【正文】 關(guān)鍵詞 ： 農(nóng)民收入 對農(nóng)民征收的農(nóng)業(yè)稅 農(nóng)業(yè)貸款 農(nóng)業(yè)人口比重 農(nóng)業(yè)貸款農(nóng)價指數(shù) 農(nóng)業(yè)基本建設(shè)支出 導(dǎo)論： 經(jīng)過農(nóng)村改革 20多年的發(fā)展，中國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展進入了新階段，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟中的一些深層次的矛盾和問題也日益凸顯出來。在換向滾筒處膠帶往哪邊跑即調(diào)緊哪邊，如圖 3a 所示；在托輥處膠帶往哪邊跑就在哪邊將托輥朝膠帶運動方向偏轉(zhuǎn)一個角度，但一次不能調(diào)得太多，要根據(jù)膠帶運動情況適當(dāng)調(diào)整，如圖 3b所示。為提高拉緊小車在拉緊行程內(nèi)具有良好的導(dǎo)向性與可靠性及彌補行走道軌安裝中少量的誤差，其行走輪外緣面改為內(nèi)八字雙曲面結(jié)構(gòu)，道軌踏面改為與之適應(yīng)的正三角形，內(nèi)部軸承形式為向心球軸承。為了定心可靠，應(yīng)將所有上托輥前傾 2 度到 3 度；也可以間隔幾組不前傾的托輥放一組前傾托輥，阻力可減少許多，但糾正可靠性差一些。驅(qū)動機構(gòu)的右邊與電動機連接，左邊與移動縱梁連接，跑偏監(jiān)視器安裝在調(diào)整部分的前面，固定縱梁裝在輸送帶的一側(cè)，移動縱梁有支座裝在機架的另一側(cè)，移動縱梁的支座上的限位銷與移動縱梁上的縱向?qū)Р刍瑒优浜?，托輥組的兩端分別掛在固定縱梁和移動縱梁上。 ?帶式輸送機的傳動軸中心線與機架的中心線應(yīng)垂直，使傳動滾筒寬度的中心與機架的中心線重合，減速機的軸線與傳動軸線平行，同時，所有軸線和滾筒都應(yīng)找正，根據(jù)帶式輸送機的寬窄，軸的水平誤差可以在 至 。 帶式輸送機安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： ?頭尾機 架中心線對輸送機縱向中心線不重合度不應(yīng)超過 3mm。 (2) 輸送機的安裝方面存在問題。 由此可知：輸送帶的最大牽引力是與初拉力 F0 成正比的；最大牽引力隨著包角 A的增大而 增大；最大牽引力隨著摩擦系數(shù)的增大而增大。此處以平皮帶為例加以分析，圖 1 為平帶傳動原理圖。所謂膠帶跑偏，就是帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中膠帶中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象稱之為膠帶跑偏。特別是在設(shè)計的合理性上，有了一個質(zhì)的飛躍。 張緊裝置在這整個輸送 機所占的資金比例占 80%以上，所以，在張緊部分的設(shè)計更要考慮到經(jīng)濟性，下面的例子充分表明了液壓張緊在資金上的節(jié)省。這種產(chǎn)品市場的發(fā)展是不需論辯的，其每年市場增用量都在上升 。 由此： 75290 18 4F M Padhms = = =創(chuàng)[]s 由此說明其擠壓強度滿足設(shè)計要求。 這個零件處于工作狀態(tài)時最危險的地方在支座孔50f處（圖 51）。 =180。= = = ?180。 根據(jù)《液壓設(shè)計手冊》選用 TND3602 型液壓泵站，它是沈陽液壓件廠生產(chǎn)的主要配套與數(shù)控機床。 ?濾油器應(yīng)設(shè)置在系統(tǒng)的回油管路上，應(yīng)盡量避免設(shè)置在吸油管路上。整體型泵站又有上置式、非上置式、柜式之分。承受載荷大的滑輪一般采用球鐵或鑄鐵、鑄成帶筋和孔或輪輻的結(jié)構(gòu)。 