【正文】 .......................................................................................................... 7 關(guān)鍵技術(shù)研究 ..................................................................................................... 8 河道入海口穿越流砂層超深（ 98m）大直徑 ()鉆孔灌注樁施工技術(shù) .... 8 樁基承載力自平衡檢測(cè)技術(shù) ................................................................... 30 接力式雙排鋼板樁水中深基坑施工技術(shù) .................................................. 35 水中超大承臺(tái)混凝土一次整體澆筑施工技術(shù) ........................................... 46 C80 高性能泵送鋼砂混凝土性能及 施工技術(shù)研究 .................................... 59 超大（ 4000kN） ED 型鋼阻尼器安裝技術(shù) ................................................ 67 大跨徑變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工技術(shù) .................................................. 71 大跨徑變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁線形控制與標(biāo)高定位技術(shù) ......................... 115 圖 施工控制框圖 ..................................................................................... 119 監(jiān)控工作內(nèi)容 ............................................................................................ 119 化學(xué)法固化軟土施工技術(shù) ......................................................................129 關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) ..............................................................................................133 創(chuàng)新點(diǎn) ...................................................................................................133 與當(dāng)前國(guó) 內(nèi)外同類技術(shù)的綜合比較 .........................................................134 研究成果 .................................................................................................................136 施工工法 .........................................................................................................137 結(jié)構(gòu)海河杯 ......................................................................................................137 優(yōu)秀施工方案 ..................................................................................................138 QC 成果 ...........................................................................................................138 科技推廣示范工程 ...........................................................................................138 效益分析及效益證明 ................................................................................................139 效益分析 .........................................................................................................140 社會(huì)效益 ..............................................................................................140 經(jīng)濟(jì)效益 ..............................................................................................140 . 效益證明 .............................................................................. 錯(cuò)誤 !未定 義書簽。根據(jù)國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，主跨徑在 150 米以上的大跨徑連續(xù)梁橋卻不多見，結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)使得超大跨徑連續(xù)梁橋的安全和耐久更難保證，其目標(biāo)控制更為嚴(yán)格，施工難度也大大 提升，此領(lǐng)域內(nèi)的連續(xù)梁橋的施工技術(shù)有待進(jìn)一步提高。 橋梁橫向布置為雙幅橋，單幅橋?qū)? 米，主跨支點(diǎn)處梁高 米，下部墩柱最高 ，最大截面尺寸為 4m， 橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，水中樁基鉆孔深度 ，直徑 ，地處海相沉積粉質(zhì)粘土層，同時(shí)要穿過三個(gè)流砂層，在華北地區(qū)是首例。橋跨布置為（ 23 30m） +（ 3 35m） +（ 33 30m） +（ 23 50m） +（ 100m+160m+100m） +（ 2 46m） +（ 2 30m）。主橋 26墩基坑位于水中且處于淤泥質(zhì)粘土層中，開挖深度達(dá) ，水深 ，基坑底位于水面下 17m。 研究?jī)?nèi)容 概述 該 橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工難點(diǎn)主要 體現(xiàn) 在復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑超深鉆孔灌注樁 基礎(chǔ) 及承臺(tái)深基坑圍堰的施工，樁基施工中以如何降低泥漿含砂率為突破口，通過對(duì)泥漿循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行改良，從而提高鉆孔效率及質(zhì)量，最終保證高質(zhì)量的成樁。即采用薄壁強(qiáng)撐的原理解決超大深基坑支護(hù)問題，由于本工程在海水中施工，橋位處水位受海潮影響較大，本工程海域?qū)俨灰?guī)則半日潮，一天兩次漲潮，兩次落潮，風(fēng)暴潮對(duì)鋼板樁支護(hù)的沖擊力較大，浪頭較高，鋼板樁剛度相對(duì)較小，易彎曲變形，為了克服這一難題，創(chuàng)新設(shè)計(jì)使用接力式雙排鋼板樁外部維護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)部利用剛度較大的鋼筋混凝土腰梁結(jié)合水平、垂直型鋼組合體系相互作用，形成空間結(jié)構(gòu)體系以達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短的作用。 