3關(guān)于市公路建設(shè)管理情況調(diào)研報告-免費閱讀
【正文】 農(nóng)村公路能占用荒地的，盡可能不占用耕地；三是體現(xiàn)以人為本理念，在涉及征地補償問題上，嚴格執(zhí)行國家的有關(guān)規(guī)定，不損害人民群眾的正當利益；四是注重公路建設(shè)周邊的生態(tài)建設(shè)和綠化美化工程，形成建設(shè)一條公路就營造出 “ 暢、潔、綠、美、安 ” 的公路交通環(huán)境。一是在積極爭取國家、自治區(qū)公路建設(shè)資金的同時，按照公路法和自治區(qū)公路條例的規(guī)定，各級財政也應(yīng)加大投入力度，把公路建設(shè)資金列入預(yù)算，并隨著財政收入的增加逐年提高投入比例，以搭建融資平臺。雖然我市抓住國家推進新農(nóng)村建設(shè)對農(nóng)村公路建設(shè)給予補助的政策，使我市農(nóng)村公路在等級質(zhì)量上取得重要進展，但由于歷史欠帳多，農(nóng)村公路建設(shè)管理水平還比較低。市級財政多年沒有把公路建設(shè)資金列入預(yù)算，旗縣區(qū)投入更加不足；二是由于公路建設(shè)專項資金沒有列入政府預(yù)算，貸款資本金無法達到銀行規(guī)定額度要求，向銀行貸款比較困難。 “ 十一五 ” 前四年，共查處各類路政案件 863 起，立案 616 起，破案616 起，結(jié)案 577 起，追繳路產(chǎn)損失補償費 1214 萬元。市四區(qū)高速公路環(huán)城、旗縣區(qū)一級公路連通、干線公路和農(nóng)村公路相互貫通的網(wǎng)絡(luò)化格局正在形成。這次調(diào)研旨在了解我市 “ 十一五 ” 以來公路建設(shè)和管理的最新進展、公路路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)、農(nóng)村 “ 村村通油路 ” 的建設(shè)進展、公路養(yǎng)護管理等情況及存在的問題，研究解決辦法，提出有針對性的意見和建議，進一步推動我市公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。調(diào)研組聽取了市人民政府及交通局的工作情況匯報；深入九原區(qū)、 XX 縣區(qū)、土右旗實地查看了新建、在建 110 國道綜合建設(shè)改造、 XX 縣區(qū)明登一級公路建設(shè)、土右旗新建環(huán)城公路及鄉(xiāng)村油路建設(shè)等工程；與旗縣區(qū)人大、政府及交通部門負責(zé)人就其境內(nèi)公路建設(shè)和管理情況進行了座談交流。 （二）農(nóng)村公路建設(shè)步伐加快隨著新農(nóng)村、新牧區(qū)建設(shè)步伐的加快， “ 十一五 ” 期間，我市新建、改造農(nóng)村公路 3502 公里，其中通鄉(xiāng)油路 567 公里 ，總投資 億多元，農(nóng)村公路建設(shè)提前一年實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路的目標，特別是土右旗，村通油路率已達到 75%。同時，在全市范圍內(nèi)開展了治理超載超限運輸行為，在 110 國道設(shè)置卸載點，進一步加強了對公路 “ 三亂 ” 的治理力度
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