施工時(shí)還考慮使用鋸末等進(jìn)行防滲堵漏。 。 設(shè)計(jì)圖紙要求 25墩左幅、 26墩右幅各指定一根樁基進(jìn)行承載力試驗(yàn)，試驗(yàn)方法為“自平衡”法，此檢測(cè)工作已委托金艾城建工程檢測(cè)中心進(jìn)行，試驗(yàn)樁施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)和檢測(cè)單位的要求操作。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌 100cm 以上，灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。 在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 25墩、 26墩首批 砼用量≥ ， 2 27首批砼用量≥ 。 p=rchcrwHw 式中 ： p—— 導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（ kPa） ： Rc—— 為砼拌和物的重度（ 24kN/m3） ： Hc—— 導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（ m），以導(dǎo)管全長(zhǎng)或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì) ： Rw—— 井孔內(nèi)水或泥漿的重度（ kN/m3） ： Hw—— 井孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m）。鋼筋 籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。 ○ 3 鋼筋籠運(yùn)輸與吊放 鋼筋籠在施工現(xiàn)場(chǎng)須使用改裝后的場(chǎng)地運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，確保鋼筋籠在運(yùn)輸過(guò)程中不變形。兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接好后，進(jìn)行下一節(jié)鋼筋籠接長(zhǎng)。 ，以免泥漿和鉆渣沉淀過(guò)多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。 ，應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表 中，以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。樁基成孔時(shí)可利用鄰近鋼護(hù)筒做儲(chǔ)漿池，如儲(chǔ)漿池的體積不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可插打臨時(shí)護(hù)筒做為儲(chǔ)漿池。 s）。 ○ 3 鋼護(hù)筒沉放注意 事項(xiàng) 、卷刃等情況，應(yīng)探明原由，提出相應(yīng)處理對(duì)策再繼續(xù)從事施工 ： ，焊縫飽滿(mǎn) ： ： ，護(hù)筒內(nèi)水位不能低于 河 面水位 ： 第 14 頁(yè) 共 150 頁(yè) ，當(dāng)護(hù)筒沉入土中一定深度后，要及時(shí)撤除護(hù)筒導(dǎo)向架，以免影響護(hù)筒下沉 ： 筒沉放必須全過(guò)程測(cè)量，保證護(hù)筒偏位和傾斜度在容許范圍內(nèi) ： ，鋼護(hù)筒 定位 精度要求較高。鋼護(hù)筒在加工廠(chǎng)進(jìn)行分節(jié)制作，接長(zhǎng)成型 ， 經(jīng)檢查合格后由駁船運(yùn)至鉆孔平臺(tái) 。 主橋樁基采用回旋鉆機(jī)成孔。 第 7 頁(yè) 共 150 頁(yè) 詳細(xì) 研究?jī)?nèi)容 第 8 頁(yè) 共 150 頁(yè) 本項(xiàng)目對(duì) 濱海沉積相地質(zhì)條件下大跨徑橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行歸納總結(jié) ，形成較為完善 跨海橋梁 施工成套技術(shù)，部分技術(shù) 已經(jīng)申報(bào)為國(guó)家級(jí) 施工工法，實(shí)用性和指導(dǎo)性強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)均屬領(lǐng)先， 并編制成功優(yōu)秀施工方案， 為以后承接類(lèi)似工程提供了技術(shù)保障。在鉆孔深度達(dá)到砂層后，由于含砂率增大，造成沉渣過(guò)厚，鉆進(jìn)速度降低嚴(yán)重。工程主要目標(biāo)是從配合比設(shè)計(jì)、投料、拌和到運(yùn)輸、澆注振搗，層層嚴(yán)格把關(guān)，使混凝土抗壓 強(qiáng)度 不低于 90MPa，并與橋墩聯(lián)成一體，達(dá)到較高的施工質(zhì)量。 該工程橋址處屬于濱海沉積相，處于長(zhǎng)期海水腐蝕地帶，工 程地質(zhì)條件較為復(fù)雜，再加上橋梁本身結(jié)構(gòu)型式和尺寸的特點(diǎn)，“內(nèi)”、“ 外”兩方面的因素，加大了其施工難度，通過(guò)項(xiàng)目的具體實(shí)施 ，在突破瓶頸、攻克難關(guān)的同時(shí)，項(xiàng)目管理人員總結(jié)提煉出一套特殊環(huán)境下大跨徑橋梁施工的技術(shù)創(chuàng)新成果 ： 并以該工程實(shí)踐環(huán)節(jié)為依托，有針對(duì)性地進(jìn)行海相沉積巖地質(zhì)條件下橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究。 