其中 2 27墩臨近主河道，退潮時(shí) 24墩河床外露（低潮季節(jié)）。 225墩筑島坡腳插打木樁止滑，沿坡面鋪一層防滲土工布，土工布上干砌片石防護(hù)。 24墩平臺(tái)為粘土填筑，可采用人工開挖為主，埋設(shè)鋼護(hù)筒。 ○ 2 護(hù)筒埋好經(jīng)檢驗(yàn)位置無(wú)誤后，將鉆架移到樁位上，架立穩(wěn)固，四角墊平不得傾斜。 ○ 5 加設(shè)輔助設(shè)備提高泥漿質(zhì)量，在泥漿循環(huán)過程中加設(shè)水力旋流 （ FX300GJ90KG）把泥漿中的砂子進(jìn)行分離，以降低泥漿比重，有利于降低成孔后沉渣厚度，縮短清孔時(shí)間，以達(dá)到加快成孔速度， 提高成孔質(zhì)量。 ○ 3 鉆孔工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間停頓時(shí)間不得過長(zhǎng)，如因檢修設(shè)備或其他原因停止鉆進(jìn)時(shí)，鉆頭應(yīng)提高孔底不小于 ，不得將鉆頭停放在孔底，以免發(fā)生埋鉆現(xiàn)象。用氣流擾動(dòng)渣漿和清掃孔底，在開動(dòng)空壓機(jī)吸取泥漿時(shí)，應(yīng)開動(dòng)水泵向孔內(nèi)注入清水，以保持水頭高度，防止坍孔。 表 成孔及清孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 孔的中心位置（ mm） 不大于 50mm 第 19 頁(yè) 共 150 頁(yè) 孔 徑（ mm） 不小于設(shè)計(jì)要求 傾斜度 小于 1% 孔 深 +500， 0 沉渣厚度 ≤ 150mm（ 200mm） 清孔后泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度： ～ ： 粘度： 17～ ： 含砂率： 2%：膠體率： 98% 表 鉆孔灌注樁允許偏差表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 混凝土強(qiáng)度（ Map） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 DB 295120xx 附錄 B 檢查 2 樁位（ mm） 群樁 100 全站儀檢查 縱橫方向 3 傾斜度 直樁 1% 查灌注前記錄 4 沉淀厚度（ mm） 150（ 200） 查灌注前記錄 5 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。 20 3 鋼筋籠直徑 177。另外，混凝土灌注時(shí)需采用吊鉤和頂管以防止鋼筋籠上浮。 2cm 范圍內(nèi)，當(dāng)坍落度小于 18cm 時(shí)禁止灌入。導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。 在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿 內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確 ： 應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除 ： 導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2～ 6m。 在灌注將近結(jié)束時(shí) ,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝 土柱高減小 ,超壓力降低 ,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加 ,相對(duì)密度增大。專業(yè)人員開泵，完工后泵管及時(shí)清洗，防止泵管內(nèi)壁不清潔造成堵管。 常見的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下： 1)塌孔 第 25 頁(yè) 共 150 頁(yè) 各種鉆孔方法都可能發(fā)生塌孔事故，塌孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。 ，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長(zhǎng)。 供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆孔中，可避免沖刷孔壁。 3)樁底沉 渣量過多 造成原因：清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔 ： 泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起 ： 鋼筋籠吊放過程中，未對(duì)準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底 ： 清孔后，待灌時(shí)間過長(zhǎng)，致使泥漿沉積。 造成原因：埋設(shè)護(hù)筒的周圍土不密實(shí)，或護(hù)筒水位差太大， 護(hù)筒埋設(shè)深度不夠 或鉆頭起落時(shí)碰撞。 防治措施：先將場(chǎng)地夯實(shí)平整，軌道枕木宜均勻著地 ： 安裝鉆機(jī)時(shí)要求轉(zhuǎn)盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于 2cm。在混凝土灌注時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時(shí)間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進(jìn)入鋼筋籠時(shí)流動(dòng)性變小，混凝土接近籠時(shí)， 盡量減小 導(dǎo)管埋深 ，適當(dāng)放緩灌注速度。 第 29 頁(yè) 共 150 頁(yè) 5)鉆機(jī)安裝就位時(shí)要測(cè)量轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心及鉆機(jī)的水平度。 8)鉆桿連接應(yīng)緊固、牢靠。 (3)鋼筋籠安放 1)一定要按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求加工鋼筋籠。 3)檢查澆注前孔底沉渣和泥漿性能指標(biāo)。 2)孔內(nèi)掉入異物（鐵件）時(shí)，及時(shí)清凈孔底沉渣。 灌注樁成樁質(zhì)量通常存在兩個(gè)方面的問題，一是屬于樁身完整性，常見的缺 陷有夾泥、斷裂、縮頸、護(hù)頸、混凝土離析及樁頂混凝土密實(shí)度較差等。 ③混凝土攪拌不均勻，或運(yùn)輸路徑太長(zhǎng)、或?qū)Ч苈┧?，混凝土受水沖泡等，使粗骨料集中在一起，造成樁身混凝土離析。 加載位置 傳統(tǒng)試驗(yàn)法，加載點(diǎn)一般都是在樁頂 ： 而自反力法的加載點(diǎn)，一般都是安 排在樁基內(nèi)部，傳力點(diǎn) 樁頭的概念發(fā)生了變化。 第 33 頁(yè) 共 150 頁(yè) 圖 樁基自平衡檢測(cè)裝置 (3)正確認(rèn)識(shí)自平衡測(cè)樁法的技術(shù)價(jià)值 自反力法（自平衡法）測(cè)樁技術(shù)，并不是一種全新的試驗(yàn)方 法，其代表的僅僅是在樁基內(nèi)部尋求反力的一類加載方法（或技巧），與傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法以及現(xiàn)在普遍執(zhí)行的試驗(yàn)規(guī)范并不矛盾。 根據(jù)載荷及樁經(jīng)，由 6 個(gè)壓力單元裝配而成。取此終止時(shí)荷載小一級(jí)的荷載為極限荷載。 圖 傳感器 第 35 頁(yè) 共 150 頁(yè) (4)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析： 由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)可繪制出荷載 ~沉降 (Q~s)關(guān)系曲線和沉降 ~時(shí)間 (s~lgt)關(guān)系曲線，并據(jù)此確定單樁豎向抗壓極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值。 由于鋼板樁可回收利用，且鋼板樁可租賃，因此施工成本較低，與超大深基坑常規(guī)做法的雙壁鋼圍堰、沉井、鋼吊箱等相比，施工成本極低。 根據(jù)工程地質(zhì)狀況，經(jīng)計(jì)算圍堰需采用 24m 的鋼板樁。 2)安裝導(dǎo)向架 為確保正確的打設(shè)位置及施工時(shí)鋼板樁的穩(wěn)定性，導(dǎo)架的施工采用雙面導(dǎo)架，導(dǎo)梁的間隔控制在與鋼板樁保持在 2～ 5cm 的富裕。 ○ 3 為了控制鎖扣縫隙，插打時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向框上標(biāo)識(shí)出每個(gè)鋼板樁的位