如果忽略控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力， 17 原式可簡化為： 1( ) ( )K B A A tKKAp p p p F GAA + + + 如果將Ａ口接油箱，即 Pa=0，上式又可變?yōu)? 1 ()K B tKKAp p F GAA + + 這表明，液控單向閥反向開啟時的控制壓力主要取決于 B 腔壓力和閥座口與控制活塞的面積比 A/Ak。 根據(jù)具體環(huán)境要求選取 QDY 系列的電液伺服閥。 （ 3）反饋或平衡機構(gòu) 伺服閥輸出級所采用的反饋或平衡機構(gòu)是為了使伺服閥的輸出流量或輸出壓力獲得與輸出電氣控制信號成比例的特性。永久磁鐵或激磁線圈產(chǎn)生固定磁通，直流電氣控制信號通過控制線圈產(chǎn)生控制磁通，兩個磁通在工作氣隙處的相互作用，使電氣 機械轉(zhuǎn)換器的運動部分 銜鐵或控制線圈產(chǎn)生一個與電氣控制信號大小成比例并能反應(yīng)電氣控制信號極性的力矩或力，該力矩或力與彈簧支承的恢復(fù)力矩或力平衡，產(chǎn)生轉(zhuǎn)角形式的機械運動或直線位移形式的機械運動。 電液伺服閥已經(jīng)被廣泛的運用 于電液位置、速度、加速度、力伺服系統(tǒng)中，以及伺服震動發(fā)生器中。當(dāng)外負(fù)載從活塞桿上去掉后，蓄能器放出他所儲存的能量而使活塞桿外伸。 （ 4）作熱膨脹補償器用 在某些溫度變化幅度很大的封閉式液壓系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)受熱溫度上升時，管路和液壓油都發(fā)生體積膨脹。 根據(jù)實際要求，由于液壓系統(tǒng)的工作壓力較大，要求過濾質(zhì)量較高，故選用燒結(jié)式過濾器?；祀s在工作介質(zhì)中的顆粒污染物，促使液壓元件磨損，并造成液壓滑閥閥芯的卡死，以及節(jié)流縫隙和其他小截面油道的堵賽等事故。即壓力繼電器接通和斷開時的壓力差相對于調(diào)定 。當(dāng)有液壓力達到壓力繼電器的調(diào)定壓力時，即發(fā)出電信號，以控制電磁鐵、電磁離合器、繼電器等電氣元件動作，使油路卸壓、換壓，執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)順序動作，或關(guān)閉電動機，使系統(tǒng)停止工作，起到安全保護作用等。直動式溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調(diào)壓彈簧力直接相平衡的溢流閥，下圖為直動式溢流閥的原理圖 1調(diào)壓手輪 2縮緊螺母 3閥體 4閥芯 直動式溢流閥圖形符號 在直動式溢流閥中，當(dāng)液壓作用力低于調(diào)定彈簧力時，閥口關(guān)閉，閥芯在彈簧力的作用下壓緊在閥座上，溢流口無液體溢出；當(dāng)液壓作用力超過彈簧力時，閥芯開啟，液體溢流，彈簧力隨著開口量的 增加而增加，直至與液壓作用力相平衡。 電磁換向閥的品種很多，按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位二通、三位四通、三位三通、二位四通等；按其復(fù)位和定位形式可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無復(fù)位彈簧式等；按其閥芯切換油路的臺肩數(shù)可分為兩臺肩和三臺肩式；按其閥體內(nèi)的沉槽數(shù)可分為三槽式和五槽式；按其閥體與電磁鐵 的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接；按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式可分為干式和濕式兩類，每一類又有交流、直流等形式。 