scm-沃爾瑪和海爾的供應(yīng)鏈成功經(jīng)驗(yàn)-免費(fèi)閱讀
【正文】 【自檢】 ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 【總結(jié)】 本講介紹了采購物流的主要戰(zhàn)略技能。這樣會影響生產(chǎn)周期和加工、制造的速度。 第二方物流就是供應(yīng)商送貨上門 ,利用第二方物流戴爾節(jié)省了 30美元 /單的運(yùn)費(fèi)，通過采購 訂單而不采購庫存的模式的改進(jìn)，降低運(yùn)費(fèi)， 1999年戴爾利潤凈增加６％。如果顧客不下訂單，戴爾就不會去采購原材料和零部件。對于制造型企業(yè)來說，生產(chǎn)的訂單，就是生產(chǎn)需要的原材料、零部件。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量、管理質(zhì)量。 采購有政府采購、企事業(yè)單位采購，他們采購的重點(diǎn)在日常用品，比如筆紙、電腦等。目前中國大陸的物流園區(qū)在大量的建設(shè)，上海有外高橋物流園區(qū)、西北物流園區(qū)，還有大西部開發(fā)正在進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我們在不斷的投資，預(yù)計幾年以后，物流要暢通得多，那么第三方物流公司發(fā)展?jié)摿σ欢ê艽蟆? Exel 39%英國，全球最 大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。 Fedex 76%美國，空運(yùn)為主，全球 萬郵局收件箱，在大量兼并同行。比如運(yùn)送的速度是否快，信息反饋的速度是否快，是否透明。所以嚴(yán)格來說第三方物流可以稱為物流企業(yè)，非第三方企業(yè)中進(jìn)行的物流稱為企業(yè)物流。 【心得體會】 ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 第三講 第三方物流競爭模式 什么是第三方物流 表 3－ 1 各方物流 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回商品。 物流承包商考評用表 企業(yè)物流外包以后，要對物流的承包商進(jìn)行考核，考核制度很重要的一點(diǎn)就是要量化，下面是實(shí)際工作中用的比較多的一份報表。這種模式在國內(nèi)的制造型企業(yè)，尤其是做零庫存的生產(chǎn)企業(yè)，是比較實(shí)用的。第二，除了包裝成本以外，庫存可以放在運(yùn)輸途中，就是算好時間，貨物就準(zhǔn)時送到，貨物在流通的過程中進(jìn)行 一些調(diào)控。 企業(yè)物流外包的案例 【案例 1】 上海通用汽車物流外包給中遠(yuǎn) 上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團(tuán)公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。 物流外包的注意事項 ◆ 注意外包成本。吳敬璉教授曾經(jīng)說過， OEM模式在中國的制造型企業(yè)有很大的發(fā)展趨勢。 【心得體會】 ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ 第二講 非核心競爭力的物流外包模式 物流是不是企業(yè)的核心競爭力 從滿足生產(chǎn)或者滿足銷售需求的角度看，物流是企業(yè)的核心競爭力。比如國際采購可能需要一兩個月、兩三個月，國內(nèi)可能只需要幾天工夫。生產(chǎn)企業(yè)如果沒有原材料，甚至毛坯料都要自己去做粗加工，那樣生產(chǎn)周期就太長了，所以還要依賴于供應(yīng)商。提醒大家注意，這里將有很多成本可挖。 裝卸和搬運(yùn) 每次入庫、出庫都要裝卸，倉庫內(nèi)部也要進(jìn)行一些貨物的搬運(yùn)，這些也是物流的基礎(chǔ)功能。不論運(yùn)輸還是配送，倉儲是一個驛站，它把供應(yīng)鏈物流連在一起。 本課程的主要目的是通過介紹供應(yīng)鏈物流的基本原理和國際上的一些成功模式，幫助大家學(xué)習(xí)和掌握：周迅（ 0） 13911550149 3 如何在降低物流成本的同時提高顧客的滿意度，側(cè)重于物流在企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及采購的過程中一 些實(shí)踐技能的提升。：周迅（ 0） 13911550149 1 《企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理 — 海爾、沃爾瑪成功模式》內(nèi)容摘要 【 課程提綱 】 第一講 多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式 第二講 非核心競爭力的物流外包模式 第三講 第三方物流競爭模式 企業(yè)物流模式 第四講 采購物流的主要實(shí)踐技能 第五講 生產(chǎn)物流的主要實(shí)戰(zhàn)技能 第六講 銷售物流的主要實(shí)踐技能（一） (一 ) 第十四講 如何進(jìn)行供應(yīng)鏈庫存的盤點(diǎn) 、目的及原因 第七講 銷售物流的主要實(shí)踐技能 (二 ) (二 ) 第八講 有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（一） 第九講 有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（二） 織調(diào)整 調(diào)采購、生產(chǎn)和銷售物流之間的矛盾 第十講 有效降低供應(yīng)鏈物流成本（一） 第十一講 有效降低供應(yīng)鏈物流成本（二） 第十二講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（一） 第十三講 如何 挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（二） 第二十講 如何有效培訓(xùn)物流主管 第二十一講 海爾物流 —— 制造業(yè)物流典范（一） ：周迅（ 0） 13911550149 2 第十五講 如何選擇 與評估供應(yīng)商（一） 第十六講 如何選擇與評估供應(yīng)商（二） 第十七講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購模式（一） （上） 第十八講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購模式（二） 式（下） 第十九講 供應(yīng)鏈物流績效評估 【 內(nèi)容摘要 】 第 1 講 多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式 【課程目標(biāo)】 物流與采購、生產(chǎn)、銷售和財務(wù)等都有關(guān)系。課程準(zhǔn)備了很多比較常用的報表和基本的流程供參考，大家在實(shí)踐工作中可以采納或借鑒，補(bǔ)充在原有的系統(tǒng)里面，更進(jìn)一步完善企業(yè)原有的物流系統(tǒng)。 供應(yīng)商 貨物是供應(yīng)商提供的，效益是對供應(yīng)商選擇與評估的重要指標(biāo)。
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