【正文】 線和線束排布時一定要遠離發(fā)熱和活動部件，地板下線束應采用防水接頭；在發(fā)動機艙內的線和線束必須用防護罩加以保護以防止皮帶等物件損壞。 照明、信號和電氣設備 照明燈具安裝牢靠，燈光開關自如，車廂外照明及信號裝置的配光性能和技術條件均符合 GB 7258 的規(guī)定，車廂內，照明燈具應符合規(guī)定要求。 （ 8）乘客門在結構上必須使乘員不容易打開。地板連接處及地板與護板接縫處、地板與地板蓋應進行密封處理，操縱桿孔應裝防塵套。 規(guī)范性引用文件 GB 4094 汽車操縱件、批示器及信號裝置的圖形標志 GB 7258 機動車運行安全技術條件 GB 12676 汽車制動系結構、性能及試驗方法 GB 13094 客車結構安全要求 GB 14762 車用點燃式發(fā)動機及裝用點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法 GB 17691 車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法 GB 18296 汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法 DB31/T 306－ 20xx 城市公交客車通用技術要求 QC/T 245 壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求 QC/T 476 客車防雨密封性限值 CJ/T 116 城市公共汽、電車收費設備 投幣機 CJ/T 13420xx 城市公交空調客車空調系統(tǒng)技術條件 CJ/T 16220xx 城市公交客車分等級技術要求與配置 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 34 CJ/T 3087 城市公共汽、電車收費設備電子收費機應用技術條件 公交車配置要求 公交車整車動力、環(huán)保和部分配置要求見表 。項目實施對 完善城市基礎設施建設， 促進地方社會經(jīng)濟發(fā)展和節(jié)能減排工作 具有十分重要的意義，是 建設 “ 兩型社會 ”的具體舉措。 二是 節(jié)能與新能源汽車配套基礎設施建設 。 20xx 年，公交車共消耗柴油 58 萬噸、汽油 936 噸、天然氣 588萬立方米。 XX 市擁有得天獨厚的交通環(huán)境，交通樞紐優(yōu)勢明顯， 焦柳鐵路 、 長荊鐵路 和即將動工升級改造的荊沙鐵路在城區(qū)匯集，已建成通車的襄荊高速、荊宜高速、隨岳高速和 武荊高速公路 在此交織成網(wǎng)。 氣候特點 XX 市的氣候屬亞熱帶季風氣候，四季分明。公司先后多次被 XX 市委、市政府評為 “文明單位 ”、 “XX窗口行業(yè)優(yōu)質服務先進單位 ”、 “湖北城市公共交通文明線路先進單位 ”等稱號。 40 多年來相繼開辟了東達麻城、革集，西至漳河、襄化，南達團林，北至荊襄范圍內的公交線路，形成了東西縱橫、南北貫穿的公交網(wǎng)絡格局。 作為一項民生工程， 其 二期調峰站 正在抓緊建設中。 因此，在 公交車、出租車等公交系統(tǒng)推廣節(jié)能與新能源汽車，其節(jié)能減排效果最為明顯。國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)化 （ 20xx 2020 年）》對節(jié)能與新能源汽車的示范推廣提出XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 22 了明確而具體的要求。對于我國來講，進一步加強節(jié)能減排工作，既是對人類社會發(fā)展規(guī)律認識的不斷深化，也是積極應對全球氣候變化的迫切需要，是 樹立負責任的大國形象、走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略選擇。這對 XX 市構建節(jié)能型綜合公交體系，建設資源節(jié)約型城市具有重要意義。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通符合我國人口多、土地資源緊缺和人民群眾收入水平不高的實際情況，是當前和今后一個時期我國城市交通發(fā)展的方向。 項目的意義 通過本 項目 的實施， XX 中心城區(qū)的公交 出行結構進一步優(yōu)化，居民綠色出行環(huán)境得到顯著改善， 清潔 公共出行比例持續(xù)提升，新能源及節(jié)能環(huán)保型汽車得到廣泛推廣。 公交 節(jié)能減排面臨 的 困難與挑戰(zhàn) 在政策支持、財政補貼和自身努力下， XX 市 公交 領域節(jié)能減排取得了較好的成績，但仍存在一些困難與挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 公交行業(yè) 節(jié)能減排任務艱巨 隨著 XX 市城鎮(zhèn)一體化的推進，在 “公交優(yōu)先” 的戰(zhàn)略部署下，公交行業(yè) 將會繼續(xù)保持較快的發(fā)展， 公交車 增長速度快，能耗與排放剛性增長壓力大， 公交 能源需求、主要污染物和二氧化碳排放仍XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 17 會保持增長勢頭，節(jié)能減排任務艱巨。 XX 市已建成社會公共充電站 1 座，充電樁 8 個，加氣站 5 座。 20xx 年全市出租車客運量約為 5869 萬人次（其中中心城區(qū) 3800 萬人次 /年、鐘祥市 920 萬人次 /年、沙洋縣 200 萬人次 /年、京山縣 889 萬人次 /年、屈家?guī)X管理區(qū) 60 萬人次 /年），分擔率 5%。同時，隨著汽車保有量的持續(xù)快速增長，汽車尾氣已成為 XX 市空氣污染的重要污染源之一，給城市居民生產(chǎn)、生活和身心健康帶來巨大影響。其中，全市公路運輸完成貨運量 10604 萬噸，客運量 17442 萬人次；水路完成港口貨運吞吐量 231 萬噸；鐵路年貨物發(fā)送量 1761 萬噸，年旅客發(fā)送量 252 萬人次。臨 長江 、踞 漢江 ， 南水北調 中線的江漢運河貫穿境內，水運資源得天獨厚。 隨著 XX 市 經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加速推進，今后較長一段時期汽車需求量仍將保持 較快的 增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環(huán)境污染問題將更加突出 ，節(jié)能與新能源汽車的廣泛推廣和使用，將是 XX 實現(xiàn)“十二五”節(jié)能減排目標 的最重要的舉措之一 。 大氣環(huán)境首要污染物是可吸入顆粒物 ， 而機動車尾氣排放污染物中顆粒物已占大氣污染物中總顆粒物的 50%， 因此積極發(fā)展 清潔能源 汽車以減輕汽 、柴油車尾氣對大氣的污染 ， 對改善大氣環(huán)境 將 起到積極作用 。本項目對 XX 市 加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，推動 XX 市 節(jié)能減排工作，提高資源節(jié)約能力，減少能源消耗 和污染物排放 有著積極地意義。 其中： 20xx 年投入 萬元，20xx 年投入 萬元， 20xx 年投入 萬元 。 