油泵效率 η =。所以，液壓油液對密封材料應(yīng)有良好的相容性。此外，氣泡還增大了與空氣的接觸，使氧化加速，所以，液壓油液應(yīng)具有良好的消泡和抗泡能 力。液壓油液與空氣接觸會產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物質(zhì)，這些沉淀粘附在滑閥表面或節(jié)流縫隙處會堵塞孔、隙等通道，影響元件的動作，從而降低系統(tǒng)的效率。 在液壓系統(tǒng)中，由于壓力、速度及溫度在很大范圍內(nèi)變化，為了保證工作狀態(tài)的穩(wěn)定，要求所應(yīng)用的液壓 油液能適應(yīng)這種變化，并保持穩(wěn)定的性能，不致因外界條件的變化而引起很大的改變或破壞，因此對液壓油液提出如下基本要求： （ 1）具有適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼常瓬靥匦?。液壓缸的拉力與指令信號 μ r 一一對應(yīng)。這樣便可實現(xiàn)兩級壓力控制。在帶式輸送機運料的過程中由于負(fù)荷或其它原因引起輸送帶拉力增大、減小，液壓 系統(tǒng)就會自動調(diào)節(jié)張緊力，保證輸送帶正常工作。 4 （ 5）液壓傳動易于實現(xiàn)過載保護，可以自動潤滑，因此使用壽命較長。剛性張緊裝置有螺旋張緊、手動或電動張緊裝置等幾種，它們的張緊力是固定不變的，不能自動調(diào) 整，在安裝后，張緊一次可運行一段時間，但還要收緊一次，以消除蠕變。 因此，我們有必要研制成一種自動型的張緊裝置來實現(xiàn)輸送機的張緊過程。 關(guān)鍵詞：自動張緊裝置 帶式輸送機 液壓張緊系統(tǒng) II Abstract This paper mainly introduced based on the PRO—ENGINEERING three dimensional entity design software to the Y0X500 model fluid strength coupler design and the assistance manufacture process。 輸送機自動張緊裝置的一般概念 . 錯誤 !未定義書簽。 由此可見，張緊裝置是保證帶式輸送機正常運轉(zhuǎn)必不可少的重要部件。 到目前為止，在社會生 產(chǎn)中有多種皮帶拉緊裝置得到應(yīng)用。固定式張緊裝置分重錘式張緊裝置和剛性張緊裝置。 （ 2）在同樣功率情況下，液壓傳動裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性 小、結(jié)構(gòu)緊湊，且能傳遞較大的力和轉(zhuǎn)矩。 DTⅡ型帶式輸送機的T3=,T4=,每天工作 22h，停車 2h，全年工作 360天，每天停機兩次。當(dāng)二位二通電磁換向閥 3 通電時，其閥芯處于右位，二位二通電磁換向閥通導(dǎo)，疊加溢流閥才通導(dǎo)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達到壓力繼電器 9 設(shè)定的啟動壓力后，壓力 繼電器 9 發(fā)信號，皮帶式傳送機啟動。油缸內(nèi)的壓力為： P2 =ηπ F )d(D4 22 啟 式中 F啟—— 啟動拉力， N； D —— 油缸內(nèi)徑， mm； d —— 活塞桿直徑， mm； η —— 油缸機械效率，一般取 η = 。液壓油液對液壓系統(tǒng)中的各運動部件起潤滑作用，以降低摩擦和減少磨損，保證系統(tǒng)能夠長時間正常工作。水可能從不同途徑進入液壓油液，含水的液壓油液在泵和其他元件的劇烈攪拌下極易乳化，致使液壓油液變質(zhì)或生成沉淀物，防礙冷卻器的導(dǎo)熱，阻滯閥門和管道，降低潤滑性且腐蝕金屬，所以，液壓油液應(yīng)具有良好的抗乳化性。