在 我項(xiàng)目部管理人員的 通力合作 下 ，永定新河特大橋工程不僅順利竣工，還贏(yíng)得了業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)我 項(xiàng)目部管理人員業(yè)務(wù)能力與敬業(yè)精神以及項(xiàng)目綜合管理能力的一致好評(píng)， 得到 社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。路線(xiàn)全長(zhǎng) 。這也對(duì)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線(xiàn)的廣大橋梁建設(shè)者提出了更高的要求。 自 60 年代中期在德國(guó)萊茵河上采用懸臂澆筑法建成 Bendorf 橋以來(lái)，懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法得到不斷改進(jìn)、完善和推廣應(yīng)用，從而使得預(yù) 應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋成為許多國(guó)家廣泛采用的橋型之一。其中橋梁 1367m，道路 ，橋梁面積共 ， 道路面積 13262m2，工程總造價(jià) 億人民幣。在大橋項(xiàng)目施工及竣工期間，我大橋項(xiàng)目部先后獲得 《全國(guó)工程建設(shè)質(zhì)量管理小組優(yōu)秀 小組 》、 《天津市安全施工文明工地》、 《天津市結(jié)構(gòu)海河杯》 等榮譽(yù) ，申請(qǐng)省部級(jí)工法三項(xiàng)，發(fā)表論文兩篇。中央大道永定新河特大橋工程下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)難點(diǎn) 和特點(diǎn) 主要體現(xiàn)在： 主橋樁徑大，樁身長(zhǎng)，樁基所處地質(zhì)狀況特殊 主橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，水中樁基鉆孔深度達(dá) ，直徑 ，是截止目前天津地區(qū)最長(zhǎng)鉆孔灌注樁。 針對(duì)以上特點(diǎn)，項(xiàng)目部技術(shù)人員通過(guò)認(rèn)真分析和研究并加以實(shí)踐，總結(jié)出 橋梁鉆孔灌注樁施工中 縮短鉆孔及清孔時(shí)間，加快成孔速度和提高成孔質(zhì)量 的技術(shù)要點(diǎn) ， 采取措施杜絕了 鉆孔過(guò)程中沉渣厚度過(guò)大和易塌孔 等 現(xiàn)象 的出現(xiàn)； 創(chuàng)新性地采用接力式雙排盧森堡鋼板樁，既保證了基坑圍堰的安全，又 充分發(fā)揮了鋼板樁 圍堰 施工速度快、環(huán)保效果好、較雙壁鋼圍堰成本低的優(yōu)點(diǎn) ； 通過(guò)采取優(yōu)化混凝土的配合比、鋪設(shè)冷卻管、鋪撒化工纖維等多項(xiàng)措施，很好地解決了超大體積混凝土裂縫這個(gè)工程技術(shù)難題 ；為 保證 C80鋼砂混凝土順利研制 ,應(yīng)對(duì) 橋梁防撞墩對(duì)混凝土的強(qiáng)度和抗沖刷能力 的高要求 ，項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)成立研制小組。通過(guò)加設(shè)大功率泥漿泵，配合水力旋流器將泥漿中的砂子分離，以降低泥漿中的含砂率。 關(guān)鍵技術(shù)研究 河道入?？诖┰搅魃皩映睿?98m） 大直徑 ()鉆孔灌注樁施工技術(shù) 主橋樁基處地質(zhì)條件 表 主橋樁基工程量 表 名稱(chēng) 部位 樁徑 樁長(zhǎng) 數(shù)量 合計(jì)延米 備注 24承臺(tái) 64m 20 根 1280m 25承臺(tái) 86m 40 根 3440m 26承臺(tái) 48 根 3960m 27承臺(tái) 64m 20 根 1280m 表 主橋樁基地質(zhì)情況 厚度（ m） 標(biāo)高 (m) 深度 (m) 巖土名稱(chēng) 巖土描述 軟土 飽和、流塑狀態(tài)、土質(zhì)均勻、含有機(jī)質(zhì) 亞粘土 飽和、軟塑、土質(zhì)均勻、夾亞砂土 亞粘土 飽和、可塑、土質(zhì)均勻、粉粒含量高 0． 80 亞砂土 飽和、密實(shí)、土質(zhì)均勻、含鐵質(zhì)、云母 粉細(xì)砂 飽和、密實(shí)狀態(tài)、含云母、貝殼 亞砂土 飽和、密實(shí)、土質(zhì)均勻、夾亞粘土薄層 亞粘土 飽和、可塑、土質(zhì)均勻、夾亞砂土 亞粘土 飽和、可塑偏硬、土質(zhì)均勻、含云母 細(xì)砂 飽和、密實(shí)狀態(tài)、土質(zhì)均勻、含云母等 粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、含少量貝殼等 細(xì)砂 飽和、密實(shí)狀態(tài)、土質(zhì)均勻、含有機(jī)質(zhì) 亞粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、含有機(jī)質(zhì)等 粉細(xì)砂 飽和、密實(shí)、土質(zhì) 均勻、含云母 第 9 頁(yè) 共 150 頁(yè) 中砂 飽和、密實(shí)、土質(zhì)均勻、含云母 亞粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、含云母 細(xì)砂 飽和、密實(shí)、土質(zhì)均勻、粘粒含量較高 亞粘土 飽和、硬塑、土質(zhì)均勻、粉粒含量高 粉砂 飽和、密實(shí)、土質(zhì)均勻、夾亞粘土層 施工工藝 本工程主橋 24～ 27墩為鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁總量 128 根，其中 25墩為 φ 鉆孔灌注樁 40 根，樁長(zhǎng) 86m： 26墩為φ 鉆孔灌注樁 48根，樁長(zhǎng)為 ：2 27墩樁基礎(chǔ)為φ 鉆孔灌注樁各 20根，樁長(zhǎng)為 64m。 (1)土方筑島、土方便道 樁基在 2 25墩施工作業(yè)時(shí)，筑島圍堰，構(gòu)建施工作業(yè)平臺(tái)。 表 工藝護(hù)筒計(jì)劃用量表 名稱(chēng) 部位 樁徑 護(hù)筒直徑 護(hù)筒長(zhǎng)度 計(jì)劃數(shù)量 鋼材用量 埋置深度 24承臺(tái) 3m 4 噸 3m 25承臺(tái) 6m 8 噸 6m 26承臺(tái) 8 噸 9m 27承臺(tái) 6m 4 噸 4m ○ 2 施打基樁鋼護(hù)筒 樁基鋼護(hù)筒加工完成后經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格，運(yùn)至 鉆孔平臺(tái) 位置附近， 利用吊機(jī)配合振搗錘 進(jìn)行樁基鋼護(hù)筒的沉樁施工。采用 導(dǎo)向架 進(jìn)行平面精確定位，然后 進(jìn)行 護(hù)筒 沉放 ，待護(hù)筒進(jìn)入河床面 1～ 2米以后暫停插樁， 對(duì)垂直度和平面位置進(jìn)行調(diào)整 ，然后繼續(xù)進(jìn)行插樁，護(hù)筒又進(jìn)入一部分以后又進(jìn)行水平及垂直度的調(diào)整，如此反復(fù)同樣的工作直至護(hù)筒插 打 至設(shè)計(jì)標(biāo)高 ： ，護(hù)筒頂與平臺(tái)面一齊，護(hù)筒長(zhǎng)3米～ 米。 膠體率：≥ 96%： 含砂率： 4%～ 8%： ○ 2 制作泥漿使用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土和滿(mǎn)足要求的粘土，施工時(shí)采用孔內(nèi)原土造漿配合投入粘土。 4)鉆孔 ○ 1 鉆機(jī)安置要平穩(wěn)，磨盤(pán)中心亦即鉆桿中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁軸心位置。 ，終孔后用測(cè)錘進(jìn)行孔深檢查。清孔后應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)灌注混凝土。鋼筋籠制作自檢合格后，申請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。 鋼筋籠應(yīng)采用三點(diǎn)吊放，防止扭轉(zhuǎn)彎曲、發(fā)生永久性變形。 9)混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸 混凝土采用商品混凝土。 安裝導(dǎo)管 導(dǎo)管每節(jié) 2～ 3m,配 1～ 2節(jié) 1～ 的短管?，F(xiàn)場(chǎng)配備 2m3 儲(chǔ)料斗，灌注時(shí)儲(chǔ)備一車(chē)滿(mǎn)罐混凝土，儲(chǔ)料斗閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，混凝土泵同時(shí)開(kāi)動(dòng)，混凝土連續(xù)灌入，保證首批灌注數(shù)量。 當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托 上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過(guò)小。 有關(guān)混凝土灌注情況，混凝土在灌注前應(yīng)進(jìn)行工作性檢測(cè) ： 在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆 除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專(zhuān)人進(jìn)行記錄。 對(duì)以上各工序不僅要由技術(shù)員進(jìn)行認(rèn)真自檢，而且應(yīng)會(huì)同監(jiān)理人員認(rèn)真進(jìn)行驗(yàn)收，只有驗(yàn)收合格并填寫(xiě)質(zhì)量檢查記錄之后，才能進(jìn)入下一工序進(jìn)行施工。 ，回轉(zhuǎn)速度過(guò)快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長(zhǎng)。 ，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，待回填土重新密實(shí)后重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆?；蛟趯?dǎo)正器外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。下完鋼筋籠后，檢查沉渣 量，如沉渣量超過(guò)規(guī)范要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。 對(duì)于埋置較深的鋼護(hù)筒：應(yīng)采用振動(dòng)錘復(fù)打，使護(hù)筒底部進(jìn)入穩(wěn)定的粘土層，若復(fù)打有困難可采用護(hù)筒外注漿圍幕的方法。 (5)水下混凝土灌注過(guò)程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施 1)卡管 水中灌注混凝土過(guò)程中，無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象 。在施工過(guò)程中，應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，避免機(jī)械事故的發(fā)生