項目背景 目前汽車尾氣已成為城市大氣的主要污染源 ，而 大氣環(huán)境首要污染物是可吸入顆粒物 ， 機動車尾氣排放污染物中顆粒物已占大氣污染物中總顆粒物的 50%， 因此積極發(fā)展 清潔能源 汽車對改善大氣XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 3 環(huán)境 將 起到積極作用 。 盈虧平衡分析 .......................................................... 錯誤 !未定義 書簽。 資金運籌計劃 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 企業(yè)管理設施 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 預期效果評價 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 環(huán)境保護工程所需投資和定員 ............................ 錯誤 !未定義書簽。 概述 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 采暖通風及空氣調節(jié) ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 儲運 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 消耗指標 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 產(chǎn)品方案 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 研究結 果 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 編制項目可行性研究報告的依據(jù)和原則 ................ 錯誤 !未定義書簽。 第三章 生產(chǎn)規(guī)模、總工藝流程及產(chǎn)品方案 錯誤 !未定義書簽。 環(huán)己烷裝置工藝流程 ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 廠址選擇 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 供電、電信 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 中心化驗室 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 設計采用的環(huán)境質量標準和排放標準 ................ 錯誤 !未定義書簽。 建筑和場地布置 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 裝置定員 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第十五章 投資估算和資金籌措 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 財務評價的依據(jù)和說明 .......................................... 錯誤 !未定義書簽。 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 1 第一章 總 論 項目名稱及承建單位 項目名稱 ： XX 市公共交通集團公司 節(jié)能約新能源汽車推廣項目 項目 承建 單位： XX 市公共交通集團公司 項目負責人： 趙吉美 項目主管部門： XX 市交通局 編制依據(jù)及工作范圍 編制依據(jù) XX 市公共交通集團公司 委托 武漢華中科大建筑設計研究院 編制 XX市公共交通集團公司 節(jié)能約新能源汽車推廣 項目 可行性研究報告的委托書； 國家發(fā)展和改革委員會《關于發(fā)布項目申請報告通用文本的通知》 (發(fā)改投資 [20xx]1169 號 )； 國家計委委托編寫出版的《投資項目可行性研究指南 (試用版 )》 ； 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）； 《 國家節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃 》 ； 《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》（國辦發(fā) [20xx]46 號） 《關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟政策的意見》（建城[20xx]288 號） XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 2 《湖北省“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》； 《 XX 市 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展 “ 十二五 ” 規(guī)劃》； 《 XX 市城市公共交通專項規(guī)劃（ 20xx2030）》 《 XX 市建設節(jié)能減排財政政策綜合示范城市總體實施方案》 1《 XX 市節(jié)能減排財政政策綜合示范項目和資金管理辦法的通知》（荊財節(jié)能發(fā)【 20xx】 149 號） 1《 XX 市建設節(jié)能減排財政政策綜合示范城市 ——交通清潔化實施方案》 1 武漢華中科大建筑設計研究院 收集的資料； 1 XX 市公共交通集團公司 提供的其它資料。 在交通現(xiàn)狀和發(fā)展條件 的基礎上，以財政政策綜合示范為契機，轉變現(xiàn)有 公共交通 發(fā)展模式，實現(xiàn)以節(jié)能與新能源汽車推廣應用為示范 的城市公交運輸體系，對 XX 市加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，推動 XX 市節(jié)能減排工作，提高資源節(jié)約能力，減少能源消耗有著積極地意義。 本項目實施后， XX 市 公交 行業(yè)能源利用效率明顯提高， 二氧化碳 排放強度明顯降低，基礎設施網(wǎng)絡體系更加完善，節(jié)能型綜合公交運營 體系初步形成。 世界各國經(jīng)濟組織開始關注經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護問題 ， 紛紛倡導節(jié)能與綠色能源的開發(fā)和使用 。由于汽車攜帶的 LNG 比 CNG具有更高的燃料密度，壓力低，所需氣瓶自重輕，汽車一次充氣的行駛里程（ 300～ 800km）較 CNG 遠得多， LNG 同時又能象油品一樣運輸，同時具有 CNG 汽車和 LPG 汽車的 優(yōu)點，而克服了它們的不足，因此具有更強的實用性，被認為是燃氣汽車的發(fā)展方向，也XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 8 是城市公交車的首選。 在交通現(xiàn)狀和發(fā)展條件的基礎上，以財政政策綜合示范為契機，轉變現(xiàn)有 公共交通 發(fā)展模式，實現(xiàn)以節(jié)能與新能源汽車推廣應用為示范、配套基礎設施建設完善為支撐、公交優(yōu)先為主導、 節(jié)能與 新能源