所以，液壓油液應(yīng)具有良好的防銹性能和不腐蝕金屬性能。 由于液壓油在主油路只流經(jīng)一個單向閥的主油路，其壓力損失很小，粗估其壓力損失 Ps = ，則油泵的工作壓力為： 111 6 4p p p MP ap p p MP a額額 2ss= + = + == + = + = 所以油泵的最大工作壓力 P 泵 ＝ 油泵泄漏系數(shù)Ｋ =～ ,?。耍?，則油泵的流量為： Q 泵 ≥ KQ= =24L/min 根據(jù)《液壓元件產(chǎn)品樣本》選用 GBG1016 型單級齒輪泵。 各種閥類的選擇 .1 電磁換向閥的選擇 電磁換向閥也叫電磁閥，是液壓控制系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換元件。圖中所示的初始位置為 P、 A相通，換向位置為 P、 A 不通，是常開型的滑閥機能， 溢流閥的選擇 溢流閥是使系統(tǒng)中多余流體通過該溢流閥溢出，從而維持其進口壓力近于恒定的壓力控制閥。在液壓系統(tǒng)中，將連個溢流閥分別調(diào)整到Ｐ＝ 和 P= 的工作壓力即可。 （ 2）對壓力繼電器的性能要求是： 。 壓力表的選擇 壓力表所測量的系統(tǒng)工作壓力分別為 和 ，為此選用測量范圍為16MPa 的 Y－ 60 型壓力表。 。對于這些系統(tǒng)，應(yīng)用蓄能器后，就可以減少液壓泵排量，降低電機功率，節(jié)約能源。 （ 5）作液體補充裝置用 在封閉的液壓系統(tǒng)中，蓄能器可以有效的作為一個液體補充裝置。氣體通過充氣閥進入殼體上部，液體通過油口進入殼體下部，氣體在上，與液壓體直接接觸。 15 （ 1）力矩馬達和力馬達 力矩馬達是一種具有旋轉(zhuǎn)運動的電氣 機械轉(zhuǎn)換器，而力馬達則是一種具有直線運動的電 氣 機械轉(zhuǎn)換器。 伺服閥中，液壓放大器的最后一級，稱為輸出級或功率級；兩級伺服閥的第一級液壓放大器和三級伺服閥的第一、二級液壓放大器，稱為前置級、先導(dǎo)級或控制 級。 電氣反饋，簡稱點反饋。 16 液控單向閥可用作二通開關(guān)閥；也可用于保壓閥或立式液壓缸的支承閥；用兩個液控單向閥還可以組成 液壓鎖 。 根據(jù)流量和壓力，參考《液壓設(shè)計手冊》選用型號為 DFYL10H 的液控單向閥。 液壓泵站的選擇與安裝 （ 1）液壓泵站的用途 液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動力源，可按機械設(shè)備工況需要提供一定壓力、流量和清潔度的工作介質(zhì)。 ?采用定量泵時，泵出口處的溢流閥應(yīng)采用節(jié)能型溢流閥或遠控卸荷閥。 ?要檢查液壓泵站、電動機、支架、底座各元件間結(jié)合面上有無銹蝕、凸出斑點和涂漆層，如有必須加以清除。 對于鋼管有： [ ] bnss = 式中 bs —— 抗拉強度， MPa； n—— 安全系數(shù)， 取 n＝ ～ 6。d =2d +d=+2=。 管道入口處的局部阻力（ z =）為： 22 3350 . 5 0 . 9 1 0 5 . 6 1 0vp M P azr D = = 創(chuàng) ?? 管道出口處的局部阻力（ z =1）為： 22 22 3351 0 . 9 1 0 1 1 . 2 7 1 0vp M P azr D = = 創(chuàng) ?? 管道分支處的局部阻力（ z =）為 ： 22 3350 . 2 0 . 9 1 0 2 . 2 5 4 1 0vp M P azr D = = 創(chuàng) ?? 管道轉(zhuǎn)彎處的局部阻力（ 90b= ， z =）為： 22 3351 . 1 2 0 . 9 1 0 0 . 1 2 5 1 0vp M P azr D = = 創(chuàng) ?? 由于有四處直角彎管， 39。 擠壓強度的校核： HT3054具有較大的抗拉強度，其抗壓強度是抗拉強度的 倍，支座在孔50f截面的抗壓